Организация экспедиторской работы на железнодорожном транспорте

контейнера под  углом до 30°. При укладке грузов в несколько рядов каждый ряд

должен быть закреплен от горизонтального смещения.

Крупногабаритные  места размещать посередине контейнера и раскреплять их во

избежание горизонтального смещения распорками. Стенки контейнера в местах

установки распорок следует подкреплять щитами.

Запрещается загружать  в контейнеры грузы в поврежденной таре.

Груз и крепежный  материал, которым он закреплен, не должны касаться дверей

контейнера. Дверные  створки контейнера после окончания  загрузки следует

плотно закрыть.

Запрещается, открывать (закрывать) контейнеры с помощью  приспособлений и

механизмов, использование  которых может привести к их повреждению.

Расстановку вагонов  и контейнеров по фронту работы осуществлять, таким

образом, чтобы  трассы движения вагонных и портальных, боковых, фронтальных

контейнерных  погрузчиков не пересекались.

Перед выгрузкой  на склад с автомобильных и железнодорожных транспортных

средств или  из судов контейнеры должны быть тщательно  осмотрены работниками

порта. При осмотре  днища контейнера, находящегося на весу, рабочие должны

находиться не ближе 5 м от него (по горизонтали). Осматривать застропленный

контейнер, находясь под ним, запрещается.

Перед загрузкой  каждый контейнер должен быть тщательно  осмотрен в целях

определения надежности его эксплуатации. Для этого необходимо убедиться в

отсутствии каких-либо повреждений, которые могли бы повлиять на его прочность

и безопасность производства работ (исправное состояние дверей, пола, обшивки

стенок, рымов для крепления грузов и т. п.).

Погрузка (выгрузка) контейнеров производится только средствами механизации

при помощи грузозахватных устройств и приспособлений в  соответствии с

утвержденными в порту рабочими технологическими картами.

Грузозахватные  устройства должны быть оборудованы  сигнализацией для

определения положения  поворотных штыковых замков. Подъем и  перемещение

контейнеров перегрузочными машинами могут осуществляться только после

установки поворотных штыковых замков в положение «подъем» во всех фитингах

контейнера.

Подъем, перемещение  и опускание контейнеров должны выполняться плавно, без

рывков, с замедленным  движением при приближении к  месту установки.

Запрещается нахождение людей в момент установки (снятия) контейнеров на

железнодорожных платформах и автомобильных прицепах, а также между

застропленным и рядом стоящем контейнером (или другим препятствием), если

расстояние между  ними менее 5,0 м.

Крепление (раскрепление) контейнеров производится под руководством

производителя работ:

Работы по креплению (раскреплению)   контейнеров второго  и последующих по

высоте ярусов должны выполняться в соответствии с утвержденной начальником

порта инструкцией  по охране труда. Указанные работы должны выполняться:

а) со специальной  крановой подвесной люльки с леерным ограждением высотой

1,2 м;

б) без применения люлек — при обеспечении рабочих  предохранительными поясами

с карабинами, закрепляющимися  на спецоттяжках за контейнеры, расположенные

внутри штабеля;

в) с лестниц, снабженных специальными защитными  приспособлениями, и другими

способами, обеспечивающими  безопасность производства работ.

Одновременное выполнение работ по погрузке (выгрузке) и креплению

(раскреплению) контейнеров на смежных участках палубы и в трюмах

универсальных судов запрещается.

Переход с одного контейнера на другой, если расстояние между ними составляет

более 0,5 м, должен осуществляться только с помощью  переходных трапов

(мостков), оборудованных  леерными ограждениями с обеих сторон.

В зимнее время  при обледенении контейнеров  их крепление (раскрепление) и

погрузочно-разгрузочные работы с ними должны выполняться  только после очистки

крепежных приспособлений и фитингов ото льда и снега горячей водой, паром

или другими средствами. При этом лица, участвующие в выполнении указанной

работы, должны быть в специальной защитной одежде, исключающей возможность

ожога.

Применение ломов, молотков и других средств очистки, использование которых

может привести к повреждению контейнеров, запрещается.

Складирование контейнеров должно осуществляться в соответствии с утвержденной

в порту схемой и разметкой складской площадки, регламентирующей (в

зависимости от условий организации погрузочно-разгрузочных работ и

используемых  средств механизация) размеры штабелей, величины расстояний между

ними и отдельно стоящими контейнерами.

Контейнеры второго  и последующих ярусов по высоте должны устанавливаться

только фитингами  днища  на фитинги крыши контейнера предыдущего яруса.

Запрещается смещение фитингов относительно друг друга свыше допустимых норм.

Максимальная  высота укладки контейнеров в  штабель устанавливается

утвержденной  в порту схемой складирования  и в соответствии с техническими

характеристиками  контейнеров, но не более шести рядов  по высоте.

С учетом воздействия  ветровых нагрузок порожние контейнеры должны

складироваться  на специально отведенных площадках с соблюдением следующих

требований:

а) без дополнительных креплений разрешается складирование  контейнеров только

в 2 яруса по высоте;

б) при складировании  на высоту в 3 яруса и более контейнеры соединяются

крепежными средствами между собой во избежание сдвига и опрокидывания. Схема

и порядок производства работ по креплению порожних контейнеров  должны быть

утверждены начальником порта.

Подъем на контейнер  и спуск с него производится по переносной лестнице. При

этом по лестнице разрешается подниматься только на 1 ярус контейнеров.

Загрузка (разгрузка) контейнеров различными, грузами  выполняется в

соответствии с утвержденными в порту рабочими технологическими картами.

Для выполнения работ по загрузке (разгрузке) контейнера последний должен

устанавливаться так, чтобы при подъеме контейнера 4 фитинга днища находились

в одной плоскости  во избежание перекоса каркаса и дверей.

В процессе загрузки должны выполняться требования по равномерному размещению

груза внутри контейнера в целях избежания смещения центра тяжести

относительно  его осей. Максимальное допускаемое смещение центра тяжести

контейнера относительно его геометрического центра  не должно  превышать 0,1

длины или ширины контейнера. В случае неполной загрузки контейнера (или его

загрузки разнородными грузами) груз должен быть размещен равномерно по

площади пола контейнера, отсепарирован и надежно закреплен.

Загрузка (разгрузка) контейнеров вручную или комплексно-механизированным

способом должна осуществляться с использованием переносных мостков (типа

вагонных), обеспечивающих плавность въезда (выезда) погрузчиков  и условия

безопасного передвижения портовых рабочих.

Запрещается нахождение людей в контейнере во время движения и маневрирования

в нем погрузчика.

В процессе открывания дверей загруженного контейнера рабочие должны

находиться с  внешней стороны дверей во избежание  получения травмы вследствие

возможного выпадения  груза из контейнера.

Автотранспорт, ожидающий догрузки (выгрузки), должен находиться на

обозначенных  стоянках; проезжать к месту погрузки (выгрузки) разрешается

только по распоряжению руководителя смены или производителя работ.

При установке (снятии) контейнера на прицеп, соединенный с автотягачом,

водитель должен выйти из кабины и находиться в безопасном месте в зоне

видимости оператора  крана (водителя автоконтейнеровоза или автопогрузчика) и

вне трассы движения указанных машин. Портальные погрузчики должны

подъезжать к прицепу и отъезжать от него только сзади.

Перед расцеплением тягача и прицепа грузовая платформа прицепа должна быть

установлена в горизонтальное положение с помощью опорных устройств и надежно

заторможена.

При работе погрузчика внутри контейнера, стоящего на полуприцепе, под колеса

последнего необходимо ставить колодка, а под опорное устройство—специальные

опорные козлы. Разгрузка (загрузка) контейнера на полуприцепе погрузчиком

должна осуществляться у специального стола или рампы.

Подключение (отключение) рефрижераторных контейнеров к электроколонкам

должны производить  только дежурные электромонтеры, имеющие  квалификационную

группу по технике  безопасности (электробезопасности) не ниже III.

При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на универсальных причалах должны

выполняться следующие  требования:

а) при перегрузке контейнеров кранами, имеющими переменную грузоподъемность в

зависимости от вылета стрелы, сигнальщик обязан сообщать крановщику по

телефону, радиотелефону  или иным надежным способом массу  каждого

перегружаемого  контейнера;

б) для выполнения погрузочно-разгрузочных работ следует  применять сменные

грузозахватные  органы с дистанционным управлением. Использование съемных

грузозахватных  приспособлений с ручной строповкой сухогрузных контейнеров

(кроме изотермических контейнеров-платформ в т. п.) в портах с годовым

объемом переработки свыше 1000 контейнеро-операций с контейнерами одного

типа запрещается;

в) применение съемных  грузозахватных приспособлений с ручной строповкой

должно осуществляться в соответствии с рабочей технологической  картой,

предусматривающей безопасные приемы выполнения операций по строповке

(отстроповке) контейнеров;

г) запрещается  разворачивать контейнер вручную  без применения оттяжек или

специальных шестов с резиновыми наконечниками;

д) при складировании контейнеров в штабель кранами при ручной строповке