Техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Марта 2014 в 18:09, дипломная работа

Краткое описание

В условиях реформирования экономических отношений в Российской федерации (РФ) наблюдается ухудшение состояния и старение машинно-тракторного парка, поэтому особенно актуальным становится совершенствование технического обслуживания. Вхождение России в мировой рынок требует новых подходов в техническом обслуживании машин. Для этого необходимо использовать опыт, накопленный как в нашей стране, так и в странах с развитой рыночной экономикой. Развитие рыночных отношений привело к значительному увеличению расходов на техническое обслуживание машин.
Целью проекта является – техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М».
В результате получены необходимые сведения и расчеты по реализации спроектированного автотранспортного предприятия грузовых автомобилей, анализ работы автомобильного парка района, состояние ремонтной базы.

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...5
1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО «Держава–М»…......7
1.1 Общая характеристика предприятия………………………………………...7
1.2 Технико-экономические показатели работы автомобилей……………......9
1.3 Экономические показатели работы предприятия………………………....10
1.4 Структура управления предприятием……………………………………...11
1.5 Технологический процесс ТО……………………………………………....12
1.6 Обоснование темы дипломного проекта…………………………………...13
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТО – 1 И
ТО-2 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ……………………………………………14
2.1 Расчет производственной программы и объема работ по техническому обслуживанию…………………………………………………………………...14
2.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
…………………………………………………………………………………….17
2.3 Расчет количества постов…………………………………………………...22
2.4 Определение потребности в технологическом оборудовании…………....24
2.5 Расчет площадей зон ТО…………………………………………………….25
2.6 Технология проведения ТО – 1 автомобиля КамАЗ……………………….28
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА……………………………………...32
3.1 Анализ существующих конструкций………………………………………32
3.2 Устройство стенда для демонтажа автомобильных шин………………...32
3.3 Принцип работы стенда………………………………………… ………….33
3.4 Расчет гидроцилиндра……………………………………………………….33
3.5 Расчет гидроцилиндра (домкрата)………………………………………….35
3.6 Расчет трубопроводов……………………………………………………….37
3.7 Конструктивный расчёт элементов рамы стенда………………………….42
3.8 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки стенда для демонтажа автомобильных шин………………………………………………..44
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ…………………………..49
4.1 Характеристика предприятия……………………………………………….49
4.2 План производства и реализации услуг……………………………………49
4.3 Расчет количества производственных рабочих……………………………51
4.4 Расчет площади производственных помещений…………………………..51
4.5 Определение стоимости основных производственных фондов участка……………………………………………………………………………51
4.6 Расчет себестоимости одной услуги………………………………………..53
4.7 Зарплата производственных рабочих, дополнительная зарплата, отчисления на соцстрах…………………………………………………………54
4.8 Определение общепроизводственных расходов…………………………..56
4.9 Цеховые расходы…………………………………………………………….57
4.10 Эффективность проведения единицы ремонта автомобиля……………..58
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………………………….61
5.1 Анализ производственной деятельности по вопросам организации обеспечения безопасных условий труда на ЗАО «Держава–М»…………….61
5.2 Требования охраны труда для рабочего производственного участка…...63
5.3 Организационно-технические мероприятия по улучшению безопасности труда………………………………………………………………………………69
5.4 Охрана окружающей среды…………………………………………………70
5.5 Основные причины загрязнений окружающей среды на предприятии ЗАО «Держава–М».……………………………………………………………………71
5.6 Загрязнение атмосферного воздуха………………………………………...72
5.7 Загрязнение водных ресурсов………………………………………………73
5.8 Загрязнение территории твердыми отходами……………………………...74
5.9 Мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды на предприятии ЗАО «Держава–М»………………………………………………..74
Заключение……………………………………………………………………….76
Источники используемой литературы………………………………………….78

Прикрепленные файлы: 1 файл

ТО грузовых автомобилей ЗАО 'Держава-М'.docx

— 254.67 Кб (Скачать документ)

Наименование продукции

Трудоемкость

Среднечасовая тарифная ставка

Фонд основной з/п осн. производ. рабочих

н-ч

руб./н-ч

руб.

Основная продукция

10256

80

820480


 

Примечание: В таблице приведена усредненная трудоемкость ремонта по различным видам машин. Количество соответствует общей производственной программе - 240 ремонтов в год.

Фонд основной заработной платы основных производственных рабочих определяется умножением часовой тарифной ставки среднего тарифного разряда на соответствующую трудоемкость (табл. 4.4):

 

Дополнительная заработная плата, учитывая доплату к тарифному фонду основной заработной платы (отпуск и т.д.) принимается равной 20% от основной заработной платы [5]:

 

 

Суммарная заработная плата, [5]:

 

 

Таблица 4.5 - Численность работающих на участке

Наименование

Доля численности производственных рабочих, %

Количество, чел.

