Правовые основы участников движения США

Введение

Правила дорожного  движения в США несколько отличаются от тех, к которым привыкли автомобилисты. В США правила дорожного движения регламентируются властями штатов и городов посредством соответствующих кодексов. В значительной мере данные регламенты разработаны на основе единого кодекса, который был подготовлен Национальным комитетом по правилам дорожного движения США. Комитет является частной некоммерческой организацией и состоит из представителей правительств штатов. Власти некоторых штатов полностью инкорпорировали данный кодекс, другие модифицировали в контексте местных правовых норм.

 

Правовые основы участников движения США

В большинстве  штатов используются универсальные  стандарты ПДД на основе «Руководства о методах регулирования дорожного  движения», выпущенного Министерством  транспорта США. В частности, эти  стандарты включают в себя идентичную интерпретацию знаков и сигналов, а также правил вождения на дорогах. На территориях отдельных федеральных  ведомств действуют внутренние кодексы  вождения.

Необходимо  отметить, что в некоторых штатах (например, во Флориде) правила дорожного  движения отделены от уголовного права  и поэтому в большинстве случаев  ответственность за их нарушение  не носит строгого характера. В то же время в Южной Каролине нарушение  ПДД отнесено к разряду уголовных  правонарушений.

Правила дорожного  движения в США во многом напоминают нормы, установленные в России. К  особенностям ПДД в США можно  отнести приоритет транспортного  средства, движущегося с правой стороны, за исключением случаев регулирования  предупреждающими знаками и въезда на магистраль или главную трассу с второстепенной дороги.

Часто на американских перекрестках можно встретить знаки  полной остановки со всех направлений. В этом случае приоритет имеют  пешеходы, а также транспортное средство, которое первым выезжает на пересечение (если автомобили выезжают на перекресток  одновременно, то приоритет остаётся за автомобилем с правой стороны; если выезжают три автомобиля, то приоритет  у тех, которые едут в противоположных  друг другу направлениях).

В США разрешен правый поворот на красный свет, если рядом нет запрещающего знака  и нет машин, следующих по основной дороге. Кроме того, при наличии  сплошной полосы не рекомендуется совершать  обгон, а при наличии сплошной двойной полосы запрещается совершать  обгон. Обгон с правой стороны  в таких штатах, как Луизиана, Массачусетс и Нью-Йорк строго не запрещён. В Колорадо при необходимости используют комбинацию правил и знаков, запрещающих обгон справа. В Калифорнии можно использовать любую полосу для обгона на магистрали, но медленно движущиеся транспортные средства, как правило, должны занимать крайнюю правую полосу.

На некоторых  американских магистралях можно  воспользоваться специальными полосами движения, которые предназначены  для транспортных средств с двумя или тремя пассажирами, включая водителя, и обозначены знаками «Для автомобилей с несколькими пассажирами» (HOV Lane).

Для большинства  крупных американских мегаполисов  характерна проблема транспортных пробок. Для её решения во многих городах установлен жесткий запрет на парковку в часы пик на основных артериях, ведущих в городской центр.

В некоторых штатах на выезде с  второстепенных дорог на шоссе используются светофоры, регулирующие поступательный поток автомобилей.

На американских дорогах встречается  такой элемент, как полоса для  транспортных средств, выполняющих  левый поворот. Она находится  по центру проезжей части, и ее можно  занимать только для выполнения поворота налево. То есть по такой полосе автомобили могут приближаться буквально «лоб в лоб», но перед перекрестком они  благополучно разъезжаются — каждый поворачивает налево. Эти полосы обозначаются соответствующей дорожной разметкой  — сплошной и прерывистой линией желтого цвета с каждой стороны, а места поворота налево помечены стрелками. Въезжать на такую полосу разрешается, убедившись в безопасности маневра. Категорически запрещается  использовать предназначенную для  поворота налево полосу для совершения обгона, а также двигаться по ней  более 300 футов (более 90 м).

 Определенные особенности следует  учитывать при движении задним  ходом. Американские ПДД требуют выполнять этот маневр медленно и осторожно, поскольку он может оказаться неожиданным для других участников дорожного движения.

 На обочинах дорог, скоростных  трассах и автомагистралях движение  задним ходом запрещается. Кстати, на обочинах нельзя двигаться  и передним ходом, если только это не разрешено отдельно (например, дорожными знаками).

