Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Апреля 2013 в 18:12, курсовая работа
Целью курсового проекта является углубление, закрепление и систематизация знаний по решению вопросов технологического проектирования производственных подразделений современных эксплуатационных автотранспортных предприятий.
При этом в проекте ставятся следующие основные задачи:
-определить годовую и сменную программу по техническому обслуживанию автомобилей;
- выбрать метод организации технологического проектирования;
-подобрать технологическое оборудование
-расчитать производственные площади объекта проектирования.
ВВЕДЕНИЕ
4
1.
РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
5
1.1 Характеристика предприятия
5
1.2 Исходные данные проекта
5
1.3 Выбор и корректировка нормативных пробегов корректировка периодичности ТО
6
1.4 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
6
1.5 Расчет производственной программы
1.5.1 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
1.5.2 Определение годового пробега автомобилей
10
1.5.3 Определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобилей
10
1.5.4 Определение трудоемкости работ по ТО и ремонту
12
1.5.5 Определение годовой трудоемкости работ по объекту проектирования
14
1.5.6 Определение количества ремонтных рабочих в АТП и объекте проектирования
16
2
ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
2.1Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
Схема технологического процесса на объекте проектирования
Выбор режима работы производственных подразделений
Расчет количества постов в зонах ТО (ТР) и постов диагностики
Подбор технологического оборудования
Расчет производственной площади объекта проектирования
Маршрутная карта
Техника безопасности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
41
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Dр.г.- число рабочих дней постов диагностики в году=218.
Ссм.- число рабочих смен постов диагностики=2.
Тсм.- продолжительность работы постов диагностики за одну смену, принимается равной 8 ч при пятидневной рабочей неделе
Рn- число исполнителей, одновременно работающих на одном посту, принимается равным
Рn = 1÷2 чел.
ηn – коэффициент использования рабочего времени поста приближенно принимается равным ηn= 0,85÷0,90
Общее количество исполнителей - 211 человек в производственных подразделениях, полученное ранее расчетом в п. 1.7, необходимо распределить по специальностям (видам работ) и квалификации.
В проектах по техническому обслуживанию количество исполнителей для каждого вида работ определяется с учетом примерного распределения общего объема работ по ТО (Приложение 1). Результаты расчета и принятое количество исполнителей различных специальностей с учетом возможного совмещения профессий целесообразно представить в виде таблицы 2.1
Распределение исполнителей в зоне ТО по специальностям
Таблица 2.1- Распределение исполнителей по видам работ
№ п/п |
Наименование работ |
% |
Кол-во чел.
|
1 |
Работы на постах ТО - 1 |
- |
- |
2 |
Работы на постах ТО - 2 |
- |
- |
3 |
Работы на постах TP |
34 |
69 |
4 |
Ремонт двигателей |
8 |
18 |
5 |
Ремонт агрегатов |
14 |
30 |
6 |
Слесарно-механические |
12 |
24 |
7 |
Электротехнические |
6 |
12 |
8 |
Работы по системе питания |
5 |
11 |
9 |
Аккумуляторные |
3 |
7 |
10 |
Шиномонтажные |
4 |
8 |
11 |
Жестяницкие |
3 |
7 |
12 |
Медницкие |
4 |
8 |
13 |
Сварочные |
3 |
7 |
14 |
Кузнечно-рессорные |
4 |
10 |
ИТОГО |
100 |
211 |
В В проектах по диагностике в соответствии с рекомендациями Руководства по диагностике подвижного состава (7) работы по диагностированию выполняют механики-диагносты (инженеры или техники). Поэтому распределение исполнителей по специальностям и квалификации для этих проектов не выполняется.
Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест АТП (5), Руководства по диагностике технического состояния подвижного состава (7) и табеля гаражного технологического оборудования.
Перечень оборудования и оснастки представлен в таблицах 2.2,2.3
Таблица 2.2 - Технологическое оборудование
Наименование |
Тип или модель |
Кол-во |
Размеры в плане, мм (Площадь Ед. м 2) |
Общая площадь, м2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1.Разборочно-сборочный стенд |
проектный |
2 |
1,5 |
3 |
2.Машина моечная |
ОМ 4267 |
1 |
5,3 |
5,3 |
3.Тумбочка для инструмента |
ОРГ 1611 |
6 |
0,8 |
4,8 |
4.Стол дефектовщика |
ОРГ 1468090А |
1 |
1,9 |
1,9 |
5.Алмазно-расточной |
2Е78ПН |
1 |
2,25 |
2,25 |
6.Хонинговаль-ный |
ЗК83У |
1 |
2,2 |
2,2 |
7.Контейнер для утиля |
ОРГ 1598 |
1 |
1,2 |
1,2 |
8.Тумбочка для ветоши |
ОРГ 1666 |
3 |
0,25 |
0,75 |
9.Горизонтально – расточной |
11А181а |
1 |
2,39 |
2,39 |
10.Стеллаж полочной |
ОРГ 1468-03-320 |
3 |
0,7 |
2,1 |
11.Круглошлифовальный |
316М |
1 |
1,35 |
1,35 |
Окончание таблицы 2.2 | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
12.балансировочный стенд |
КИ 4274 |
1 |
1,98 |
1,98 |
