Отчет по практике на предприятии ЛГУП ЖКХ «ПВКХ»

       Предприятием выполнен ряд мероприятий по модернизации, интенсификации работы объектов ПВКХ и снижению энергоемкости:

- произведен капитальный ремонт илососа на очистных сооружениях г.Лида; -выполнен капитальный ремонт 24 метровых вторичных отстойников на очистных сооружениях г.Лида; -выполнен ремонт на 32 артскважинах; - произведена перекладка 1,7 км водопроводных сетей, канализационных сетей — 0,6 км; - выполнен ремонт 6 водонапорных башен д. Ваверка, д. Едки, пос. Первомайский; - выполнены проектные работы и начато строительство станции обезжелезивания д.Ваверка; - начато строительство станции обезжелезивания в г. Березовка; - пробурены 2 скважины (д.Бердовка, д.Ваверка); - строятся уличные водопроводные сети в г.Березовка, проложено 2,3 км, освоено 618,2 млн.руб; - установлен частотно-регулируемый привод на станции второго подъема д. Минойты; - произведена замена насосного оборудования на КНС д. Ходоровцы, д. Огородники;- выполнен ремонт на 12 сельских КНС; - введены в эксплуатацию артскважины № 25 и № 26 на водозаборе «Боровка»; - установлены приборы учета питьевой воды на 11 артскважинах водозабора «Боровка».

       Водопроводно-канализационное хозяйство возглавляет начальник ПВКХ Берцевич Юрий Станиславович. В его подчинении находятся:

- зам. начальника ПВКХ Алешковский И.И.,

- начальник абонентного отдела Рачко В.И.,

- начальник производственно-технологического отдела Дудко Т.В.,

- начальник службы по проверке приборов учета Берцевич Н.Ч.,

- заведующая лабораторией Войдак И.А.,

- начальник цеха водопроводных сетей и сооружений Жукевич В.П.,

- начальник цеха канализации и сооружений Алехнович В.С.,

- начальник мастерских  по ремонту и обслуживанию  энергооборудования Ненартович  Ю.Ф.,

- начальник транспортного  участка Кудло В.С.,

- начальник ремонтно-механических мастерских Царевич М.В.,

- начальник участка водозабора  «Боровка» Пакшис А.И.,

- начальник участка водозабора «Дубровня» Алюк Г.Э.,

- начальник участка очистных  сооружений Пажарицкий В.П.,

- начальник участка КНС Бурблис И.И.,

- мастер участка сетей и сооружений канализации г.Березовка Жемойтель В.Ч.,

- ст. мастер участка районных сетей и сооружений канализации Кечко В.Ф.,

- ст. мастер участка водопроводных сетей и сооружений г. Березовка Ментельская А.В.,

- начальник участка районных  сетей и сооружений Михновец В.И.,

- начальник участка водозабора  «Южный» Садовничий А.П.

Режим работы предприятия:

Рабочие дни – понедельник - пятница с 8.00 до 17.00, обеденный перерыв с 13.00 до 14.00.

Выходные дни – суббота и воскресенье.

Количество работников на транспортном участке ПВКХ –  59 человек, из них: 50 водителей, 1 механик, 2 диспетчера, 4 слесаря,  2 электрика.

Виды работ.

       На обслуживании водопроводно-канализационных сетей производятся следующие виды работ:

- ремонт водозаборных  колонок;

- устранение порывов  водопровода;

- осмотры водопроводных  и канализационных колодцев;

- замена и ремонт запорной  арматуры;

- промывка водопроводных  сетей;

- очистка смотровых колодцев  от ила и грязи;

- производятся работы  по подключению водопровода и канализации населению;

- осмотр и ремонт пожарных  гидрантов.

Применяемое оборудование и оснастка транспортного участка ПВКХ.

Численность автотракторной техники ПВКХ:

- автокраны – 2 ед.,

- автобусы – 2 ед.,

- автовышка – 1ед.,

- экскаваторы – 7 ед.,

- трактора – 2 ед.,

- прицеп – 1 ед.,

- бульдозеры – 1 ед.,

- автомобили – 32 ед.,

- каток – 1 ед.

Численность средств малой механизации:

- бензопила – 1 ед.,

- травокосилка - 2 ед.,

- высоконапорная машина  – 1 ед.,

- аппарат высокого давления  – 1 ед.,

- сварочный агрегат – 4 ед.,

- электростанция – 2 ед.,

- сварочный электроагрегат  – 1 ед.,

-

 бензорез – 2 ед.,

- компрессор – 2 ед.,

- теплонагреватель – 1 ед.,

- штиль – 1 ед.,

- воздуходувка – 1 ед.,

- мотопомпа – 1 ед.,

- трамбовка – 1 ед.

