Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Ноября 2013 в 10:13, научная работа
В даний час пасажирські перевезення – це одна з найважливіших ланок господарства. Організація перевезень пасажирів міським транспортом має велике значення в розвитку і функціонуванні будь-якого міста. Основними задачами організації перевезень є: мінімальні витрати часу на проїзд, високий рівень комфорту, а також максимальний рівень безпеки пасажирів. Організація і планування пасажирських перевезень виступає як система діючих заходів, що сприяє їх впорядкованості та підвищенню якості. Подальший їх розвиток та удосконалення потребує підготовки кваліфікованих кадрів, що володіють прогресивними методами організації, планування, виконання, обліку та аналізу процесу перевезень.
ВСТУП 3
РОЗДІЛ 1 5
1.1Аналіз методів організації пасажирських перевезень. 5
1.2 Характеристика Дзержинського району. 15
РОЗДІЛ 2 18
2.1 Аналіз транспортної системи пасажирських перевезень. 18
2.2 Аналіз пасажирських перевезень Дзержинського району міста Харкова 22
ВИСНОВОК 28
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ 29
Дуга |
Відстань, км |
Дуга |
Відстань, км |
1-2 |
2 |
58-59 |
0,4 |
2-11 |
0,5 |
60-61 |
0,4 |
11-12 |
0,4 |
39-40 |
0,3 |
12-14 |
0,4 |
40-41 |
0,8 |
13-14 |
0,3 |
41-42 |
0,5 |
13-3 |
0,5 |
42-43 |
0,4 |
12-4 |
0,5 |
40-44 |
0,9 |
14-15 |
0,6 |
43-51 |
0,9 |
4-15 |
0,6 |
43-52 |
0,8 |
16-18 |
0,7 |
51-52 |
0,6 |
4-16 |
0,7 |
52-53 |
0,6 |
16-10 |
1,4 |
50-43 |
1,8 |
10-21 |
1 |
40-38 |
1,5 |
15-17 |
0,4 |
44-7 |
0,6 |
15-5 |
0,5 |
44-45 |
0,6 |
17-18 |
0,9 |
7-46 |
0,4 |
17-19 |
0,4 |
45-46 |
0,4 |
5-19 |
0,4 |
46-8 |
0,5 |
19-20 |
0,3 |
47-48 |
0,4 |
18-21 |
0,5 |
48-49 |
0,5 |
21-22 |
0,4 |
49-8 |
1,2 |
20-24 |
0,2 |
49-71 |
0,6 |
24-25 |
0,4 |
49-69 |
0,7 |
24-26 |
0,4 |
71-70 |
0,6 |
22-23 |
0,4 |
69-68 |
0,5 |
23-28 |
1,8 |
69-67 |
0,5 |
28-37 |
0,5 |
8-62 |
0,4 |
37-38 |
0,7 |
62-50 |
0,7 |
38-47 |
0,5 |
62-63 |
0,4 |
28-27 |
0,6 |
64-9 |
0,4 |
26-29 |
0,5 |
9-65 |
0,3 |
29-27 |
0,6 |
65-66 |
0,4 |
Продовження таблиці 2.1
Дуга |
Відстань, км |
Дуга |
Відстань, км |
25-32 |
0,7 |
29-36 |
0,5 |
25-31 |
0,7 |
36-39 |
0,5 |
31-32 |
0,5 |
35-39 |
1,1 |
31-34 |
0,5 |
33-53 |
1,4 |
34-35 |
0,3 |
53-54 |
0,7 |
31-30 |
0,5 |
54-55 |
0,6 |
30-29 |
0,4 |
55-56 |
0,5 |
35-33 |
0,6 |
56-57 |
0,5 |
32-33 |
0,5 |
57-58 |
0,4 |
33-6 |
0,5 |
57-50 |
0,5 |
60-57 |
0,6 |
65-66 |
0,5 |
64-65 |
0,4 |
Після підрахунку відстаней між зупиночними
пунктами заносимо данні в программу FLOID.exe,
після введення даних до программи FLOID.exe
отримуємо файл з вихідними даними для
подальшого розрахунку в програмі FLO_PUT.exe
які представлені в додатку А. Проводимо
розрахунки найкоротших відстаней за
допомогою програми FLO_PUT.exe. Результати
розрахункыв програми FLO_PUT.exe наведены
в додатку Б.
Рисунок 2.2 - Топологічна схема маршрутної мережі Дзержинського району м. Харкова.
2.2 Аналіз пасажирських перевезень Дзержинського району міста Харкова
Дзержинський район
Дзержинський район обслуговується метрополітеном, який здійснює найбільшу кількість перевезень пасажирів міста Харкова.
