Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Июня 2013 в 14:55, курсовая работа
Целью выпускной квалификационной (дипломной) работы является разработка основных направлений улучшения финансовой устойчивости ООО «АвтоТрейдинг».
Для достижения цели работы (выполнения отчета) целесообразно решение следующих задач:
- дать характеристику экономической деятельности ООО «АвтоТрейдинг»,
- оценить финансовую устойчивость, ликвидность, деловую активность и рентабельность предприятия.
Введение….…………………………………………………………………………3
1. Анализ финансового состояния предприятия на примере ООО «АвтоТрейдинг»…………………………………………………………………….6
1.1Экономическая характеристика деятельности ООО «АвтоТрейдинг»……..6
1.2Формирование и анализ финансовых результатов ООО «АвтоТрейдинг»……………………………………………………………………11
1.3. Оценка финансовой устойчивости, платежеспособности и ликвидности
ООО «АвтоТрейдинг»……………………………………………………………..16
2. Направления финансового оздоровления ООО «АвтоТрейдинг»……….......24
2.1. Совершенствование управления финансовым процессом на предприятии ООО «АвтоТрейдинг»….…………………………………………………………..24
2.2Разработка мероприятий по улучшению платежеспособности и финансовой устойчивости ООО «АвтоТрейдинг»…………………………………………….41
Заключение…………………………………………………………………………54
Библиографический список……………………………………………………….
Но с другой стороны их наличие говорило бы лишь о том, что предприятие использует дополнительные средства вкладывая, например, в расширение.
В качестве дополнительного критерия благополучия финансового положения следует назвать состояние бухгалтерского учета в организации. Опыт показывает, что организации, деятельность которых характеризуется низким качеством учетной работы (неполным и несвоевременным отражением хозяйственных операций; необеспеченностью учетных данных документальным подтверждением; небрежностью и запутанностью учета и другое) в большей степени сталкиваются с финансовыми трудностями, имеют меньшую свободу маневра именно из-за отсутствия адекватной информации у лиц, принимающих управленческие решения.
На основе проведенного анализа необходимо разработать систему критериев, в которой нормативное значение каждого показателя задано по классам финансового состояния и деловой активности в соответствии с практикой анализа организации данной отрасли.
1.3. Оценка финансовой устойчивости, платежеспособности и ликвидности
ООО «АвтоТрейдинг»
В целях оценки финансовой устойчивости ООО «АвтоТрейдинг» проведем анализ имущественного положения. Как видно в структуре активов ООО «АвтоТрейдинг» преобладающее место занимают оборотные активы.
Общая сумма активов в 2009 году составила 52699 тыс. рублей, что ниже показателя 2008 года на 3423 тыс. руб. В 2010 году по сравнению 2009 г. активы увеличились на 15942 тыс. руб. и на конец рассматриваемого периода составили 68641 тыс. руб.
Таким образом за период 2008-2010 гг. активы организации увеличились на 12519 тыс.руб. с 56122 тыс.руб. в 2008 г. до 68641 тыс.руб. в 2010 г.
Коэффициент соотношения оборотных и внеоборотных активов в 2009 году составил 4,93, что на 1,22 выше показателя 2008 г. В 2010 году коэффициент соотношения оборотных и внеоборотных активов увеличился на 1,4 и тем самым составил 6,33. За период 2008-2010 гг. коэффициент соотношения имеет тенденцию роста, его величина выросла на 2,62 пункта и составила на конец анализируемого периода 6,33.
Таблица 6
Показатели |
По состоянию на конец года |
Отклонение за год (+,-) | |||
2008 |
2009 |
2010 |
2009 |
2010 | |
1.Коэффициент обеспеченности собственными средствами |
0,106 |
0,202 |
0,127 |
0,096 |
-0,075 |
2.Коэффициент обеспеченности материальных запасов собственными средствами |
0,763 |
1,298 |
1,030 |
0,535 |
-0,268 |
3.Коэффициент маневренности собственного капитала |
0,282 |
0,445 |
0,445 |
0,163 |
- |
4.Индекс постоянного актива |
0,718 |
0,555 |
0,555 |
-0,163 |
- |
5. Коэффициент реальной стоимости имущества |
0,262 |
0,257 |
0,228 |
-0,005 |
-0,029 |
6.Коэффициент автономии |
0,252 |
0,304 |
0,245 |
0,052 |
-0,059 |
Можно сделать вывод, что большая часть активов ООО «АвтоТрейдинг» вложена в оборотные активы. Это в принципе является нормальной ситуацией для производственной организации. В общей стоимости как в 2008 г. так и в 2009 г. и 2010 г. преобладают основные средства. Хотя в 2009 г. их доля в структуре снизилась на 0,72 процентных пункта, в 2010г. также произошло и увеличение их стоимости на 404 тыс. руб. Оборотный капитал (оборотные средства) относится к мобильным активам организации, которые являются денежными средствами или могут быть обращены в них в течение торгового процесса.
