Уровень развития транспортной системы государства

                                             Введение.

      Уровень развития  транспортной системы государства  — один из важнейших признаков ее технологического прогресса и  цивилизованности.  Потребность  в высокоразвитой транспортной системе еще более усиливается при  интеграции  в европейскую и мировую экономику,  транспортная  система  становится  базисом для эффективного вхождения  в мировое сообщество  и  занятия  в  нем места, отвечающего уровню высокоразвитого государства.

  На предприятии  ООО «СХП «Камско - Устьинское» важным требованием потребителя транспортных  услуг является своевременная и качественная  доставка  груза.  Выполнить  заданные условия  представляется   возможным   с   применением   логистики,   т.   е. управляющего   алгоритма,   который   с   помощью    различных    экономико - математических методов позволяет оп-тимизировать работу  отдельных  элементов транспортного  процесса  и  объединить  эти  элементы  в   единую   систему.

   ООО «Сельхозпредприятие  « Камско - Устьинское»  требует   от работ-ников  автомобильного  транспорта  повышенного  внимания  при   решении вопросов организации и управления автомобильными  перевозками.  При  решении этих   серьезных   задач   возникает   необходимость   повышения    точности планирования,  анализа   и   экономической   оценки   работы   как   крупных транспортных систем, так и отдельных автомобилей. Только  на  основе  точных расчетов и анализа возможна разработка рациональных ресурсосберегающих  схем перевозки грузов. Верное экономическое решение  является  залогом  успешного развития автотранспортного предприятия ООО «СХП «Камско - Устьинское» и получения им стабильной прибыли.

   Таким образом, выбранная тема работы является достаточно актуальной. Целью работы является исследование организации грузовых  автомобильных перевозок и разработка путей совершенствования в этом направлении на ООО «СХП «Камско - Устьинское» ,  изучить организацию учета ГСМ.

 

  Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. дать общую характеристику ГСМ и их экономическую оценку;

2. провести обзор экономической  литературы по теме учета ГСМ;

3. изучить методологические основы  организации бухгалтерского учета  ГСМ;

4. проанализировать организацию  бухгалтерского учета ГСМ (на  примере   ООО «СХП Камско – Устьинское)

5. на основании проделанного  анализа, предложить пути совершенствования организации учета ГСМ на ООО «СХП Камско - Устьинское».         

      В составе материальных  затрат на ООО «СХП «Камско - Устьинское», имеющих на балансе автотранспорт, большое место занимают расходы на приобретение горюче-смазочных материалов (ГСМ). Под горюче-смазоч-ными материалами понимаются автобензин, дизельное топливо, керосин, дизельное и автотракторное масла, сжатый и сжиженный газ, используемые в качестве моторного топлива, а также другие технические и специальные жидкости, используемые при эксплуатации транспортных средств (легковых и грузовых автомобилей, автобусов, микроавтобусов, тягачей, самосвалов, фургонов, специальных и специализированных автомобилей (краны, погруз-чики, пожарные автомобили и т.п.)). ГСМ используют в процессе своей деятельности как предприятия, имеющие собственный парк автотранспорта, так и предприятия, его арендующие. При этом приобретение горюче-смазоч-ных материалов, как правило, обусловлено следующими причинами:

- осуществлением предприятием  коммерческих перевозок (доставка  готовой продукции или товаров  покупателю; доставка приобретенных  товаров или готовой продукции  от покупателя на собственный  склад и т.п.);

-  осуществлением предприятием служебных перевозок (использование слу-жебных легковых автомобилей для транспортного обслуживания админис-тративно-управленческого персонала);

-  использованием автотранспорта  для внутренних производственных  нужд предприятия (доставка рабочих автобусом к месту работы и обратно);

-  использованием автотранспорта  для непроизводственных нужд  предпри-ятия ООО «СХП «Камско - Устьинское» (транспортное обслуживание, связанное с организацией досуга работников предприятий, например: спор-тивных мероприятий, отдыха, развлечений, мероприятий культурно-просве-тительского характера и иных аналогичных мероприятий).

  Учет хозяйственных операций, связанных с движением горюче-смазочных материалов, можно разделить на следующие стадии:

-  приобретение ГСМ;

-  хранение ГСМ;

- отпуск ГСМ;

-  списание ГСМ на счета  учета затрат на производство  или иные счета бух-галтерского учета;

-  реализация излишков ГСМ.

  На всех вышеуказанных стадиях необходимо вести как бухгалтерский, так и оперативный учет ГСМ.

