Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Июня 2012 в 02:10, курсовая работа
Для выполнения технологического расчета приняты следующие исходные данные:
• Списочное количество подвижного состава - Аи;
• Среднесуточные пробег единицы подвижного состава – Lcc;
• Время в наряде – Tн, ч;
• Число дней работы подвижного состава в году – Драб.г;
• Категория условий эксплуатации – К.у.э.;
• Климатический район – Кл.р;
• Условия хранения ПС (открытое, закрытое).
Годовой объем вспомогательных работ = 21 % от общего объема работ по ТО и ТР.
Численность вспомогательных рабочих составляет (в % от штатного колличества):
30 / 135 . 100 = 20,8%
Таблица 10
Число вспомогательных рабочих
Виды работ | % | Численность вспомогательных рабочих, чел | |
Расчётное | Принятое | ||
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента | 20 | 6,1 | 6 |
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций | 15 | 4,6 | 5 |
Транспортные | 10 | 3,0 | 3 |
Перегон автомобилей | 15 | 4,6 | 5 |
Приёмка, хранение, выдача материальных ценностей | 15 | 4,6 | 5 |
Уборка производственных помещений и территории | 20 | 6,1 | 6 |
Обслуживание компрессорного оборудования | 5 | 1,5 | 2 |
Итого: | 100 | 30,3 | 30 |
Количество механизированных постов ЕОс для туалетной мойки, включая сушку и обтирку подвижного состава:
XMEOc = (NEO c.c . 0,7) / (TВОЗ. . Ny),
XMEOc 5 = (NEO c.c 5 . 0,7) / (TВОЗ. 5 . Ny 5) = (139 . 0,7) / (3,0 . 30) = 1,1,
XMEOc 6 = (NEO c.c 6 . 0,7) / (TВОЗ. 6 . Ny 6) = (100 . 0,7) / (2,8 . 35) = 0,7,
где NЕО с.с- суточная производственная программа ЕОС;
0,7 – коэффициент
«пикового» возврата
ТВОЗ. – время «пикового» возврата подвижного состава в течение суток, ч;
NУ – производительность механизированной установки, авт./ч.
Таблица 11
Количество моечных постов ЕОС
Подвижной состав | NEO c.c | Коэффициент "пикового" возврата. | TВОЗ., ч | NУ, авт/ч | XMEOc | ||
расчётное | принятое | ||||||
Лиаз 5256 | 139 | 0,7 | 3 | 35 | 1,1 | 1 | |
Лиаз 6212 | 100 | 0,7 | 2,8 | 30 | 0,7 | 1 | |
Всего: | 1,8 | 2 |
Количество постов ЕОС по видам работ, кроме моечных, ЕОТ., Д-1, Д-2,
ТО-1,ТО-2 и ТР:
Xi = (TiГ . ϕ) / (Драб.г . ТСМ . С . РСР . ɳП),
где, Tiг - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел-ч;
ϕ - коэффициент неравномерности загрузки постов;
Драб.г - число рабочих дней в году постов;
ТСМ - продолжительность смены, ч;
С - число смен;
РСР - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;
ηn - коэффициент использования рабочего
времени поста.
