Организация мастерской по капитальному ремонту пылесосов, расчет основных показателей деятельности цеха

Организация складского хозяйства оказывает прямое влияние  на результаты производственно-хозяйственной  деятельности предприятия, так как  обеспечивает бесперебойность работы основного производства и своевременную  отгрузку готовой продукции потребителю. В свою очередь эффективность складского хозяйства зависит прежде всего от складских помещений. Применение универсальных складов с низким уровнем механизации увеличивает стоимость складских операций и может привести к сбою в их работе. В то же время высокомеханизированные и специализированные внутризаводские склады позволяют добиваться высокой организации их работы.

Классификация складских  помещений осуществляется по ряду признаков.

1. В зависимости от рода хранимых ценностей различают следующие внутризаводские склады: 1) материальные, 2) полуфабрикатов и заготовок, 3) инструментов, 4) оборудования и запасных частей, 5) готовой продукции, 6) хозяйственные, 7) отходов и утиля.

В свою очередь материальные склады подразделяются на склады металлов, топлива, химикатов и т. д. в зависимости от номенклатуры и объёма потребляемых материалов.

2. В зависимости от  характера и номенклатуры хранимых  ценностей различают: универсальные  и специализированные склады. На  универсальных складах хранятся разнообразные по характеру материальные ценности с широкой номенклатурой (центральный материальный склад). Специализированные склады используются для хранения однородной продукции (склады лесоматериалов, чугуна и т. п.).

3. По масштабу работы склады делятся на общезаводские, обслуживающие несколько цехов, и цеховые, обслуживающие подразделения одного цеха.

4. По роли в процессе  производства и подчинённости  общезаводские склады подразделяются  на:

1) снабженческие –  подчинённые отделу материально-технического обеспечения (склады сырья, топлива, покупных полуфабрикатов);

2) производственные –  подчинены производственному отделу  предприятия и предназначены  для хранения полуфабрикатов собственного производства (склады заготовок и полуфабрикатов собственного производства);

3) сбытовые – подчинённые  отделу сбыта, хранящие готовую  продукцию, подлежащую отправке  потребителю (склады готовой продукции  и отходов);

4) инструментальные –  подчинены инструментальному отделу (ЦИС);

5) оборудования и запчастей,  подчинены отделу главного механика;

6) хозяйственные, предназначены  для хранения хозяйственных товаров,  спецодежды.

5. Цеховые склады подразделяются  на склады материалов и заготовок,  инструмента (ИРК) и промежуточные  – для хранения межоперационных  заделов.

6. По конструктивным особенностям склады классифицируются на:

закрытые, представляют собой одно- или многоэтажные здания, отапливаемые или неотапливаемые и т. д.;

полузакрытые склады, представляют собой навесы одно- или  двухскатные, с посыпкой и без  подсыпки и т. д.;

открытые – это  площадки или платформы, оборудованные  или необорудованные;

специальные – это  резервуары, элеваторы, бункеры, цистерны и т. п.

Количество и тип  складских помещений зависит  от производственной структуры предприятия, масштабов и типа производства, характера связей по кооперации с другими предприятиями.

3.5 Организация транспортного хозяйства

 

Транспортное хозяйство  – комплекс технических средств  промышленного предприятия, предназначенных  для перевозки материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и других грузов на территории предприятия и на его подъездных путях.

Транспортное хозяйство  предприятия состоит из:

1. транспортных средств;
2. устройств общезаводского назначения – депо, гаражи, ремонтные мастерские, рельсовые и безрельсовые пути и т. п.

В основные функции транспортного  хозяйства предприятия входят: перевозка  грузов, погрузочно-разгрузочные и  экспедиционные операции.

Основными задачами транспортного  хозяйства являются:

1. своевременное и бесперебойное обслуживание производства необходимым транспортом;
2. правильный выбор и наиболее эффективное использование транспортной техники;
3. механизация и автоматизация транспортных операций;
4. снижение затрат, связанных с перевозкой грузов.

