Анализ финансово – хозяйственной деятельности предприятия

Как  показал  расчет  коэффициентов (таблица 2.21), платежеспособность  предприятия на конец года  улучшилась  практически по всем  показателям.  Исключения  составляет коэффициент  ликвидности товарно-материальных ценностей, который  снизился  с  0,25  до 0,22 и не достигает рекомендуемого  значения.  Коэффициент  быстрой  ликвидности увеличился и на конец  года составил  0,74 что  соответствует  рекомендуемому значению. Коэффициент  текущей  платежеспособности возрос  на  10,42 %,  но  при  этом  его  значение  не  превысило 2. Предприятие  по – прежнему остается  неплатежеспособным, структура баланса  неудовлетворительной.  В  целом по  состоянию на  конец  года  предприятие  можно признать  платежеспособным, но  не  абсолютно. Повышение  платежеспособности  предприятия связано  с  увеличением  объемов  реализации продукции, улучшением  структуры  оборотных  средств, ростом  оборотных  активов – 156,91%

На  конец  анализируемого  периода  коэффициент  общей  платежеспособности  не  достигает  рекомендуемого  значения (≥2). То  означает, что имущество  предприятия, актив  баланса  в  два  раза  не  превышает  его  обязательства.

Следует отметить, что причинами снижения платежеспособности могут быть: снижение объемов производства и реализации продукции работ; рост себестоимости продукции и снижение прибыли; недостаток собственных источников средств финансирования деятельности предприятия и значительно увеличение обязательств; отвлечение средств в дебиторскую задолженность; накопление сверхнормативных запасов; неплатежеспособность покупателей продукции предприятия.

Согласно методическим положениям по оценке неудовлетворительной структуры баланса [10], если коэффициент  текущей ликвидности менее 2, то рассчитывается коэффициент восстановления платежеспособности:

Кв.п. = Кк.г.т.л +6(Кк.г.т.л - Кк.г.т.л)

12

2

Если данный коэффициент ≥1,0, то предприятие в ближайшее время (6 месяцев) восстановит свою платежеспособность. Так в нашем случае коэффициент текущей ликвидности на конец года составил  0,99, то рассчитаем коэффициент восстановления платежеспособности:

Коэффициент восстановления платежеспособности <1, и следовательно, у предприятия в течение 6 месяцев нет возможности восстановить платежеспособность.

Можно предположить, что если тенденция изменения  показателей платежеспособности сохранится на следующий год, то  предприятие сможет  восстановить свою платежеспособность полностью.

Если коэффициент текущей ликвидности больше 2, предприятие признается платежеспособным и в таком случае рассчитывается коэффициент утраты платежеспособности.

Если данный коэффициент ≥1, то предприятие в ближайшие 3 месяца  не утратит свою платежеспособность.

Анализ финансовой независимости и устойчивости

Финансовая независимость характеризует  зависимость предприятия от внешних источников финансирования и оценивается следующими показателями.

1.Коэффициент автономии.

2.Коэффициент соотношения заемных и собственных средств.

3. Наличие собственного оборотного капитала.

4. Коэффициент обеспеченности оборотного капитала  собственными средствами.

5. Коэффициент маневренности собственных средств предприятия.

Анализ финансовой  независимости

Таблица 2.22.

Показатели	Начало года	Конец года	Отклонение	Темп роста, %	Рекомендуемое значение
1.Коэффициент автономии	0,04	0,046	0,006	115	≥0,5
2.Коэффициент соотношения заем ных и собственных средств	21,56	20,57	-0,99	95,4	≤1
3.Коэффициент обеспеченности оборотного капитала собственными  средствами	-0,05	-0,009	-0,059		≥0,1
4.Коэффициент маневренности  собственных средств предприятия	-1,10	-0,18	-0,08		≥0,2-0,5
5.Коэффициент финансовой устойчивости	0,04	0,05	0,01	125	0,75 – 0,9

