Создания программы по техническому оснащению современным технологическим оборудованием производственного участка уборочно-моечных ра

СОДЕРЖАНИЕ

	ВВЕДЕНИЕ
1.	ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1	Характеристика предприятия ОАО  «Чусовское АТП»
1.2	Обоснование необходимости реорганизации  участка уборочно-моечных работ
1.3	Разработка предложений по реконструкции  участка уборочно-моечных работ  на ОАО «Чусовское  АТП»
2.	ТеХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1	Анализ парка подвижного сотава в  ОАО «Чусовское АТП»
2.2	Выбор и корректировка исходных нормативов удельной трудоёмкости ежедневного  обслуживания
2.3	Разработка предложений по снижению трудоёмкости работ на участке уборочно-моечных  работ
2.4	Определение технологии очистки сточных вод
2.5	Определение потребности в технологическом  оборудовании
3.	РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1	Расчёт  годового объёма работ по ежедневному обслуживанию подвижного состава
3.2	Расчёт численности рабочих в  производственном участке уборочно-моечных  работ
3.3	Сравнительный анализ трудоёмкости работ (фактическая - планируемая)
3.4	Определение уровня механизации технологических  процессов
3.5	Расчёт площадей производственного  участка
3.6	Разработка планировочного решения  участка уборочно-моечных работ
4.	Технико-экономическое обоснование
4.1	Расчет дополнительных инвестиций на реконструкцию участка уборочно-моечных  работ ОАО «Чусовское АТП»
4.2	Расчет показателей экономической  эффективности и обоснование  целесообразности предлагаемых решений
5.	Безопасность и экологичность  проекта
5.1	Анализ условий труда на участке уборочно-моечных работ
5.2	Меры по обеспечению безопасных и  здоровых условий труда
5.3	Оценка воздействия вредных производственных факторов  на объекты окружающей среды в процессе ЕО подвижного состава
5.4	Мероприятия по защите окружающей среды
6	МЕТОДИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1	Педагогические требования к проектированию урока
6.2	Проектирование урока по теме «Оборудование  для уборочных и моечных работ»
6.3	Подготовка учебного планшета: «Классификация уборочно-моечного оборудования».
	ЗАКЛЮЧЕНИЕ
	СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
	ПРИЛОЖЕНИЯ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

           ВВЕДЕНИЕ

 

Уборочно-моечные  работы входят в состав ЕО (ежедневного  обслуживания) автотранспортных средств, поэтому они выполняются ежедневно  почти для всего подвижного состава  при возврате с линии.  Такие  работы связаны  с большим расходом воды, что приводит к обводнению почвы и необходимостью создания очистных сооружений.

Считаю необходимым на предприятии ОАО «Чусовское АТП» реконструировать и оснастить  производственный участок уборочно-моечных работ современным технологическим оборудованием. Это послужило причиной выбора моей темы  дипломного проекта, которая звучит следующим образом: «Реконструкция производственного участка уборочно-моечных работ на предприятии ОАО «Чусовское автотранспортное предприятие», г. Чусовой».

Объект исследования – процесс технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.

Предмет исследования – организация ежедневного  технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта.

Цель  работы – реконструкция производственного  участка уборочно-моечных работ.

Эффективная работа участка невозможна без высокой механизации работ. Поэтому в дипломном проекте рассмотрены вопросы внедрения новой техники и приспособлений для  проведения ежедневного обслуживания автотранспортных средств, в состав которого входят уборочно-моечные работы автобусов и грузовых автомобилей. Важную роль играет более рациональная технологическая планировка производственного участка ежедневного обслуживания.

В дипломном  проекте  была предпринята попытка  создания программы по техническому оснащению современным технологическим  оборудованием производственного  участка уборочно-моечных работ  ОАО «Чусовское АТП». С этой целью был проведен анализ существующего порядка проведения ЕО, выявлены некоторые моменты, требующие реорганизации. Определен список технологического оборудования, требующего для работы этого участка. Был составлен план оснащения участка новыми техническими средствами, была рассчитана экономическая эффективность от внедрения данных нововведений.

В план переоснащения  так же были заложены ряд параметров для улучшения условий труда  на АТП. Был проанализирован комплекс мер по обеспечению безопасности жизнедеятельности на данном АТП.