Затраты на содержание транспортного  хозяйства и транспортировку грузов на некоторых предприятиях составляют 20-30% от суммы всех косвенных расходов в себестоимости продукции.

По назначению и месту  действия транспорт подразделяется на внешний, меж- и внутрицеховой. В  последней группе выделяется межоперационный  транспорт. Внешний транспорт доставляет сырьё, материалы, топливо, покупные изделия и другие предметы материально-технического обеспечения на групповые или прицеховые склады предприятия.

С помощью межцехового  транспорта производится транспортировка  сырья, материалов и других грузов с общезаводских складов в заготовительные цехи предприятия; готовой продукции – из сборочных цехов в цехи готовой продукции, а также деталей и сборочных единиц между цехами предприятия.

Внутрицеховой транспорт  перемещает заготовки, детали, узлы в процессе изготовления между рабочими местами и участками внутри цеха. Внутрицеховые транспортные операции в большинстве случаев являются составной частью производственного процесса.

По видам транспортные средства подразделяются на железнодорожные (рельсовые), безрельсовые и механические. В качестве внутризаводского железнодорожный транспорт применяется лишь на предприятиях тяжёлого машиностроения, где большие габариты, автомобили, тележки. Он применяется для меж- и внутрицеховых перевозок.

Механический транспорт в основном служит для внутризаводских и межоперационных перевозок. Это подвесные пути, лифты, элеваторы, конвейеры, рольганги.

По способу действия различают транспортные средства непрерывного (конвейерные системы, транспортеры всех видов) и прерывного или периодического (автомашины, электрокары, мостовые краны и т. п.) действия.

По направлению движения группируют транспортные средства для  горизонтального, вертикального (лифты, элеваторы и т. п.) и смешанного перемещения грузов (краны и т. п.).

Различают три системы  маршрутных перевозок: маятниковую, веерную и кольцевую. При маятниковой системе перевозки транспортное средство осуществляет перевозку грузов между двумя определёнными пунктами. Маршрут может быть односторонним, когда транспортное средство в одну сторону движется с грузом, а в другую – без груза (порожним), и двусторонним, когда грузы транспортируются в обоих направлениях на 80 – 95% при отсутствии холостых пробегов.

При веерной системе  перевозка грузов осуществляется из нескольких пунктов в один или из одного пункта в несколько других.

Кольцевая система перевозки  используется при обслуживании ряда грузов от одного пункта к другому. Кольцевые маршруты могут быть с  равномерно нарастающим и уменьшающимся  грузопотоком.

Разновидностью кольцевой системы перевозки грузов является система цикловых маршрутов. Применение системы цикловых маршрутов целесообразно на крупных предприятиях с большим числом цехов, расположенных на обширных территориях. Эта система представляет собой совокупность нескольких замкнутых кольцевых систем, связанным между собой специальным кольцевым маршрутом, на котором имеются площади для передачи грузов с одного кольца на другое, без перевала грузов.

Кольцевые маршруты имеют  ряд преимуществ перед другими  видами межцеховых перевозок. Они сокращают порожние пробеги, повышают производительность труда, сокращают потребность в транспортных средствах. Однако для их внедрения требуется большая подготовительная работа. Из всего многообразия перевозок в цехах особое внимание уделяется межоперационному перемещению объектов производства, которое должно осуществлять в точном соответствии с последовательностью протекания и ритмом производственного процесса.

3.6 Организация контроля и качества продукции

 

Качество продукции  согласно Международному стандарту ИСО 8402-86 – это совокупность свойств и характеристик продукта или услуги, которые придают им способность удовлетворять обособленные или предполагаемые потребности.

Одним из элементов системы  управления качеством является организация технического контроля.

Под техническим контролём  понимается проверка соблюдения требований, предъявляемых к качеству продукции  на всех стадиях её изготовления, и  всех производственных условий, обеспечивающих его.

Основной задачей технического контроля является обеспечение выпуска высококачественной и комплектной продукции, соответствующей стандартам техническим условиям.

