Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Марта 2014 в 18:09, дипломная работа
В условиях реформирования экономических отношений в Российской федерации (РФ) наблюдается ухудшение состояния и старение машинно-тракторного парка, поэтому особенно актуальным становится совершенствование технического обслуживания. Вхождение России в мировой рынок требует новых подходов в техническом обслуживании машин. Для этого необходимо использовать опыт, накопленный как в нашей стране, так и в странах с развитой рыночной экономикой. Развитие рыночных отношений привело к значительному увеличению расходов на техническое обслуживание машин.
Целью проекта является – техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М».
В результате получены необходимые сведения и расчеты по реализации спроектированного автотранспортного предприятия грузовых автомобилей, анализ работы автомобильного парка района, состояние ремонтной базы.
Введение…………………………………………………………………………...5
1 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО «Держава–М»…......7
1.1 Общая характеристика предприятия………………………………………...7
1.2 Технико-экономические показатели работы автомобилей……………......9
1.3 Экономические показатели работы предприятия………………………....10
1.4 Структура управления предприятием……………………………………...11
1.5 Технологический процесс ТО……………………………………………....12
1.6 Обоснование темы дипломного проекта…………………………………...13
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТО – 1 И
ТО-2 ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ……………………………………………14
2.1 Расчет производственной программы и объема работ по техническому обслуживанию…………………………………………………………………...14
2.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
…………………………………………………………………………………….17
2.3 Расчет количества постов…………………………………………………...22
2.4 Определение потребности в технологическом оборудовании…………....24
2.5 Расчет площадей зон ТО…………………………………………………….25
2.6 Технология проведения ТО – 1 автомобиля КамАЗ……………………….28
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА……………………………………...32
3.1 Анализ существующих конструкций………………………………………32
3.2 Устройство стенда для демонтажа автомобильных шин………………...32
3.3 Принцип работы стенда………………………………………… ………….33
3.4 Расчет гидроцилиндра……………………………………………………….33
3.5 Расчет гидроцилиндра (домкрата)………………………………………….35
3.6 Расчет трубопроводов……………………………………………………….37
3.7 Конструктивный расчёт элементов рамы стенда………………………….42
3.8 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки стенда для демонтажа автомобильных шин………………………………………………..44
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ…………………………..49
4.1 Характеристика предприятия……………………………………………….49
4.2 План производства и реализации услуг……………………………………49
4.3 Расчет количества производственных рабочих……………………………51
4.4 Расчет площади производственных помещений…………………………..51
4.5 Определение стоимости основных производственных фондов участка……………………………………………………………………………51
4.6 Расчет себестоимости одной услуги………………………………………..53
4.7 Зарплата производственных рабочих, дополнительная зарплата, отчисления на соцстрах…………………………………………………………54
4.8 Определение общепроизводственных расходов…………………………..56
4.9 Цеховые расходы…………………………………………………………….57
4.10 Эффективность проведения единицы ремонта автомобиля……………..58
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………………………….61
5.1 Анализ производственной деятельности по вопросам организации обеспечения безопасных условий труда на ЗАО «Держава–М»…………….61
5.2 Требования охраны труда для рабочего производственного участка…...63
5.3 Организационно-технические мероприятия по улучшению безопасности труда………………………………………………………………………………69
5.4 Охрана окружающей среды…………………………………………………70
5.5 Основные причины загрязнений окружающей среды на предприятии ЗАО «Держава–М».……………………………………………………………………71
5.6 Загрязнение атмосферного воздуха………………………………………...72
5.7 Загрязнение водных ресурсов………………………………………………73
5.8 Загрязнение территории твердыми отходами……………………………...74
5.9 Мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды на предприятии ЗАО «Держава–М»………………………………………………..74
Заключение……………………………………………………………………….76
Источники используемой литературы………………………………………….78
2.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих.
Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость (ТО-1, ТО-2), , ОНТП:
(2.8)
(2.9)
Результаты расчетов по формуле (2.8), (2.9) представлены в таблице 2.4.
