Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Ноября 2013 в 10:13, научная работа
В даний час пасажирські перевезення – це одна з найважливіших ланок господарства. Організація перевезень пасажирів міським транспортом має велике значення в розвитку і функціонуванні будь-якого міста. Основними задачами організації перевезень є: мінімальні витрати часу на проїзд, високий рівень комфорту, а також максимальний рівень безпеки пасажирів. Організація і планування пасажирських перевезень виступає як система діючих заходів, що сприяє їх впорядкованості та підвищенню якості. Подальший їх розвиток та удосконалення потребує підготовки кваліфікованих кадрів, що володіють прогресивними методами організації, планування, виконання, обліку та аналізу процесу перевезень.
ВСТУП 3
РОЗДІЛ 1 5
1.1Аналіз методів організації пасажирських перевезень. 5
1.2 Характеристика Дзержинського району. 15
РОЗДІЛ 2 18
2.1 Аналіз транспортної системи пасажирських перевезень. 18
2.2 Аналіз пасажирських перевезень Дзержинського району міста Харкова 22
ВИСНОВОК 28
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ 29
Продовження таблиці 2.3
16 |
Банковский институт |
146 |
145 |
17 |
ст. метро "Алексеевская" |
121 |
171 |
18 |
ул. Цилиноградская |
98 |
91 |
19 |
ул. Белгородская |
165 |
85 |
20 |
ул. Асхарова |
113 |
123 |
21 |
Университет питания и торговли |
184 |
95 |
22 |
ул. Алексеевская |
131 |
182 |
23 |
ул. Кузнецкая |
96 |
163 |
24 |
Рождественский собор |
97 |
144 |
25 |
Дубрава |
125 |
112 |
26 |
Институт низких температур |
149 |
99 |
27 |
ул. Шекспира |
101 |
152 |
28 |
ул. 23 автуста |
109 |
144 |
29 |
ст. метро "23 августа" |
147 |
119 |
30 |
Павлово поле |
163 |
138 |
31 |
ул. Космонавтов |
120 |
114 |
32 |
ул. Новопрудная |
91 |
152 |
33 |
ул. Балакирева |
83 |
132 |
34 |
Магазин "Каштан" |
99 |
91 |
35 |
Канатная дорога |
109 |
154 |
36 |
ул. Тобольская |
152 |
103 |
37 |
ул. Отакара Яроша |
94 |
146 |
38 |
ул. Новгородская |
119 |
120 |
39 |
ст. метро "Ботанический сад" |
138 |
91 |
40 |
ул. Новгородская |
173 |
83 |
41 |
ул. Авиационная |
99 |
169 |
42 |
Поликлиника |
125 |
105 |
43 |
пер. Финский (остановка по требованию) |
169 |
184 |
44 |
ул. Космическая |
123 |
131 |
45 |
ст. метро "Научная" |
95 |
96 |
46 |
ул. Данилевского |
182 |
97 |
47 |
Сосновая горка |
163 |
125 |
48 |
ул. Павловская |
144 |
149 |
49 |
спуск Пассионарии |
112 |
125 |
50 |
ул. Маяковского |
99 |
109 |
51 |
Парк им. Горького |
101 |
103 |
52 |
Детская железная дорога |
150 |
146 |
53 |
Сокольники |
136 |
121 |
54 |
Подстанция |
141 |
98 |
Продовження таблиці 2.3
55 |
Мемориал славы |
103 |
165 |
56 |
Лесопарк |
109 |
132 |
57 |
Белгородское шоссе |
113 |
91 |
58 |
Литвинивка |
145 |
100 |
59 |
ХАИ |
171 |
164 |
60 |
ХАИ |
91 |
88 |
61 |
ул.Чебышева |
85 |
93 |
62 |
ст. метро "Университет" |
106 |
109 |
63 |
Сад им. Т.Г.Шевченко |
159 |
114 |
64 |
Оперный театр им. Лысенко |
99 |
152 |
65 |
Кинотеатр "Зирка" |
161 |
132 |
66 |
ул. Марьинская |
105 |
91 |
67 |
Ботанический сад |
98 |
89 |
68 |
Центральный рынок |
119 |
150 |
69 |
пер. Рогатинский |
148 |
99 |
70 |
Панасовка |
130 |
102 |
71 |
пер. Альбовский |
104 |
197 |
У Дзержинському районі розташовані такі станції метрополітену: ст.м. «Олексіївська», ст.м. «23 серпня», ст.м. «Ботанічний сад», ст.м. «Наукова», ст.м. «Держпром» (перехід на станцію «Університет»), ст.м. «Історичний музей» (перехід на станцію «Радянська»). Вони відносяться до таких ліній метрополітена: Олексіївська, Салтівська, Холодногірсько - заводська.
