Проектирование пассажирского предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Июня 2012 в 02:10, курсовая работа

Краткое описание

Для выполнения технологического расчета приняты следующие исходные данные:
• Списочное количество подвижного состава - Аи;
• Среднесуточные пробег единицы подвижного состава – Lcc;
• Время в наряде – Tн, ч;
• Число дней работы подвижного состава в году – Драб.г;
• Категория условий эксплуатации – К.у.э.;
• Климатический район – Кл.р;
• Условия хранения ПС (открытое, закрытое).

Прикрепленные файлы: 1 файл

мой курсач в ворде.doc

— 419.50 Кб (Скачать документ)

 
    1. Расчет  численности вспомогательных  рабочих

Годовой объем вспомогательных работ = 21 % от общего объема работ по ТО и ТР.

Численность вспомогательных  рабочих составляет (в % от штатного колличества):

30 / 135 . 100 = 20,8%

Таблица 10

Число вспомогательных  рабочих

      Виды  работ % Численность вспомогательных рабочих, чел
      Расчётное Принятое
      Ремонт  и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента 20 6,1 6
      Ремонт  и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций 15 4,6 5
      Транспортные 10 3,0 3
      Перегон автомобилей 15 4,6 5
      Приёмка, хранение, выдача материальных ценностей 15 4,6 5
      Уборка  производственных помещений и территории 20 6,1 6
      Обслуживание  компрессорного оборудования 5 1,5 2
      Итого: 100 30,3 30

 
    1. Расчет  количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки подвижного состава

Количество механизированных постов ЕОс для туалетной мойки, включая сушку и обтирку подвижного состава:

XMEOc = (NEO c.c . 0,7) / (TВОЗ. . Ny),

XMEOc 5 = (NEO c.c 5 . 0,7) / (TВОЗ. 5 . Ny 5) = (139 . 0,7) / (3,0 . 30) = 1,1,

XMEOc 6 = (NEO c.c 6 . 0,7) / (TВОЗ. 6 . Ny 6) = (100 . 0,7) / (2,8 . 35) = 0,7,

где   NЕО с.с- суточная производственная программа ЕОС;

   0,7 – коэффициент  «пикового» возврата подвижного  состава с линии; 

   ТВОЗ. – время «пикового» возврата подвижного состава в течение суток, ч;

   NУ – производительность механизированной установки, авт./ч.

 Таблица  11

Количество  моечных постов ЕОС

Подвижной состав NEO c.c Коэффициент "пикового" возврата. TВОЗ., ч NУ, авт/ч XMEOc
расчётное принятое
Лиаз 5256 139 0,7 3 35 1,1 1
Лиаз  6212 100 0,7 2,8 30 0,7 1
          Всего: 1,8 2

 
    1. Расчет  количества постов ЕО, ТО и ТР

Количество постов ЕОС по видам работ, кроме моечных, ЕОТ.,  Д-1, Д-2,    

ТО-1,ТО-2 и ТР:

Xi = (T . ϕ) / (Драб.г  . ТСМ . С . РСР . ɳП),

где,   T - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел-ч;

    ϕ - коэффициент  неравномерности загрузки постов;

  Драб.г - число рабочих дней в году постов;

        ТСМ - продолжительность смены, ч;

           С - число смен;

        РСР - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;

           ηn - коэффициент использования рабочего времени поста. 
 
 

Таблица 12

Количество  постов ЕО, ТО и ТР

Подвижной состав T, чел-ч ϕ Драб.г ТСМ, ч С РСР ηn Xi
Расчётное Принятое
Уборочные работы ЕОС
Лиаз 5256 5063 1,5 365 12 1 2 0,9 1,8 2
Лиаз 6212 5847 1,5 365 12 1 3 0,9
Дозаправочные работы ЕОС
Лиаз 5256 2785 1,5 365 12 1 1 0,9 2,4 2
Лиаз 6212 3216 1,5 365 12 1 1 0,9
Контрольно-диагностические  работы ЕОС
Лиаз 5256 3038 1,5 365 12 1 2 0,9 1,3 1
Лиаз 6212 3508 1,5 365 12 1 2 0,9
Ремонтные работы ЕОС
Лиаз 5256 11899 1,25 365 12 2 2 0,9 3,0 3
Лиаз 6212 13741 1,25 365 12 2 2 0,9
  Итого: 8,4 8
Уборочные работы ЕОТ, в том числе мойка двигателя и шасси
Лиаз 5256 981 1,5 255 8 1 1 0,9 1,66 2
Лиаз 6212 1053 1,5 255 8 1 1 0,9
  Итого: 1,66 2
Работы  ТО-1 по общему диагностированию (Д-1), в том числе  постовые работы по ТР
Лиаз 5256 1944 1,25 255 8 1 2 0,9 1,6 2
Лиаз 6212 2540 1,25 255 8 1 2 0,9
Крепёжные, регулировочные работы ТО-1
Лиаз 5256 16145 1,13 255 8 2 2,5 0,9 4,3 4
Лиаз 6212 22752 1,13 255 8 2 3 0,9
  Итого: 5,9 6
Работы  по углублённому диагностированию ТО-2 (Д-2), в том  числе постовые работы по ТР
Лиаз 5256 2115 1,25 255 8 1 2 0,9 1,66 2
Лиаз 6212 2757 1,25 255 8 1 2 0,9
Крепёжные, регулировочные работы ТО-2
Лиаз 5256 14590 1,13 255 8 2 3 0,9 5,1 5
Лиаз 6212 15175 1,13 255 8 2 3 0,9
  Итого: 6,80 7
Регулировочные, разборочно-сборочные  работы по ТР
Лиаз 5256 14590 1,25 365 12 2 1,5 0,9 5,7 6
Лиаз 6212 15175 1,25 365 12 2 1,5 0,9
Сварочные и жестяничкие  работы по ТР (постовые)
Лиаз 5256 3783 1,25 255 8 1 2 0,9 2,6 2
Лиаз 6212 3934 1,25 255 8 1 2 0,9
Окрасочные  работы по ТР ( постовые)
Лиаз 5256 4323 1,5 255 8 1 2,5 0,9 2,9 3
Лиаз 6212 4496 1,5 255 8 1 2,5 0,9
  Итого: 10,3 11
  Всего: 33,1 34,0