Таблица 2.4 Трудоемкости ТО
Подвижной состав
|
Вид технического воздействия
|
Нормативные трудоемкости ТО, чел-ч.
|
Коэффициенты корректирования |
Скорректирован- ные нормативные трудоемкости ТО, чел.ч. | |
КамАЗ-65116 |
О-2 |
7,8 |
0,95 |
1,55 |
11 |
КамАЗ-693332 |
ТО-1 |
5,7 |
1,0 |
1,55 |
9 |
КамАЗ-65115С |
7,8 |
0,85 |
1,55 |
10 | |
КамАЗ-53212 |
5,7 |
1,0 |
1,55 |
9 | |
ПАЗ-32053-07 |
6 |
1,0 |
1,55 |
9 | |
КамАЗ-65116 |
31,2 |
0,95 |
1,55 |
46 | |
КамАЗ-693332 |
21,6 |
1,0 |
1,55 |
33 | |
КамАЗ-65115С |
ТО-2 |
31,2 |
0,85 |
1,55 |
41 |
КамАЗ-53212 |
21,6 |
1,0 |
1,55 |
33 | |
ПАЗ-32053-07 |
24 |
1,0 |
1,55 |
37 |
2.2.1 Годовой объем работ по ТО.
Объем работ по ТО-1, и ТО-2 за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО, ОНТП.
Годовой объем работ по , :
(2.10)
Годовой объем работ по , :
(2.11)
где соответственно годовое число ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;
нормативная скорректированная трудоемкость соответственно, тех же воздействий, , ОНТП.
Результаты расчетов по формуле (2.10), (2.11), представлены в таблице 2.5.
Таблица 2.5Годовые объемы работ ТО-1, ТО-2
Подвижной состав |
|
|
КамАЗ-65116 |
1089 |
1518 |
КамАЗ-693332 |
693 |
825 |
КамАЗ-65115С |
1100 |
1476 |
КамАЗ-53212 |
99 |
132 |
ПАЗ-32053-07 |
162 |
222 |
Итого |
3143 |
4173 |
Всего |
7316 |
2.2.2 Распределение объема ТО по производственным зонам и участкам.
Объем ТО распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО выполняются на постах и производственных участках.
Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 по их видам в процентах, а затем в человеко-часах, ОНТП. Результаты в таблице 2.6.
Таблица 2.6Распределение объема работ по производственным постам и участкам
Таблица 2.6Распределение объема работ по производственным постам и участкам | ||||
Вид работ ТО |
КамАЗ |
ПАЗ | ||
% |
||||
ТО-1 | ||||
Общее диагностирование (Д-1) |
10 |
298 |
10 |
16 |
крепежные, регулировочные, смазочные и др. |
90 |
2683 |
90 |
146 |
Итого |
100 |
2981 |
100 |
162 |
ТО-2 | ||||
Углубленное диагностирование (Д-2) |
10 |
395 |
10 |
22 |
крепежные, регулировочные, смазочные и др. |
90 |
3556 |
90 |
200 |
Итого |
100 |
3951 |
100 |
222 |
2.2.3 Годовой объем вспомогательных работ.
Объем вспомогательных работ составляет при числе штатных производственных рабочих до 50 человек – 30%, от общего объема работ по ТО подвижного состава, ОНТП.
Таблица 2.7Распределение вспомогательных работ
Виды работ |
% |
чел∙ч |
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента |
20 |
1463 |
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования |
15 |
1097 |
Транспортные |
15 |
1097 |
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей |
15 |
1097 |
Уборка производственных помещений и территории |
20 |
1463 |
Продолжение таблицы – 2.7
Виды работ |
% |
чел∙ч |
Обслуживание компрессорного оборудования |
15 |
1097 |
Итого: |
100 |
7316 |
2.2.4 Расчет численности производственных рабочих.
Технологически необходимое число рабочих для автомобилей КамАЗ, :
где годовой объем работ по зонам ТО, или участку,
годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч.
Для профессий с нормальными условиями труда установлена 40-часовая неделя, а для вредных условий - 35-часовая.
Принимают =2070 ч, для производств с нормальными условиями труда и 1820 ч для производства с вредными условиями.
Штатное число рабочих, :
где годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, ч.
где Согласно ОНТП годовой (эффективный) фонд времени "штатного" рабочего для маляров составляет 1610 ч, а для всех других профессий рабочих -1820 ч.
Результаты расчетов по формуле (2.12), (2.13) представлены в таблице 2.8.
