Организация автотранспортного обслуживания производства в СХА «Родная Долина» Москаленского района Омской области

               в тоннах — Wт;

              в тонно-километрах — Wт-км.

12. Себестоимость тонно-километра — Сткм.

При планировании и анализе работы автотранспорта пользуются показателем среднесписочное число автомобилей. Если в хозяйстве автомобили разных марок, то среднесписочное их число модно определить по автомобилям каждой марки отдельно и автомобильному парку в целом.

Среднесписочное число автомобилей  устанавливают делением суммы автомобиле-дней нахождения их в хозяйстве за анализируемый период на число дней этого периода (месяц, квартал, год) по формуле

Асп=

,                     (1.1)

где Асп — среднесписочное число автомобилей;

      — сумма  автомобиле-дней  нахождения   автомобилей в

                   хозяйстве;

    — продолжительность   периода (дней).

Так как соотношение  автомобилей по маркам разное и в хозяйстве в течение года может изменяться, при анализе или планировании необходимо также определять грузоподъемность среднесписочного автомобиля. При одинаковой грузоподъемности всех автомобилей в хозяйстве эта величина и будет средней для хозяйства. В том случае, если машины разной грузоподъемности, то среднюю грузоподъемность определяют как частное от деления суммарной грузоподъемности автопарка на количество автомобилей. По данным отчетности грузоподъемность среднесписочного автомобиля также определяют делением суммы автомобиле-тонна-дней пребывания в хозяйстве на автомобиле-дни пребывания в хозяйстве.

Техническое состояние автомобилей и их готовность 
к  работе  на  линии  определяется  коэффициентом  технической готовности подвижного состава.   Этот коэффициент   представляет   отношение   числа   автомобиле-дней пребывания подвижного состава в технически исправном  состоянии  к общему  числу    автомобиле-дней пребывания   в   хозяйстве.  

 

 

Определить   его     можно   по формуле 

Ат =

,                      (1.2)

где — сумма  автомобиле-дней  нахождения  автомобилей в  

                      исправном состоянии;

       —сумма  автомобиле-дней  нахождения  автомобилей в

                           хозяйстве.

Число отработанных дней на один автомобиль за отчетный период (год) рассчитывается как

Nдн/а =

,               (1.3)

где — число отработанных за расчетный период (год) всеми

                      автомобилями машинно-дней;

                  — число автомобилей в автопарке.

 

Коэффициент   использования автопарка:

Ка=

,              (1.4)

           где  — число машинно-дней в году пребывания всех

                                         автомобилей.

 

Среднее расстояние перевозки грузов, или среднее расстояние перевозки одной тонны груза, определяют делением всего объема работы в тонно-километрах на количество перевезенного груза (т) при выполнении этой работы:

l=

,                      (1.5)

где — объем работы автомобилей, т-км;

       — количество перевезенного груза, т.

Интенсивность работы подвижного состава характеризуется среднесуточным пробегом, который зависит от технической скорости автомобиля, времени нахождения его в наряде, в том числе под погрузкой и разгрузкой, и расстояния перевозки грузов.

Для исчисления среднесуточного пробега автомобиля надо сумму пройденных километров разделить на число дней работы:

L=

,                    (1.6)

(150 -160)

где — общий пробег автомобиля, км.

Среднесуточный   пробег   автомобиля с грузом исчисляют делением суммарного пробега автомобиля с грузом за определенный период на число рейсов за тот же период:

lгр=

,                    (1.7)

 (82 - 96)

где — пробег автомобиля с грузом, км;

       п — число рейсов с грузом.

В процессе анализа работы автотранспорта необходимо не только изучить динамику величины среднесуточного пробега, но и определить изменение соотношения между производительным пробегом, то есть пробегом с грузом, и непроизводительным пробегом автомобилей, или пробегом без груза. Отношение пробега с грузом к общему пробегу автомобиля называется коэффициент   использования   пробега:

 

Кпр=

               (1.8)

(0,55 – 0,60).

Коэффициент   использования  грузоподъемности – этот   показатель   представляет отношение фактически выполненной работы  автомобиля или автопарка (в тонно-километрах)  к работе, которую  можно  было  бы  выполнить  при  их  полной  загрузке: 

Кг=

,                       (1.9)

  (0,80-0,85)

где — фактически   выполненная   работа   автомобилем, т-км;

       — объем работы, который мог бы быть выполнен   при   полном   использовании   грузоподъемности автомобиля, т-км.

Обобщающим показателем  работы грузовых автомобилей является их производительность — выработка в тоннах и тонно-километрах на одну среднесписочную автомобиле-тонну  за   анализируемый   период.   Определяют  ее  делением  общего   количества    перевезенного  груза   или   выполненной   работы   на   грузоподъемность среднесписочного автомобиля или автопарка:

Wт=

  (1.10)        и          Wт-км= ,       (1.11)

где  —количество   перевезенных   грузов,   т;

        —выполненная работа, т-км;

        q —грузоподъемность   среднесписочного   автомобиля или автопарка, т.

Важным результативным показателем работы автомобильного парка является себестоимость тонно-километра. Для ее исчисления необходимо все затраты на содержание грузового автотранспорта по хозяйству за минусом затрат на капитальный ремонт автомобилей разделить на количество выполненных тонно-километров.

