Технология ремонта и обслуживания автомобилей

3.7.6 Суммарный объем  работ по ТО.

                         

                                     (3.39)       

 

3.8 Определение годового объема вспомогательных работ .

Годовой объем вспомогательных  работ

                          

                                   (3.40)

где: К_ВСП- процент вспомогательных работ;

3.8.1 Распределение вспомогательных работ по видам работ.

Таблица 2.7- Распределение  вспомогательных работ по видам  работ

Виды  Вспомогательных  работ	Доля данного вида вспомогательных  работ
	%	Расчетная годовая трудоемкость
Ремонт и обслуживание технологического  оборудования и оснастки Ремонт и обслуживание инженерного  оборудования, сетей и коммуникаций  Транспортные работы  Прием, хранение материальных  ценностей  Уборка производственных помещений  Перегон подвижного состава  Уборка территории Обслуживание компрессорного оборудования  Итого	20   15   10 15 10 15 10 5   100	11458,39   8614,044   5742,696 8614,044 5742,696 8614,044 5742,696 2871,348   57426,96

 

                                            (3.41)

где: С_ВСП- доля данного вида вспомогательных работ в процентах;

 

3.9 Годовой объем работ  по самообслуживанию предприятия

Согласно положению, кроме  работ ТО, ТР и вспомогательных  работ в АТП выполняются работы по самообслуживанию предприятия, годовой  объем которых устанавливается  в процентах от годового объема вспомогательных работ.

                               

                                      (3.42)

где: С_САМ- процент работ по самообслуживанию предприятия;

      3.9.1 Распределение  работ по самообслуживанию по видам работ

                         

                                 (3.43)

где: С_сам-доля данного вида работ по самообслуживанию в процентах;

Таблица 2.8- Распределение  работ по самообслуживанию по видам  работ

Виды  Вспомогательных  работ	Доля данного вида вспомогательных  работ
	%	Расчетная годовая трудоемкость
Электромеханические Механические Слесарные Кузнечные Сварочные Жестяницкие Медницкие Ремонтно-строительные	25 11 16 2 4 4 22 16	6460,5 2843 4135 517 1034 1034 5685 4135

 

3.10 Распределение объема  работ ТО и ТР по производственным  зонам и участкам

 

По результатам расчетов и с учетом изложенного составлена таблица 3.9.

 

Таблица 3.9- распределение трудоемкости

Виды работ	Трудоемкость ТР		Трудоемкость ТО-2		Трудоемкость работ по самооб- служиванию		Суммарная трудоемкость чел. час.
	%	Чел.час	%	Чел.час	%	Чел.час
1	2	3	4	5	6	7	8
Зоны:    ЕО    ТО-1    ТО-2    Д-1    Д-2 Постовые работы: разборочно-сборочные малярные сварочные жестяницкие Итого	29 8 5 2 44	27683,15 7636,73 4772,96 1909,2 42002,02	90	26205,12			48899 19814,6 27250,46 1990 1866,34   27683,13 7636,73 4772,96 1909,2 68207,14
Цеховые работы: агрегатные слесарно-механические электротехнические аккумуляторные по ремонту системы питания шиномонтажные вулканизационные кузнечно-рессорные медницкие сварочные жестяницкие арматурные обойные электротехнические ремонтно-строительные Итого   Вспомогательные работы	18 8 7 2 3   2 1 3 2 2 2 3 3     56	17182,64 7636,73 6682,14 1909,18 2863,77   1909,18 954,59 2863,77 1909,18 1909,18 1909,18 2863,77 2863,77     53457,12	2,5 2,5 2,5           2,5               10	727,92 727,92 727,92           727,92               2911,68	2 22         25 49	516,84 5685,27         6460,5 12662,6	17910,56 8364,65 7410,06 1909,18 2863,77   1909,18 954,59 4108,53 7594,45 1909,18 1909,18 2863,77 2863,77 6460,5 12662,6 81693,97   249721,51
ИТОГО:	100	95459,14	100	29116,8	100	25842,132

 

 

3.11 Расчет численности производственных  рабочих.

 

Технологически необходимое (явочное) число рабочих

                                  

                                             (3.44)

где: Т^г_i-годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку, чел, час;

        Ф_м- годовой фонд времени рабочего места при односменной работе, час;

 

Штатное число рабочих

                                         _(3.45)

где: η_ш- коэффициент штатности;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3.10 – Численность производственных рабочих

Наименование зон и участков	Дни работы в году		Количество смен		Годовой объем работ, Чел.час		Годовой фонд времени  рабочего места	Расчетное количество технологически необходимых рабочих	Принятое количество технологически необходимых рабочих						Годовой фонд времени  штатного рабочего, ч.			Принятое количество штатных рабочих
									всего	по сменам
										1	2			3
Зоны: ЕО ТО-1 ТО-2 Д-1 Д-2 ТР Цеха: агрегатный	365 305 255 305 255 365   365		2 2 1 2 1 3   1		48899 19814,6 27250,46 1990 1866,34 27683,15   17910,56		2070 2070 2070 2070 2070 2070   2070	23,6 9,6 13,2 0,96 0,9 13,37   8,6	24 10 13 1 1 13   9	9 5 7 1 1 5   5	9 5 6     4   2			6         4   2	1820 1820 1820 1820 1820 1820   1820			27 11 15 1 1 15   10
Слесарно-механический Электроцех  Аккумуляторный Топливный Шиномонтажный Вулканизационный Кузнечно-рессорный Медницкий Сварочно-жестяницкий Обойный Малярный ОГМ Ремонтно-строительный электромеханический		305   255 255 255 305 255 255 255 255 255 255     255 255		1   1 1 1 1 1 1 1 1 1 1     1 1	8364,65	2070   2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 1830     2070 2070		4,0   3,6 0,9 1,4 0,9 0,5 1,98 3,67 4,1 1,38 3,69     6,1 3,1	4   4 1 1 1 1 2 4 4 1 4     6 3	2   2 1 1 1 1 1 2 2 1 3     3 3		2   2         1 2 2   1     3				1820   1820 1820 1820 1820 1820 1820 1820 1820 1820 1820     1820 1820	5   4 1 2 1 1 2 4 5 2 4     7 4
ИТОГО					199620,36			105,55	107								122