Анализ показателей прибыли

Таблица 2.23

Показатели	Код строки	2005г	2006 г	Отклонение	В% к выручке		Отклонение
					Уд.вес. 2005 г	Уд.вес 2006 г
Выручка от продажи продукции	10	509178	495811	-13367	100	100	0,00
Себестоимость проданной продукции	20	497995	494110	-3885	97,80	99,65	1,85
Валовая прибыль	29	11183	1701	-9482	2,19	0,34	-1,85
Прибыль (убыток) от продаж	50	6290	646	-5644	1,23	0,13	-1,1
Проценты к уплате	70	5169	6288	1119	1,01	1,26	0,25
Прочие доходы	90	50147	24990	-25157	9,84	5,04	-4,8
Прочие  расходы	100	65831	33587	-32244	12,93	13,27	0,34
Прибыль (убыток) до налогообложения	140	-13852	-12248	1604	-2,72	-2,47	0,25
Отложенные налоговые активы	141	1452	683	-769	0,28	0,14	- 0,14
Отложенные налоговые обязательства	142	131	5	-126	0,026	0,001	-0,025
Текущий налог на прибыль	150	992	-20160	-21152	0,19	-4,06	-4,25
Штрафы и пени, уплаченные в бюджет	154	910	-20160	-21070	0,18	-4,06	-4,24
Чистая прибыль (убыток)	190	-13523	8590	22113	-2,65	1,73	4,38

Рентабельность продукции – отношение прибыли от реализации продукции к себестоимости её производства и обращения. Она определяется по формуле:

Пр

Рп = _________________*100 %,

Сс.р.

Рентабельность продаж (Рпр) определяется отношением прибыли от реализации продукции (работ, услуг) к выручке от реализации продукции, формула:.

Пр

Рпр = _________________*100 %,

В

где: 

 В – выручка тыс.руб.

Рпр2005г = 6290/509178*100 = 1,23

Рпр2006г = 646/495811*100 = 0,13

Рентабельность основных производственных фондов и оборотных средств (рентабельность ресурсов) (Ропф. ос), формула:.

Пб

Ропф.ос = _________________*100 %,    

Ф + ОС

 

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  ЧАСТЬ

 

 

В зависимости от организации подачи сборных элементов под монтаж различают два метода монтажа: 1) с предварительной раскладкой элементов в зоне действия монтажного крана и 2) непосредственно с транспортных средств, т.е. «с колес». Последний метод более экономичный, но требует более четкой организации и согласованности монтажного и транспортного процессов, что на практике трудно обеспечить.

В зависимости от характера сборных элементов применяют различные методы их монтажа, в том числе мелкоэлементный, поэлементный и блочный, а также монтаж готовыми сооружениями.

Мелкоэлементный монтаж применяют при установке (монтаже) отдельных деталей конструкции.  Данный метод наиболее трудоемкий и требует большого количества подъемных элементов, заделки многочисленных стыков и выполнения больших объемов вспомогательных работ по устройству лесов, подмостей и временному раскреплению конструкций.

Поэлементный монтаж предполагает установку в проектное положение конструктивных элементов или их крупных частей (колонн, балок, ферм и т.п.). Этот метод широко применяется при монтаже различных видов зданий и сооружений.

Блочный монтаж предусматривает предварительное укрепление отдельных конструкций в плоские или пространственные блоки. Блоки могут быть собраны как на заводе-изготовителе, так и на площадке предварительного укрепления конструкций, расположенной на стройплощадке.  

Этот метод широко используется при строительстве как подземных, так и наземных сооружений. Он позволяет максимально механизировать сборочные работы и устройство стыков, сократить трудоемкость и продолжительность монтажа, полнее использовать грузоподъемность монтажных кранов, уменьшить объем вспомогательных работ.

Метод монтажа целыми сооружениями предусматривает предварительную сборку у места монтажа самого сооружения с устройствами стыков и выдерживанием до приобретения проектной прочности. Далее полностью готовое сооружение поднимают и устанавливают в проектное положение соответствующими монтажными механизмами.

В зависимости от направления развития монтажного процесса – вдоль или поперек здания или сооружения различают продольный и поперечный монтаж.

По последовательности возведения их вверх, т.е. по высоте различают методы: наращивания, когда в начале монтируют нижерасположенные конструкции, а затем наращивают вышерасположенные; подращивания, когда сначала монтируют конструкции верхнего яруса или этажа и затем их поднимают на некоторую высоту, после ведут монтаж следующего нижерасположенного, который поднимают и соединяют с верхним и т.д., пока не будут смонтированы все ярусы или этажи здания.

В зависимости от приемов монтажа, обеспечивающих необходимую степень свободы и очередность установки элементов в проектное положение, различают методы: свободный, принудительный, ограниченно свободный, дифференцированный, комплексный и комбинированный.

