Ревизия затрат на производство продукции (работ, услуг) и калькулирование себестоимости продукции (работ, услуг)

Как известно себестоимость продукции, работ, услуг  требует определенных затрат, которые  составляют ее себестоимость. Вместе с  тем организации несут ряд  расходов, возмещаемых за ряд других источников (прибыли, фондов специального назначения, целевого финансирования и целевых поступлений, государственного бюджета и так далее). Однако основная доля затрат включается в себестоимость  продукции, работ, услуг. Они должны возмещаться из стоимости произведенной  и реализованной продукции, работ, услуг и приносить доход (прибыль).

Также к  основным нормативно-правовым актам, регулирующим объекты проверки, относятся:

1. Закону Республики Беларусь «О налогах на доходы и прибыль» от 22.12.1991 г. № 1330-XII с последними изменениями 13 ноября 2008 г. № 449-З
2. Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 14.02.2008 г. № 19 утверждена Инструкция о порядке составления и представления бухгалтерской отчетности, в которой определены состав и порядок составления и представления бухгалтерской отчетности;
3. Особенности состава затрат в отдельных отраслях экономики или связанных с осуществлением отдельных видов экономической деятельности, утвержденные постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 11.09.2006 №1178;
4. Инструкция о порядке начисления амортизации основных средств и Нематериальных активов, утвержденная Министерством экономики, Министерством финансов и Министерством архитектуры и строительства Республики Беларусь от 27 февраля 2009 г. № 37/18/6
5. Положение о нормировании расхода топлива, тепловой и электрической энергии в народном хозяйстве Республики Беларусь, утвержденное постановлением Комитета по энергоэффективности при Совете Министров Республики Беларусь от 19.11.2002 №9;
6. Положение о методике определения затрат на гарантийное обслуживание техники, утвержденное постановлением Министерства экономики Республики Беларусь, Министерства финансов Республики Беларусь, Министерства промышленности Республики Беларусь, Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 25.08.2000 № 171/93/2/17;
7. Об установлении нормативов расходования средств на рекламу, маркетинговые, консультационные и информационные услуги, подготовку кадров в высших и средних учебных заведениях: Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 10.06.1994 г. № 429 (в редакции Постановления Совета Министров Республики Беларусь от 18.12.2003 г. № 1649);
8. О нормах расходов на прием и обслуживание иностранных делегаций и отдельных лиц: Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 10.05.2001 г. № 676;
9. Разъяснения порядка включения в себестбимость продукции (работ, услуг) затрат по специальным и служебным легковым автомобилям: Постановление Министерства экономики Республики Беларусь от 05.09.2001 г. № 13-13/4898 и Министерства финансов Республики Беларусь от 05.09.2001 г. № 15-9/700.
10. Об утверждении линейных норм расхода топлива на автомобили, автотракторную технику, машины, механизмы и оборудование: Постановление Министерства транспорта и,коммуникаций Республики Беларусь от 28.06.2002 г. № 19.

 

 

1.4 Краткая правовая и экономическая  характеристика Гомельской дистанции  пути и организация контроля  на ней

 

Гомельская  дистанция пути в соответствии с  приказом Начальника Белорусской железной дороги от 29.03.2007 г. № 145Н является обособленным структурным подразделением Транспортного республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» зарегистрированного Гомельским исполнительным областным комитетом решением от 10.07.2001 № 247 в Едином государственном регистре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей за № 400052406.

Полное  наименование дистанции пути: Гомельская дистанция пути Транспортного республиканского унитарного предприятия «Гомельское  отделение Белорусской железной дороги», сокращенный телеграфный  шифр: ПЧ-17.

Сокращенные наименование дистанции пути: на русском  языке: Гомельская дистанция пути РУП  «Гомельское отделение Белорусской  железной дороги».

Дистанция пути не является юридическим лицом, а обособленным структурным подразделением отделения, имеет в хозяйственном ведении обособленное имущество, несет самостоятельную ответственность по своим обязательствам, имеет самостоятельный баланс (с последующим включением его в сводный баланс отделения), расчетный и иные счета в учреждениях банков, печать со своим наименованием, иные печати и штампы.

Дистанция пути действует на основе законодательства Республики Беларусь, нормативных актов  Белорусской железной дороги, Устава Отделения и Положения предприятия. Имущество дистанции пути является неделимым и не может быть распределено по вкладам (долям, паям), в том числе  между работниками дистанции.

