Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Ноября 2013 в 20:57, дипломная работа
На сьогоднішній день в Україні на ринку транспортних послуг одне з перших місць займає залізничний транспорт. Залізничні магістралі об`єднують в одне ціле регіони нашої держави, забезпечують зв`язок із сусідніми країнами. Вони зв`язують промислові регіони з транспортними центрами, сільськогосподарськими зонами, місцями відпочинку і лікування. Серед інших видів транспорту залізничний посідає перше місце по перевезенню вантажів, а також здійснює значний обсяг перевезень пасажирів.
Вступ
Розділ 1. Науково-теоретичні та методологічні основи обліку і аудиту розрахунків із заробітної плати в Моторвагонному депо ст. Фастів.
1.1. Економічний зміст заробітної плати, її форми, види і системи оплати праці.
1.2. Облік особового складу працівників. Первинний облік затрат праці і її оплати.
1.3. Основи аудиту розрахунків із заробітної плати.
Розділ 2. Фінансово-економічні показники роботи та аналіз господарської діяльності Моторвагонного депо ст. Фастів.
2.1. Характеристика Моторвагонного депо ст. Фастів.
2.2. Аналіз фінансово-економічної діяльності депо.
2.3. Аналіз чисельності працюючих та використання робочого часу.
2.4.Аналіз використання фонду оплати праці, середньої зарплати та продуктивності праці.
2.5. Аналіз експлуатаційних витрат депо.
Розділ 3. Науково-практичні основи бухгалтерського обліку розрахунків з бюджетом та державними цільовими фондами локомотивного депо ст. Фастів.
3.1. Організаційні основи бухгалтерського обліку і аудиту в Моторвагонному депо ст. Фастів: економічна сутність заробітної плати, види заробітної плати і її оплати.
3.2. Бухгалтерський облік і аудит розрахунків із заробітної плати в Моторвагонному депо ст. Фастів.
3.2.1. Види оплати праці в депо. Облік праці і її оплати в Моторвагонному депо ст. Фастів.
3.2.2. Документальне оформлення виробітку і облік розрахунків з оплати праці.
3.2.3. Синтетичний і аналітичний облік розрахунків із заробітної плати.
3.2.4. Кореспонденція рахунків з обліку оплати праці.
3.2.5. Аудит обліку розрахунків із заробітної плати.
Розділ 4. Комп’ютеризація обліку і аудиту розрахунків із заробітної плати в Моторвагонному депо ст. Фастів.
4.1. Проблеми комп’ютеризації і їх вирішення.
4.2. Організація і автоматизація обліку і аудиту розрахунків із заробітної плати в умовах функціонування автоматизованого місця бухгалтера.
Висновки і рекомендації.
Список використаної літератури (бібліографія).
В ході аналізу чисельності працюючих та використання робочого часу вивчають динаміку і структуру чисельності робітників підприємства. Метою цього аналізу є виявлення економії праці, зменшення чисельності за рахунок раціонального використання робочого часу, засобів виробництва, збільшення кваліфікації, збільшення продуктивності праці, зниження трудомісткості при забезпеченні запланованого росту виробництва і покращення якості продукції.
Основні задачі аналізу є:
Забезпеченість підприємства трудовими ресурсами визначається порівнянням фактичної кількості робітників за категоріями і професіями з плановою необхідністю. Особливу увагу приділяють аналізу забезпеченості кадрами найбільш важливих професій.
Джерелом інформації для аналізу є: ф.№ 1-ПВ “Звіт з праці”, ф.№ 3-ПВ “Звіт про використання робочого часу”.
Таблиця 2.3.1 - Аналіз чисельності працюючих за 4 квартал 2005 р.
Показники |
Один. вим. |
4 кв. 2004р. Звіт |
4 кв. 2005 рік |
%% виконання до | |||
план |
Право |
факт |
плану |
факту | |||
Чисельність працюючих в основній діяльності |
чол. екв. |
2181 2016 |
2154 |
2369 |
2118 1983 |
98,3 |
97,1 |
В т.ч. Підсобно-допом.діяльність |
чол. екв. |
22 20 |
20 |
22 |
19 26 |
95,0 |
86,4 |
з них по господарствам: промислове господарство |
чол. екв |
16 14 |
15 |
15 |
14 14 |
93,3 |
87,5 |
інші види робіт |
чол |
2 2 |
- |
- |
0 7 |
- |
- |
громадське харчування |
чол. |
4 4 |
5 |
7 |
5 5 |
100 |
125 |
Збут |
чол. екв |
19 18 |
19 |
17 |
19 16 |
100 |
100 |
Інша діяльність |
чол. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Інша операційна діяльність |
чол екв |
0 1 |
- |
- |
- |
- |
- |
Продовження Табл. 2.3.1 | |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Перевезення |
чол. екв. |
2140 1977 |
2115 |
2330 |
2080 1941 |
98,3 |
97,2 |
в т.ч. локомотивні бригади |
чол. екв. |
567 529 |
560 |
558 |
576 545 |
102,9 |
101,6 |
Провідники |
чол. екв. |
572 522 |
563 |
578 |
518 470 |
92,0 |
90,6 |
РОЗ |
чол. екв. |
332 311 |
331 |
456 |
324 305 |
97,9 |
97,6 |
Екіпіровка |
чол. екв. |
115 101 |
109 |
133 |
108 100 |
99,1 |
93,9 |
Технічне обслуговування |
чол. екв. |
233 220 |
231 |
241 |
224 210 |
97,0 |
96,1 |
Допоміжні дільниці |
чол. екв. |
321 294 |
321 |
364 |
330 311 |
102,8 |
102,8 |
Таблиця 2.3.2 - Аналіз чисельності працюючих за 2005 р.
