Технология организации и ремонта МТП

Содержание 

 

 Введение                                                                                                                                3

1 Характеристика технологий и предприятий технического сервиса

   1.1 Характеристика ремонтной базы хозяйства                                                           4

   1.2  Анализ технологии и организации ремонта МТП                                                5

   1.3 Планово-предупредительная система ТО и ремонта                                               6

2 Годовая программа мастерской хозяйства

  2,1 Расчет количества ремонтов и обслуживаний для тракторов                               9

 2.2 Расчет количества ремонтов и обслуживаний для зерноуборочных комбайнов   11

   2.3 Число текущих ремонтов для с/х машин и специальных комбайнов                     12

   2.4 Расчет количества ремонтов и обслуживаний для автомобилей                            13

   2.5 Расчет годового объема ремонтно-обслуживающих работ                                     17

   2.6 Расчет объема дополнительных работ                                                                       25

   2.7 Распределение трудоемкости по участкам и видам работ                                       26

   2.8 Построение графика загрузки ремонтной мастерской                                             29

   2.9 Расчет и подбор ремонтно-технологического оборудования                                  31

   2.10 Расчет штата мастерской                                                                                           33

   2.11 Расчет площади ремонтной мастерской                                                                  34

   2.12 общая компоновка ремонтного предприятия                                                          36

3 Разработка технологической документации                                                                    37

4 Разработка  оснастки по ремонту детали                                                                          39

5 Охрана  труда                                                                                                                       40

   5.1 Расчет освещения                                                                                                          42

Заключение                                                                                                                             44

Список используемых источников                                                                                      45

Приложение                                                                                                                           46 

Введение 

В связи с сокращением  парка тракторов и автомобилей, комбайнов увеличивается нагрузка на технику, из-за чего возрастают затраты  на поддержание ее в рабочем состоянии. Снижение работоспособности машин  ведет к нарушению агротехнических  сроков и, следовательно, к потере урожая.

Опыт многих зарубежных стран  с развитой рыночной экономикой показывает, что наиболее рациональная форма  организации технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве – дилерская система.

Уровень надежности работы машин в хозяйствах определяется не только качеством ее изготовления, но в значительной степени зависит  от качества технического обслуживания и ремонта.

Основным и наиболее эффективным  мероприятием по поддержке машин  в работоспособном состоянии  служит планово - предупредительная  система ТО и ремонта с проведением  диагностирования.

Основные задачи ТО и ремонта  тракторов это обеспечение его  постоянной готовности для выполнения всех работ, безопасность обслуживающего персонала, сокращение потерь времени.

Улучшение качества ремонтных  работ можно добиться увеличением  объемов работ, применение современного оборудования, современной технологии, высококвалифицированных работников, а так же путем модернизации устаревшего  ремонтно-технологического оборудования, улучшение организации труда, лучшей компоновкой участков и организации  рабочих мест, строгим соблюдение прогрессивных технологий ремонта.

 

 

1. Характеристика  технологий и предприятий технического  сервиса

1.1 Характеристика  ремонтной базы хозяйства

Ремонтно-обслуживающая  база  это совокупность обслуживающих  предприятий и подразделений, обеспечивающих техническое обслуживание, ремонт и  хранение сельскохозяйственной техники  для поддержания ее в работоспособном  состоянии.

Особенности ремонтно-обслуживающей  базы агропромышленного комплекса: охват техническим обслуживанием  и ремонтом разномарочного и рассредоточенного  по территории огромного парка машин, механизмов и оборудования; неравномерная  загрузка их в течение года; неодинаковая трудоспособность ремонтно-обслуживающих  работ для одних и тех же машин; различные природно-климатические  условия их эксплуатации.

На территории конкретных хозяйств обычно имеется следующая  ремонтно-обслуживающая база:

- Сектор технологического  обслуживания и ремонта сельхоз  – техники, включающий ЦРМ,  открытые площадки и навесы  для ремонта и регулировки  сельхозмашин;

- Сектор длительного хранения  машин (машинный двор), включающий  закрытое помещение и площадки  для хранения машин, их составных  частей;

- Сектор хранения и  выдачи нефтепродуктов, включающий  посты для заправки машин и  емкости для хранения нефтепродуктов;

- Сектор межсменной стоянки  машин и технического обслуживания  автомобилей, включающие открытые  помещения и отапливаемые гаражи;

- Автогараж, состоящий  из отапливаемого помещения с  участками для диагностирования, технического обслуживания и  текущего ремонта автомобилей;

- Нефтесклад – для  приема, хранения и отпуска дизельного  топлива, бензина, смазочных материалов;

- Машинный двор, предназначенный  для хранения техники между  периодами их использования и  для ремонта и обслуживания  сельхоз – машин;

- Склады, предназначенные  для приема, хранения и выдачи  запасных частей и материалов, а также агрегатов обменного  фонда. 

1.2  Анализ технологии и организации ремонта МТП

Многолетний опыт хозяйств показывает, что организацию технического обслуживания машин необходимо строить  по принципу специализации и кооперации труда. Выполнение ремонтных работ  выполняют силами и средствами хозяйств и районного звена (техническое  обслуживание машин проводится на основе глубокой коопераций материально –  технической базы хозяйств и единой инженерной службы районного звена).