Основными целями деятельности дистанции пути являются:

- осуществление хозяйственной деятельности, направленной на извлечение прибыли;

- обеспечение безопасности движения поездов, содержание в исправном состоянии пути и искусственных сооружений.

Предметом деятельности предприятия является текущее содержание и ремонт пути и искусственных сооружений.

Виды  деятельности приведены в таблице 1.1

 

Таблица 1.1 - Основные виды деятельности дистанции пути

60100	Деятельность железнодорожного транспорта
45230	Строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений
60240	Деятельность автомобильного грузового  транспорта
45430	Устройство покрытий пола и облицовка  стен
45440	Малярные и стекольные работы
45410	Штукатурные работы
20301	Производство столярных изделий
28759	Производство прочих металлических  изделий, не включенных в другие группировки
50200	Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
45340	Установка прочего инженерного оборудования
45420	Столярные и плотничные работы
70200	Сдача в наем собственного недвижимого  имущества

 

В состав дистанция пути входят производственные участки и бригады, действующие  на основании приказа начальника дистанции пути № 1 «Об установлении административных границ производственных участков и бригад»:

• участки пути: № 1, 2, 3, 4, 5, 6;
• мостовые цеха: №1,2;
• механические мастерские;
• ремонтно-строительный цех;
• цех комплектации материалов верхнего строения пути;
• кладовые №1, №2;
• цех дефектоскопии.

Руководство деятельностью предприятия осуществляется начальником, назначенным на должность  начальником отделения на контрактной  основе.

Главный бухгалтер Гомельской дистанции  пути назначается на должность начальником  дистанции пути, по согласованию с  руководством Отделения.

Бухгалтерский учет ведется  на дистанции пути согласно Закону Республики Беларусь «О бухгалтерском учете и отчетности» от 18 октября 1994 г. № 3321-XII (Изменения и дополнения: 26 июня 1997 г. № 44-З, 31 декабря 1997 г. № 115-З, 25 июня 2001 г. № 42-З, 17 мая 2004 г. № 278-З, 29 декабря 2006 г. № 188-З, 26 декабря 2007 г. № 302-З), учетной политики, утвержденной начальником отделения и рабочим планом счетов, составленным в соответствии с типовым планом счетов и инструкцией к его применению. Бухгалтерский учет на дистанции пути автоматизирован.

Осуществление контроля и  ревизий финансово-хозяйственной  деятельности структурных подразделений  и дочерних предприятий Гомельского  отделения дороги возлагается на контрольно-ревизионный отдел.

В соответствии со статьёй 13 закона «О бухгалтерском учете и  отчетности» в состав бухгалтерской  отчетности Гомельской дистанции пути включаются следующие формы:

– Бухгалтерский баланс – форма № 1;

– Отчет о прибылях и  убытках – форма № 2;

– Отчет об изменении  капитала – форма № 3;

– Отчет о движении денежных средств – форма № 4;

– Приложение к бухгалтерскому балансу – форма № 5;

– Отчет о целевом использовании  полученных средств – форма № 6;

– Пояснительная записка.

Организация составляет бухгалтерскую  отчетность за месяц, квартал и год  нарастающим итогом с начала отчетного  года, с последующей передачей  ее в Гомельское отделение Белорусской  железной дороги.

Имущество дистанции пути составляет его основные фонды и оборотные средства, а  также иные ценности, стоимость которых  отражается в балансе дистанции  пути.

Имущество предприятия является собственностью Республики Беларусь и принадлежит  ему на праве хозяйственного ведения.

Основные  показатели производственно-финансовой деятельности организации представлены в таблице 1.2 ( Приложение А, В)

 

Таблица 1.2 - Основные показатели производственно-финансовой деятельности Гомельской дистанции пути в 2006-2007 гг.