Хорошая обеспеченность транспортными средствами наряду с  оптимальным размещением, повышением уровня концентрации и специализации производства, правильным сочетанием отраслей, ростом уровня механизации производственных процессов и другими факторами оказывает влияние на эффективность сельскохозяйственного производства. Исходя из особенностей и сложности сельскохозяйственного производства, где наряду с указанными факторами на его эффективность в значительной степени влияет качество продукции и уровень цен, было бы неправильно искать функциональную зависимость между наличием транспорта и издержками на производство продукции, рентабельностью производства. Вместе с тем, как показывает опыт, хозяйства, которые лучше укомплектованы транспортными средствами, не только производят больше продукции, но и продают ее более высокого качества. Поэтому можно утверждать, что транспортный фактор оказывает влияние не только на расширение производства, но и на повышение его эффективности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Природная  и экономическая характеристика

 СХА   «Родная Долина» Москаленского района

 

Сельскохозяйственная  артель «Родная Долина» располагается в юго-западной части Москаленского района Омской области. Центральная усадьба имеет выгодное экономическое и географическое положение – близость районного центра Москаленки (18 км) и областного центра г. Омска (115 км); расположение территории предприятия в вблизи автомобильной дороги федерального значения, железной дороги позволяют иметь ряд преимуществ в развитии предприятия.

Дороги с асфальтовым  покрытием проложены по всей территории сельскохозяйственной артели, включая  каждую ферму. СХА «Родная долина» часть своей продукции перерабатывает самостоятельно, для этого в хозяйстве имеются два зерносушильных комплекса, мельница. Молочную продукцию сдают на переработку в ООО «МАНРОС-М».

Близость железной дороги, автомагистрали, а также сравнительная  близость перерабатывающих предприятий позволяет хозяйству производить зерновую и молочномясную продукцию на промышленной основе. В настоящее время колхоз состоит из трех отделений: 1^ое находится в д. «Доброе Поле», 2^ое в с. «Родная Долина», 3^е в с. «Миролюбовка».

Землепользование СХА  “Родная Долина” расположено  в южной лесостепной природно-климатической зоне Омской области. Климат - резко континентальный. Общие черты температурного режима характеризуются суровой продолжительной зимой, сравнительно коротким, с дефицитом влаги, жарким летом, короткими переходными сезонами весной и осенью, поздними весенними, и ранними осенними заморозками. Зона расположения хозяйства характеризуется условиями недостаточного и неустойчивого увлажнения со среднегодовой суммой осадков 290-300 мм. Преобладающее направление ветра в июле – северо-западное, в январе – юго-западное. Среднегодовая скорость ветра – 3,7м/с. Сумма осадков за холодный период (ноябрь - март) – до 80мм, число дней с осадками 46, а высота снежного покрова достигает 250мм. Сумма осадков за теплый период (апрель - октябрь) – до 275мм, число дней с осадками – 75 дней.

Во многом эффективность  земледелия определяется почвенным  покровом территории хозяйства. Природные условия: климат, рельеф, геология, степная растительность – всё это явилось условием развития почв чернозёмного типа. Поверхность представляет собой слабоволнистую равнину с низменностями, на которых произрастают леса. На территории хозяйства водоёмы представлены в виде взрывных котлованов.

Естественная травянистая  растительность на территории колхоза  сохранилась в лесных околках и на заболоченной местности. Древесная растительность представлена преимущественно берёзой, редко встречается осина.

Природно-экономические  условия хозяйства не позволяют  на должном уровне успешно развивать  имеющие отрасли растениеводства  и животноводства. Землепользование СХА «Родная долина» расположено на востоке Москаленского района. На территории хозяйства имеются животноводческие фермы, в которых содержатся 4668 голов КРС. Молоко от дойного стада сдается на молочный завод в городе Омск.

Состав и структура земельных угодий отражены в таблице 2.1.

Земельные площади, находящиеся  в собственности СХА «Родная  Долина», на 2011 год составляют 13524 га. Землепользование хозяйства представлено в основном чернозёмом обыкновенным и лугово-ченозёмным типом почв, в пашне их соответственно 7678 га и 606 га. Пятнами встречаются солонцы, луговые и солоди.

Урожайность зерновых культур  за последние 5 лет составила, в среднем – 23,8 центнеров с га. В течение последних трёх лет колхоз значительно расширил сельхозугодия за счёт долгосрочной аренды земель соседних хозяйств совхоз «Элита», СХА «Шевченко».

 

Таблица 2.1 – Наличие и структура использования земельных угодий

                        СХА  «Родная Долина»

 

Вид землепользования	2009г.		2010г.		2011г.		2011г к 2009г в %
	га	%	га	%	га	%
Общая площадь	11998	100	13551	100	13524	100	112,7
Всего с.-х. угодий	10391	86,6	11941	88,1	12014	88,8	115,6
из них: пашни	9039	75,3	10587	78,1	10660	78,8	117,9
сенокосы	65	0,5	66	0,5	66	0,5	101,5
пастбища	1286	10,7	1287	9,5	1287	9,5	100
Многолетние насаждения	1	0	1	0	1	0	100
Лесные массивы	780	6,5	783	5,8	783	5,8	100,4