13.Расточной – универсальный |
УРБВП |
1 |
0,63 |
0,63 |
14. Горизонтально – фрезерный |
6Р82Г |
1 |
2,2 |
2,2 |
15.Притирочный стенд |
ОР 6687 |
1 |
1,1 |
1,1 |
16.Шлифоваль-ный стенд |
ОР 7108 |
1 |
1,05 |
1,05 |
17.Универсаль-ный фрезерный |
6Р82Ш |
1 |
1,56 |
1,56 |
18.Верстак слесарный |
ОРГ 5365 |
1 |
1,2 |
1,2 |
19.Разборочный стенд |
ОР- 2953 |
1 |
1,1 |
1,1 |
20.Тележка передвижная ручная |
- |
2 |
0,4 |
0,8 |
Таблица 2.3 – Технологическая оснастка
Наименование |
Модель или ГОСТ |
Количество |
1 |
2 |
3 |
Тиски станочные с ручным приводом неповоротные |
ГОСТ 7200-0205-02 |
2 |
хомутик |
ГОСТ 2578-70 |
15 |
Круг шлифовальный 115*6*22 |
ГОСТ 7107-0047 |
2 |
Штангенциркуль |
Марки ШЦ-I |
5 |
Микрометры |
ГОСТ 6507-78 |
3 |
Нутромеры микрометрические |
ГОСТ 10-75 |
3 |
Глубиномеры микрометрические |
ГОСТ 747078 |
3 |
набор ключей |
ОР-15727 |
10 |
набор съемников универсальный |
СУ-13554 |
10 |
Окончание таблицы 2.3 | ||
1 |
2 |
3 |
стенд разборки-сборки двигателей (ручной) |
марки Р-770 |
2 |
универсальный стенд для разборки-сборки коробок передач |
марки БС-09-000 |
2 |
стенд для сборки и регулировки сцеплений универсальный |
марки Р-746. |
2 |
Площадь зоны текущего ремонта определяем по формуле[2]:
FТР = ( faвт · nтр + foб) · Кп
где - Кп =4,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования,
fАBT = 18,47 м - габаритная площадь наибольшего автомобиля,
foб - ориентировочная площадь оборудования.
Fтp= (14,6·7+16,6)·4.5 = 574 м2
Исходя из строительных норм принимаем площадь зоны текущего ремонта
Fтp = 36 х 18 = 648 м2.
Площадь зоны диагностики определяем по формуле: [2]
Fтo = (fАВT х nтр + foб) · Кп
где Кп=3,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования,
fАВT = 14,6 м - габаритная площадь наибольшего автомобиля,
foб- ориентировочная площадь оборудования.
FTO= (14,6 х 1 + 1,2) х 3,5 = 53,2 м2
Исходя из строительных норм принимаем площадь зоны диагностики
Fтp = 6 х 9 = 54 м2.
2.7 Технологическая карта
Технологический процесс ТО, диагностики или ТР представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, который выполняются в определенной последовательности с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств механизации с соблюдением технических требований (технических условий).
Технологический процесс ТО и диагностики оформляется в виде опреационно-технологической или постовой карты.
Маршрутная карта отражает последовательность операций по ремонту агрегата или механизма автомобиля в одном из подразделений ТР.
Таблица 2.4-Маршрутная карта технологического процесса изготовления вала
№ |
Наименование операции |
Станок |
Инструмент |
Приспособления |
Прим. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. |
Резка |
Пила механическая |
|||
2. |
Токарные операции |
Токарно-винторезный станок 1К62 |
|||
2.1 |
Подрезать торец Б |
Токарно-винторезный станок 1К62 |
Проходной резец |
||
2.2 |
Точить диаметр 32 |
Проходной резец |
|||
2.3 |
Точить канавки |
Проходной резец |
|||
2.4 |
Точить скругление R5 |
Сверло |
|||
2.5 |
Сверлить диаметр 45 |
Сверло |
|||
2.6 |
Точить скругление R7 |
Сверло |
|||
2.7 |
Сверлить диаметр 32 |
Сверло |
|||
2.8 |
Расточить до диаметра 35 под шлифование |
Расточной резец |
|||
Окончание таблицы 2.4 | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
2.9 |
Расточить диаметр 45 |
Расточной резец |
| ||
2.10 |
Токарные операции |
Токарно-винторезный станок 1К62 |
|||
2.11 |
Подрезать торец А |
Подрезной резец |
|||
2.12 |
Точить диаметр 45 |
Проходной резец |
|||
2.13 |
Снять фаску |
Проходной резец |
|||
Точить диаметр 45 |
Вертикально-сверлильный станок 2М112 |
Сверло |
Сверлить по кондуктору | ||
Шлифование |
Внутри-шлифовальный станок 3А227 |
| |||
Точить диаметр диаметр 45 |
Вертикально-сверлильный станок 2М112 |
Сверло |
Сверлить по кондуктору | ||
3. |
Точить диаметр диаметр 32 |
Вертикально-сверлильный станок 2М112 |
Сверло |
Сверлить по кондуктору | |
5. |
Контроль |
2.8 Техника безопасности
Слесари-ремонтники руководствуются следующей документацией:
Слесарь-ремонтник должен
четко знать правила
Перед началом работы:
При работе с
При работе на плоскошлифовальном станке строго соблюдать требования:
-Новые шлифовальные круги
должны быть тщательно
-Не включать шлифовальную головку с кругом при открытом кожухе,
-перед включением убедиться в том, что круг надежно и правильно закреплен,
-при работе на станке руководствоваться режимами и припусками для данного типа станка,
-запрещается установка, снятие, измерение деталей при вращении круга над зеркалом стола или магнитной плитой,
-запрещается проверять затяжку ремня при вращающемся круге
- строго соблюдать порядок и правила включения и пуска станка.
При техническом
обслуживании и текущем ремонте
автомобилей возможно возникновение
различных опасных для здоровья
факторов. Наиболее опасными являются
движущие автомобили, незащищенные подвижные
элементы производственного