 

 

3.12 Расчет производственных зон,  линий обслуживания

3.12.1 Расчет зоны ТР

3.12.1.1 Расчет числа постов ТР

 

Зона ТР работает 365 дней в году, круглосуточно. Здесь работают четыре бригады слесарей по шесть  человек в каждой. Каждая бригада работает по два дня по двенадцать часов, чередуя дневную и ночную смену. В дневную смену 60-70% общего объема работ ТР, поэтому расчет числа постов будем производить по дневной смене, так как она более загружена.

 

                                 

                               (3.46)

 

Где: Т^п_тр- объем работ, выполняемый на постах ТР, чел. час;

φ- коэффициент неравномерности  поступления автомобилей на посты;

К_тр- коэффициент, учитывающий объем работ, выполняемый на постах ТР в наиболее загруженную смену;

Д_рг- число рабочих дней в году постов ТР; 

Т_см- продолжительность рабочей смены, ч;

С- число смен;

Р_п- число работающих на посту;

η_п- коэффициент использования рабочего времени поста;

 

 

3.12.1.2 Расчет площади зоны ТР.

 

                                       _(3.47)

Где: f_А- площадь занимаемая автомобилем в плане, м²;

К_п- коэффициент плотности размещения постов;

3.12.2 Расчет зоны ТО-2.

3.12.2.1 Расчет числа постов ТО-2.

Число постов ТО-2

                                           _(3.48)

где: τ- такт поста

                  R- ритм поста;

                                                    ;                                (3.49)                                            где: t_ТО – трудоемкость работы данного вида обслуживания, чел. час;

       t_П – время, затрачиваемое на продвижение автомобиля при установке на пост и съезд с поста, мин.;

           P_П – число рабочих, одновременно работающих на посту;

 

                                             ;                                 (3.50)

где: T_СМ – продолжительность смены, ч;

       С – число  смен;

    - суточная программа данного вида ТО, обсл;

 

3.12.2.2 Расчет площади зоны ТО  – 2

 

По формуле (3.47) рассчитываем площади зоны ТО – 2 для каждого типа автобусов.

 

Общая площадь зоны ТО – 2

 

                                                                                     (3.51)   

                

 

3.12.3 Расчет зоны ТО  – 1

3.12.3.1 Расчет поточной линии ТО-1

 

Так как суточная программа  ТО – 1 составляет 24 обслуживания, то для  лучшей организации производства применяем поточный метод обслуживания. На линии работают три поста обслуживания:

Первый пост: Внешний  осмотр автомобиля; работы по шинам, рулевому управлению, ходовой части и трансмиссии: диагностические, регулировочные и крепежные работы по электрооборудованию (кроме зажигания) и тормозам.

Второй пост: Смазочно-заправочные работы.

По формулам (3.48), (3.49) и (3.50) производим расчет линии ТО – 1 по каждому типу автобусов.

Так как часть работ  ТО – 1 возложена на водителей автобусов (контроль уровня тормозной жидкости, обслуживания системы питания и зажигания и  т.д.), то общая трудоемкость ТО – 1 будет снижена примерно на 40%, что составляет 24334 чел.час. Следовательно, число технологически необходимых рабочих, согласно формуле (3.44), будет равно двенадцать человек. При двухсменной работе в каждой смене работают по шесть человек, и на каждом посту – по два человека.

 

Такт линии ТО -1

                                      (3.52)

где: - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет применения поточного метода обслуживания;

АКА 6220

мин;

мин;

 

Принимаем число линий ТО – 1.

 

3.12.3.2 Рабочая длина  линии ТО–1

 

                                      (3.53)

где: - габаритная длинна автомобиля, м;

       - число постов на поточной линии;

        А – интервал между автомобилями  стоящими на двух последовательных  постах, м;

 

м;

 

3.12.3.3 Фактическая длинна  линии ТО -1

 

                                       (3.54)

 

м;

 

3.12.4 Расчет зоны ЕО

 

3.12.4.1 Расчет поточной линии ЕО

 

Такт линии ЕО

;                                               (3.55)

где: - скорость конвейера, м/мин;

 

;                                            (3.56)

 

где: - время пикового возврата подвижного состава, ч;

 

 

_{Принимаем для ЕО две линии  обслуживания.}

 

_{3.12.4.2 Расчет числа рабочих на постах ручной обработки}

 

_{В связи с тем, что заправочные работы проводятся на АЗС и постах ТО – 1, несложные контрольно-диагностические и ремонтные работы (устранение мелких неисправностей) возложены на водителей, то расчет будет производить только по уборочно-моечным работам, что составляет 30% от общего объема работ по ЕО.}