 Если вы едете по дороге, которая имеет две полосы для  движения в одном направлении,  то знайте, что левая полоса  предназначена для обгона транспортных  средств, движущихся на невысокой  скорости. На дороге, имеющей более двух полос для движения в одном направлении, по правой полосе должны двигаться транспортные средства на невысокой скорости, по центральной — автомобили с обычной скоростью, а левая полоса предназначена для совершения обгона.

 Обгонять справа нельзя: водитель  обгоняемого транспортного средства  может не заметить, что его  обгоняют, и принять решение перестроиться  вправо или съехать на обочину.  Это приведет к созданию аварийной  ситуации. Категорически запрещается  выполнять обгон по обочине,  независимо от того, имеет она  твердое дорожное покрытие или  нет. 

В дорожном законодательстве некоторых  штатов присутствует термин «движение  по береговой линии». Как правило, береговая линия приравнивается к обычным автомобильным дорогам. В большинстве случаев ограничение  скорости в таких местах составляет 25 миль/ч (около 40 км/ч). Учтите также, что на береговой линии пешеходы всегда пользуются преимуществом.

Двигаясь по береговой линии, обязательно  обращайте внимание на знаки, информирующие  о закрытии пляжа, временном запрете  на въезд транспортных средств и  т. п.

Выполнять разворот на американских дорогах можно только при условии  отсутствия помех. Водитель должен убедиться  в том, что выполнение маневра  не создаст неудобств другим участникам дорожного движения. В некоторых населенных пунктах Америки развороты вообще запрещены.

 На американских дорогах  пешеходы и велосипедисты имеют  преимущественное право перед  другими участниками движения. На  нерегулируемых перекрестках водители  обязаны пропускать пешеходов,  даже если пешеходный переход  не обозначен. В других местах  водители во избежание наезда  также должны пропускать пешеходов,  пересекающих проезжую часть.

 Если на вашей стороне  дороги появился пешеход, то  необходимо остановить автомобиль. Транспортные средства должны  останавливаться и в том случае, когда пешеход находится на  расстоянии не более одной  полосы соответствующего направления.  Начинать движение разрешается,  когда пешеход находится на  расстоянии более одной полосы  соответствующего направления. 

 

 Когда в процессе движения  транспортному средству приходится  пересекать тротуар, водитель  обязан пропустить находящихся  на нем пешеходов. Движение  по тротуарам, кроме случаев  пересечения, категорически запрещается. 

Абсолютным преимущественным правом в США пользуются слепые пешеходы, которые пользуются белой тростью  либо идут с собакой-поводырем. Категорически  запрещается пользоваться по отношению  к ним звуковым сигналом, так как  это может напугать собаку-поводыря либо ввести в заблуждение ее хозяина.

При выполнении левого поворота водитель обязан уступить дорогу пешеходам, велосипедистам, а также транспортным средствам, движущимся во встречном направлении. При проезде перекрестков с круговым движением преимуществом обладают находящиеся на кругу транспортные средства.

 При проезде нерегулируемых  перекрестков, на которых отсутствуют  знаки приоритета, действует правило  «помехи справа» (как и в  России). Кроме того, водители обязаны уступить дорогу транспортным средствам, находящимся на середине перекрестка.

 В США иногда встречаются  нерегулируемые перекрестки, с  каждой стороны которых установлен  знак «STOP». В этом случае  право первоочередного проезда  имеет транспортное средство, подъехавшее  к перекрестку первым (разумеется, после остановки, как того требует  знак). Если к перекрестку одновременно  приблизилось несколько автомобилей,  то вступает в силу правило  «помехи справа». 

 Выезжая на дорогу с прилегающей  территории (автозаправочной станции,  двора, стоянки), вы должны пропустить  движущийся по дороге транспорт. 