Таблица 12
Количество постов ЕО, ТО и ТР
Подвижной состав | Tiг, чел-ч | ϕ | Драб.г | ТСМ, ч | С | РСР | ηn | Xi | |
Расчётное | Принятое | ||||||||
Уборочные работы ЕОС | |||||||||
Лиаз 5256 | 5063 | 1,5 | 365 | 12 | 1 | 2 | 0,9 | 1,8 | 2 |
Лиаз 6212 | 5847 | 1,5 | 365 | 12 | 1 | 3 | 0,9 | ||
Дозаправочные работы ЕОС | |||||||||
Лиаз 5256 | 2785 | 1,5 | 365 | 12 | 1 | 1 | 0,9 | 2,4 | 2 |
Лиаз 6212 | 3216 | 1,5 | 365 | 12 | 1 | 1 | 0,9 | ||
Контрольно-диагностические работы ЕОС | |||||||||
Лиаз 5256 | 3038 | 1,5 | 365 | 12 | 1 | 2 | 0,9 | 1,3 | 1 |
Лиаз 6212 | 3508 | 1,5 | 365 | 12 | 1 | 2 | 0,9 | ||
Ремонтные работы ЕОС | |||||||||
Лиаз 5256 | 11899 | 1,25 | 365 | 12 | 2 | 2 | 0,9 | 3,0 | 3 |
Лиаз 6212 | 13741 | 1,25 | 365 | 12 | 2 | 2 | 0,9 | ||
Итого: | 8,4 | 8 | |||||||
Уборочные работы ЕОТ, в том числе мойка двигателя и шасси | |||||||||
Лиаз 5256 | 981 | 1,5 | 255 | 8 | 1 | 1 | 0,9 | 1,66 | 2 |
Лиаз 6212 | 1053 | 1,5 | 255 | 8 | 1 | 1 | 0,9 | ||
Итого: | 1,66 | 2 | |||||||
Работы ТО-1 по общему диагностированию (Д-1), в том числе постовые работы по ТР | |||||||||
Лиаз 5256 | 1944 | 1,25 | 255 | 8 | 1 | 2 | 0,9 | 1,6 | 2 |
Лиаз 6212 | 2540 | 1,25 | 255 | 8 | 1 | 2 | 0,9 | ||
Крепёжные, регулировочные работы ТО-1 | |||||||||
Лиаз 5256 | 16145 | 1,13 | 255 | 8 | 2 | 2,5 | 0,9 | 4,3 | 4 |
Лиаз 6212 | 22752 | 1,13 | 255 | 8 | 2 | 3 | 0,9 | ||
Итого: | 5,9 | 6 | |||||||
Работы по углублённому диагностированию ТО-2 (Д-2), в том числе постовые работы по ТР | |||||||||
Лиаз 5256 | 2115 | 1,25 | 255 | 8 | 1 | 2 | 0,9 | 1,66 | 2 |
Лиаз 6212 | 2757 | 1,25 | 255 | 8 | 1 | 2 | 0,9 | ||
Крепёжные, регулировочные работы ТО-2 | |||||||||
Лиаз 5256 | 14590 | 1,13 | 255 | 8 | 2 | 3 | 0,9 | 5,1 | 5 |
Лиаз 6212 | 15175 | 1,13 | 255 | 8 | 2 | 3 | 0,9 | ||
Итого: | 6,80 | 7 | |||||||
Регулировочные, разборочно-сборочные работы по ТР | |||||||||
Лиаз 5256 | 14590 | 1,25 | 365 | 12 | 2 | 1,5 | 0,9 | 5,7 | 6 |
Лиаз 6212 | 15175 | 1,25 | 365 | 12 | 2 | 1,5 | 0,9 | ||
Сварочные и жестяничкие работы по ТР (постовые) | |||||||||
Лиаз 5256 | 3783 | 1,25 | 255 | 8 | 1 | 2 | 0,9 | 2,6 | 2 |
Лиаз 6212 | 3934 | 1,25 | 255 | 8 | 1 | 2 | 0,9 | ||
Окрасочные работы по ТР ( постовые) | |||||||||
Лиаз 5256 | 4323 | 1,5 | 255 | 8 | 1 | 2,5 | 0,9 | 2,9 | 3 |
Лиаз 6212 | 4496 | 1,5 | 255 | 8 | 1 | 2,5 | 0,9 | ||
Итого: | 10,3 | 11 | |||||||
Всего: | 33,1 | 34,0 |
Для разработки планировочного решения производственного корпуса на основе принятого в результате расчета числа рабочих постов (отдельно для одиночных автомобилей и прицепного состава) производится их корректировка с учетом организации работ ТО и диагностирования на поточных линиях или отдельных постах, специализации и типа постов (тупиковых, проездных) по видам работ, проведении ТО и ТР автомобилей и прицепного состава без расцепки (автопоездов), возможности выполнения отдельных работ комплекса ЕОС, ЕОТ, на других постах и т.п.
