СТОА на 21 постов c направлением деятельности: «Диагностика и ремонт ходовой части»

     34. Информирует  заместителя директора по производству  о текущем положении дел по  запросам и при необходимости  согласования каких-либо вопросов.

     35. Дает разрешение  механику (слесарю) в получении  на складе необходимыхзапасных частей и материалов.

Права

     Мастер-приемщик  имеет право:

     1. Участвовать  в обсуждении проектов решений директора станции технического обслуживания.

     2. Распоряжаться  имуществом и средствами ремонтных  мастерских с соблюдением требований, определенных законодательными  и нормативными правовыми актами, Уставом  станции технического  обслуживания.

     3. Подписывать  и визировать документы в пределах  своей компетенции.

     4. Запрашивать  и получать от структурных  подразделений необходимую информацию  и документы.

     5. Проводить  проверки качества и своевременности  исполнения поручений.

     6. Вносить на  рассмотрение директора станции  технического обслуживания представления  о приеме, перемещении и увольнении  работников, о поощрении отличившихся  работников и о применении  дисциплинарных взысканий к работникам, нарушающим трудовую и производственную дисциплину.

     7. Участвовать  в обсуждении вопросов, касающихся  исполняемых им должностных обязанностей.

     8. Требовать  от заместителя директора по  производству станции технического  обслуживания оказания содействия  в исполнении своих должностных  обязанностей и прав.

Ответственность

     1. Мастер-приемщик  привлекается к ответственности:

     - за ненадлежащее  исполнение или неисполнение  своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной  инструкцией – в порядке, установленном  действующим трудовым законодательством  Российской Федерации;

     - за правонарушения, совершенные в процессе своей  деятельности – в порядке,  установленном действующим административным, уголовным и гражданским законодательством  Российской Федерации;

     - за причинение  ущерба станции технического  обслуживания – в порядке,  установленном действующим трудовым  законодательством Российской Федерации.

     2. Мастер-приемщик  несет персональную ответственность  за последствия принятого им  необоснованного решения, повлекшего  за собой нарушение сохранности  имущества, неправомерное его  использование или иной ущерб   станции технического обслуживания.

Глава II. Расчет тягово-скоростных и топливно-экономических характеристик автомобиля с МП и ГМП

3. Расчет тягово-скоростных характеристик автомобиля с механической передачей

Качество автомобиля- это совокупность свойств, обуславливающих его пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии со своим назначением. Число потребительских свойств столь сложной машины, какой является современный автомобиль, достаточно велико. Поэтому для изучения принято группировать их по различным признакам, образуя иерархическую систему, включающую: качество; крупные групповые свойства, такие как надежность, эстетические, экологические, эксплуатационные; более мелкие групповые и, наконец, единичные свойства.

 

Исходные  данные

Шифр m_c = 1400 – 175 – 14i.

Снаряженная масса автомобиля (по заданию) m_с = 1400 кг.

Максимальная скорость автомобиля (по заданию) V_max = 175 км/ч.

Максимальная скорость автомобиля в м/с V_max = 175/3,6 = 48,61 м/с.

Размеры (по прототипу):

• ширина В_Г = 1,8 м;
• высота Н_Г = 1,422 м.

Частота соответствующая  номинальной мощности 5200 об/мин. Номинальная мощность по прототипу 150 л.с. (110,3 кВт). Размерность шин 195/65R15.

3.1. Внешняя скоростная характеристика

Внешняя скоростная характеристика автомобильного двигателя- это зависимость мощности на коленчатом валу от частоты его вращения при полной подаче топлива (100 % нагрузки), графически представляется кривой, отображающей функцию вида Ne=f(n), упомянутая характеристика дополняется зависимостью крутящего момента на к/валу от частоты, то есть кривой вида М_К=f(n), а также может быть дополнена зависимостями от частоты таких показателей работы двигателя как механический к.п.д., коэффициент избытка воздуха, коэффициент наполнения, температура выхлопных газов, содержание СО и др. В данном проекте представляется необходимым и достаточным расчет и построение графиков только для двух показателей: Nе и М_К.

 

3.1. Потребная мощность двигателя.

3.1.1.Вес автомобиля

Принимаем массу одного пассажира 80 кг, число мест 5 шт., масса груза  в багажнике 50 кг.

.

3.1.2.Расчетный коэффициент сопротивления качению.

k_f = 0,0005184, f₀ = 0,012.

.

