Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2013 в 14:08, дипломная работа
Электрлік орталықтандыру құралдары тілшілердің қауіпті жұмыстарын болдыртпау, поездардың қауіпті қозғалысын қамтамасыз ету және жақсартуды ұйымдастыру жұмыстарын маршруттардың дайындалуын тездету үшін теміржол станцияларында пайдаланылатын тілдер мен бағдаршамдарды басқару жүйелерін ұсынады. Электрлік орталықтандыру - құрылғылардың күрделі кешені, ол өзіне тілдер мен дабылдыарды, рельстік тізбектерді, электр қоректендіру көздері, аралықтар байламдары сызбалары (жартылай автоматты және автоматты құлыптаулар, автоматты жылжымалы станция) және басқа да құрылғыларды басқару, олар диспетчерлік орталықтандыру мен диспетчерлік бақылау құрылғыларын басқару болып табылады.
ЧДД представляет сумму разностей результатов и инвестиционных затрат за расчетный период приведенных к начальному году:
где:
Т- расчетный-период;
Rt - результаты в t-ом году;
Зt- затраты, текущие издержки и инвестиции в t году;
1/(1+E) - коэффициент дисконтирования;
Е - норма дисконта, равная норме дохода на капитал приемлемой для инвестора.
Если ЧДД положителен, то проект является эффективным. Чем больше ЧДД, тем эффективнее проект.
Индекс доходности инвестиций определяется как отношение суммы приведенного эффекта к размерам капитальных вложений
ИД = 1/К ∑ (Rt – Зt+)(1/(1+E)t; K = ∑ Kt/(1+E)t
где:
3t - затраты (без капитальных - вложений), осуществляемые на t-ом шаге расчета;
К- сумма дисконтированных капвложений;
К1 - капитальные вложения на t-ом шаге расчета.
Индекс доходности тесно связан с ЧДД. Он строится из тех же элементов и его значение связано со значением ЧДД: если ЧДД положителен, то ИД > 1 и наоборот.
Если ИД > 1 - проект эффективен, если ИД < 1 – проект неэффективен.
Внутренняя норма доходности (ВНД) представляет собой ту норму дисконта (Евн) при которой величина приведенных эффектов равна приведенным капиталовложениям.
Иными словами Евн (ВНД) является решением уравнения:
∑( Rt – Зt+)/(1+Евн) = ∑Кt/(1+Eвн)t.
Если расчет ЧДД инвестиционного проекта дает ответ на вопрос, является ли он эффективным или нет при некоторой заданной норме дисконта (Е), то ВНД проекта определяется в процессе расчета и затем сравнивается с требуемой инвестором нормой дохода на вкладываемый капитал.
В случае, когда ВНД равна или больше требуемой инвестором нормы дохода на капитал, инвестиции в данный инвестиционный проект оправданы, и может рассматриваться вопрос о его принятии. В противном случае инвестиции в данный проект не целесообразны.
Срок окупаемости инвестиций или срок возврата вложений (Г0) это период времени от начала реализации проекта, за пределами которого интегральный эффект становится неотрицательным. Для определения срока окупаемости используется равенство:
∑(Rt – Зt+)/(1+Е) = ∑Кt/(1+E)t.
В общем случае этот показатель характеризует период времени, в течение которого происходит простое возмещение затрат, связанных с осуществлением проекта.
Инвестиционный проект оценивается как эффективный, если срок окупаемости инвестиций не превышает определенный, заранее принятый уровень.
Тн = 1/Е.
В большинстве случаев основными показателями оценки общей экономической эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте выступают чистый дисконтированный доход и срок окупаемости инвестиций.
Как видно из приведенных формул, оценка инвестиционных проектов связывает между собой три основных фактора: прибыль (доход), затраты, обеспечивающие их реализацию и время их окупаемости.
Расчетный период для определения эффективности внедрения ЭЦ-МПК принимается 10 лет.
5.3 Расчет экономического обоснования внедрения системы ЭЦ-МПК
на станции М.
В результате повышения надежности устройств ЭЦ-МПК уменьшается количество отказов и продолжительность их восстановления.
Снижение эксплуатационных расходов, связанных с восстановлением отказа:
Эво = (Те*Тс*(1+Кс)*(1+Кд))*ΔР = 10*36,56*(1+0,27)*(1+0,7)*39= 30783,89 руб.
где:
Тс – часовая тарифная ставка эл. механика 10 разряда, руб./чел-ч; Тс = 39,69
Те – трудоемкость восстановления отказа, чел-час; Те = 10;
Кс – коэффициент, учитывающий отчисления на социальные нужды, Кс=0,27
Кд – коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, Кд=0,7
ΔP=Pc-Pн = 53-14 = 39
где:
Рс – количество отказов при существующей системе ЭЦ в год; Рс = 53
Рн – то же при системе ЭЦ-МПК; Рн = 14;
Снижение эксплуатационных расходов в связи с уменьшением простоя поездов (Эпч);
∆Эпч груз = ∆Nti * ENti = ((0,5*2*18)/60)*365*1366,74 = 149.66 тыс. руб.