1 Основные производственные рабочие

100

1

2 Вспомогательные рабочие

5

1

3 Административно-технические работники

14

1


 

4.8 Определение общепроизводственных расходов.

Затраты на амортизацию оборудования на один ремонт, [5]:

 

где затраты на амортизацию оборудования, на один ремонт;

годовая сумма амортизации оборудования,

 

годовой объем работ – 240 ремонтов.

 

Затраты на текущий ремонт здания, [5]:

 

где затраты на текущий ремонт здания, на один ремонт;

годовая сумма на текущий ремонт здания,

 

      годовой объем работ – 240 ремонтов.

 

В расчетах рассматривается усредненная трудоемкость ремонта по различным видам машин. Количество соответствует общей производственной программе.

Расчет потребляемой энергии, [5]:

 

где  потребность в силовой электроэнергии, кВт∙ч.;

 стоимость 1 кВт∙ч силовой электроэнергии, руб;

За смену потребность в электроэнергии составляет 27 кВт.

 

При этом на один ремонт потребление электроэнергии составит 41руб.

Затраты на текущий ремонт оборудования, принимаются как 12% от первоначальной его стоимости, [5]:

 

где затраты на ТР оборудования на один ремонт;

первоначальная стоимость оборудования

годовой объем выпуска

 

Суммарные затраты на оборудование, [5]:

 

 

 

4.9 Цеховые расходы.

Годовые затраты на отопление участка, [5]:

 

где  средний расход тепла на 1 объема отапливаемого помещения

- 25 ккал/час;

 число часов отопительного сезона, 5040 час;

 объем помещения участка, 200 ;

 цена одной тонны пара, 165 руб.

 

Годовые затраты на электроэнергию для освещения, [5]:

 

где удельная величина расходов электроэнергии Вт на 1 площади, 15 Вт/час;

площадь участка, 200 ;

время горения светильников, 915 час;

коэффициент, учитывающий дежурное освещение, 1,05;

цена за один кВт/час осветительной энергии, 5,6 руб;

 

Цеховые расходы представлены в таблице 4.6.

 

Таблица 4.6 - Цеховые расходы участка (в год)

Наименование статьи расходов

Сумма, руб.

Сумма на один ремонт, руб.

1 Дополнительная зарплата бригадиру

6000

25

2 Зарплата уборщице (2000 руб/мес.)

24000

100

3 Освещение

25179

104,9

4 расход силовой электроэнергии участка

9841

41

5 Отопление

60083

250,34

6 Вода

3920

16,3

7 Текущий ремонт здания (н.а. 2,5 %)

12690,8

52,87

Итого

141713,8

590,41


 

Таблица 4.7 - Себестоимость проведения одного обобщенного ремонта

№ п/п

Статья калькуляции

Сумма, руб.

1

Сырье и материалы

6425

2

Возвратные отходы

0

3

Полуфабрикаты со стороны

0

 

 

4

Зарплата производственных рабочих с начислениями (слесарь):

3-ий разряд

4-ый разряд

5-ый разряд

 

 

874,5

1162,5

1351,0

5

Затраты на эксплуатацию оборудования

136,28

6

Цеховые расходы

590,61

7

Цеховая себестоимость

10539,89


 

4.10 Эффективность проведения единицы ремонта автомобиля.

При рентабельности 12% цена реализации составит, [5]:

 

где Ц – цена реализации, руб;

С – себестоимость, руб.

 

Прибыль на единицу ремонта, [5]:

 

 

Валовая прибыль за год, [5]:

 

где  годовой объем

 

Рассчитаем выручку с учетом налога на прибыль, который составляет 24% от прибыли, [5]:

 

на единицу ремонта, [5]:

 

за год, [5]:

 

Фондовооруженность:

 

 

где    Вгодовая выручка от реализации услуг (работ, продукции), тыс. руб. [6];

Фсреднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.

Фондоёмкость:

 

 

Срок окупаемости проекта:

 

где  К – капитальные затраты,

 

Срок окупаемости модернизации участка на предприятии «Держава–М»,

2 года и 9 месяцев, [5].

Основные технико-экономические показатели сведены в таблицу 4.8.

Таблица 4.8 - Основные технико-экономические показатели

Показатели

Единицы измерения

Проектные данные

3 Выработка на одного работающего

руб.

647 251

4 Фонд заработной платы, всего в год

руб.

1 014 528

5 Средняя зарплата одного работающего

руб.

14 300

7 Уровень рентабельности

%

12

8 Капитальные затраты

руб.

507633

9 Валовая прибыль в год

руб.

303547

10 Срок окупаемости

руб.

2,9


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

5.1 Анализ производственной деятельности по вопросам организации обеспечения безопасных условий труда на   ЗАО «Держава–М».

