Проектирование зоны ТР пассажирского АТП на 318 единиц подвижного состава

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Апреля 2015 в 20:59, курсовая работа

Краткое описание

Одним из направлений является организация текущего ремонта. Данный дипломный проект ставит своей целью проектирование зоны ТР пассажирского АТП на 318 единиц подвижного состава и выявление экономической эффективности проекта.

Содержание

Введение.
1. Общие положения
1.1 Характеристика АТП
1.2 Характеристика объекта проектирования
2. Расчетно-технологическая часть
2.1 Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до капитального ремонта
2.2 Определение коэффициента технической готовности и использования автомобилей
2.3 Определение годовой программы по ТО. КР и диагностике автомобилей
2.4 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностике
2.5 Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР
2.6 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия
2.7 Определение количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования
2.8 Расчет количества постов в зоне ТР
3. Организационная часть
3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП.
3.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования
3.3 Выбор режима работы производственных подразделений
3.4 Организация и содержание постовых работ зоны ТР.
3.5 Распределение рабочих зоны ТР по специальности и квалификации.
3.6 Подбор технологического оборудования для объекта проектирования.
3.7 Расчет производственных площадей.
3.8 Технологическая карта.
3.9 Охрана труда и окружающей среды. Техника безопасности на объекте проектирования
4. Конструкторская часть.
4.1 Требования, предъявляемые к приспособлению
4.2 Обоснование принятой конструкции
4.3 Описание назначения, устройства и работы приспособления
4.4 Выводы о полезности, достоинствах и особенностях конструкции
5. Экономическая часть.
Заключение
Список литературы

Прикрепленные файлы: 1 файл

Проект зоны ТР пассажирского АТП на 218 единиц.docx

— 423.10 Кб (Скачать документ)

Допустимый уровень низкочастотных шумовых колебаний 90дБ. Для движущихся частей технологического оборудования я расположил ограждения с защитными кожухами. Температура воздуха в зоне рабочих постов удовлетворительная, относительная влажность 75-80%, скорость воздуха соответствует норме. Освещённость также соответствует норме. Переносное освещение при работе составляет 42В.

Рабочие следят за исправностью закрепленного за ними оборудования. Особая осторожность соблюдается при работе с растворами каустической соды и кислот, т.к. их попадание на кожу вызывает ее разъедание и ожоги. Куски соды берут лопатой, работают с содой в резиновых перчатках, фартуке и очках.

Чтобы не создавать условий для возникновения пожара в производственных помещениях и на автомобиле, не допускается попадания на двигатель и рабочее место топлива и масла, пользование открытым огнем при устранении неисправностей. Все проходы, проезды свободны для прохода и проезда. Все банки с воспламеняющимися жидкостями закрыты. Курение разрешено только в отведенных местах. Стоят ящики с песком. Около ящика на пожарном стенде расположены: лопата, лом, багор, топор, пожарное ведро, а также пенный огнетушитель. Пожарные краны оборудованы рукавами и стволами, заключенными в специальные шкафы. На видном месте весит план эвакуации с производственного помещения.

Производственная санитария включает в себя: душ, аптечку, раздевалку, туалет, телефон.

При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком.

При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

Проверять соосность отверстий в соединениях агрегатов, узлов и деталей разрешается при помощи конусной оправки, а не пальцем.

Снятые с АТС детали, узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали – на стеллажи.

Снятие и установка деталей, узлов и агрегатов, требующие больших физических усилий или связанные с неудобством и опасностью, производятся с помощью специальных съемников и других приспособлений, предотвращающих внезапные их действия.

Размеры конструкции съемников должны соответствовать размерам снимаемых деталей.

Запрессовку и выпрессовку деталей с тугой посадкой следует выполнять прессами, винтовыми и гидравлическими съемниками. Прессы должны быть укомплектованы набором оправок для различных выпрессовываемых или напрессовываемых деталей. Применение случайных предметов запрещается. В отдельных случаях можно применять выколотки и молотки с наконечниками и оправками из мягкого металла.

Перед началом работы с электроинструментом следует проверить наличие и исправность заземления. При работе с электроинструментом с напряжением выше 50 В необходимо пользоваться защитными средствами (диэлектрическими перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стеллажами).

При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети.

Перед тем, как пользоваться переносным светильником, необходимо проверить, есть ли на лампе защита от механических повреждений, исправны ли штепсельная вилка, кабель и его изоляция.

При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается после установки инструмента в рабочее положение.

Соединять шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешается после отключения подачи воздуха.

Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.

При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем.

При замене или доливе масел и жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать и заворачивать только предназначенным для этой цели инструментом.

Для подачи смазки в высокорасположенные масленки необходимо пользоваться стандартной подставкой под ноги в осмотровой канаве.

Нагнетатели смазки с электроприводом должны иметь устройства, исключающие превышение установленного давления более чем на 10%. При проверке этого требования срабатывание предохранительного устройства должно происходить при повышении максимального давления не более 4%.

Нагнетатели смазки с пневмоприводом должны быть рассчитаны на потребление воздуха с давлением не более 0,8 МПа.

Для работы спереди и сзади АТС и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками шириной не менее 0,8 м. Количество переходных мостиков должно быть на одно меньше количества мест для устанавливаемых на канаве АТС. Для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее следует пользоваться специальными лестницами.

Не допускается:

  • подключать электроинструмент к электросети при отсутствии или неисправности штепсельного разъема;

  • переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

  • направлять струю воздуха на себя или на других при работе с пневматическим инструментом;

  • устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.

 

Противопожарные мероприятия

 

Целью противопожарной защиты является организация эффективных способов и средств предупреждения и ликвидации возникших пожаров.

         Вопросы обеспечения пожарной безопасности производственных зданий и сооружений имеют большое значение и регламентируются специальными государственными постановлениями и решениями (ГОСТ 12.1.004-76 «Пожарная безопасность» и ГОСТ 12.1.010-76 «Взрывобезопасность. Общие требования.»). Этими стандартами возможная частота пожаров  взрывов допускается такой, чтобы вероятность их возникновения в течение года не превышала 10-6 или чтобы вероятность воздействия опасных факторов на людей в течение года не превышала 10-6  на человека.

На АТП пожары могут возникнуть от небрежности работающих, курящих в неположенном месте; от применения жидкого и твердого топлива и смазочных масел при розжиге печей, форсунок, неисправности отопительных систем; от неисправности электропроводки и нагревательных приборов, особенно в том случае, когда не в порядке электрозащита (применение жучков) и применяются кустарные электронагревательные приборы.

В целях профилактики от пожаров на производствах создаются добровольные пожарные дружины в соответствии с «Положением о добровольных пожарных дружинам на промышленных предприятиях и других объектах». В организациях с коллективом рабочих и инженерно-технических работников должна проводиться учеба по программе, составленной администрацией, со следующей тематикой: предупреждение и тушение пожаров имеющимися средствами пожаротушения; правила эксплуатации электросетей, электроприборов, отопительных приборов, рабочих мест.

 

Меры противопожарной безопасности.

 

      В помещениях  для углубленной диагностики  устанавливают углекислотные или  пенные огнетушители (один огнетушитель  на 50 м2 площади) и ящик с сухим просеянным песком (один ящик на 100 м2 площади). При ящике с песком должна быть лопата или щит с пожарным инвентарём (лопата, лом, топор, багор, ведро).

 Также необходимо соблюдать  правила противопожарной безопасности: использовать обтирочный материал  убирать в специальные металлические  секции с плотно закрывающимися  крышками. В помещении, где производится  ремонт и диагностика топливной  аппаратуры, запрещается хранить  огнеопасные материалы, курить на  рабочем месте и в других  цехах, где применяются и хранятся  легковоспламеняющиеся материалы. По окончании работы тщательно  убрать рабочее место и применять  меря безопасности для предотвращения  очага пожара. В случае возникновения  пожара применять меры к ликвидации  очага загорания имеющимися средствами  и в случае необходимости вызвать  пожарную команду.

    На основании  норм противопожарной безопасности  на рассматриваемом участке предусмотрены  следующие средства пожаротушения  и сигнализации: пожарный гидрант, огнетушители ОУ 10 (2 штук), пожарный  щит, ящик с песком и лопатой (1 штука), огнетушители, пожарные лестницы, краны).автоматизированная система оповещения о пожаротушении, автоматизированная система пожаротушения.

 На пожарном  щите вывешиваются:

Пенные огнетушители – 2

Углекислотные огнетушители – 1

Ящик с песком – 1

Асбестовое или войлочное полотно – 1

Ломы – 2

Багры – 3

Топоры – 2

Пожарные ведра – 2.