Обеспеченность ООО «АвтоТрейдинг» оборотными средствами в 2009 году составила 43817 тыс. руб., что на 6049 тыс. руб.больше чем в 2008 году. На столь значительное увеличение суммы оборотных средств оказал влияние прирост дебиторской задолженности на 5356 тыс. руб., их доля в общей структуре оборотных средств, также возросла на 1,07 пункта в 2010 г. Это говорит о том, что ООО «АвтоТрейдинг» в будущем может ощутить нехватку денежных средств для введения их в оборот. За период 2008-2010 гг. наблюдается тенденция роста сумм денежных средств на 50 тыс.руб. в 2009 г. по сравнению с 2008 г. и на 46 тыс. руб. в 2010 г. по сравнению с 2009 г. Увеличение суммы статьи «Запасы» было обеспечено увеличением статьи сырье и материалы на 165 тыс.руб. в 2009 г. по сравнению с 2008 г. и на 1710 тыс. руб. в 2010 г. по сравнению с 2009 г., снижение статьи готовая продукция на 78 тыс. руб. в 2010 г. по сравнению с 2009 г. была не достаточной для компенсации столь значительного снижения.
Наличие у организации дебиторской задолженности, в принципе, свидетельствует об отвлечении из оборота собственных средств, но при большом объеме продаж наличие дебиторской задолженности неизбежно, поэтому наличие у ООО «АвтоТрейдинг» дебиторской задолженности является негативным фактором, только если она просрочена.
Величина оборачиваемости в днях является одним из показателей ликвидности, так как он выражает скорость, с которой запасы могут быть обращены в наличность. Оборачиваемость в 2009 г. составляет 246,58 дня, что на 49,86 дней больше 2008 г., в 2010 г. показатель увеличился на 72 дня по сравнению с 2009 г. и составил 318,58 дня это говорит нам, что в среднем, за год капитал превращается в наличные денежные средства примерно 1,83 раза в 2008 г., в 2009 г. – 1,46, в 2010 г. – 1,13 раза.
Из произведенных расчетов выше, можно сказать, что показатель имеет тенденцию увеличения. Коэффициент загрузки в 2009 г. увеличился на 0,13 по сравнению с 2008 г., в 2010 г. показатель увеличился на 0,2 и составил 0,88. Соотношение стоимости запасов и величин собственных и заемных источников их формирования - один из важнейших факторов устойчивости финансового состояния организации.
Степень обеспеченности
запасов источниками
Наибольший рост в структуре источников наблюдался по статье кредиторская задолженность «Поставщики и подрядчики», который составил в 2010г. 39165 тыс. руб. Положительным моментом является отсутствие у ООО «АвтоТрейдинг» долгосрочных обязательств, что свидетельствует о самостоятельности финансирования предприятия своих затрат.
Рассчитаем абсолютные показатели финансовой устойчивости ООО «АвтоТрейдинг». Для оценки состояния запасов и затрат используют данные группы статей «Запасы» II раздела актива баланса. За 2008 г. финансовое состояние ООО «АвтоТрейдинг» неустойчиво, характеризуемое нарушением платежеспособности. В данном случае восстановление равновесия возможно за счет пополнения источников собственных средств и ускорения оборачиваемости запасов. По типу финансовой устойчивости в данном случае ООО «АвтоТрейдинг» относится к третьему типу.
Трехмерный показатель характеризует финансовую устойчивость за 2009-2010 гг., как абсолютную, т.е. собственные оборотные средства обеспечивают запасы и затраты. По типу финансовой устойчивости в данном случае ООО «АвтоТрейдинг» относится к первому типу.
Можно сделать следующие выводы, рассчитанные показатели имеют тенденцию снижения, не смотря на то, что их величина соответствует нормативной, за исключением коэффициента маневренности, его величина за период 2008-2010 гг. не достигает своей нормативной величины.
Нормативной величиной индекса постоянного актива является 1, за период 2008-2010 г. данный показатель имеет тенденцию снижения на 0,163 пункта с 0,718 в 2008 г. до 0,555 в 2010 г. и не достигает своего норматива. Такая же ситуация наблюдается и с коэффициентом реальной стоимости имущества, данный показатель имеет тенденцию снижения на 0,034 пункта с 0,262 в 2008 г. до 0,228 в 2010 г. и не достигает нормативной величины более 0,5. Оценка показателей ликвидности и платежеспособности ООО «АвтоТрейдинг» отражена в табл. 7.
