Современное состояние сферы городских пассажирских автотранспортных услуг в РФ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Городской пассажирский транспорт в настоящем законе понимается как функционирующая  на территории города и в некоторых  случаях за ее пределами устойчивая, развивающаяся в соответствии с  социально - экономическими концепциями  и планированием жизнеобеспечения города система перевозок пассажиров.

В пассажирских перевозках автомобильным транспортом, сервис – это организованная система обслуживания, позволяющая потребителю (пассажиру) выбрать для себя оптимальный (экономически выгодный) вариант потребления предоставляемых товаров и услуг по транспортному обслуживанию с целью создания комфортных условий совершения поездки.

Широкий круг задач транспортного сервиса требует постоянной научной и инженерной проработки, совершенствования действующих и вновь создаваемых методов, систем, технологий и техники в пассажирских перевозках. Это позволит поднять пассажирские перевозки на более высокий уровень развития по сравнению с конкурентами и снизить себестоимость своей продукции.

Принятие решений в области устойчивого развития и функционирования пассажирского автомобильного транспорта на перспективу до 2030 года должно идти на основе комплексного обследования и моделирования перевозочных процессов, а также технико–экономического анализа ожидаемой эффективности предлагаемых мероприятий, которые позволяют определить роль и задачи различных уровней исполнительной власти в РФ, нацеленных на повышение качества транспортного обслуживания населения городов и муниципальных образований в целом.

Правовое регулирование  данной сферы требует взвешенного  системного воздействия государственных  органов на ее развитие. Этот процесс должен осуществляться в соответствии с комплексной нормативно-правовой базой, способной обеспечить единообразное формирование законодательства о городском пассажирском автомобильном транспорте.

Выявлено ряд проблем сферы городского пассажирского автотранспорта. Такими являются:

1) проблема стремительного ухудшения технического состояния пассажирских автотранспортных средств,

2) ухудшения обслуживания пассажиров, которая занимает центральное место в сфере транспортного обслуживания РФ.

 Основной причиной  всех этих проблем является  недостаточное финансирование транспорта  и недостаточного контроля со  стороны государств.

Соответственно рассмотрела  пути решения данных проблем:

1) совершенствование тарифной политики;

2) создание информационно–аналитической системы управления общественным транспортом;

3) мониторинг функционирования  общественного транспорта;

4) формирование единой маршрутной сети и ее оптимизация;

5) создание системы диспетчерского управления общественным транспортом;

 

 

 

 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

1. Гражданский кодекс  Российской Федерации  Ч. 2 [Текст]: Федер. закон от 30 ноября 2005г. №51–ФЗ // Собрание законодательства РФ. – 2005. – № 32, ст. 787.

          2. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» [Текст]: Федер.закон от 10.01.1995 № 196–ФЗ (ред. от 29.05.2005) // Российская газета. – 2005. – 11 мая

3. ГОСТ Р 52289–2004.Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств [Текст]. – Введ. 2006–01–02. – М.: Изд–во стандартов, 2001. – IV, 27 с. 

4. ГОСТ Р 52290–2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования [Текст]. – Введ. 2008–09–05. – М.: Изд–во стандартов, 2001. – IV, 23 с. 

5. ГОСТ Р 52282–2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний [Текст]. – Введ. 2005–01–01. – М.: Изд–во стандартов, 2001. – IV, 26 с. 

6. ГОСТ Р 52607–2006 Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования [Текст]. – Введ. 2007–08–09. – М.: Изд–во стандартов, 2001. – IV, 21 с.  
          7. Постановление Правительства РФ «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации» [Текст]: Постановление от 30.07.2004 N 395 (ред. от 29.11.2012) // Российская газета. – 2006. – 29января.

8. Аболонин, С.М. Ценообразование – современные подходы: ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий [Текст] / С.М. Аболонин. – М.: Транспорт, 2001. – 144 с.

9. Алексеева, И.М. Статистика автомобильного транспорта [Текст] / И.М. Алексеева, О.И. Ганченко, Е.В. Петрова. – М.: Экзамен, 2005. – 352 с.

10. Бычков, В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте: перевозки и автосервис [Текст] / В.П. Бычков. – М.: Академический проект, 2009. – 573 с.

11. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия [Текст] / В.П. Бычков. – М.: ИНФРА–М, 2008. –256 с.

12. Видяпин, В.И. Территориальная организация и размещение отраслей транспорта [Текст] / В.И. Видяпин, М.В. Степанова. – М.: Экономическая география России, 2009. –153 с.

13. Воронин, В.В. Экономическая география Российской Федерации [Текст] / В.В. Воронин.– СПб.: Издательский дом Герда, 2007. – 464 с.

14. Вучик, В. Транспорт в городах, удобных для жизни [Текст] / В. Вучик. – М.: Территория будущего, 2011. – 576 с.

15. Громов, Н.Н. Менеджмент на транспорте [Текст] / Н.Н. Громов, В.А. Персианов, Н.С. Усков и др.; под общей ред. Н.Н. Громова, В.А. Персианова. – М.: Изд. Центр Академия, 2003. – 528 с.

16. Громов, Н.Н. Единая транспортная система [Текст] / Н.Н. Громов, Т.А. Чудновский, А.Д. Панченко.– М.: ЮНИТИ–ДАНА, 2002. – 407 с.

17. Гладюк, Ю.Н. Экономическая география транспорта России [Текст] / Ю.Н. Гладюк, В.А. Добросюк, С.П. Семенов.– М.: ПРИОР, 1998. – 303 с.

18. Гольц, Г.А. Пути развития транспорта России [Текст] / Г.А. Гольц, В.А. Филина. – М.: ЮНИТИ–ДАНА, 2002. – 407 с.

19. Гудков, В.А. Пассажирские автомобильные перевозки [Текст] / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Вельможин. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006. – 447 с.

20. Кац М. Гётеборг — город трамваев. И об общественном транспорте в целом [Электронный ресурс] // Электрон. текстовые дан. – М.: [б.и.], 2012. – Режим доступа: http://maxkatz.livejournal.com/66682.html?thread=1276538.

21. Миротин, Л.Б. Логистические подходы в решении транспортного обеспечения в период кризиса [Текст] / Л.Б. Миротин. – М.: Территория будущего, 2009. – 60–64 с.

22. Раджабов, Р. К. Проблемы формирования и развития региональной транспортной инфраструктуры [Текст]: дис. д–ра экон. Наук / Р.К. Раджабов. – Душанбе: Душан. гос. Ун–т., 2006. – 286 c.

23. Спирин, И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками [Текст] / И.В. Спирин. – М.: Академия, 2011. – 398 с.

24. Тарасова, Е. Общественный транспорт – правильный выбор в деле обеспечения мобильности: тексты выступлений 58–го по счету Конгресса Международного Союза общественного транспорта [Электронный ресурс] // Электрон. газета – 2009. [Т. 3]. С. 263–272. – Режим доступа: http://www.omnibus.ru.

25. Трубина, Е.Г. Город в теории: опыты осмысления пространства [Текст] / Е.Г.Трубина. – М.: Новое литературное обозрение, 2010. – 520 с.

26. Туревский, И.С. Автомобильные перевозки [Текст] / И.С. Туревский. – М.: Издательский Дом «Форум», 2011. – 222 с.

27. Якунин, В.И. Политология транспорта. Политическое измерение транспортного развития [Текст] / В.И. Якутин. – М.: ЗАО «Издательство Экономика», 2006. – 464 с.

28. Российское информационное агентство [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www.securpress.ru.