Технологический расчет автообслуживающего предприятия ОАО «ОМСК-ЛАДА»

4. Программное обеспечение  BM Flexcheck (ФлексЧек) на русском языке.

5. Силовая часть управления  стендом, платы сбора информации  с датчиков размещены в стойке.

6. Функция проверки автомобилей 4х4 всех типов.

7. Пульт ДУ беспроводной.

8. Комплект с датчиком  для измерения усилия на педаль.

9. Ролики 1000 мм подготовлены для резины всех типов в том числе шипованной.

10. Крышки роликов и  силовой части стенда.

11. Полностью гальваническое цинковое нержавеющее покрытие стенда.

Достоинства:

1. Качественное ПО.

2. Возможность проверки большого  количества параметров.

3. Универсальность.

4. Высокое качество оборудования.

Недостатки:

1. Отсутствие площадки  бокового увода в базовой комплектации.

 

Таблица 3.1 - Технические характеристики ВМ4010 test lane turbo

 

№	Параметр	Единица измерения	Значение
1	Допустимая нагрузка на ось (тормозной стенд)	кг	3500
2	Допустимая нагрузка на ось (площадочный стенд)	кг	4000
3	Нагрузка на колесо (тестер подвески): -  динамическая мин/макс; - статическая мин/макс	кг	80/900 80/1200
4	Мощность  электродвигателей (тормозной стенд)	кВт	2,2
5	Диаметр/ширина роликов	мм	182/600
6	Тормозная сила на одном колесе (тормозной стенд)	кН	1-6,5
7	Стоимость	руб.	785000

 

 

 

 

3.1.2 Линия технического контроля автотранспортных средств ЛТК-3Л-СП-11

Рисунок 3.2 – Линия технического контроля ЛТК-3Л-СП-11

Линия предназначена для контроля технического состояния легковых автомобилей, в том числе и полноприводных, автопоездов с нагрузкой на ось до 3 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 790 мм, количеством осей не более 10, при проведении государственного технического осмотра согласно ДСТУ 3649-97, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ.

Комплектация линии ЛТК-3Л-СП-11:

- устройство опорное СТС;

- стойка управления СТС;

- шкаф силовой СТС;

- прибор проверки фар «ОПК» ;

- стойка приборная «СП-4;

- люфтомер «ИСЛ-401;

- измеритель светопропускания стёкол «ИСС-1» ;

- штангенциркуль;

- стойка приборная СП-3;

- газоанализатор «АВГ-4-2.01»;

- дымомер «АВГ-1Д-4.01».

Заказные опции:

- тестер люфтов ТЛ 2000;

- течеискатель-сигнализатор горючих газов ТС-ФП-12;

- дефектоскоп ВАНГА для проверки подлинности маркировки агрегатов;

- прибор для проверки подлинности документов УЛЬТРАМАГ-5СЛГ;

- досмотровое зеркало с подсветкой УО-10М-03.

Достоинства:

1. Универсальность.

2. Возможность организации  сети постов в составе одной ЛТК-3Л-СП-11.

3. Наличие комплекта  беспроводной связи.

Недостатки:

1. Высокая стоимость.

2. Отсутствие в базовой  комплектации тестера подвески  и площадочного стенда.

 

Таблица 3.2 – Технические  характеристики ЛТК-3Л-СП-11

 

№	Параметр	Единица измерения	Значение
1	Допустимая нагрузка на ось (тормозной стенд)	кг	3500
2	Допустимая нагрузка на ось (площадочный стенд)	кг	-
3	Нагрузка на колесо (тестер подвески): -  динамическая мин/макс; - статическая мин/макс	кг	- -
4	Мощность  электродвигателей (тормозной стенд)	кВт	2,5
5	Диаметр/ширина роликов	мм	190/700
6	Тормозная сила на одном колесе (тормозной стенд)	кН	1-10
7	Стоимость	руб.	875000

3.1.3 Линия инструментального контроля HOFMAN safelane pro II PC 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3.3 – Линия инструментального контроля HOFMAN safelane pro II PC 3

 

Комплект поставки

Монитор:

- в комплект поставки не входит, но обязательно требуется для отображения полного процесса измерения;

- устанавливается на коммуникационной стойке.

Программа:

- Программа (входит в комплект поставки) должна заказываться в соответствии со спецификой страны и клиента.

Коммуникационная стойка:

- стальной окрашенный корпус;

- предназначена для установки ПК, принтера,мыши, монитора (ПК-компоненты не входят в комплект поставки);

- стандартная комплектация (без модуля поиска шумов): блок электроники установлен на задней стенке стойки;

- комплектация с модулем поиска шумов: дополнительный бокс монтируется на стену;

- главный выключатель с замком;

- предназначена для установки в помещениях.

