Анализ финансово – хозяйственной деятельности предприятия

Технологически и экономически наиболее эффективен монтаж конструкций непосредственно из транспортных средств. Повышается выработка и производительность труда монтажников, ускоряется монтаж здания или сооружения за счет сокращения количества перегрузок и складирования сборных элементов, повышается культура производства монтажных работ и в конечном счете снижается их стоимость. Поэтому всегда, когда это возможно, надо стремиться к ведению монтажа сборных элементов непосредственно из транспортных средств. Однако для этого необходимо обеспечить бесперебойную доставку на объект монтируемых конструкций в точном соответствии с почасовым графиком, что инее так легко сделать на практике.

В водопроводном строительстве монтажные работы имеют некоторую специфику, если учесть особенности монтируемых зданий и сооружений. Это важно иметь в виду, так как вопрос выбора монтажа кранов решается, например, по-разному в случае применения их для монтажа, например,, наземных зданий (насосных станций, водозаборов, зданий фильтров, регентного хозяйства) и монтажа заглубленных емкостных сооружений (отстойников, фильтров, резервуаров).

Однако независимо от этого, общим при выборе монтажных кранов остается тот принцип, что в любом случае краны следует выбирать в два этапа. Сначала (на 1 этапе) по основным техническим показателям – грузоподъемности, вылету крюка и высоте подъема или глубине опускания выбирают несколько вариантов технически пригодных типов или марок кранов, а затем (на 2 этапе) из них методом технико-экономического сравнения по приведенным затратам выбирают наиболее экономичный вариант монтажного крана.  Причем, особенности монтируемого объекта (здания, емкостного сооружения, коллектора или трубопровода) будут влиять при выборе кранов только на 1 этапе, при определении основных их технических параметров. Поэтому вначале имеет смысл рассмотреть методику подбора кранов по техническим параметрам для монтажа различных зданий, сооружений, встречающихся при устройстве систем водоснабжения и водоотведения, а затем рассмотреть общую методику технико-экономического сравнения вариантов кранов.

Выбор монтажного крана для монтажа зданий на 1 этапе, т.е.е по техническим характеристикам (параметрам) начинают с уточнения массы монтируемых сборных элементов (фундаментов, колонн, ригелей, плит), монтажных приспособлений и грузозахватных устройств, габаритов и проектных положений сборных элементов монтируемом здании. На основании этого определяют группу элементов, характеризующуюся

максимальными монтажными параметрами, для которых определяют минимальные требуемые параметры крана. Требуемая минимальная грузоподъемность крана составит:

Gк = mэ + mос + mгр

Где mэ – масса монтируемого элемента, т; mос – масса монтажной оснастки, т; mгр – масса грузозахватных устройств, т.

Для монтажа зданий наиболее подходят башенные или приставленные, а также стреловые краны.

При монтаже здания башенным краном вылет его крюка определяется по формуле:

Lк  = а /2 + b+с

Где а – ширина подкранового пути, м;  b – расстояние от оси головки покрнового рельса до ближайшей выступающей части здания, м; с – расстояние от цента тяжести монтируемого элемента до выступающей части здания со стороны крана, м.

Высоту подъема крюка крана над уровнем его стоянки определяют следующим образом:

Нк = hо + hз + hз + hст

Где hо – превышение низа монтируемого элемента над уровнем стоянки крна, м; hз – запас по высоте, требующийся по условиям безопасности монтажа для завозки конструкции к месту установки или переноса через ранее смонтированные конструкции (0,3-0,6 м); hз – высота или толщина сборного элемента в монтажном положении, м; hст – высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до крюка крана, м.

При монтаже здания стреловым краном необходимый вылет крюка определяют через длину стрелы (Lс)

Lк = Lс cos a+d

Где Lс – длина стрелы крана без гуська, м; а – угол наклона стрелы к горизонту; d-расстояние от оси поворота крана до оси опоры стрелы (d=1,5м).

Длину опоры стрелы без гуська определяют из выражения

Lс = (Но – hс) / sinа + (b+2S) / (2 cos a)

Где Но – сумма превышения монтажного горизонта, м; hс – превышение шарнира пяты стрелы над уровнем стоянки крана, м; b – ширина (длина) монтируемого элемента, м; а – указано в расшифровке к вышеперечисленной формуле; S- расстояние от края монтируемого элемента до Тоси стрелы, S ≥1,5 м.

Наименьшая длина стрелы крана обеспечивается при наклоне ее оси под углом, а:

tga = 2(Hо – hc) / (b+2S) вставить корень

Помимо определения вылета крюка при окончательном выборе крана надо проверить также достаточность размера грузового полиспаста:

hn=[(b+2S) / cos a] sin a - hст

где hст – высота строповки, м;

Полученное значение следует сравнивать с величиной грузового полиспаста выбираемого крана (обычно hn = 1,5+5,0 м).

Для стрелового крана, оборудованного стрелой с гуськами, необходимые характеристики определяют следующим образом. Наименьшая допустимая длина стрелы при ß = 0

Lст=(H-hс</sp