 

Охрана окружающей среды

 

Вопросы охраны окружающей среды от вредного воздействия автотранспорта решаются различными путями. Автомобили переоборудуют для работы на сжиженном нефтяном или природном газе, ведутся поиски заменителя этилсвинца на нетоксичные антидетонаторы. На двигателе устанавливается дожигатели и нейтрализаторы, автомобили заменяются электромобилями. Совершенствуется конструкция двигателей. Производится дальнейшая дизелизация автопарка, так как дизели выбрасывают почти в 10 раз меньше окиси углерода, в 2,5 раза меньше углеводородов и на 10-15 % окиси азота по сравнению с бензиновым, и топливная аппаратура должны быть отрегулирована. В настоящее время идет разработка и серийный выпуск  газо- и пылеулавливающего оборудования, систем сооружений по очистке промышленных и городских сточных вод с применением биологических и физико-химических методов; ведутся работы по рекультивации земель, занятых под отвалы пустых пород и карьеры, проектируются дамбы от затопления земель при строительстве гидростанций.

 

 

 

 

 

 

 

 

4.Конструкторская часть.

4.1   Назначение, краткая характеристика  конструкции

Приспособлением называют устройство, создающее необходимые условия и удобства для выполнения технологических операций. Приспособления , предназначенные для выполнения целого ряда операций с различными деталями, называют универсальными. Приспособления, с помощью которых можно выполнять только одну операцию, называют специальными.

Использование приспособлений способствует повышению производительности труда, точности обработки и сборки, облегчению условий труда рабочих, сохранности деталей, расширению технологической возможности станочного оборудования, повышению безопасности работы.

Винтовые приспособления для удаления клиновидных шпонок позволяют удалять тугосидящие шпонки без их повреждения.

 

 

4.2   Устройство, работа конструкции

 

 

Приспособление позволяет удалять шпонки с различными формами головок. Оно состоит из опорного стакана, сваренного из отрезка трубы 10 и фланца 9, патрона 6 с приваренной пластиной 7 и зажимным винтом 8 с воротком и силового винта 1 с гайкой 4. Винт 1 соединен с патроном штифтом 5 и своей резьбовой частью пропущен в отверстие фланца опорного стакана.

Чтобы выпрессовать этим приспособлением шпонку, нужно выдвинуть патрон из стакана, завести головку шпонки за квадратное отверстие, зажать винтом 8 шпонку в этом положении и, вращая гайку 4, выпрессовывать её. В процессе выпрессовки стакан 3 упирается в деталь, соединенную с валом шпонкой.

4.3   Техника безопасности  при работе с конструкцией

Администрация АТП обязана снабжать исправным, неизношенным инструментом, отвечающим условиям работы, а также обеспечивать периодический осмотр оборудования. Приспособления, инструмент должны быть только в исправном состоянии.

При установке винтового приспособления для удаления клиновидных шпонок, необходимо обеспечить соосность стержня и снимаемой детали; надежный захват детали захватами. Во время натяга детали, внимательно следят за положением захватов, чтобы не сорвался зажим и деталь. Приспособление должно быть без трещин, деформаций, без сорванной, смятой резьбы. Срыв зажима при сильном напряжении его рабочих частей может вызвать травмирование рабочих. По окончании работ приспособление необходимо очистить.

    1. Выводы о полезности, достоинствах и особенностях конструкции

Надежность, простота эксплуатации, низкая цена, повышает производительность труда в два раза, снижает травмоопастность до минимума при работе с ним. Сборочный чертеж приспособления выполнен на формате А-1.

 

 

 

  1.  Экономическая часть.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Технико-экономические показатели проектируемого отделения

Таблица 5,39

Наименование показателей

Условные

Обозначения

Числовые

Значения

Среднесписочное количество автомобилей, ед.

АСС

330

Трудоёмкость отделения (зоны, поста), чел.час.

6417

Коэффициент повышения производительности труда

Η

1,1

Штатная численность ремонтных рабочих отделения (зоны, поста), чел.

РШ

3

Численность старших мастеров и мастеров по атп, чел.

3

Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего отделения (зоны, поста), руб.

 

Среднемесячная заработная плата мастера, руб.

 

Эксплуатационные расходы по отделению (зоне или посту) руб.

ЭР

 

Калькуляция себестоимости, руб.

9,1 по норме

9,2 по проекту

 

С1

С2

 

213,43

170,42

Степень снижения себестоимости

Пcc

 

Сумма дополнительных капитальных вложений, руб.

К

 

Фондоотдача, чел-час

ФО

 

Фондовооруженность, руб.

ФВ

 

Сумма экономии по эксплуатационным затратам, руб.

ЗЭ

 

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, лет

ТОК

9 мес.

Информация о работе Проектирование зоны ТР пассажирского АТП на 318 единиц подвижного состава