Показатели	Ед. изм.	2006 год	2007 год	Абсолютное отклонение, (+, -)	Темп роста, %
1	2	3	4	5	6
1 Объем производства продукции  (в текущих ценах):	млн. руб.	26905	32654	+5749	121,4
2 Доходы всего (без НДС)	млн. руб.	28371	34592	+6221	121,9
3 Доходы от перевозок	млн. руб.	27737	33664	+5927	121,4
4 Доходы от иных видов деятельности (без НДС)	млн. руб.	634	928	+294	146,4
5 Себестоимость 1 пр.км.	млн. руб.	42,1	51	+8,9	121
6 Прибыль (убыток) отчетного периода,  всего В том числе: - прибыль (убыток) от перевозок - прибыль (убыток) от иных  видов деятельности	млн. руб.	1818     1670   148	2275     2125   150	+457     +455   +2	125     127   101
7 Расходы всего	млн. руб.	25702	31279	+5577	121,7
8 Расходы от перевозок	млн. руб.	25235	30529	+5294	120,9
9 Расходы от иных видов деятельности	млн. руб.	467	750	+283	160,6
10 Контингент В том числе по эксплуатации	чел.	640 610	634 602	-6 -8	99 98,7
11 Фонд заработной платы промышленно  – производственного персонала.	млн. руб.	5917	6356	+439	107
12 Производите льность труда	Пр. км./чел	0,984	0,995	+0,011	101
13 Рентабельность по перевозкам	%	6,62	6,96	+0,34	105
14 Материальные затраты	млн. руб.	6373	8894	+2521	139,6
15 Материлоемкость	руб./руб.	0,24	0,27	+0,03	113
16 Среднемесячная зарплата	тыс. руб.	768,1	835,4	+67,3	109
17 Рентабельность по иным видам деятельности	%	31,69	20	-11,69	63
18 Общая рентабельность	%	7,07	7,27	+0,2	102,8
19 Объем произведенной продукции, работ, услуг	Пр. км	600	598,7	-1,3	99,8

 

На основании  данных таблицы 1.2 можно сделать вывод о том, что объем выполненных работ в 2007 году вырос на 5749 млн. рублей, то есть на 21,4 % по сравнению с 2006 годом. Это можно оценить положительно, несмотря на то, что это привело к росту расходов хозяйства пути, так как произошел также и рост доходов и прибыли.

В текущем  периоде наблюдается рост по всем видам доходов. Так общая сумма  доходов увеличилась на 6221 млн. рублей (21,9%), доходы от перевозок – на 5927 (21,4%), доходы от иных видов деятельности – на 294 (46,4%).

В данном случае есть необходимость в рассмотрении динамики расходов. Общая сумма расходов была увеличена в 2007 году на 5577 (21,7%), расходы от перевозок выросли  на 5294 (20,9%), расходы от иных видов  деятельности – на 283 (60,6%). Данному  изменению можно дать положительную  оценку, так как не смотря на рост расходов, мы наблюдаем увеличение доходов, причем доходы превышают расходы, более того, такая ситуации сложилась  по всем видам деятельности: по перевозкам и по иным видам деятельности.

Теперь  имеет место рассмотреть прибыль  дистанции пути. Общая прибыль  в 2007 году была увеличена на 457 млн. рублей (25 %), в том числе выросла прибыль  по всем видам деятельности: от перевозок – на 455 млн. рублей (27 %), от подсобно-вспомогательной деятельности – на 2 млн. рублей (1%). Прибыль от перевозок составляет наибольший удельный вес в общей сумме прибыли.

Также можно  отметить, что в дальнейшем необходимо снижать расходы и увеличивать  доходы для получения максимальной прибыли. Получение прибыли представляет собой результативную цель.

Следует заметить, что для оценки эффективности  работы дистанции пути недостаточно использования показателя прибыли, поскольку ее наличие еще не означает, что организация финансово устойчива. Абсолютная сумма прибыли не позволяет  судить о степени доходности, поскольку  изменились объемы выполненных работ, затрат по ним. Изменяется и величина прибыли, поэтому для определения  эффективности произведенных затрат необходимо использовать относительный  показатель – уровень рентабельности, который характеризует, насколько  эффективно организация осуществляет свою основную деятельность.

По данным таблицы 2.1 видно, общая рентабельность возросла на 0,2 % (2,8 п.п.), рентабельность по перевозкам – 0,34% (5 п.п.), при этом рентабельность по иным видам деятельности снизилась на 11,69% (37 п.п.). В целом  необходимо отметить, что рост рентабельности свидетельствует о положительной  динамике в эффективности хозяйственной  деятельности, но в то же время не может не беспокоить снижение показателя рентабельности по иным видам деятельности. Поэтому следует изыскать возможности  снижения затрат и роста доходов  по данному виду деятельности.