3.1.3.Коэффициент суммарного дорожного сопротивления

Принимаем для легковых автомобилей  i = 0.

Y_v = 0,0267 + 0 = 0,0267.

3.1.4.Обтекаемая площадь Миделя.

F_Г = 0,8*1,8*1,422 = 2,04768 м².

3.1.5.Потребная мощность двигателя при максимальной скорости автомобиля.

Принимаем коэффициент обтекаемости k_В = 0,3 кг/м³,

к.п.д. трансмиссии h_Т = 0,9;

коэффициент стендовой коррекции  k_р = 0,95.

N_e,vmax = 48,61*(18148,5*0,0267 + 0,3*2,04768*48,61²)/(1000*0,9*0,95) = 110,0823 кВт.

3.1. Набор расчетных частот.

3.2.1.Максимальная мощность

Принимаем n_max/n_N = 1,1.

N_max = 110,0823/0,979 = 112,4436 кВт.

N_max = 112,4436*1,36 = 152,9233 л.с., это значение мало отличается от прототипа.

Принимаем минимальную частоту  вращения коленчатого вала n_min = 800

 мин^-1.

Частота соответствующая  номинальной мощности n_N = 5200 мин^-1.

Частота соответствующая  максимальному крутящему моменту  n_M = 0,5*5200 = 2600 мин^-1.

3.2.2.Промежуточные расчетные частоты,

 

Частота, соответствующая максимальной скорости проектируемого автомобиля

n_max = 1,1n_N.

n_max = 1,1*5200 = 5720 мин^-1.

3.1. Построение графика внешней скоростной характеристики двигателя.

Мощность в зависимости  от частоты         

Ne_X = Ne_max [a * (n_x /n_N) + b * (n_x /n_N)² – c * (n_x /n_N)³] (кВт), где а = b = с = 1.

Крутящий момент на различных  частотах .

3.4. Пример расчета для n_min

Ne_min = 112,4436*[1 * (800 /5200) + 1*(800/5200)² – 1 * (800/5200)³] = 19,55 кВт,

 Н×м.

Значения крутящего момента  и мощности для 6-ти расчетных частот, записываем  в таблице 3.1.

Таблица3.1.

Расчетные показатели	Расчетные частоты вращения коленчатого вала, об/мин
	nmin	nx1	nM	nx2	nN	nmax
	800	1700	2600	3900	5200	5720
Эффективная мощность на к/валу двигателя, Nе, [кВт]	19,55	44,85	70,28	100,15	112,44	110,08
Крутящий момент, Мк, [Нм]	233,39	251,95	258,13	245,23	206,51	183,79

Внешнюю скоростную характеристику, вид которой представлен на рис 3.1, строим по полученным результатам ( из таблицы 3.1).

Рисунок 3.1 График внешней скоростной характеристики

 

1.5. Коэффициенты.

Запас крутящего момента 

Коэффициент приспосабливаемости по моменту

Коэффициент приспосабливаемости по частоте k_w = n_N/n_M = 5200/2600 = 2.

3.2. Мощностной баланс автомобиля

Мощностной баланс автомобиля показывает распределение мощности двигателя Nе по отдельным видам потерь и сопротивлений.

Ne = N_КР + Nψ + N_W + Nη_т + Nj

Ne K_P = Nψ + N_W + Nη_т + Nj

Ne×K_P×h_T = Nψ + N_W + Nj

где

• Ne – мощность двигателя на коленчатом валу в условиях стендовых испытаний, [кВт];
• N_КР – стендовые потери мощности, [кВт];
• К_Р = 0,95¼0,96 – коэффициент стендовой коррекции, учитывающий потери мощности от изменения условий работы на стенде и в эксплуатации;
• Nψ - мощность, необходимая для преодоления суммарного дорожного сопротивления, [кВт];
• h_т – к.п.д. трансмиссии;
• N_W – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, [кВт];
• Nη_т – потери мощности в трансмиссии, [кВт];

Nj – мощность, затрачиваемая на преодоление инерции при разгоне, [кВт];

Мощность на ведущих колесах:

                                              Nкол = Nе – N_КР - Nη_т = Nе×К_Р×h_т ;  (3.1)

С учетом (3.1) балансовое уравнение (3.2) будет иметь вид:

                                               Nкол = Nψ + N_W +Nj  ;                                                         (3.2)

3.1. Передаточное отношение главной передачи.

3.1.1.Статистический радиус качения.

Принимаем l_СМ = 0,8;

из размерности шин: а = 195 мм; b = 65 %; с = 15 дюймов.

r_К » r_Д » r_СТ = 12,7×15 + 0,8×195×65×10^-2 = 291,9 мм = 0,2919 м.

3.1.2.Передаточное отношение главной передачи.

В данном расчете принимается  u_КВР = 1.

u_Г = принимаем u_Г = 3,61.

3.1. Передаточное отношение низшей (1-ой) передачи КПП по величине V_1min, обуславливающее обеспечение минимальной скорости автомобиля на низшей передаче при минимальной устойчивой частоте вращения коленчатого вала.

Принимаем V_1min = 2 м/с.

u_К1 = , принимаем u_К1 = 3,4.

3.1. Передаточные отношения промежуточных передач.

Знаменатель геометрической прогрессии

Передаточные отношения  промежуточных передач

u_km = u_k1/q^m-1, где m – номер произвольной промежуточной передачи.

Вторая передача u_k2 = 3,4/1,357906^2-1 = 2,503855, принимаем u_k2 = 2,5.

Третья передача u_k3 = 3,4/1,357906^3-1 = 1,843909, принимаем u_k3 = 1,84.

Четвертая передача u_k4 = 3,4/1,357906^4-1 = 1,357906, принимаем u_k4 = 1,36.

Пятая передача u_k5 = 3,4/1,357906^5-1 = 1, принимаем u_k5 = 1.

3.1. Расчет скоростей автомобиля на каждой передаче для всех расчетных частот.

Скорости автомобиля на каждой передаче для различных расчетных  частот коленчатого вала 

V_i,x = . Выполненные по формуле расчеты, заносятся в таблицу 3.2.

3.1. Расчет величин для преодоления суммарного дорожного сопротивления и сопротивления воздуха.

Мощность, необходимая для  преодоления суммарного дорожного  сопротивления  , [кВт].

Мощность, необходимая для  преодоления сопротивления воздуха  , [кВт]

Результаты расчетов Ψv, Nψ и N_W заносятся в таблицу 3.3.

3.1. Расчет мощностей на ведущих колесах, на всех передачах и расчетных частотах.

Мощность на ведущих колесах  Nкол _i,x = , [кВт].

2.7. Пример расчетов для  4-ой передачи при n_min

V_4,min = ,

 кВт,  кВт,

Nкол _4,min = кВт.

Таблица3.2.

Расчетные частоты вращения к/вала nх, об/мин		Мк, Н×м	Передача КПП
			I - ая		II - ая		III - ая		IV - ая		V - ая
			N1кол, кВт	V1, м/с	N2кол, кВт	V2, м/с	N3кол, кВт	V3, м/с	N4кол, кВт	V4, м/с	N5кол, кВт	V5, м/с
nmin =	800	233,39	16,762	1,998	16,762	2,717	16,762	3,691	16,762	4,994	16,762	6,792
nx1 =	1700	251,95	38,452	4,245	38,452	5,773	38,452	7,844	38,452	10,613	38,452	14,433
nM =	2600	258,13	60,252	6,492	60,252	8,830	60,252	11,99	60,252	16,231	60,252	22,074
nx2 =	3900	245,23	85,860	9,739	85,860	13,24	85,860	17,99	85,860	24,347	85,860	33,112
nN =	5200	206,51	96,404	12,985	96,404	17,66	96,404	23,99	96,404	32,462	96,404	44,149
nmax=	5720	183,79	94,379	14,283	94,379	19,42	94,379	26,39	94,379	35,709	94,379	48,564

 

Таблица 3.3.

Расчетные характеристики	Расчетные скорости автомобиля, м/с
	V5nmax, м/с	V5nN, м/с	V5nx2, м/с	V5nM, м/с	V5nx1, м/с	V5nmin, м/с	V4nmin, м/с	V3nmin, м/с	V2nmin, м/с	V1nmin, м/с
	48,564	44,149	33,112	22,074	14,433	6,792	4,994	3,691	2,717	1,998
Yvi,x	0,026671	0,024125	0,01882	0,015031	0,013296	0,012287	0,012155	0,012085	0,012046	0,012025
Ny, кВт	23,507	19,330	11,310	6,022	3,483	1,515	1,102	0,810	0,594	0,436
Nw, кВт	70,359	52,862	22,301	6,608	1,847	0,192	0,077	0,031	0,012	0,005
Ny  + Nw, кВт	93,866	72,192	33,611	12,630	5,330	1,707	1,178	0,840	0,606	0,441