           Задачи работы:

-  правила учета  ГСМ, приобретенных за наличные  и по безналичному рас-чету;

- по талонам и с  использованием платежных карт;

-  методы формирования  фактической стоимости ГСМ, если  они приобрете-ны по фактическим или по учетным (плановым) ценам;

-  нормы расхода  топлива и первичные учетные  документы, подтверждающие расход  ГСМ;

- порядок списания  ГСМ на ООО «СХП «Камско - Устьинское» и особен-ности отражения реализации излишков ГСМ.

- источником для написания работы являются: статьи журналов и газет, лите-ратура современных авторов.

      Хозяйственно-финансовая деятельность АТП ООО «СХП «Камско - Устьинское»  осуществляется на принципах полного хозяйственного расчета с целью получения прибыли. Сущность заключается в том, что создаваемая в процессе автомобильных перевозок транспортная продукция должна пол-ностью компенсировать материальные, трудовые и денежные ресурсы, за-траченные на ее образование, и дополнительно обеспечить получение при-были. Рентабельность работы автотранспортного предприятия ООО «СХП «Камско - Устьинское» - очень важный экономический показатель, так как от него зависит размер получаемой прибыли.

Главная цель данной работы состоит в выявлении взаимодействия между техническими, эксплуатационными  и экономическими показателями работы АТП, в анализе факторов, влияющих на эффективность использования мате-риально-технической базы, капитальных вложений предприятия, финансо-вых результатов, а также в формировании такой модели для ООО «СХП «Камско - Устьинское», которая бы обладала долгосрочным потенциалом динамичного роста эффективности, была бы способна обеспечить последо-вательное повышение благосостояния работников организации, эффективное воспроизводство и модернизацию производственного аппарата, укрепление сырьевых ресурсов, повышение прибыли. Кроме того, в работе изучен поря-док отражения операций по формированию и распределению финансовых результатов в бухгалтерском учете.

Грузовой автотранспорт  постоянно увеличивает свою долю в перевозках. Этот вид перевозок  чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения.

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Краткая характеристика хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия, задача учета.

 

    Объектом исследования в курсовой работе является Общество с ограни-ченной ответственностью «СХП «Камско - Устьинское».

Предприятие расположено  по адресу: 422834 Республика Татарстан, Камско – Устьинский район, пгт Камское  Устье ул. К. Маркса д.101

       Общество  с ограниченной ответственностью  «СХП«Камско-Устьинская» расположена  в Западной части Камско-Устьинского района Республики Татарстан и относится к Предволжской природно-экономической зоне.

       Хозяйство образовалась 25 июля 2003 года на основе объединения тру-довых и финансовых ресурсов шести сельскохозяйственных предприятий района (д. Буртасы, д. Большие Кляри, д. Клянчеево, с.Кирельское, д.Сюкеево, д.Яна Сала). В феврале 2006 года в состав агрофирмы вошли еще два хозяйства (д. Барышеево и д. Карамалы). На сегодняшний день в агро-фирме функционирует восемь производственных подразделений занимаю-щиеся производством сельскохозяйственной продукции, а также парк грузо-вых автомобилей занимающиеся транспортировкой различных грузов. До-рожная сеть хозяйства с районными и республиканскими центрами осу-ществляется по автодорогам Казань-Камское-Устье, Камское-Устье-Тетюши, Камское-Устье-Апастово.

Важное значение для  сельскохозяйственного производства имеют экономические условия. Характеристика экономических условий предлагает анализ показателей обеспеченности и эффективности использования  основных факторов производства.

Общество имеет круглую  печать, содержащую его полное фирменное  наименование на русском языке и  указание на его место нахождения.

Общество является собственником  принадлежащего ему имущества и  денеж-ных средств и отвечает по своим обязательствам собственным имуществом. Учредители имеют предусмотренные законом и учредительными докумен-тами Общества обязательственные права по отношению к Обществу.

  Участники отвечают по обязательствам Общества в пределах своих вкладов в уставный капитал.

    Основной целью деятельности Общества являются извлечение прибыли.

   Общество вправе осуществлять любые виды деятельности, не запрещенные законом. Предметом деятельности Общества являются:

- текущее содержание  города и объектов благоустройства;

- ритуальные услуги;

- а также осуществление  других работ и оказание других  услуг, не запре-щенных и не противоречащих действующему законодательству РФ.

 Все вышеперечисленные виды деятельности осуществляются в соответствии с действующим законодательством РФ. Отдельными видами деятельности, перечень которых определяется специальными Федеральными законами, Общество может заниматься только при получении специального разреше-ния.

  Деятельность ООО «СХП «Камско - Устьинское» осуществляется, в первую очередь, с целью получения прибыли, поэтому важным является анализ фи-нансовых результатов деятельности предприятия.