В ходе проведения расчетов сознательно не учитывали  программу переоснащения парка  автотранспортного предприятия, так  как уже не первый год проходит плановая замена парка. Подвижной состав, выработавший свой ресурс постепенно списывается и на смену ему  приходят новая техника, отвечающая всем современным требованиям. Это  позволяет существенно сократить  расходы на проведение ЕО, используя  технологическое оборудование пригодное  для проведения ежедневного обслуживания на современных аатобусах. В целом  весь комплекс мер, предложенных в данной работе должны оптимизировать порядок  проведения ЕО, снизить текущие затраты  и повысить работоспособность автопарка. Важнейшей задачей в любом  хозяйстве является организация  технического обслуживания, текущего ремонта и ежедневного обслуживания автомобилей, которое позволяет повысеть срок службы автотранспортных средств. Этой актуальной теме и посвящается дипломный проект.

 

 

 

 

 

 

 

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

 

1.  Характеристика предприятия ОАО «Чусовское АТП»

Предприятие ОАО  «Чусовское АТП» является юридическим лицом, оно вправе от своего имени заключать договора или иные сделки, приобретать имущественные и неимущественные права, нести ответственность за их исполнение, быть истцом и ответчиком и выступать в ином процессуальном качестве в суде, арбитражном и третейском суде в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

В своей деятельности предприятие  руководствуется действующим законодательством Российской Федерации, Уставом, договором о передаче муниципального имущества в хозяйственное ведение, принятыми предприятием локальными нормативными актами.

ОАО  «Чусовское АТП» относится  к комплексному виду автотранспортных предприятий. Это предприятия осуществляющие перевозки, а также хранение, обслуживание и ремонт  своего подвижного состава. Комплексные АТП должны иметь  производственную базу для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава (зоны ТО и ТР, цеха, участки, складские помещения и т.д.), стоянку для хранения автомобилей и инфраструктуру, необходимую для нормального  функционирования предприятия.

Наиболее распространенными являются комплексные пассажирские и грузовые АТП. Структурная схема организации технологического процесса комплексного АТП приведена на рис. 1. По данной схеме, исправные автомобили после выполнения перевозок возвращаются на АТП через контрольно - пропускной пункт (КПП). На КПП автомобили осматривают и через зону ЕО направляют на стоянку, если они исправны, или на диагностирование (Д), если  они нуждаются в обслуживании или ремонте. Путем диагностирования автомобилей определяют неисправности и необходимый объем ремонтных работ, затем их направляют в основное производство, где выполняются - TO1, TO2, ТР.

Рисунок 1 - Структурная схема технологического процесса ТО и ТР автомобилей  в  комплексном АТП.

В обслуживании и ремонте автомобилей  принимают участие цеха и участки  вспомогательного производства, а также  подразделения обслуживающего производства, куда входят склады, отдел материально-технического снабжения (ОМТС),  группа подготовки производства (ГПП) и другие подразделения [4,6-7].

ОАО «Чусовское АТП» осуществляет согласно Уставу следующие основные виды деятельности: перевозка грузов; перевозка пассажиров; обслуживание и ремонт автотранспортных средств, их хранение; вынесение заключения о правильности переоборудования автомобилей; проведение проверки технического состояния автомобилей с применением диагностических приборов; предоставление площадей для размещения рекламы сторонних организаций. На сегодняшний день ОАО «Чусовское АТП» осуществляет 33 автобусных маршрута, в том числе 20 городских, 10 пригородных, 3 междугородних.

В состав предприятия входят следующие структурные подразделения: пассажирская автоколонна, грузовая автоколонна, авторемонтные мастерские, отдел главного механика, управление. Среднесписочная численность работников на 2012 год составила 306 человек.

На территории предприятия расположены: ремонтные  мастерские, гараж, технический профилакторий  для машин, сварочный цех, цех  замены рессор, моторный цех, плотницкий цех, цех электрика, аккумуляторное помещение, склад лакокрасочных  изделий.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2 Обоснование необходимости реорганизации участка уборочно-моечных работ