Як видно з табл. 2.3, Дзержинський район завдяки маршрутам МПТ (автобусу, тролейбусу, трамваю) зв’язаний практично з усіма районами міста Харкова – Салтівка, Хол. Гора, Аеропорт, Південний вокзал, Новоселівка, Баварія, Залютіно, Північна Салтівка та з багатьма іншими.
ВИСНОВОК
Особливістю
економічної ситуації, що склалася
у великих містах України, є не
лише глибока криза усіх галузей
соціально-побутової
Розширення території міст, зростання чисельності населення у них обумовлюють розвиток їх транспортних систем, виявляють транспортно-експлуатаційні тенденції та тенденції у плануванні і проблеми, які особливо гостро відчуваються у великих містах (із населенням більшим, ніж 250 тис. чоловік), де у наявності є три чи більше види міського транспорту. Це пояснюється перш за все тим, що через механічний приріст населення відбувається освоєння нових, віддалених від центрів міста територій, а це, в свою чергу, стало причиною для зростання протяжності транспортних ліній, збільшення кількості пересадок і дальності пересувань
На сьогодні
ще мають місце великі витрати
часу населенням при поїздках у міському
пасажирському транспорті, а його наповнюваність
у години "пік" значно перевищує встановлені
нормативи. Потребують покращення регулярність
і частота руху транспорту.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. А.М. Большаков, Е.М. Кравченко, С.Л. Черникова: «Повышение качества обслуживания пассажиров и эффективность работы автобусов» - «ТРАНСПОРТ» 1981. – 206 с.
2. В.А.Гудков: «Автомобильные пассажирскиеперевозки» - Воглоград 1986. – 264 с.
3. Володин Е.П., Громов Н.Н.: «Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом» - 1975. – 218 с.
4. И.С. Ефремов, В.М.Кобозев, В.А.Юдин : «Теория городских пассажирских перевозок» - Москва «Высшая школа» 1980. – 528 с.
5. М.Е. Антошвили, С.Ю. Либерман, И.В. Спирин: «Оптимизация городских автобусніх перевозок» - МОСКВА «Транспорт» 1985. 101 с.