 Для оценки деятельности предприятия большое значение имеет анализ фи-нансового состояния предприятия. С этой целью был составлен аналити-ческий баланс предприятия на основании бухгалтерских балансов Произ-водственные процессы автотранспортного предприятия резко отличаются друг от друга. Автотранспорт не имеет дела с сырьем; предмет его труда - груз - поступает на транспорт извне в готовом виде, и никаких новых про-дуктов при этом не создается. Но, как и любая отрасль материального производства, он создает новые стоимости. Изменение потребительной стоимости автотранспортного предмета труда вызывается материальным изменением его положения в пространстве. Новые стоимости создаются в результате прибавления к первоначальной стоимости автотранспортируемого предмета стоимости его транспортировки.

Затраты АТП на выполнение перевозок грузов и пассажиров, погрузочно-разгрузочных работ, транспортно-экспедиционных услуг, выраженные в денежной форме, представляют собой себестоимость перевозок, работ, услуг. Себестоимость является обобщающим показателем, отражающим все сторо-ны производственной деятельности АТП, характеризующим эффективность использования материальных, трудовых и денежных ресурсов. Она непосред-ственно отражается на уровне прибыли АТП: чем ниже себестоимость, тем больше прибыль.

   Все виды затрат, которые требуются АТП ООО «СХП «Камско – Устьинс-кое» для выполнения перевозок грузов и пассажиров, относятся на себесто-имость. Бухгалтерия АТП ООО «СХП «Камско - Устьинское» должна так организовать учет себестоимости автомобильных перевозок, чтобы можно было своевременно получить отчетные калькуляции, в которых отражаются все отклонения от нормативных расходов на перевозки. Объектами учета затрат на производство являются материальные, трудовые и финансовые ресурсы, израсходованные на осуществление транспортного процесса, работ и услуг. Объектами калькулирования себестоимости автомобильных перево-зок, работ и услуг является продукция, изготовленная в результате осущес-твления производственного процесса. Учет производственной и хозяйствен-ной деятельности внутренних подразделений АТП базируется на оперативно-техническом, статистическом и бухгалтерском учете. Основанием для учета выполнения финансовых заданий является первичная документация, офор-мляемая по автоколоннам, бригадам и отдельным автомобилям. Фактические затраты подразделений относятся непосредственно на их счета и отражаются в аналитическом учете расходов на перевозки так, чтобы данные бухгалтерс-кого учета стали непосредственной основой для оценки работы подразде-лений.

Основными моментами  организации как грузовых, так  и пассажирских перевозок являются: установление деловых (договорных) взаимоотношений  между транспортными предприятиями и клиентурой, составление плана перевозок и его выполнение, организация линии и учет работы.

В любом случае наличие  у предприятия ООО «СХП «Камско - Устьинское» своего или арендованного автотранспорта предполагает следующую схему формирования затрат:

- расход нефтепродуктов;

- расходы на проведение текущего ремонта автотранспортных средств;

- затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды;

- амортизация основных средств;

- прочие затраты.

Основными калькуляционными статьями затрат на автомобильные перевозки являются следующие:

основная и дополнительная заработная плата водителей и  кондукторов с от-числениями на социальные нужды, топливо, смазочные, эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильных шин, эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание автомобилей, амортизационные отчисления, об-щепроизводственные и общехозяйственные расходы.

Учетная политика АТП  устанавливает следующие способы ведения бухгал-терского учета:

- определение выручки от реализации продукции (работ, услуг). Как один из вариантов выручка от реализации продукции (работ, услуг) может опреде-ляться по мере отгрузки ее покупателю и предъявления ему расчетных до-кументов.

- порядок начисления амортизации по основным средствам и нематериаль-ным активам. Первоначальная стоимость основных средств, принадлежащих предприятию ООО «СХП «Камско - Устьинское», погашается путем начис-ления амортизации по нормам, установленным законодательством. Предприятие на основании сводной ведомости амортизационных отчислений отражает в бухгалтерском учете ежемесячно начисляемую амортизацию по видам основных средств.

- износ нематериальных активов относится на себестоимость услуг ежеме-сячно по нормам, рассчитанным исходя из первоначальной стоимости и срока их полезного использования. По нематериальным активам, по которым невозможно определить срок полезного использования, нормы износа уста-навливаются в расчете - 10 лет.

- оценка производственных запасов. Определение себестоимости материаль-ных ресурсов (за исключением нефтепродуктов), списываемых в произ-водство, осуществляется по учетной стоимости отклонения от фактической стоимости поступивших материальных ресурсов.

- расходы будущих периодов. Расходы, произведенные в отчетном периоде, но относящиеся к следующим отчетным периодам, отражаются в отчетности как расходы будущих периодов, подлежат включению в себестоимость про-дукции (работ, услуг) либо списываются за счет других источников в течение срока, к которому они относятся.