В настоящее время уборочно-моечные  работы ежедневного обслуживания (ЕО) в ОАО «Чусовское АТП» выполняются  на открытой эстакаде с помощью шланговой  мойки, очистные сооружения сточных  вод от мойки отсутствуют. Такой  способ проведения ЕО трудоёмок и  непроизводителен, а отсутствие очистных сооружений отрицательно влияет на экологию. Планом развития предприятия предусмотрено  строительство профилактория ежедневного  обслуживания автомобилей обеспечивающего  механизированную мойку подвижного состава, в здании профилактория  ЕО разместятся очистные сооружения. Профилакторий ежедневного обслуживания должен размещается в одноэтажном  здании  размерами в плане 42,0*18,0 м. Для выполнения уборочно-моечных  работ (УМР) должны оборудоваться две  линии, линия мойки автобусов  и линия мойки грузовых и легковых автомобилей. Кроме этого в здании профилактория предусмотрены реагентная, помещение для компрессоров, кладовая моечного инвентаря, бойлерная,  склад  масел, очистные сооружения, вентиляционные камеры, бытовые помещения и пультовая  на антресолях.

На сегодняшний  день, согласно этому плану построено  только здание профилактория ежедневного  обслуживания, которое поделено перегородкой на две части. В одной части  размещена зона диагностики автотранспортных средств, а в другой планируется, что будет линия мойки автобусов  и грузовых автомобилей.  За всё  время существования профилактория  ежедневного обслуживания была попытка  организовать линию мойки автобусов, но в связи с нехваткой денежных средств она была приостановлена. В связи с этим считаю необходимым  реорганизовать и произвести реконструкцию  производственного участка уборочно-моечных  работ в здании профилактория  ЕО.

 

 

1.3   Разработка предложений по реконструкции участка уборочно-моечных работ на «ОАО» Чусовское  АТП»

На основании  выше изложенного, предлагаю провести реконструкцию и реорганизацию  производственного участка УМР  на предприятии ОАО  «Чусовское АТП».  Суть реконструкции будет заключаться в следующем: оснастить производственный участок необходимым технологическим оборудованием и персоналом, организовать линию мойки для автобусов и грузовых автомобилей (общую). 

Для уборки салона автобусов и грузовых автомобилей будет использоваться промышленный пылесос модели AEG AP 250 ECP 411880 и ручной инвентарь. Мойка двигателя будет осуществляться шланговой установкой с электрическим подогревом воды модели М203. Наружные поверхности автобусов будут мыться автоматической щёточной установкой модели М123 и струйной установкой для мойки автобусов снизу модели М015А. Для трудно доступных загрязнённых частей автотранспортных средств будет применяться установка  для  шланговой мойки автомобилей модели М 125 А. Обсушка автобусов после мойки будет осуществляться с помощью установки с вентилятором собственного изготовления.  Для очистки сточных вод применяются современные очистные сооружения - блочная установка очистки сточных вод «Гидроциклон – отстойник» модели  У.БГО.05М.  Совместно с очистными сооружениями  установлены насосы для перекачки воды. Для хранения чистой воды в здании профилактории ЕО, где будет линия мойки автобусов и грузовых автомобилей, размещён резервуар-накопитель чистой воды и отстойники для очистки отработанной воды.

Экономический эффект от ввода в эксплуатацию вышеуказанного объекта минимален. Объект имеет  важное социальное значение для города и района: улучшаются условия труда  обслуживающего персонала, эстетическое и санитарное состояние автотранспортных средств, что влияет на качество обслуживания пассажиров. Улучшается экологическое  состояние окружающей среды, в связи  с очисткой загрязнённой воды, сокращение расхода воды на производственные нужды, ввиду повторного использования после очистки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 

 

1.  Анализ парка подвижного сотава в ОАО «Чусовское АТП»

Подвижной состав автомобильного транспорта классифицируется в зависимости от вида применяемого топлива для двигателя, а также  от характера использования автомобилей в народном хозяйстве. По характеру использования подвижной состав разделяется на транспортный (грузовой и пассажирский) и специальный. Транспортный подвижной состав предназначен для перевозки грузов или пассажиров, специальный - для выполнения различных, преимущественно нетранспортных работ, производимых с помощью установленного на нем оборудования. К транспортному подвижному составу относятся грузовые автомобили, седельные тягачи с полуприцепами, грузовые прицепы, легковые автомобили, автобусы и пассажирские прицепы.  К специальному - пожарные автомобили, автокраны, машины для уборки городских территорий, передвижные ремонтные мастерские, автомагазины и т. п. Транспортный подвижной состав в свою очередь делится на подвижной состав общего назначения и специализированный (по виду и характеру перевозок). Для каждого вида пассажирских перевозок должен выбираться подвижной состав с соответствующими техническими характеристиками.