ПОКАЗНИКИ |
Один. вим. |
12міс. 2004 р |
12місяців 2005 року |
%% виконання до | |||
план |
право |
факт |
плану |
факту | |||
Чисельність працюючих в основній діяльності |
чол. екв. |
2066 1976 |
2161 |
2359 |
2152 2015 |
99,6 |
104,2 |
В т.ч. Підсобно-допом.діяльність |
чол. екв. |
20 19 |
20 |
22 |
21 22 |
105,0 |
105,0 |
З них по господарствам: промислове господарство |
чол. екв. |
13 12 |
15 |
15 |
15 14 |
100 |
115,4 |
інші види робіт |
чол. |
1 1 |
- |
- |
1 1 |
- |
100 |
Ремонт власних основних засобів |
чол екв |
1 1 |
- |
- |
- 3 |
- |
- |
громадське харчування |
чол. |
5 5 |
5 |
7 |
5 4 |
100 |
100 |
Збут |
чол. екв. |
18 17 |
19 |
17 |
18 16 |
94,7 |
100 |
Інша діяльність |
чол. |
0 1 |
- |
- |
1 1 |
- |
- |
Перевезення |
чол. екв. |
2028 1939 |
2122 |
2320 |
2112 1976 |
99,5 |
104,1 |
в т.ч. локомотивні бригади |
чол. екв. |
560 529 |
560 |
554 |
573 542 |
102,3 |
102,3 |
провідники |
чол. екв. |
496 458 |
570 |
585 |
543 496 |
95,3 |
109,5 |
РОЗ |
чол. екв. |
329 325 |
331 |
444 |
328 311 |
99,1 |
99,7 |
Екіпіровка |
чол. екв. |
96 88 |
109 |
133 |
110 100 |
100,9 |
114,6 |
Технічне обслуговування |
чол. екв. |
223 212 |
231 |
240 |
228 214 |
98,7 |
102,2 |
Допоміжні дільниці |
чол. екв. |
324 328 |
321 |
364 |
330 313 |
102,8 |
101,9 |
На протязі 2005 року
контингент працюючих в
Допущена перетримка
контингенту в підсобно-
Перетримка контингенту на перевезеннях допущена локомотивних бригад +13 чоловік (план-560 чол., факт-573 чол.) . Основною причиною їх перетримки є те, що відповідно телеграми НОК-7-130 від 10.02.2005 року 15 машиністів були звільнені від основної роботи і направлені на курси підвищення кваліфікації в КТШМ, на протязі 1-го кварталу 12 помічників машиністів навчалися в КТШМ на курсах підготовки машиністів електропоїздів З 03.10.2005 року
17 помічників машиніста електропоїзда навчаються на курсах підготовки машиністів в КТШМ.
Перетримка контингенту на екіпіровці складає 1 чоловік. Основною причиною є те, що за різні порушення трудової дисципліни на протязі 2005 року тимчасово переводяться мийниками-прибиральниками вагонів провідники.
Перетримка контингенту на допоміжних дільницях складає +9 чоловік. Причиною цьому є те, що в кінці 2004 року і на початку 2005 року в штат депо введено інженера-програміста, інженера з рекламаційної діяльності, машиніста-інструктора, інструктора провідників, психолога, юрисконсульта, крім того проведено доукомплектування чисельності по окремих допоміжних дільницях і цехах в межах права.
2.4. Аналіз використання фонду оплати праці, середньої зарплати та продуктивності праці
Необґрунтоване завищення
заробітної плати неминуче веде до
підвищення собівартості продукції. Необхідно
дотримувати найсуворішого
Фонд заробітної плати, який визначається підприємством при плануванні на наступний період і суми його зростання чи зниження, розрахованої по встановленому нормативу за кожний відсоток приросту, або зменшення об’єму робіт. Загальний фонд визначають як суму фонду заробітної плати персоналу, який зайнятий на всіх видах робіт.
В фонд оплати праці враховуються всі суми, нараховані як за роботи, які передба
Информация о работе Облік і аудит розрахунків із заробітної плати