Свободный метод монтажа предполагает свободное перемещение в пространстве конструкции краном с обеспечением необходимой точности установки в процессе выверки и визуального сопоставления положения смонтированного элемента с проектным по показаниям измерительных инструментов и геодезических приборов.

Принудительный метод монтажа обеспечивает точное проектное положение монтируемых элементов за счет имеющихся стыков специальной конструкции, а также применения в процессе монтажа соответствующих приспособлений и такелажной оснастки.

Ограниченно свободный метод монтажа позволяет в процессе выверки конструкции исключить одно или несколько перемещений путем устройства специальных приспособлений, являющихся частью конструкции.

Дифференцированный, или раздельный  метод монтажа предусматривает последовательную установку всех однотипных конструкций в пределах здания или сооружения и только после этого – установку конструкций другого типа. Например, сначала все панели резервуара, затем фундаменты, колонны, ригели, плиты покрытия.

Комплексный метод предполагает монтаж всех элементов в зоне действия крана, после чего кран перемещают на новую стоянку, где также с его помощью устанавливают все элементы  в зоне действия крана  до полной готовности сооружения.

Комбинированный метод использует элементы раздельного и комплексного методов. Например, тяжелые стеновые панели емкостных водопроводных сооружений (массой до 10 т.) монтируют вначале одним краном раздельным методом, а внутри расположенных элементы – фундаменты, колонны, перегородки, ригели, плиты покрытия сравнительной небольшой массы (до 3-4 т.) монтируют другим краном значительно меньшей грузоподъемности и комплексным методом, т.е. в зоне своего действия – все сборные элементы с постепенным передвижением крана внутри монтируемого сооружения.

Водопроводные сооружения монтируют чаще всего дифференцированным (раздельным) методом, а также комбинированным.

 

Поскольку при комбинированном методе используются обычно два крана, каждый из которых по своей грузоподъемности более подходит для установки соответствующих сборных элементов, то при этом  достигается лучшая специализация монтажных работ и лучшее использование кранов по их грузоподъемности.

Наряду с методами монтажа существуют также понятия способов монтажа, под которыми понимают технологические решения по установки конструкций в проектное положение, учитывая вид и их размеры, условия строительства и применяемые монтажные механизмы. С учетом этого можно выделить наряду с уже упоминавшимися способами наращивания и подращивания также способы монтажа конструкций: подъемом со сложным перемещением; поворотом; поворотом со скольжением; надвижкой; вертикальным подъемом и опусканием; навесной сборкой.

В зависимости от характера подачи конструкций под монтаж различают монтаж непосредственно с транспортных средств, т.е. «с колес», а также предварительную завозку конструкций на приобьектный склад и укладку их в зоне монтажного крана.

   Конструкции для монтажа с транспортных средств доставляют на машинах без прицепов, на прицепах или полуприцепах, отцепляемых на объекте. Наиболее целесообразно сочетание доставки элементов на объект на отцепляемых прицепах и монтажа непосредственно с них. При этом достигается экономия труда и времени на промежуточные разгрузочно-погрузочные работы, снижается стоимость монтажных работ.

Необходимое количество транспортных средств для бесперебойной доставки конструкций 

N=Ттр/Тр

Где Ттр – продолжительность транспортного цикла; Тр – то же, разгрузочного монтажного цикла.

 

При доставке конструкций на отцепляемых прицепах или полуприцепах (с учетом одного находящегося на заводе под разгрузкой и одного – под разгрузкой на объекте) к полученному значению N прибавляют еще две машины.

Конструкции на объекте должны быть поданы под крюк монтажного крана для установки их в проектное положение (при монтаже «с колес») или же выгружены в зоне его действия на приобъектном складе. Доставленные элементы снимают с транспортных средств специальным разгрузочным краном, если их транспортируют не в третью смену, когда разгрузку можно выполнять монтажным краном. Приемку элементов, отгружаемых на монтаж, производят на заводе – изготовителе. При этом проверяют: наличие деформаций, повреждений (сколов); проектные размеры и правильность расположения пазов, четвертей, борозд, ниш; правильность расположения закладных деталей, арматурных выпусков, фиксирующих устройств, монтажных петель; соответствие лицевой поверхности требованиям проекта (качество поверхности); наличие раковин, трещин, наплывов; выполнение работ по антикоррозийной защите закладных деталей.