∆ Эпч пасс.д.= ∆Nti * ENti = ((0,5*2*14)/60)*365*2792.62 = 237.84 тыс.руб.
∆Эпч пасс.приг.= ∆Nti * ENti = ((0,5*2*4)/60)*365*948,53 = 23.14 тыс. руб.
∆Эпч = ∆Эпч груз. +∆Эпч пасс.д.+∆Эпч пасс. приг.
= 149,66 + 237,84 + 23,14 = 410,64 тыс. руб.
где:
∆Nt –сокращение поездо–часов простоя в год.
Рассчитывается как для пассажирских, так и для грузовых поездов.
i – вид движения – электротяга постоянного тока;
ЕN t – укрупненная расходная ставка на поездо-час; (при электротяге поездо-час простоя при задержке грузового поезда составляет 1366,74 р., пассажирского 2792,62 р., пригородного 948,53 р).
∆t – сокращение простоя с ведением ЭЦ–МПК; ∆t = 0,5;
Кп – количество путей на перегоне, Кп = 2:
Nп – количество пар поездов в сутки, проходящих через станцию М:
Nп.гр = 23, Nп.пасс. = 9, N.пасс.приг. = 4.
Сокращение эксплутационных расходов на текущее обслуживание и ремонт устройств ЭЦ в связи с применением микропроцессорной техники (∆Эрем).
∆Эрем=прем*∆t*Чэ/м*Тс*(1+Кс)*(
=130*10*2*39,69*(1+0,27)*(1+0,
где:
прем – количество текущих ремонтов устройств ЭЦ в год, прем = 130
∆t – сокращение времени на один текущий ремонт, ∆t = 10 ч/рем,
Ч э/м – среднее число
Тс – часовая тарифная ставка эл. механика 10 разряда, руб./чел-ч;Тс = 39,69;
Сокращение эксплутационных расходов на зарплату дежурных по станции (4 чел.)
∆Эдсп=∆Ч*З*12*(1+0,27)*(1+0,7) =
= 4*9210*12*(1+0,27)*(1+0,07)= 600742,52 руб.
Сокращение эксплутационных
∆Эшцм=∆Ч*З*12*(1+0,27)*(1+0,
= 1*8250*12*(1+0,27)*(1+0,07)= 134531,1 руб.
Сокращение эксплутационных
∆Эшн=∆Ч*З*12*(1+0,27)*(1+0,07) =
= 1*10025*12*(1+0,27)*(1+0,07)= 163475,67руб.
Суммарная экономия эксплуатационных расходов составит:
∆∑Э = ∆Эво + ∆Эпч + ∆Эрем + ∆Эдсп + ∆Эшцм + ∆Эшн =
= 30783,89+410640+140230,33+
Согласно смете затраты на оборудование и монтаж составляют 5083,44 тыс. руб.
из них стоимость оборудования – 4291,67 тыс. руб;
С учетом повышающего коэффициента (К = 1,2), учитывающего другие затраты, получаем:
Дополнительные
амортизационные отчисления:
Эам = ОФэц*gэц
где:
ОФэц – первоначальная сметная стоимость оборудования, тыс. руб;
gэц – норма амортизационных отчислений, %, (q=5% - для ЭЦ стрелок и сигналов):
gэц= 4291670*5%= 214583,5 руб.
расходы на материалы, запасные части и электроэнергию в размере 1,5% от полной стоимости системы:
∆Эм=0,015*∑Квл=0,015*6100128=
Итого дополнительные эксплуатационные расходы:
∆Эдоп=Эам+Эм= 214583,5 + 91501,92 = 306085,42 руб.
Основными показателями оценки экономической
эффективности внедрения ЭЦ-
Нормативный срок окупаемости проекта:
Тн = 1/Е =1/0,11 = 9,09 лет.
Расчет чистого
Срок окупаемости проекта
Где:
- отрицательный дисконтированный доход в t-м году,
- положительный дисконтированный доход в t-м году.
при нормативном сроке окупаемости 9,09 года.
Чистый дисконтированный доход (ЧДД) или интегральный эффект составляет 382107 руб. (см.табл.1, графа 9).
Вывод: Проект считается экономически эффективным и может быть принят, так как он удовлетворяет следующим требованиям:
ҚОРЫТЫНДЫ
Жобамен ұсынылып отырған М станциясына ЭО-МПК элеткрлік орталықтандыру құрылғысын ендіру электрлік орталықтандыру құрылғыларына қойылған қазіргі замаңғы талаптарға жауап бере алады. ЭО-МПК ендіру станциядағы өткізгіштік қабілеттіліктің жоғарылауына, пайдаланушы штаттың өндірістік жұмысының артуына және пайдалану шығындарының қысқаруына алып келеді.
Жоба экономикалық жағынан өте тиімді. Берілген жобаның өзін-өзі ақтау мерзімі 7,75 жыл. Обада ЭО-МПК электрлік орталықтандыру жүйелерін пайдаланудағы және қауіпсіз енгізу жағдайы еңбек қауіпсіздігі, техника қауіпсіздігі және өндірістік санитария нормаларына сәйкес талаптар ескерілген.
Информация о работе Темір жол бағыттарының модернизациялануы