Додаток А
Вихідні дані для розрахунку найкоротших відстаней, що сформовані програмою flo_put.exe
1 2 2.0 0 2 11 0.5 0 11 12 0.4 0 12 14 0.4 0 13 14 0.3 0
13 3 0.5 0 12 4 0.5 0 14 15 0.6 0 4 15 0.6 0 16 18 0.7 0
4 16 0.7 0 16 10 1.4 0 10 21 1.0 0 15 17 0.4 0 15 5 0.5 0
17 18 0.9 0 17 19 0.4 0 5 19 0.4 0 19 20 0.3 0 18 21 0.5 0
21 22 0.4 0 20 24 0.2 0 24 25 0.4 0 24 26 0.4 0 22 23 0.4 0
23 28 1.8 0 28 37 0.5 0 37 38 0.7 0 38 47 0.5 0 28 27 0.6 0
26 29 0.5 0 29 27 0.6 0 58 59 0.4 0 60 61 0.4 0 39 40 0.3 0
40 41 0.8 0 41 42 0.5 0 42 43 0.4 0 40 44 0.9 0 43 51 0.9 0
43 52 0.8 0 51 52 0.6 0 52 53 0.6 0 50 43 1.8 0 40 38 1.5 0
44 7 0.6 0 44 45 0.6 0 7 46 0.4 0 45 46 0.4 0 46 8 0.5 0
47 48 0.4 0 48 49 0.5 0 49 8 1.2 0 49 71 0.6 0 49 69 0.7 0
71 70 0.6 0 69 68 0.5 0 69 67 0.5 0 8 62 0.4 0 62 50 0.7 0
62 63 0.4 0 64 9 0.4 0 9 65 0.3 0 65 66 0.4 0 25 32 0.7 0
25 31 0.7 0 31 32 0.5 0 31 34 0.5 0 34 35 0.3 0 31 30 0.5 0
30 29 0.4 0 35 33 0.6 0 32 33 0.5 0 33 6 0.5 0 29 36 0.5 0
36 39 0.5 0 35 39 1.1 0 33 53 1.4 0 53 54 0.7 0 54 55 0.6 0
55 56 0.5 0 56 57 0.5 0 57 58 0.4 0 57 50 0.5 0 69 9 0.7 0
60 57 0.6 0 64 65 0.4 0
65 66 0.5 0
Додаток Б
Результати розрахунку найкоротших відстаней програмою floid.exe
------------------------------
:KOH:ПPE:ДЛИ:KOH:ПPE:ДЛИ:KOH:
:EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :
------------------------------
Номер района отправления 1
1 1 0.0 2 1 2.0 3 13 4.1 4 12 3.4 5 15 4.4 6 33 7.3
7 44 8.9 8 46 9.8 9 69 11.3 10 16 5.5 11 2 2.5 12 11 2.9
13 14 3.6 14 12 3.3 15 14 3.9 16 4 4.1 17 15 4.3 18 16 4.8
19 17 4.7 20 19 5.0 21 18 5.3 22 21 5.7 23 22 6.1 24 20 5.2
25 24 5.6 26 24 5.6 27 29 6.7 28 27 7.3 29 26 6.1 30 29 6.5
31 25 6.3 32 25 6.3 33 32 6.8 34 31 6.8 35 34 7.1 36 29 6.6
37 28 7.8 38 37 8.5 39 36 7.1 40 39 7.4 41 40 8.2 42 41 8.7
43 42 9.1 44 40 8.3 45 44 8.9 46 45 9.3 47 38 9.0 48 47 9.4
49 48 9.9 50 62 10.9 51 52 9.4 52 53 8.8 53 33 8.2 54 53 8.9
55 54 9.5 56 55 10.0 57 56 10.5 58 57 10.9 59 58 11.3 60 57 11.1
61 60 11.5 62 8 10.2 63 62 10.6 64 9 11.7 65 9 11.6 66 65 12.1
67 69 11.1 68 69 11.1 69 49 10.6 70 71 11.1 71 49 10.5
Номер района отправления 2
1 2 2.0 2 2 0.0 3 13 2.1 4 12 1.4 5 15 2.4 6 33 5.3
7 44 6.9 8 46 7.8 9 69 9.3 10 16 3.5 11 2 0.5 12 11 0.9
13 14 1.6 14 12 1.3 15 14 1.9 16 4 2.1 17 15 2.3 18 16 2.8
19 17 2.7 20 19 3.0 21 18 3.3 22 21 3.7 23 22 4.1 24 20 3.2
25 24 3.6 26 24 3.6 27 29 4.7 28 27 5.3 29 26 4.1 30 29 4.5
31 25 4.3 32 25 4.3 33 32 4.8 34 31 4.8 35 34 5.1 36 29 4.6
37 28 5.8 38 37 6.5 39 36 5.1 40 39 5.4 41 40 6.2 42 41 6.7
43 42 7.1 44 40 6.3 45 44 6.9 46 45 7.3 47 38 7.0 48 47 7.4
49 48 7.9 50 62 8.9 51 52 7.4 52 53 6.8 53 33 6.2 54 53 6.9
55 54 7.5 56 55 8.0 57 56 8.5 58 57 8.9 59 58 9.3 60 57 9.1
61 60 9.5 62 8 8.2 63 62 8.6 64 9 9.7 65 9 9.6 66 65 10.1
67 69 9.1 68 69 9.1 69 49 8.6 70 71 9.1 71 49 8.5
Номер района отправления 3
1 2 4.1 2 11 2.1 3 3 0.0 4 12 1.7 5 15 1.9 6 33 4.8
7 44 6.4 8 46 7.3 9 69 8.8 10 16 3.8 11 12 1.6 12 14 1.2
13 3 0.5 14 13 0.8 15 14 1.4 16 4 2.4 17 15 1.8 18 17 2.7
19 17 2.2 20 19 2.5 21 18 3.2 22 21 3.6 23 22 4.0 24 20 2.7
25 24 3.1 26 24 3.1 27 29 4.2 28 27 4.8 29 26 3.6 30 29 4.0
31 25 3.8 32 25 3.8 33 32 4.3 34 31 4.3 35 34 4.6 36 29 4.1
37 28 5.3 38 37 6.0 39 36 4.6 40 39 4.9 41 40 5.7 42 41 6.2
43 42 6.6 44 40 5.8 45 44 6.4 46 45 6.8 47 38 6.5 48 47 6.9
49 48 7.4 50 62 8.4 51 52 6.9 52 53 6.3 53 33 5.7 54 53 6.4
55 54 7.0 56 55 7.5 57 56 8.0 58 57 8.4 59 58 8.8 60 57 8.6
61 60 9.0 62 8 7.7 63 62 8.1 64 9 9.2 65 9 9.1 66 65 9.6
67 69 8.6 68 69 8.6 69 49 8.1 70 71 8.6 71 49 8.0
Номер района отправления 4
1 2 3.4 2 11 1.4 3 13 1.7 4 4 0.0 5 15 1.1 6 33 4.0
7 44 5.6 8 46 6.5 9 69 8.0 10 16 2.1 11 12 0.9 12 4 0.5
13 14 1.2 14 12 0.9 15 4 0.6 16 4 0.7 17 15 1.0 18 16 1.4
19 17 1.4 20 19 1.7 21 18 1.9 22 21 2.3 23 22 2.7 24 20 1.9
25 24 2.3 26 24 2.3 27 29 3.4 28 27 4.0 29 26 2.8 30 29 3.2
31 25 3.0 32 25 3.0 33 32 3.5 34 31 3.5 35 34 3.8 36 29 3.3
37 28 4.5 38 37 5.2 39 36 3.8 40 39 4.1 41 40 4.9 42 41 5.4
43 42 5.8 44 40 5.0 45 44 5.6 46 45 6.0 47 38 5.7 48 47 6.1
49 48 6.6 50 62 7.6 51 52 6.1 52 53 5.5 53 33 4.9 54 53 5.6
55 54 6.2 56 55 6.7 57 56 7.2 58 57 7.6 59 58 8.0 60 57 7.8
61 60 8.2 62 8 6.9 63 62 7.3 64 9 8.4 65 9 8.3 66 65 8.8
67 69 7.8 68 69 7.8 69 49 7.3 70 71 7.8 71 49 7.2
Номер района отправления 5
1 2 4.4 2 11 2.4 3 13 1.9 4 15 1.1 5 5 0.0 6 33 3.0
7 44 4.6 8 46 5.5 9 69 7.0 10 21 3.2 11 12 1.9 12 14 1.5
13 14 1.4 14 15 1.1 15 5 0.5 16 4 1.8 17 19 0.8 18 17 1.7
19 5 0.4 20 19 0.7 21 18 2.2 22 21 2.6 23 22 3.0 24 20 0.9
25 24 1.3 26 24 1.3 27 29 2.4 28 27 3.0 29 26 1.8 30 29 2.2
31 25 2.0 32 25 2.0 33 32 2.5 34 31 2.5 35 34 2.8 36 29 2.3
37 28 3.5 38 37 4.2 39 36 2.8 40 39 3.1 41 40 3.9 42 41 4.4
43 42 4.8 44 40 4.0 45 44 4.6 46 45 5.0 47 38 4.7 48 47 5.1
49 48 5.6 50 62 6.6 51 52 5.1 52 53 4.5 53 33 3.9 54 53 4.6
55 54 5.2 56 55 5.7 57 56 6.2 58 57 6.6 59 58 7.0 60 57 6.8
61 60 7.2 62 8 5.9 63 62 6.3 64 9 7.4 65 9 7.3 66 65 7.8
67 69 6.8 68 69 6.8 69 49 6.3 70 71 6.8 71 49 6.2
Номер района отправления 6
1 2 7.3 2 11 5.3 3 13 4.8 4 15 4.0 5 19 3.0 6 6 0.0
7 44 4.0 8 46 4.9 9 69 6.8 10 21 5.4 11 12 4.8 12 14 4.4
13 14 4.3 14 15 4.0 15 17 3.4 16 18 4.6 17 19 3.0 18 17 3.9
19 20 2.6 20 24 2.3 21 18 4.4 22 21 4.8 23 22 5.2 24 25 2.1
25 32 1.7 26 24 2.5 27 29 3.0 28 27 3.6 29 30 2.4 30 31 2.0
31 32 1.5 32 33 1.0 33 6 0.5 34 35 1.4 35 33 1.1 36 39 2.7
37 28 4.1 38 40 4.0 39 35 2.2 40 39 2.5 41 40 3.3 42 43 3.7
43 52 3.3 44 40 3.4 45 44 4.0 46 45 4.4 47 38 4.5 48 47 4.9
49 48 5.4 50 57 4.7 51 52 3.1 52 53 2.5 53 33 1.9 54 53 2.6
55 54 3.2 56 55 3.7 57 56 4.2 58 57 4.6 59 58 5.0 60 57 4.8
61 60 5.2 62 8 5.3 63 62 5.7 64 9 7.2 65 9 7.1 66 65 7.6
67 69 6.6 68 69 6.6 69 49 6.1 70 71 6.6 71 49 6.0
Номер района отправления 7
1 2 8.9 2 11 6.9 3 13 6.4 4 15 5.6 5 19 4.6 6 33 4.0
7 7 0.0 8 46 0.9 9 69 3.5 10 21 7.0 11 12 6.4 12 14 6.0
13 14 5.9 14 15 5.6 15 17 5.0 16 18 6.2 17 19 4.6 18 17 5.5
19 20 4.2 20 24 3.9 21 18 6.0 22 23 6.2 23 28 5.8 24 26 3.7
25 24 4.1 26 29 3.3 27 29 3.4 28 27 4.0 29 36 2.8 30 29 3.2
31 30 3.7 32 33 4.0 33 35 3.5 34 35 3.2 35 39 2.9 36 39 2.3
37 38 3.7 38 40 3.0 39 40 1.8 40 44 1.5 41 40 2.3 42 41 2.8
43 42 3.2 44 7 0.6 45 46 0.8 46 7 0.4 47 48 3.0 48 49 2.6
49 8 2.1 50 62 2.0 51 43 4.1 52 43 4.0 53 52 4.6 54 55 4.1
55 56 3.5 56 57 3.0 57 50 2.5 58 57 2.9 59 58 3.3 60 57 3.1
61 60 3.5 62 8 1.3 63 62 1.7 64 9 3.9 65 9 3.8 66 65 4.3
67 69 3.3 68 69 3.3 69 49 2.8 70 71 3.3 71 49 2.7
Информация о работе Исследование пассажиропотока в Дзержинском районе г.Харьков