Таблица 7
Динамика показателей ликвидности
ООО «АвтоТрейдинг» за 2008-2010 гг.
Показатель |
Норматив |
По состоянию на конец года |
Отклонение за год, (+,-) | ||||
2009 |
2009 |
2010 |
2009 |
2010 | |||
1. Коэффициент текущей ликвидности |
1-2 |
0,899 |
1,194 |
1,144 |
0,295 |
0,295 | |
|
От 1 и выше |
0,775 |
1,040 |
1,004 |
0,265 |
0,265 | |
|
0,2-0,5 |
0,001 |
0,002 |
0,003 |
0,001 |
0,001 |
На основе проведенного анализа можно сделать вывод, что показатели ликвидности деятельности ООО «АвтоТрейдинг» достигают своей нормативной величины за 2009-2010гг. за исключением коэффициента абсолютной ликвидности: при его нормативной величине 0,2-0,5 показатель имеет тенденцию роста на 0,001 пункта за период 2008-2010 гг. с 0,002 до 0,003, что является отрицательным моментом хозяйственной деятельности организации, понадобится много времени, чтобы расплатиться по своим обязательствам. Исходя из приятого механизма группировки активов и пассивов по результатам полученных расчетов видно: в сложившейся ситуации за 2008-2010 гг. баланс ООО «АвтоТрейдинг» не является абсолютно ликвидным, так как наиболее срочные обязательства значительно превысили абсолютно ликвидные активы. Группировка активов баланса по срокам их превращения в денежные средств и пассивов по срочности их оплаты отражены в табл. 8.
Таблица 8
Платежный баланс ООО «АвтоТрейдинг» за 2008-2010 гг.
Актив |
По состоянию на конец года |
Пассив |
По состоянию на конец года |
Платежный излишек(+)/ недостаток(-) | |||||
2008 |
2009 |
2010 |
2008 |
2009 |
2010 |
2009 |
2010 | ||
Наиболее ликвидные активы, А1 |
36 |
86 |
132 |
Наиболее срочные пассивы, П1 |
37948 |
28195 |
41082 |
28109 |
40950 |
Быстро реализуемые активы, А2 |
30516 |
35872 |
49645 |
Краткосрочные пассивы, П2 |
4021 |
8500 |
10690 |
27372 |
38685 |
Медленно реализуемые активы, А3 |
7216 |
7859 |
9496 |
Долгосрочные пассивы, П3 |
- |
- |
- |
7859 |
9496 |
Трудно реализуемые активы, А4 |
10168 |
8882 |
9286 |
Постоянные пассивы, П4 |
14153 |
14153 |
14153 |
5271 |
4867 |
ООО «АвтоТрейдинг» имеет собственные оборотные средства, что отражается устойчивым превышением постоянных источников над трудно реализуемыми активами как в 2008, так и в 2009 и 2010 гг.
Таблица 9
Определение типа финансовой устойчивости ООО «АвтоТрейдинг» за 2009-2010 гг.
№ стр. |
Показатели |
По состоянию на конец года |
Отклонение за год (+,-) | |||
2008 |
2009 |
2010 |
2009 |
2010 | ||
1. |
Источники собственных средств |
14153 |
16004 |
16869 |
1851 |
865 |
2. |
Внеоборотные активы |
10168 |
8882 |
9368 |
-1286 |
486 |
3. |
Наличие собственных оборотных средств |
3985 |
7122 |
7501 |
3137 |
379 |
4. |
Долгосрочные кредиты и заемные средства |
- |
- |
- |
||
5. |
Наличие собственных и долгосрочных заемных источников формирования запасов и затрат |
3985 |
7122 |
7501 |
3137
|
379
|
6. |
Краткосрочные кредиты и заемные средства |
4000 |
8500 |
10690 |
4500 |
2190 |
7. |
Общая величина основных источников формирования запасов и затрат |
7985 |
15622 |
18191 |
7637
|
2569
|
8. |
Величина запасов и затрат |
5224 |
5485 |
7286 |
261 |
1801 |
9. |
Излишек/недостаток собственных и долгосрочных заемных источников формирования запасов |
-1239 |
1637 |
215 |
2876
|
-1422
|
10. |
Излишек/недостаток собственных оборотных средств |
-1239 |
1637 |
215 |
2876
|
-1422
|
11. |
Излишек/недостаток общей величины основных источников формирования запасов и затрат |
2761 |
10137 |
10905 |
7376
|
768
|
12. |
Трехмерный показатель типа финансовой устойчивости |
(0; 0; 1) |
(1; 1; 1) |
(1; 1; 1) |
- |
- |
Информация о работе Направления финансового оздоровления ООО «АвтоТрейдинг»