Наименование техники.

       На балансе транспортного участка ПВКХ числятся следующие виды техники:

ГАЗ-3307, ГАЗ-53, ГАЗ-52, ГАЗ-2705, ГАЗ-270500, ГАЗ-66, ГАЗ -3110, ГАЗ-4301, ЗИЛ-431412, ЗИЛ-ММЗ, YAZ-390945, УАЗ-3909, УАЗ-390944, WPassat, NEMAN 3232-020, NEMAN CACCIAMALI 420124, Иж-2705, ЭО-3322, Агромаш, МАЗ-5337 кс-3579, MAZ-630303, MAZ-5925, MAZ-457043, МАЗ-5551, МАЗ-630303, ЕК-12, ЭО-2621 ЮМЗ-6, Борекс-2102, Амкодор-702, ЭЦУ-150, МТЗ-82.1, Беларус 80.1, MAZ-5331 A2-360.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС

ОБЩИЙ ОСМОТР АТОМОБИЛЯ ГАЗ-66.

1. Осмотреть автомобиль и проверить: состояние кабины, сидений, стекол, платформы, тента, окраски, номерных и опознавательных знаков, состояние и крепление зеркал
2. Осмотреть исправность механизмов дверей и запоров заднего борта платформы
3. Проверить действие стеклоочистителей и устройства для обмыва ветрового стекла
4. Проверить состояние натяжных приводных ремней на двигателе
5. Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления
6. Проверить свободный ход педали и работу рабочего тормоза
7. Проверить: легкость пуска и работу двигателя при различной частоте вращения коленчатого вала, герметичность систем смазки, питания, охлаждения двигателя, люфт в шарнирах рулевых тяг
8. Проверить угол свободного поворота рулевого колеса
9. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза

 

РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ЯМЗ.

 

       Снятие головки цилиндров производится в следующем порядке:

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
2. Отсоединить от головки все трубопроводы, защитить их внутренние полости от попадания пыли и грязи.
3. Снять крышку головки цилиндров.
4. Отвернуть гайки скоб крепления форсунок, снять форсунки, предохраняя распылитель от ударов и засорения отверстий.
5. Отвернуть гайки крепления осей коромысел, снять оси коромысел в сборе с коромыслами и извлечь штанги.
6. Отвернуть гайки крепления головки цилиндров, соблюдая последовательность, обратную затяжке не менее чем за три приема: 
    I прием - до 147... 118 Нּм (15..,12 кгсּм); 
    II прием - до 49...39 Нּм (5..4 кгсּм); 
    III прием - вывернуть гайки.
7. Снять головку цилиндров с двигателя и осмотреть ее состояние.
8. Если необходимо, осторожно снять прокладку головки цилиндров.
9. Проверить состояние гильз цилиндров и закрыть цилиндровые отверстия, чтобы предохранить их от попадания пыли и грязи.

Установку головки цилиндров на двигатель производить в обратном порядке. Перед установкой протереть чистой ветошью привалочные плоскости блока цилиндров, бурта гильзы цилиндров и головки цилиндров. Повторное использование металлической прокладки головки цилиндров допускается с той же головкой цилиндров только при неизменном положении гильз в блоке цилиндров и при отсутствии следов прорыва газов в зоне газового стыка. Повторное использование резиновой прокладки и уплотнителей возможно только при отсутствии трещин, повреждений, затвердевания. Обратить внимание на правильность установки резиновой прокладки и уплотнителей. Резьба должна быть смазана чистым моторным маслом.

РАЗБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ.

       Разборку нажимного диска сцепления и кожуха производят обычно с целью замены рычагов нажимного диска из-за износа их сферических головок, замены разрушившихся вилок рычагов, а также для шлифовки нажимного диска. В других случаях разборка сцепления нецелесообразна, лучше заменить целиком весь узел. Перед началом разборки необходимо пометить взаимное положение всех деталей сцепления. Для разборки нажимного диска нужно использовать вспомогательный маховик и стальной диск толщиной 9,8 мм, заменяющий ведомый диск. Вместо стального диска можно также использовать любую жесткую прокладку указанной толщины.