Марка авто |
№ п/п. |
Зоны ТО и ТР, участки и виды работ. |
Годовой объём работ, чел-ч., ( |
Годовые фонды времени рабочего, ч |
Число рабочих | ||||
Номин. Фн.р. |
действ.Фд.р. |
Фактическое |
Штатное | ||||||
расч. |
прин. |
расч. |
прин. | ||||||
КамАЗ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
II |
Зона ТО–1 |
2981 |
2070 |
1820 |
1,54 |
2 |
1,63 |
2 | |
III |
Зона ТО–2 |
3951 |
2070 |
1820 |
1,91 |
2 |
2,17 |
2 | |
Итого |
3,3 |
4 |
3,8 |
4 | |||||
ПАЗ |
II |
Зона ТО–1 |
162 |
2070 |
1820 |
0,1 |
- |
0,1 |
- |
III |
Зона ТО–2 |
222 |
2070 |
1820 |
0,5 |
1 |
0,5 |
1 | |
Итого |
1 |
1 | |||||||
Всего |
5 |
Таблица 2.8 - Расчет численности производственных рабочих
2.3 Расчет количества постов.
2.3.1 Расчет числа постов ТО-1, ТО-2.
Число постов ТО-1, :
где годовой объем работ, выполняемых на постах ТО-1, чел-ч;
годовой фонд времени поста, ч;
число рабочих на посту;
число календарных рабочих дней в году для постов ТО.
Число постов ТО-2, :
где годовой объем работ, выполняемых на постах ТО-2, чел-ч;
годовой фонд времени поста, ч;
число рабочих на посту;
число календарных рабочих дней в году для постов ТО.
2.3.2 Расчет числа постов ожидания.
Посты по видам работ |
Принятое Xi |
Принятая специализация и размещение постов | |
по результатам расчета |
Для разработки планировки | ||
ТО-2 |
4 |
4 |
универсальные, тупиковые |
ТО-1 |
3 |
3 |
универсальные, тупиковые |
Ожидание |
1 |
1 |
тупиковый |
2.4 Определение потребности в технологическом оборудовании.
Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется на основное (станочное, демонтажно-монтажное и др.), комплектное, подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное, общего назначения (верстаки, стеллажи и др.) и складское .
Количество оборудования, которое используется периодически, т. е. не имеет полной загрузки, устанавливается комплектом по табелю оборудования для данного участка. Количество подъемно - осмотрового и подъемно-транспортного оборудования определяется числом постов ТО, их специализацией по видам работ с учетом кран-балок, тельферов и других средств механизации.
Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и т. п.) определяют по числу работающих в наиболее загруженной смене. Количество складского оборудования определяется номенклатурой и объемом складских запасов, ОНТП.
Таблица 2.10-Технологическое оборудование
Участок |
Наименование оборудования |
Модель |
Габаритные размеры, мм |
Слесарно-механический |
слесарный верстак |
ВС-30 |
1620x625x900 |
токарно-винторезный станок |
1М63Н-0 |
2950x 780x1550 | |
станок отрезной |
ООС |
280х1410х1130 | |
стенд для сборки рессор |
ОР-23264-А |
1660x1320x550 | |
наковальня |
«EMERSON»14165 |
380х460х550 | |
Агрегатный |
вертикально-сверлильный станок |
НС-16М |
800x460x800 |
слесарный верстак |
ВС-30 |
1620x625x900 | |
гидравлический пресс |
JET НР-5А 331406 |
600x660x1350 | |
стенд для ремонта мостов, ДВС и КП |
Р500Е |
1195x791x1050 | |
стенд для ремонта карданных валов |
P233 |
2140x870x1780 | |
Электротехнический, аккумуляторный
|
стеллаж для ожидающих заряда аккумуляторов |
СМД-01 |
300 х190х1650 |
шкаф для аккумуляторов |
ШМА-01 |
700 х650х1870 | |
прибор для проверки и очистки свечей |
SMC-100 |
330х185х220 | |
стенд для проверки приборов системы зажигания |
СПЗ-16М |
350x400x600 | |
верстак |
ВС-60 |
1620x625x900 | |
Шиномонтажный, вулканизационный |
электровулканизацион- ный аппарат |
КС-107 |
270х370х490 |
верстак |
ВС-70 |
1620x625x900 |
Информация о работе Техническое обслуживание грузовых автомобилей ЗАО «Держава–М»