Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Июня 2014 в 18:47, курсовая работа
Транспортные системы дают представление об особенностях транспортных систем и более подробно раскрывает такие основополагающие понятия транспортных систем, как транспортные сети и транспортные процессы. Исследование транспортных систем» излагаются основные подходы, используемые при проектировании и эксплуатации транспортных систем, описаны основы моделирования систем с практическими примерами прикладного назначения.
Введение 5
1.РАЗРАБОТКА ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА ПЕРЕВОЗОК ПОМАШИНЫМИ ОТПРАВКАМИ . 6
1.1 Составление схемы маршрута и нулевых пробегов 6
1.2 Определение исходных велечин ТЭП 8
2. РАЗРАБОТКА ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ (ТОПОГРАФИЧЕСКИЙ МЕТОД) 19
2.1Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом. 19
2.1 Схема маятникого маршрута с обратным груженым пробегом не на всем расстояние перевозки 22
Маятниковый маршрут с обратным не груженым прбегом 28
3. ИТОГИ ПО РАСЧЕТАМ МАРШРУТОВ……………..…………………....30
Заключение 32
Список использованных источников 33
Таблица 4
Сравнение результатов работы автомобилей
Критерий |
Изолированный метод |
Топографический метод |
Разница |
Lобщ, км |
4864 |
3772 |
1092 |
ΣТнфакт, ч |
241,24 |
198,5 |
42,74 |
Апл, ед. |
24 |
20 |
4 |
Анализ результатов работы автомобилей, организованной двумя различными методами, позволяет установить, что при планировании работы по заданной заявке топографическим методом общий пробег за смену сокращается на 1092 километров, суммарное время работы снижается более чем на 44,74 часов и потребность в транспортных средствах снижается на 4 автомобилей.
Заключение
Выполнение курсовой работы позволило расчетным способом доказать эффективность применения топографического метода по сравнению с изолированным методом. Наиболее распространенным простым и доступным является топографический метод маршрутизации. Этот метод основан на использовании географической карты, плана города, условной схемы дорожной сети района перевозок, на которых указано месторасположение грузообразующих и грузопоглощающих пунктов, расстояние между ними, автодороги, а также суточные грузопотоки в расчетных массах по всей номенклатуре грузов, перевозимых одной моделью автомобильной транспортной системы.
Работа подвижного состава планируется с таким расчетом, чтобы план перевозок грузов и пассажиров выполнялся полностью, высокопроизводительно и с минимальными затратами. Знание указанных методов планирования работы автомобилей и умелое их использование позволяет осуществлять обслуживание клиентуры, с затратами, обоснованными расчетным путем.
Список использованных источников
1.Единая транспортная система: учебник для студ. Учреждений сред. Проф. образования/ Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 240 с.
2.Теория транспортных процессов и систем. (Грузовые автомобильные перевозки): учебное пособие / Е.Е Витвицкий. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2010. – 207 с.
3.Методические указания по оформлению курсовых работ, проектов и выпускных квалификационных работ / Сост.: М.А. Миргородский. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2010. – 42 с.
Информация о работе Разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками