Организация экспедиторской работы на железнодорожном транспорте

14562,36 руб.* 1440 КТК  * 2 г. = 41939596,8 руб.;

·        Затраты на содержание контейнеров (техническое обслуживание, ремонт

и т.д.) – 98 руб. * 160 КТК * 24 мес. = 376320 руб.;

·        Арендная плата, которую необходимо перечислить собственнику

контейнеров (принимаемый  курс ЦБ РФ 1$ = 28 руб.) –

0,85$ * 28 руб. * 160 КТК  * 730 дн. = 2779840 руб.;

·        Затраты на дезинфекцию и промывку (необходимо делать после каждого

использования контейнера) –

250 руб. * 120 КТК  (среднее количество отправляемых  контейнеров) * 24 мес. =

720000 руб.;

·        Хранение порожних контейнеров –

12,60 руб. * 80 КТК  (усредненное количество) * 730 дн. = 735840 руб.;

·        Остаточная стоимость –

100$ * 28 руб. * 160 КТК  = 448000 руб.

Таким образом за два года работы арендованных контейнеров общая сумма затрат

на их использование  составляет – 5060000 руб.

Сумма, которую  необходимо перечислить МПС за оплату железнодорожного тарифа,

составляет – 11622,38 руб. * 1440 КТК * 2 г. = 33473664,20 руб.

Экономический эффект предложенного варианта работы за два года составит –

3405932,60 руб.

Прирост прибыли  ТЭК ООО «Гранд-Сервис» за один год составит 1702966,30 руб.

(141913,86 руб./месяц) (до налогооблажения).

Из всего вышеизложенного  можно сделать следующий вывод: скидка на

железнодорожный тариф арендованного контейнера составляет 20%, таким образом

компания в  целях конкурентоспособности может  регулировать тарифную политику в

зависимости от ситуации на рынке экспедиторских услуг  либо снижая свою ставку

на отправку контейнера, либо оставляя ее на прежнем  уровне.

                       4.3. Организация агентской работы.                      

Для организации  перевозок на линии Москва-Владивосток  необходимо наладить

работу представительства  либо заключить агентское соглашение с транспортной

компанией, которая  будет заниматься ведением коммерческой работы по

отслеживанию  и возврату контейнеров.

Компании должны совместно продавать сервис на условиях «от двери до двери»,

заключая для  этого с клиентами единые для  сторон договоры на оказание

транспортно-экспедиторского  обслуживания. По таким договорам  стороны будут

совместно оказывать  услуги транспортной экспедиции: агент - от склада в

Москве до станции  Владивосток (и обратно), а оператор - от станции

Владивосток до склада фактического грузополучателя (и обратно). Компании

будут продавать  комплексную ставку на каждую перевозку. При этом агент:

·        организует отправку и экспедирование груза на участке от склада в

Москве до станции  Владивосток;

·        осуществляет прием, терминальную обработку  контейнеров на станциях

г.Москвы и доставку до склада фактического грузополучателя в Москве;

·        своевременно предоставляет оператору  достоверную информацию обо всех

условиях и изменениях в расценках на услуги по терминальной обработке грузов

из Москвы;

·        обеспечивает оператора всеми документами, необходимыми для

выполнения условий  соглашения;

·        в целях обеспечения конкурентоспособности  услуг сторон обеспечивает

льготные условия  оплаты услуг путем предоставления специальных скидок и

отсрочки платежей. Конкретные условия оплаты оформляются  отдельными

договорами с  клиентами;

·        при оформлении железнодорожных  документов на отправку грузов из

Москвы во Владивосток, в графе «Грузополучатель» указывает  реквизиты

оператора, а  в графе «Особые отметки и - отметки отправителя» указывает

наименование  фактического грузополучателя.

Агент должен информировать  оператора о месте нахождения, техническом

состоянии, движении и истории ремонта контейнеров на своей территории.

Факт передачи третьей стороне и состояние  контейнера оформляются распиской  о

передаче. В расписке отражаются все нанесенные контейнеру повреждения, за

исключением нормального  износа.

Агент обеспечивает нормальное техническое состояние  контейнеров в

соответствии с требованиями Конвенции по безопасным контейнерам. Для этой

цели агент  имеет, а если необходимо, то должен организовать:

·        чистку, мойку, дезинфекцию, фумигацию  контейнеров за счет стороны,

ответственной за загрязнение;

·     ремонт поврежденных контейнеров в  соответствии с правилами и процедурами;

·     оформление документов на списание не подлежащих ремонту контейнеров  в

соответствии с указаниями ООО «Гранд-Сервис».