На ремонтных предприятиях получили распространение и применяют 3 метода ремонта:

1. Обезличенный метод  ремонта. При нем не сохраняется  принадлежность восстановленных  составных частей к определенному  экземпляру изделия, он получил  распространение при поточной  форме организации производства.

2. Не обезличенный метод  ремонта. В этом случае сохраняется  принадлежность восстановленных  составных частей к определенному  экземпляру изделия, положительный  момент при этом методе заключается  в том, что отпадает надобность  полной разборки машины, увеличивается  ресурс деталей с износами  до допустимых пределов.

3. Агрегатный метод ремонта.  Сущность его в том, что неисправные  агрегаты заменяют на новые  или заранее отремонтированные.  Этот метод применяют не только  при ремонте, но и при отказе  машин.

При ремонте машин в  ЦРМ применяем не обезличенный и  агрегатный методы ремонта. При ремонте  различают 2 формы организации производства:

1.  Не поточная форма организации производства - при этой форме основные разборо – сборочные операции выполняют на месте расположения объекта, сам же объект неподвижен, изношенные детали восстанавливают на участках оснащенных универсальным оборудованием. При этой форме рабочие места загружены неравномерно.

2.  Поточная форма организации производства. Она основывается на ритмичности, повторяемости, согласованности во времени основных и вспомогательных операций, выполняемых на специализированных рабочих местах, расположенных в последовательности технологического процесса.

Для ЦРМ хозяйств наиболее приемлема не поточная форма организации  производства.

Годовая производственная программа  ремонтного предприятия определяется при его проектировании и реконструкции. Программа определяется в денежном и натуральном выражении, то есть в номенклатуре, количестве и стоимости  ремонта машин.

Расчет ведется отдельно по каждому виду работ и отдельно по маркам машин. Затем текущий  ремонт по маркам машин. Затем подсчитывается

трудоемкость по ТО и другие параметры.

 

1.3 Планово-предупредительная  система ТО и ремонта

 

Эффективность управления ремонтом и техническим обслуживанием  машин в сельском хозяйстве обуславливается  рациональной организацией ремонтного производства. При этом наиболее важными  контролируемыми параметрами рациональности являются уровень функционирования планово-предупредительной системы  ремонта и технического обслуживания, структура видов ремонтно-технических  воздействий, организационные условия, определяемые местом и степенью централизации  проведения ремонтных операций.

Система планово-предупредительного ремонта (ППР) представляет комплекс организационно-технических  мероприятий по поддерживанию техники  в постоянной готовности к выполнению работ при минимально возможных  издержках производства.

При плановой системе все  виды ТО проводят после строгого установленного времени работы машины или после  выполнения ею определенной наработки, по заранее составленному плану-графику.

Предупредительной система  считается потому, что она предусматривает  строго регламентированную периодичность  и обязательный состав технологических  операций, которые предусматривают  возникновение технических неисправностей, повышенных или аварийных износов  и поломок деталей машин.

Обобщение опыта обеспечения  высокой работоспособности и  эффективности использования машин  и оборудования показывает, что аналогичные  системы и нормативы  разработаны  и применяются практически во всех отраслях народного хозяйства, полностью себя оправдывают и приносят большой экономический эффект.

Изучение организации  системы ППР в сельском хозяйстве  подтверждает,  что ее суть заключается  в поддержании работоспособности  машин и механизмов в течении  их срока службы определенным комплексом предупредительных последовательно  выполняемых операций ТО  и ремонта.

Важное значение в предупреждении аварийных износов и отказов  машин, вызывающих увеличение непроизводительных затрат, имеет осуществление полного  объема операций всех видов ТО. Это  в свою очередь приводит к сокращению объемов текущих и капитальных  ремонтов, а так же устранению отказов  в процессе эксплуатации и в конечном итоге сокращению издержек на содержание техники, непроизводительных затрат в  виде упущенной выгоды.

Нередко, сроки проведения номерных планов ТО нарушаются, перечень операций осуществляется не в полном объеме. Поэтому эффективность профилактической работы резко снижается. Техническая  готовность машин обеспечивается в  основном за счет ремонта только после  аварийных поломок. Затраты на ремонт техники в результате аварийных  поломок значительно выше нормативных.

Низкий уровень функционирования системы ППР и ТО наряду с увеличением  технической оснащенности, конструктивной сложности и непропорциональности роста стоимости и производительности поставляемых ему новых машин  – основная причина роста объемов  ремонта и технического обслуживания.

В соответствии с ППР весь объем работ по поддержанию с/х  техники в рабочем состоянии  можно подразделить на две основные группы.

Основная цель первой группы работ – полное восстановление  технического ресурса машин, их узлов, агрегатов. Она включат капитальный  ремонт полнокомплектной техники и  их составляющих: полная разборка машин, восстановление или замена изношенных деталей, обкатка, регулировка, испытание  по технологии и технологическим  условиям, близким к промышленному  производству. В капитальный ремонт должны направляться тракторы, автомобили, комбинаты, если в восстановлении ресурса  нуждается большинство узлов  и агрегатов.