Комплект роликов brekon 141-3:

- совмещенная роликовая группа;

- версия: стальные ролики с полимерным покрытием (SC);

- версия: стальные ролики для испытания шипованных шин (SmG);

- ролики расположены на одной высоте;

- комплект кабелей 15 м для соединения роликовой группы и аналогового дисплея;

- мощность электродвигателей 2 х 2,5 кВт;

- боковые крышки.

Тестер подвески по принципу Eusama (измерение статической и динамической нагрузки) contactest 2100:

- единая рама; металлические части оцинкованы;

- комплект кабелей 15 м для соединения contactest и аналогового дисплея;

- мощность двигателя 1 х 3,0 кВт;

Платформа бокового увода  колес автомобиля tractest 2500:

- отображение значений измерения в миллиметрах на метр;

- отображение на мониторе значений измерения положительного/отрицательного увода, индикация максимум до ±20 мм/м.

Инфракрасный пульт  дистанционного управления:

- для беспроводного управления линией инструментального контроля.

Достоинства:

1. Богатая базовая  комплектация.

2. Пульт дистанционного  управления.

3. Высокое качество  оборудования.

Недостатки:

1. Высокая стоимость.

Таблица 3.2 – Технические  характеристики HOFMAN safelane pro II PC 3

 

№	Параметр	Единица измерения	Значение
1	Допустимая нагрузка на ось (тормозной стенд)	кг	3000
2	Допустимая нагрузка на ось (площадочный стенд)	кг	4000
3	Нагрузка на колесо (тестер подвески): -  динамическая мин/макс; - статическая мин/макс	кг	75/900 75/1500
4	Мощность  электродвигателей (тормозной стенд)	кВт	2,5
5	Диаметр/ширина роликов	мм	175/700
6	Тормозная сила на одном колесе (тормозной стенд)	кН	1-6,0
7	Стоимость	руб.	860000

 

3.1.4 Линия инструментального контроля Eurosystem TL

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3.4 – Линия  инструментального контроля Eurosystem TL Maha

 

Комплект поставки:

  - коммуникационный пульт Communication desk 3000 с блоком управления;

  - отделение для  ПК, место для размещения монитора, клавиатуры и принтера;

  - отображение всех  измеренных величин на ПК мониторе (комплект ПК - опция);

  - цифровое/оптическое  отображение тормозных сил;

  - роликовый агрегат IW 2 RS 2;

  - универсальные ролики (для испытания шипованныx  и обычных колеc);

  - мощность электродвигателей  2 x 3.0 кВт; 

  - стенд проверки демпфирующих свойств подвески с функцией весов FWT 1 EURO;

  - амплитуда колебаний  - 6,5 мм, частота возмущения - 2-10 Гц;

  - диапазон измерения  (коэффициент демпфирования "D", Лерше фактор) - 0,02- 0,3; 

  - допустимая нагрузка  на ось/нагрузка на ось при  проезде через стенд 2.2 т/2.5 т;

  - мощность электродвигателей 2 x 1.1 кВт;

  - стенд проверки бокового увода ("схождения") колес MINC 1 EURO;

  - допустимая нагрузка на ось 3.0 т;

  - пределы измерения  0 – 20 м/км.

Основные опции:

- ИК пульт дистанционного управления IFB 3;

- измеритель усилия на педали тормоза (педаметр);

- весы статические/динамические для неразделенного роликового агрегата;

- модификация «псевдо-4WD», простой реверс роликов;

- модификация для диагностики 4WD автомобилей с Visco и Hard межосевыми дифференциалами, включая педаметр и ИК пульт ДУ;

- крышки для роликового агрегата IW 2 RS 2;

- калибровочное устройство для IW2.

Достоинства:

1. Высокие технические  показатели.

2. Относительно низкая  стоимость.

3. Высокое качество  оборудования.

Недостатки:

1. Ограниченный комплект поставки.

 

Таблица 3.4 – Технические характеристики Eurosystem TL Maha

 

№	Параметр	Единица измерения	Значение
1	Допустимая нагрузка на ось (тормозной стенд)	кг	3500
2	Допустимая нагрузка на ось (площадочный стенд)	кг	3000
3	Нагрузка на колесо (тестер подвески): -  динамическая мин/макс; - статическая мин/макс	кг	100/1100 100/2000
4	Мощность  электродвигателей (тормозной стенд)	кВт	3,0
5	Диаметр/ширина роликов	мм	202/710
6	Тормозная сила на одном колесе (тормозной стенд)	кН	0 - 8
7	Стоимость	руб.	705000

 

Анализ конструкций  представлен в графической части  проекта на листе -Д2.

По итогам проведенного анализа линий инструментального  контроля я предлагаю внедрить в участок диагностики предприятия ОАО «Омск-Лада» линию Eurosystem TL Maha. Так как она обладает высокими техническими показателями, позволяет провести комплексную диагностику ходовой части и тормозной системы отечественных и импортных автомобилей, относительно низкой стоимостью, а так же произведена компанией MAHA (Германия), что гарантирует высочайшее качество и надежность оборудования.