ЗАО «Держава–М» расположено в городе Перми, в промышленной зоне Свердловского района. Основная специализация предприятия – грузоперевозки, а также проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Предприятие имеет собственный автопарк, на территории которого организуется нефтесклад для хранения и заправки ГСМ собственного подвижного состава. Кроме того, оно включает следующие структурные подразделения: производственный корпус для проведения ТО и ремонта автомобилей, центр инструментального контроля, две поточные линии мойки автомобилей, склад для хранения запасных частей и  автомобильных покрышек, а также участки: слесарно-механический, агрегатный, сварочный (меднецкий), электротехнический (аккумуляторный), и шиномонтажный (вулканизационный).

Ответственность по охране труда лежит на руководителе предприятия. Непосредственные исполнители управления охраной труда должностные лица всех уровней. Контролирующие функции лежат на специалисте по охране труда.

Динамика производственного травматизма за последние три года на предприятии ЗАО «Держава–М» приведена в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Динамика производственного травматизма, 2007-2009 г.г.

 

п/п

Показатель

Годы

 

 

2007

2008

2009

1

Количество работающих, чел.

171

173

102

2

Общее количество пострадавших в результате несчастных случаев, чел., в том числе:

2.1 со смертельным исходом, чел

2.2 с тяжелым (инвалидным) исходом, чел

 

0

 

2

1

 

 

 

2

 

1

3

Количество дней нетрудоспособности, чел/дн.

0

21

172

4

Коэффициент частоты травматизма (Кч)

0

11,56

19,61

5

Коэффициент тяжести травм (Кт)

0

10,5

86

6

Коэффициент потерь рабочего времени (Кпрв)

0

121,38

1686,2


 

 

На основании таблицы 5.1 можно сделать следующие выводы:

- количество работающих по сравнению с 2007 и 2008 годом сокращается. В 2009 году количество работающих сократилось почти на 700 человек, это связано с сокращением собственного парка автомобилей, следовательно, уменьшение водителей и обслуживающего персонала.

- За период 2007г. по 2009 г. произошло увеличение  количества несчастных случаев, что указывает на отсутствие  внимания со стороны руководства  к состоянию охраны труда на  предприятии.

- В 2008 году  произошел несчастный случай  с летальным исходом, в 2009 году  несчастный случай повлекший  инвалидность работника.

Все несчастные случаи предприятия ЗАО «Держава–М» в период с 2007 по 2009 год произошли с водителями подвижного состава. Основная причина возникновения несчастных случаев – неисправность автомобилей и недостаточный инструктаж работников. Это свидетельствует о неудовлетворительном техническом обслуживании и ремонте автотранспорта, а также о плохой подготовке водителей и лиц, обеспечивающих исполнительные функции по охране труда на предприятии [15].

Затраты   на   мероприятия   по   охране   труда   на   предприятии ЗАО «Держава–М» по годам:

2007 год  – 128 500 руб;

2008 год  – 130 600 руб;

2009 год  – 182 000 руб.

Из этого можно сделать следующие выводы:

- недостаточное  выделение средств на охрану  труда. При этом выделяемые средства  осваиваются не полностью, что  связано с отсутствием чёткой  программы по технике безопасности.

- с каждым  годом происходит рост затрат  на охрану труда. Что связано  с инфляционными процессами в  экономике.

В процессе анализа выявлены значительные недостатки в организации обеспечения безопасных условий труда, что в итоге приводит к травматизму работников предприятия. Основными недостатками являются: неудовлетворительная организация работ; недостатки в обучении безопасным приёмам труда; неудовлетворительное содержание и организация рабочих мест; конструктивные недостатки и несовершенство машин и оборудования.

С целью снижения и предупреждения травматизма целесообразно 
проводить следующие организационно-технические и правовые 
мероприятия: разработку инструкции по охране труда и обеспечения 
ими работающих или рабочих мест; обучение безопасности труда; периодическое освидетельствование машин и энергосилового оборудования.

Для улучшения условий труда выполняют следующие мероприятия: снижают до регламентированных уровней концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны; обеспечат требуемое естественное и искусственное освещение на рабочих местах.

 

5.2 Требования безопасности для рабочего производственного  участка

Общие требования безопасности.

К самостоятельной работе в слесарном участке допускаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие теоретическое и практическое обучение технологических операций на рабочих местах, и успешно сдавшие экзамены по безопасным методам ведения работ [17].

Рабочий должен выполнять только те работы, которые предусмотрены технологическим процессом слесарного участка, использовать предусмотренную специализированную одежду и защитные приспособления.

Рабочий обязан хранить слесарные материалы, ремонтный фонд и готовую продукцию только на отведённых для этого местах и участках. Сообщать ответственному о замеченных неисправностях оборудования и оснастки, знать размещение средств пожаротушения и уметь ими пользоваться, знать правила и приёмы оказания первой медицинской помощи пострадавшему при несчастном случае и своевременно помогать потерпевшему.

При организации технологического процесса слесарных работ необходимо следить, чтобы не было встречных и пересекающихся потоков движения слесарных материалов, объектов ремонта, готовой продукции и транспортных средств.

Информация о работе Техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М»