Мощность и размер станции технического обслуживания

Д = 66252 х 300 = 19875600 руб.

Прибыль за год (в руб.)

П = Д – Р                                                               (7.1)

где Р - текущие  затраты за год в руб.

П = 19875600 – 8965220 = 10910380 руб.

Рентабельность  предприятия от выполнения работ

R = ( П / Р ) х 100%                               (7.2)

R = (10910380 / 8965220 ) / 100% = 122%

В прибыль  СТО может также входить прибыль от: продажи автомобилей, продажи запчастей, автопринадлежностей и т.п.

Прибыль станции  от продажи автомобилей (в руб.):

Ппа = N_n x А                                 (7.3)

где А - прибыль  от продажи одного автомобиля (для  отечественных автомобилей 5000...7000 руб. и 12000... 18000 руб. для автомобилей иностранного производства).

Ппа = 800 х 5000 = 4000000 руб.

 

Прибыль от продажи  запасных частей и автопринадлежностей в курсовом проекте может быть принята в пределах 60...90% прибыли от выполнения работ:

Пзч = П х (0,6...0,9)                                        (7.4)

при этом большие  значения принимаются для автомобилей иностранного производства.

Пзч = 10910380 х 0,6 = 6546228 руб.

Прибыль рассматриваемой  станции с учётом прибыли от продажи автомобилей и запасных частей составит:

Псто = 10910380 + 4000000 + 6546228 = 21456608 руб

Чистая прибыль  без налогов (в руб.)

ЧП = Псто – ( НП / 100 ) х Псто,                (7.5)

где НП -действующая  ставка налога

ЧП = 21456608 - 24/100*21456608 = 16307022 руб.

Эффективность проекта оценивается следующим образом. Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта производится с учётом дисконтирования, т. е. приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду с помощью коэффициентов дисконтирования, основанных на формуле сложных процентов.

Предварительно  рассчитаем чистый дисконтируемый доход

ЧДД = (ЧП+А) х К_д,                                 (7.6)

где А - величина амортизации  зданий, сооружений и оборудования, руб;

К_д - коэффициент дисконтирования, который принимается 
для: первого года работы - 0,77; второго - 0,59; третьего - 0,46 и четвертого года работы - 0,35. 
Реальная ценность проекта (в руб.) рассчитывается по годам:

1-й год                   РЦПр₁=ЧДД₁-ЕДЗ            (7.7)

2-й год РЦП_Р2= РЦП_Р1 + ЧДД₂                                            (7.8)

3-й год РЦПрз=РЦП_Р2 + ЧДД₃                                   (7.9)

4-й год РЦПр4=РЦП_Рз + ЧДД₄                                          (7.10)

где ЕДЗ - величина единовременных затрат, руб. Первый год эксплуатации:

ЧДД = ( 16307022 + 964350 ) х 0,77 = 13298956 руб.

РЦП_Р1 = 13298956 - 27910000 = -14611044 руб.

 Результаты расчёта для последующих лет даны в таблице 7.4.

Таблица 7.4 - Показатели работы станции при единовременном вводе мощностей

Показатели			Годы
	0	1	2	3	4
Единовременные затраты, руб.	27910000	0	0	0	0
Текущие затраты, руб.	0	8965220	8965220	8965220	8965220
Прибыль, руб.	0	21456608	21456608	21456608	21456608
Прибыль после  налогообложения, руб.	0	16307022	16307022	16307022	16307022
Коэффициент дисконтирования	1	0,77	0,59	0,46	0,35
Чистый дисконтированный доход, руб.	0	13298956	10190109	7944831	6044980
Реальная  ценность проекта, руб.	-27910000	-14611044	-4420934	3523897	9568877

Как видно  из таблицы 7.4, при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя на третий год после ввода в эксплуатацию.

Значение  срока окупаемости в 2 года является привлекательным для инвестора в то время как его увеличение свидетельствует о несоответствии размера инвестиционных вложений ожидаемым экономическим результатам. В этом случае необходимо провести корректировку принятых ранее технологических решений и вновь определить экономическую эффективность проекта.

 

 

 

Заключение

 

В данной работе была определена программа по техническому обслуживанию и текущему ремонту для проектируемой СТО. По известной годовой программе был определен перечень и объем выполняемых станцией работ, а также численность работающих на станции, количество основных и вспомогательных постов, площади зон участков и вспомогательных помещений.

Разработка на станции  участков по техническому обслуживанию и текущему ремонту с применением  новейших технических средств и  оборудования, позволит станции оказывать  услуги на высоком уровне. В будущем это обеспечит станции стабильный спрос, постоянную клиентуру, высокую репутацию среди автовладельцев.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература

 

1 Егорова Н.Е., Медунов  А.С. Автосервис. Модель и методы  прогнозирования деятельности. – М.: Экзамен, 2002. – 256 с.

2 Правильный автосервис. – М.: «АвтоМедиаЦентр», 2005.–   №6. – 48 с.

3 Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов  / Под общ. Ред. д.т.н., проф. Л.Б.  Миротина. – М.: Экзамен, 2004. – 320 с.

4 Техническое обслуживание  и ремонт автомобилей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / Под ред. В.М. Власова. – 2-е изд., стер. – М.: Издательство  центр «Академия», 2004. – 480 с.

5 Напольский Г.М. Технологическое  проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Транспорт, 1993. – 271с.

6 Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание.-М.: Машиностроение 1985. – 256 с.

7 Волгин В.В. Автосервис: Создание и сертификация: Практическое пособие.-М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К⁰», 2004. – 620 с.

8 ОНТП-01-91. Общесоюзные  нормы технологического проектирования  предприятий автомобильного транспорта.-М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.

9 Кузнецов Е.С. и др. Техническая  эксплуатация автомобилей. –  М.: Транспорт, 1991. – 413 с.

10 Табель гаражного оборудования  для автотранспортных предприятий. – М.: Центроргтрудавтотранс, 2000.

11 Автосервис: станции технического  обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.Э., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. – М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. – 480 с.: ил. – (Серия «Сервис и туризм»).

12 Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С., Маслов А.А. Гаражи станции  технического обслуживания автомобилей.- М.: Транспорт,1980.- 216 с.