Таблица 13
Сводная таблица постов ЕО, ТО, ТР и ожидания
Посты по видам работ: | Принятое Х | Принятые специализация, размещения постов и организация работ | |
Расчётное | Скорректированное | ||
ЕОС моечные | 2 | 2 | 2 специализированных проездных поста механизированной мойки |
ЕОС уборочные | 2 | 2 | 2 специализированных проездных поста |
ЕОС дозаправочные | 2 | 0 | Работы выполняются на постах уборки |
ЕОС контрольно-диагностические | 1 | 2 | 2 специализированных проездных поста |
ЕОС ремонтные | 3 | 0 | Работы выполняются на 2-х контрольно-диагностических постах и разборочно сборочных постах в 2-ю смену |
ЕОТ уборочные, моечные двигателя и шасси | 2 | 0 | Работы выполняются на постах механизированной мойки ЕОс |
Д-1 | 2 | 4 | 4 специализированных проездных поста для Д-1 и Д-2 |
Д-2 | 2 | ||
ТО-1 | 4 | 4 | 4 специализированных проездных поста для ТО-1 |
ТО-2 | 5 | 5 | 5 специализированных проездных постов для ТО-2 |
ТР разборочно-сборочные, регулировочные | 6 | 6 | 6 специализированных тупиковых постов |
Сварочные - жестяницкие работы по ТР | 2 | 2 | 2 специализированных тупиковых поста |
Окрасочные работы по ТР | 3 | 3 | 3 специализированных тупиковых поста |
Итого: | 34 | 30 | |
Посты ожидания перед постами ТО и ТР | 4 | 2 | |
Перед линиями моечных работ и ТО | 3 | 2 | |
Итого: | 7 | 4 |
Площадь зон:
Fзi = fа × Xзi × Kп,
где fa – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2;
Xзi – число постов;
Кп – коэффициент плотности расстановки постов.
Лиаз 5256: fa = L . H = 11,4 . 3 = 33, м2,
Лиаз 6212: fa = L . H = 17,6 . 3 = 44, м2.
Таблица 14
Площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания
Наименование зоны | fa, м2 | Xзi | Кп | Fзi, м2 |
ЕОс и ЕОт | 44 | 6 | 5 | 1320 |
Д-1 и Д-2 | 44 | 4 | 5 | 880 |
ТО-1 | 44 | 4 | 5 | 880 |
ТО-2 | 44 | 5 | 5 | 1100 |
ТР разборочно-сборочные, регулировочные | 44 | 6 | 5 | 1320 |
Сварочные - жестяницкие работы по ТР | 44 | 2 | 5 | 440 |
Окрасочные работы по ТР | 44 | 3 | 5 | 660 |
Посты ожидания перед постами ТО и ТР | 44 | 2 | 3 | 264 |
Перед линиями моечных работ и ТО | 44 | 2 | 3 | 264 |
Итого : | 7128 |
Площадь производственных участков:
Fу = f1 + f2 × (Pт – 1),
где f1 – площадь на первого работающего, м2;
f2 – то же на каждого последующего работающего, м2;
Рт – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене.
Таблица 15
Площадь производственных участков
Наименование участка | Pт | f1, м2 | f2, м2 | Fy, м2 |
Агрегатный (с учетом мойки агрегатов) | 9 | 22 | 14 | 134 |
Слесарно-механический | 5 | 18 | 12 | 66 |
Электротехнический | 4 | 15 | 9 | 42 |
Ремонт приборов системы питания | 1 | 14 | 8 | 14 |
Аккумуляторный | 2 | 21 | 15 | 36 |
Шиномонтажный | 1 | 18 | 15 | 18 |
Вулканизационный | 1 | 12 | 6 | 12 |
Кузнечно-рессорный | 2 | 21 | 5 | 26 |
Медницкий | 1 | 15 | 9 | 15 |
Сварочный | 1 | 15 | 9 | 15 |
Жестяницкий | 1 | 18 | 12 | 18 |
Арматурный | 2 | 10 | 5 | 15 |
Обойный | 2 | 18 | 5 | 23 |
Таксометровый | 0 | 0 | 0 | 0 |
Итого: | 434 |
Информация о работе Проектирование пассажирского предприятия