На сьогоднішній день Харківський метрополітен складається з 3-х самостійних ліній експлуатаційною довжиною більше 39,3 км, 29 станцій із трьома пересадочними вузлами, у тому числі :
1 лінія - Холодногірсько – заводська лінія - 17, 3 км (13 станцій);
2 лінія - Салтівська лінія - 10,2 км (8 станцій);
3 лінія - Олексіївська лінія – 11,8 км (8 станцій).
Таблиця 2.2 - Характеристика маршрутів обслуговуючих Дзержинський район.
Номер маршруту |
Зупиночні пункти |
Інтервал руху, хв |
Довжина маршруту, км |
20э |
|
15 |
7 |
29 |
Просп.
Победы (трамвайный круг) - пр. Победы, ул. |
30 |
1,4 |
Продовження таблиці 2.2
Номер маршруту |
Зупиночні пункти |
Інтервал руху, хв |
Довжина маршруту, км |
44 |
Пл.
Свободы (Ст. м. "Госпром") - пл. Свободы, пр. |
90 |
9,3 |
45э |
Ст.
м. "Научная" - пр. Ленина, ул. |
10 |
7,2 |
78э |
|
15 |
10,3 |
88э |
|
5 |
10,5 |
217э |
Ст.
м. "Советская" - (туда: пер. Спартаковский,ул. |
10 |
11,9 |
245э |
Пл.
Свободы (Ст. м. "Госпром") - пл. Свободы,спуск |
15 |
10,8 |
17э |
Ул.
Светлая (ул. Героев труда) - ул. Героев Труда, ул. Ковпака,ул. Жилярди |
10 |
12,5 |
33э |
Пл.
Свободы (Ст. м. "Госпром") - пл. Свободы, пр. |
20 |
11,7 |
55э |
Северная
Салтовка (Ул. Натальи Ужвий) - ул. Гвардейцев Широнинцев, ул. Героев Труда, ул. Ковпака, ул. |
15 |
21,3 |
Продовження таблиці 2.2
Номер маршруту |
Зупиночні пункти |
Інтервал руху, хв |
Довжина маршруту, км |
89э |
|
30 |
24,05 |
215э |
Пл.
Свободы (Ст. м. "Госпром") - пл. Свободы, пр. |
30 |
21,4 |
221э |
Южный
вокзал (ул. Красноармейская) - ул. |
10 |
14,7 |
263э |
602-й
микрорайон - пр. 50-летия ВЛКСМ, ул. Гвардейцев Широнинцев, ул. Героев Труда, ул. Ковпака, ул. |
5 |
23,1 |
271э |
Ст.
м. "Академика Барабашова" - ул. Амурская, ул |
15 |
18,04 |
277э |
Южный
вокзал (ул. Красноармейская) - ул. |
15 |
9,08 |
Продовження таблиці 2.2
Номер маршруту |
Зупиночні пункти |
Інтервал руху, хв |
Довжина маршруту, км |
282э |
Ст.
м. "Холодная Гора" - ул. Полтавский Шлях,ул. Красноармейская, ул. |
||
291э |
Ст.
м. "Пушкинская" - ул. Пушкинская |
20 |
13,4 |
Об’єм пасажиропотоку на кожному зупиночному пункті автобусних, трамвайних та тролейбусних маршрутів представлені нижче в таблицях 2.3.
Таблиця 2.3 – Об’єм відправлення та прибуття на зупиночних пунктах.
Номер зупиночного пункту |
Назва зупиночного пункту |
Об’єм, пас/год. | |
Відправлення |
Прибуття | ||
1 |
Детский санаторий |
89 |
161 |
2 |
пр. Победы |
150 |
105 |
3 |
ТЦ "Метро" |
99 |
134 |
4 |
Алексеевский рынок |
102 |
119 |
5 |
ст. метро "Алексеевская" |
197 |
148 |
6 |
Больница неотложной помощи |
164 |
130 |
7 |
ст. метро "Научная" |
88 |
104 |
8 |
ст. метро "Госпром" |
93 |
85 |
9 |
пл. Конституции |
109 |
106 |
10 |
Обласная детская больница |
114 |
159 |
11 |
ул. Солнечная |
152 |
99 |
12 |
ул. Школьная |
132 |
141 |
13 |
Алексеевский рынок |
91 |
103 |
14 |
Алексеевский рынок |
100 |
109 |
15 |
пр. Людвига свободы |
103 |
113 |
Информация о работе Исследование пассажиропотока в Дзержинском районе г.Харьков