Технический контроль за качеством продукции производится на предприятиях централизованно, через отдел технического контроля (ОТК) – самостоятельное структурное подразделение.

Начальник ОТК непосредственно  подчиняется директору предприятия, а его работники только начальнику.

Аппарат ОТК состоит  из бюро, групп или исполнителей (в зависимости от размеров предприятия): технической приёмки материалов, полуфабрикатов и изделий, поступающих от поставщиков; цехового контроля (ВТК цеха); контроля орудий производства; испытаний и сдачи готовой продукции; по учёту и анализу брака.

ОТК подчиняется также  центральная измерительная лаборатория (ЦИЛ) с контрольно-проверочными пунктами (КПП) в цехах, механическая, металлографическая и химическая лаборатории.

Бюро (группа) цехового контроля (БЦК) возглавляется начальником  или старшим контрольным мастером и состоит из сменных контрольных  мастеров и контролёров.

В функции ОТК входят:

1) контроль поступающих  на предприятие со стороны  сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива;

2) контроль состояния  оборудования и технического  оснащения;

3) контроль выполнения  технологического процесса на  всех стадиях изготовления продукции; контроль качества продукции; предупреждение, выявление и учёт брака; установление причин брака;

4) разработка мероприятий  по устранению брака, рекламаций  и улучшению качества продукции.

Для решения задач, стоящих  перед ОТК, необходимо правильно выбрать вид технического контроля.

По назначению технический  контроль различают:

входной, определяющий соответствие закупаемых для производства сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих  изделий требованиям научно-технической  документации (НТД). Проверяется наличие у них сертификатов качества. При этом контролируются комплектность поставок, правильность оформления сопроводительной документации и маркировки продукции;

предварительный, осуществляется с целью предотвращения поступления в производство бракованных предметов труда и заключается в проверке качества сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий до начала их обработки (сборки);

промежуточный, осуществляется в процессе изготовления какого-либо объекта по отдельным операциям. Он может быть пооперационным (проверка после каждой операции) и групповым – проверка после нескольких операций;

окончательный, производится при приёмке готовых изделий  для выявления некачественной продукции. Он сопровождается специальными испытаниями  и анализом уровня качества в соответствии со стандартами и техническими условиями.

Инспекционному контролю подвергается продукция, из которой  изъят ранее выявленный брак. По его результатам судят о качестве работы служб контроля качества.

Выбор вида контроля –  сложная и ответственная задача, решение которой требует сопоставления затрат на контроль с возможными потерями от брака по разным вариантам контрольных операций.

Распространённой формой контроля стал самоконтроль, осуществляемый исполнителем. На самоконтроле могут работать отдельные рабочие, бригады, участки и целые цехи. Право работы на самоконтроле даётся отделом технического контроля (ОТК) в случае, если рабочий (подразделение) в течение длительного времени стабильно сдаёт продукцию ОТК с первого предъявления. При этом рабочим дают личное клеймо, которым он помечает изготовленную продукцию.

Широкое внедрение самоконтроля имеет важное экономическое и  социальное значение. Во-первых, сокращаются  затраты на производство продукции, а во-вторых, он играет огромную воспитательную роль.

Процесс контроля качества продукции состоит из определения  количественного значения контролируемого  параметра и его сравнения  с установленным стандартом или  другим нормативным значением.

Методы количественной оценки качества продукции изучает специальная наука – квалиметрия. Количественные значения показателей качества продукции определяются:

экспериментальным методом, базирующимся на применении технических средств. Он позволяет дать наиболее объективную количественную оценку качеству, так как в его основе лежат физические эксперименты – методы метрологии (измерение геометрических размеров, массы, твёрдости, электропроводимости, износоустойчивости и т. п.);

органолептическим методом, основанным на определении качества соответствующими специалистами с помощью органов чувств по балльной системе (измерение вкуса, запаха, цвета);

социологическим методом, основанным на использовании данных учёта и анализа потребителей продукции;