 В Америке строго следят  за соблюдением правил парковки. Учтите, что в соответствии с  американскими ПДД парковка транспортных запрещена:

• на перекрестках;
• на тротуарах и пешеходных переходах;
• в местах, где проводятся дорожно-строительные работы, если стоящий автомобиль будет мешать движению других транспортных средств;
• ближе 30 футов (примерно 9 м) от светофоров, а также знаков «Уступите дорогу» и «STOP»;
• ближе 20 футов (около 6 м) от островков безопасности, предназначенных для пешеходов, а также от въездных ворот пожарных депо, расположенных на этой же стороне улицы;
• ближе 75 футов (около 23 м) от ворот пожарных депо, расположенных на противоположной стороне улицы;
• ближе 5 футов (около 1,5 м) от аллей, подъездов, проездов с выемкой в бордюре и частных дорог;
• ближе 15 футов (около 4,6 м) от пожарных гидрантов;
• ближе 50 футов (около 15 м) от железнодорожных переездов;
• дальше 12 дюймов (около 30 см) от тротуара;
• в тоннелях;
• на мостах, путепроводах и эстакадах;
• на стоянках, предназначенных для инвалидов, если на машине нет соответствующей таблички или номерного знака;
• рядом со стоящими у проезжей части транспортными средствами;
• на железнодорожных путях;
• в местах въезда и выезда со скоростной автомагистрали (кроме экстренных случаев).

 

Требования для  получения водительских прав в США

Чтобы получить водительские права (drivers license), надо выучить и сдать правила дорожного движения (a traffic regulations) в виде теста (written driving test), который в целом легче, чем в России.

 После  успешной сдачи письменного теста,  выдается так называемый permit: с этим документом гражданин имеете право водить автомобиль, в котором сидит другой человек, имеющий права - инструктор (instructor), друг или член семьи.

Позанимавшись с инструктором, можно сдавать  экзамен по практическому вождению (a driving test), но для того, чтобы быть допущенным к этому экзамену, водитель обязательно должен прослушать лекцию по безопасности движения (lecture about safety traffic) и получить соответствующую бумажку.

Затем водитель сдает экзамен по практическому  вождению и, если сдает, сразу же получает временное разрешение, а сами права (driver's licenses) присылают по почте в течение месяца.

 

Система штрафов:

В США с  наказаниями за нарушения ПДД  строго. Ни о какой договоренности с представителями полиции речи быть не может. Не берут там взятки, тех, кто  предлагает, незамедлительно  забирают в отделение. Объясняется  это просто. В Америке полицейский  – профессия очень хорошо оплачиваемая, плюс для обладания погонами необходимо пройти серьезный отбор, обязательно  отслужить в армии и т.д. Полисмены  за свою работу держатся, потому что  там это «policeman» звучит гордо, и добавляет внушительный социальный пакет, в который входит полная медицинская страховка, ряд скидок (даже на оплату недвижимости), и спокойная обеспеченная старость ( пенсии сотрудникам полагаются внушительные). Может быть, и по этой причине в США не останавливают водителей просто так, ради проверки. Вот если нарушили – отвечайте в соответствии с установленным законом штата. Да, в разных штатах правила немного варьируются, и штрафы за их нарушения тоже. Тем не менее, схема борьбы с нарушителями одинакова.

В США водителям, нарушившим правила дорожного движения, выписывается штраф на квитанции, с  помощью которой его можно  оплатить в любом банке. Оплата штрафа является автоматическим признанием водителем  своей вины. Неоплата назначенного штрафа приведет к приостановке действия водительских прав нарушителя. Автовладельцы, несогласные с наложенным наказанием, могут обратиться в суд, который  уже сам решит, было ли нарушение  и какого наказания заслуживает  водитель. Все четко.

Штрафы за превышение скорости

При разрешенной  скорости 50 миль в час. Штрафы за превышение следующие:

60 миль в  час - 70 долларов; 65 миль в час  - 90 долларов;

70 миль в  час - 100 долларов; 75 миль в час  - 140 долларов;

80 миль в  час - 200 долларов; 85 миль в час  - 350 долларов

90 миль в  час - 500 долларов;

Если водитель превысил скорость в зоне школ, детских  садов, а также на участке, где  ведутся ремонтные работы, сумма  штрафа может возрасти чуть ли не вдвое. Опять же, в зависимости от законодательства штата.

Штраф за проезд на красный свет около 50 долларов

Штраф за неправильную смену полосы движения - 380 долларов

Штраф за препятствование движению на перекрестке (block intersection) - 485 долларов

Такой вид  штрафа пригодился бы для России: кто  стоял в пробке на светофорах, тот  знает (прим.ред.)