       В случае необходимости для разборки нажимного диска можно применять различные приспособления с быстродействующими зажимами, но с обязательной установкой кожуха нажимного диска на восемь центрирующих шпилек или болтов с последующим прижимом кожуха за его лапы к маховику.

       Отогнуть с помощью отвертки или зубила лепестки замочных пластин, отвернуть болты крепления пластин и снять замочные и опорные пластины с кожуха. Отвернуть болты крепления парных тангенциальных пружинных пластин и вынуть направляющие втулки из фасонных отверстий пластин, другим концом приклепанных к кожуху. Отвернуть предварительно регулировочные гайки, затем все болты крепления кожуха сцепления на маховике.

       Снять кожух сцепления, нажимные пружины, теплоизолирующие шайбы.

       Пометить положение каждого рычага выключения сцепления относительно нажимного диска, расшплинтовать и вынуть пальцы, соединяющие рычаги с нажимным диском, снять рычаги в сборе с опорными вилками и вынуть игольчатые ролики из отверстий рычагов. Расшплинтовать и вынуть пальцы, соединяющие рычаги с опорными вилками, снять вилки с рычагов и вынуть ролики из отверстий рычагов. Снять нажимной диск с маховика.

 

РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

 

Для снятия и разборки картера наконечника рычага переключения передач вывернуть предохранитель включения первой передачи и заднего хода.  Отвернуть четыре болта крепления картера, снять картер с рычагом в сборе и прокладку картера. Отвернуть гайку с наконечника, снять рычаг и вынуть шпонку.

Закрепить картер наконечника рычага в тиски, направив наконечник вниз. Отвернуть гайку  крепления оси промежуточного рычага, придерживая при этом головку оси, снять пружинную шайбу и ось  с промежуточным рычагом. Затем вынуть ось из отверстия рычага и предохранитель. Вынуть из картера пружину, снять опору рычага, вынуть рычаг  в сборе и фиксатор  рычага.

Снятие и разборка механизма переключения передач.

Отвернуть болты крепления крышки коробки, снять крышку в сборе с механизмом переключения передач, снять прокладку крышки. Если прокладка приклеилась, надо осторожно отделить ее с помощью отвертки или другого инструмента.

Механизм переключения коробки передач разбирают в приспособлении, в котором крышка закрепляется в положении, удобном для разборки. При отсутствии приспособления разборку крышки можно вести, закрепив крышку в тисках.

       Разборку механизма переключения передач необходимо вести в следующем порядке:

- Расшплинтовать стопорные болты крепления вилок и предохранительных головок на штоках, отвернуть стопорные винты крепления вилок и болты крепления головок штока.

- С помощью воротка передвинуть один шток переключения передач и выпрессовать заглушку из гнезда.

- Передвигая шток, снять вилку и, придерживая рукой фиксаторные шарики, вынуть шток другой рукой. Аналогичным способом вынуть два других штока переключения передач.

 

Снятие и разборка первичного вала.

 

Отсоединить оттяжную пружину от муфты подшипника выключения сцепления, снять муфту с подшипником в сборе. Отвернуть четыре болта крепления крышки переднего подшипника первичного вала и снять крышку с прокладкой.

Чтобы вынуть из гнезда картера первичный вал, надо выпрессовать шариковый подшипник с помощью съемника 40П-5019 и снять вал с подшипником в сборе.

 

Снятие и разборка вторичного вала.

 

Застопорив воротком шестерню первой передачи, отвернуть гайку фланца вторичного вала, спрессовать фланец. Отвернуть болты крепления крышки вторичного вала и снять крышку с прокладкой.

Снять с конца вторичного вала ведущую шестерню привода спидометра. Выпрессовать из гнезда картера коробки подшипник вторичного вала вместе с валом с помощью оправки и молотка. Спрессовать с помощью приспособления подшипник вторичного вала, вынуть из картера коробки вторичный вал в сборе с шестернями и синхронизаторами. Снять с вала синхронизатор  четвертой и пятой передач, шестерню первой передачи. Снять при помощи двух отверток  замочное кольцо   крепления шестерни четвертой передачи. Снять упорную шайбу  вместе с шестерней  четвертой передачи и стальную втулку вместе со стопором, упорную шайбу и шестерню третьей передачи, синхронизатор второй и третьей передач. Снять при помощи двух отверток замочное кольцо крепления шестерни второй передачи. Снять упорную шайбу и шестерню второй передачи. Синхронизаторы без необходимости разбирать не следует.