Агент будет  контролировать весь процесс обработки  контейнеров на своей

территории, а  также с целью предотвращения повреждения, утери или задержки

контейнеров оператора  весь ввоз и вывоз контейнеров  с/на станцию будет

производить специализированным автотранспортом перевозчика, имеющего с ним

договорные отношения. При обнаружении повреждений  или утере Агент оформляет

факт повреждения (утери) документально с целью  привлечения к ответственности

виновной стороны.

Агент организует хранение порожних контейнеров, а также  их перемещение с/на

станцию, складов, баз клиентуры.

В соответствии с инструкциями и указаниями собственника контейнеров Агент

сдает в аренду и принимает из аренды его контейнеры.

Агент собирает и перечисляет оператору все  причитающиеся платежи по аренде,

задержкам сверх  льготного периода, по возмещению стоимости  ремонта

поврежденных  контейнеров.

О всех происшествиях, возникших при обслуживании контейнеров, в результате

которых произошли повреждения, потеря контейнера, производственные травмы,

Агент немедленно информирует собственника.

Агент должен выполнять  все указания ООО «Гранд-Сервис»  в части использования

контейнеров.

Агент несет  ответственность за повреждения, утерю, задержки контейнеров,

происходящих по своей вине.

В свою очередь  оператору необходимо:

·        при отправке контейнеров обеспечить их доставку и экспедирование от

склада во Владивостоке до станций Москвы;

·        осуществлять прием, терминальную обработку  контейнеров, на станции

Владивосток и  доставку до склада фактического грузополучателя  во

Владивостоке;

·        своевременно предоставлять агенту достоверную информацию обо всех

условиях и изменениях в расценках на услуги по терминальной обработке грузов

на станции  Владивосток;

·      в случае отправки контейнеров из Москвы с отсрочкой платежа выдавать

груз фактическому грузополучателю только при предоставлении им

документального подтверждения 100% оплаты услуг, которые  были оказаны ему

агентом;

·      своевременно обеспечивать агента информацией  о планируемом количестве

вагонов и контейнеров, включаемых в поезд;

Для выполнения своих обязательств, сторонам необходимо предоставлять друг

другу полную достоверную  информацию о своих услугах с  указанием специальных

цен, рассчитанных с учетом специальных скидок, предоставляемых  по договорам,

заключенным сторонами.

                          5.       Охрана труда.                         

      5.1.          Требования  техники безопасности при загрузке/разгрузке     

                            контейнеров в/из вагоны.                           

Для выполнения работ по загрузке (разгрузке) контейнер  устанавливать так,

чтобы 4 фитинга  днища находились в одной плоскости  во избежание перекоса

каркаса и дверей.

Загрузку (разгрузку) контейнеров вручную или комплексно-механизированным

способом осуществлять с использованием переносных трапов (типа вагонных),

обеспечивающих  плавность въезда (выезда) погрузчиков и безопасное

передвижение  портовых рабочих.

Запрещается нахождение людей в контейнере во время движения и маневрирования

в нем погрузчика.

Открывая двери  загруженного контейнера, рабочие должны находиться по

возможности с  внешних сторон дверей во избежание получения травмы вследствие

возможного выпадения  груза из контейнера.

При работе погрузчика внутри контейнера, стоящего на полуприцепе-

контейнеровозе, под колеса последнего необходимо ставить колодки, а перед

опорными ножками  — специальные козлы. Загрузку (разгрузку) контейнера на

полуприцепе осуществлять у специального стола или рампы.

Груз при укладке  равномерно распределять по всей поверхности пола контейнера.

В процессе загрузки должны выполняться требования по равномерному размещению

груза внутри контейнера в целях избежания смещения центра тяжести.

В случае неполной загрузки контейнера (или его загрузки разнородными

грузами) груз должен быть размещен равномерно по площади  пола контейнера,

отсепарирован и надежно закреплен.

Чтобы избежать крепления, груз в контейнере по возможности укладывать так,

чтобы не оставалось незаполненных пространств между боковыми и торцевой

стенками контейнера и грузом.

Груз в контейнере подлежит обязательному креплению, если при загрузке

остаются незаполненные  пространства между стенками контейнера и грузом или

между отдельными местами груза.

Крепить груз в  контейнере следует за штатные места крепления, либо применяя

распорки и  другой крепежный материал.

При загрузке в  контейнер грузов без тары или  в облегченной упаковке следует

применять закрытые щиты, прокладки и т.п., выстилать  стенки и пол контейнера

бумагой.

Хрупкие грузы  в мягкой упаковке (картон) и мешках всех видов следует

увязывать в  единый плотный пакет и обтягивать сетками, а обтянутый пакет

раскреплять в  контейнере.

Укладку грузов в контейнере производить таким  образом, чтобы обеспечивалась

устойчивость  груза от смещения при продольном и поперечном наклоне