Подъемно-транспортное оборудование

Сварные цепи  изготавливаются  из мягкой малоуглеродистой стали Ст2, Ст3, Ст10 и состоят из одинаковых сварных овальных звеньев. Они преимущественно используются в механизмах с небольшой скоростью перемещения: при использовании барабана – не более 1 м/с. С увеличением скорости резко возрастает степень износа цепи.

Преимуществами эти  цепей являются: гибкость во всех направлениях, возможность работы с использованием звёздочек и барабанов малого диаметра, простота изготовления, бесшумность  при работе со скоростями до 0,1 м/с.

Пластинчатые цепи (рис.2.2 б) изготавливаются из стальных пластин, соединенных валиками. Движение пластинчатых цепей плавное, но скорость не должна превышать 0,25 м/с. Материалом для их изготовления служат, высокоуглеродистые стали. Пластинчатые цепи надежны в работе и обладают относительно большой гибкостью, звездочки для них могут быть небольшого диаметра, что обеспечивает компактность приводного устройства. Однако пластинчатые цепи имеют ряд недостатков: они тяжелее, их стоимость выше стоимости сварных цепей, они не изгибаются в поперечном направлении и чувствительны к инерционным нагрузкам.

Подбор пластинчатых и сварных цепей выполняют  так же, как и стальных тросов, по заданной нагрузке и коэффициенту запаса прочности. Сначала определяют необходимое разрывное усилие цепи, а затем по таблицам ГОСТов выбирают соответствующую цепь.

Барабаны и канатоведущие  шкивы относятся к канатоведущим  органам подъёмно-транспортного  оборудования.

Барабаны предназначены  для наматывания канатов или  цепей в подъёмных механизмах (лебёдках), при этом происходит преобразование вращательного движения вала барабана в поступательное движение груза, закреплённого на канате. Барабан представляет собой полный цилиндр с гладкой или нарезной поверхностью. Ручьи на поверхности барабана дают возможность хорошо укладывать канат (без трения о соседние витки и без больших расстояний между витками), таким образом, уменьшается его износ. Для надёжного крепления канатов на барабане предусматривается такая канатоёмкость барабана, при которой при полном раскручивании каната на барабане оставалось бы не менее полутора запасных витков.

Канатоведущий шкив, по сути, представляет собой узкий барабан, на котором в однозаходный ручей  укладывается от двух до четырёх витков каната. При этом канат не закрепляется на поверхности шкива, а лишь его огибает. Передача движения канату осуществляется за счёт сил трения между канатом и ручьём. Канатоведущие шкивы сажают на цилиндрические или конические посадочные поверхности вала. Для передачи вращающего момента используют шпоночное или шлицевое соединение.

Блок представляет собой  одноручейный шкив, свободно вращающийся  в подшипниках, установленных внутри ступицы или по концам оси в  двух корпусах.

Неподвижный блок служит для отвода каната и изменения  направления его движения.

 

Подвижный блок используется для выигрыша в силе или скорости перемещения груза.

Полиспастом называют систему  подвижных и неподвижных блоков, соединенных гибкой связью (канатом), которая используется для увеличения силы (силовые) или скорости (скоростные).Полиспаст, у которого только одна тянущая ветвь, называется одинарным.

Тормозные и остановочные устройства предназначены для обеспечения  безопасной работы механизмов грузоподъёмных машин.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

 

Изучив материалы литературных источников о подъемно-транспортном оборудовании и сделал выводы – применение ПТО в складском технологическом процессе способствует облегчению тяжелых и трудоемких работ ускоряет выполнение погрузо-разгрузочных операций, сокращению времени простоя транспорта, увеличение объема предоставляемой покупателям дополнительных услуг, повышению культуры обслуживания.

Перемещение товаров  при погрузо-разгрузочных операциях  без применения необходимого  оборудования требует большого количества рабочей  силы, вызывает значительные простои транспорта, высокие не производительные расходы, а зачастую и порчу товара. Не редко нарушаются установленные нормы охраны труда.

Эффективность механизации  труда определяется ее комплектностью – сочетанием различного подъемно-транспортного оборудования, механизмов и приспособлений, рассмотренных в данной курсовой работе и взаимно дополняющих друг друга и обеспечивающих возможность замены ручного труда на всех трудоемких и тяжелых операциях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы:

 

 

 

1.Абрамович И.И., Котельников Г.А. Козловые краны общего назначения. – М.: Машиностроение, 1983. –282 с.

2.Александров М.П. Подъемно-транспортные машины: Учеб. для машиностроит. спец. вузов. – М.: Высш. шк., 1985.- 520с., ил.

3.Бортяков Д.Е., Орлов А.Н. Специальные грузоподъемные машины. Лебедки: Учеб. пособие. СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2005. 63 с.

4.Гришкин В.Г. Оценка технического состояния грузоподъемных кранов: Учебное пособие. – СПб.: СПГУВК, 2000. – 197 с.