    1. Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

     Для разработки планировочного решения  производственного корпуса на основе принятого в результате расчета  числа рабочих постов (отдельно для одиночных автомобилей и прицепного состава) производится их корректировка с учетом организации работ ТО и диагностирования на поточных линиях или отдельных постах, специализации и типа постов (тупиковых, проездных) по видам работ, проведении ТО и ТР автомобилей и прицепного состава без расцепки (автопоездов), возможности выполнения отдельных работ комплекса ЕОС, ЕОТ, на других постах и т.п.

Таблица 13

Сводная таблица  постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

Посты по видам работ: Принятое  Х Принятые специализация, размещения постов и организация работ
Расчётное Скорректированное
ЕОС моечные 2 2 2 специализированных проездных поста механизированной мойки
ЕОС уборочные 2 2 2 специализированных проездных поста
ЕОС дозаправочные 2 0 Работы выполняются на постах уборки
ЕОС контрольно-диагностические 1 2 2 специализированных проездных поста
ЕОС ремонтные 3 0 Работы выполняются  на 2-х контрольно-диагностических постах и разборочно сборочных постах в 2-ю смену
ЕОТ уборочные, моечные двигателя и шасси 2 0 Работы выполняются  на постах механизированной мойки ЕОс
Д-1 2 4 4 специализированных проездных поста для Д-1 и Д-2
Д-2 2
ТО-1 4 4 4 специализированных проездных поста для ТО-1
ТО-2 5 5 5 специализированных проездных постов  для ТО-2
ТР  разборочно-сборочные, регулировочные 6 6 6 специализированных тупиковых постов
Сварочные - жестяницкие работы по ТР 2 2 2 специализированных тупиковых поста
Окрасочные  работы по ТР 3 3 3 специализированных тупиковых поста
Итого: 34 30  
Посты ожидания перед постами ТО и ТР 4 2
Перед линиями моечных работ и ТО 3 2
Итого: 7 4

 
 
    1. Расчет  площадей зон ЕО, ТО ТР и ожидания

Площадь зон:

Fзi = fа × Xзi × Kп,

где  fa – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2;

    Xзi – число постов;

   Кп – коэффициент плотности расстановки постов.

Лиаз 5256: fa = L . H = 11,4 . 3 = 33, м2,

Лиаз 6212: fa = L . H = 17,6 . 3 = 44, м2.

Таблица 14

Площадь зон  ЕО, ТО, ТР и ожидания

        Наименование  зоны fa, м2 Xзi Кп Fзi, м2
        ЕОс и ЕОт 44 6 5 1320
        Д-1 и Д-2 44 4 5 880
        ТО-1 44 4 5 880
        ТО-2 44 5 5 1100
        ТР  разборочно-сборочные, регулировочные 44 6 5 1320
        Сварочные - жестяницкие работы по ТР 44 2 5 440
        Окрасочные  работы по ТР 44 3 5 660
        Посты ожидания перед постами ТО и ТР 44 2 3 264
        Перед линиями моечных работ и ТО 44 2 3 264
        Итого : 7128

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    1. Расчет  площадей производственных площадей

Площадь производственных участков:

Fу = f1 + f2 × (Pт – 1),

где  f1 – площадь на первого работающего, м2;

   f2 – то же на каждого последующего работающего, м2;

   Рт – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене.

Таблица 15

Площадь производственных участков

      Наименование  участка Pт f1, м2 f2, м2 Fy, м2
      Агрегатный (с учетом мойки агрегатов) 9 22 14 134
      Слесарно-механический 5 18 12 66
      Электротехнический 4 15 9 42
      Ремонт  приборов системы питания 1 14 8 14
      Аккумуляторный  2 21 15 36
      Шиномонтажный 1 18 15 18
      Вулканизационный 1 12 6 12
      Кузнечно-рессорный 2 21 5 26
      Медницкий 1 15 9 15
      Сварочный 1 15 9 15
      Жестяницкий 1 18 12 18
      Арматурный 2 10 5 15
      Обойный 2 18 5 23
      Таксометровый 0 0 0 0
      Итого: 434

Информация о работе Проектирование пассажирского предприятия