Проектирование мостовых переходов через водотоки

Министерство  образования Российской Федерации

Красноярская  государственная архитектурно-строительная академия

 

 

 

 

Кафедра: Автомобильные дороги

Дисциплина: Изыскание и проектирование автомобильных дорог

 

 

Курсовая работа

 

 

Раздел: Проектирование мостовых переходов  через водотоки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил:

студент гр. 3Ф

Абдрашитов Р.Х.

 

Руководитель проекта:                                      

Гавриленко Т.В

 

 

 

Красноярск 2013 г.

Содержание

 

Введение  ……………………………………………………………………………….                                                                                                       

1. Природные условия……………………………………………………………….. 
1. Климат……………………………………………………………………………….   
2. Рельеф………………………………………………………………………………
3. Растительность и почвы………………………………………………………….    
4. Гидрологические условия…………………………………………….................
5. Инженерно-геологические  и грунтовые условия ……………………………
2. План и продольный профиль………………………………………….. ………..
1. Основные технические нормативы дороги………………..………................
2. Трассы  дороги………….….……………………………………. ……………….
3. Описание 1 варианта трассы ………………………………………………..
4. Описание 2 варианта трассы…………………………………………………
1. Сравнение вариантов трассы………………………………………………..
5. Продольный профиль…………………………………………………………….
1. Обоснование руководящих отметок и контрольных точек проектной линии……………………………………………………………….
2. Описание проектной линии………………………………………………….
6. Поперечные профили земляного полотна………………………………….
3. Проектирование  переходов через малые водотоки…………………………………………………….………………………
1. Расчет  ливневого стока …..……………………………………………………
2. Расчет стока талых вод …..…………………………………………………….
3. Назначение расчетного максимального расхода воды……………………
4. Расчет размеров отверстия малого искусственного сооружения………………………………………………………………………...
5. Выбор конструкции искусственного сооружения ……………………………
6. Определение минимальной отметки  насыпи над трубой…………………
7. Определение длины искусственного сооружения ………………………….
8. Проектирование укрепления  за малым искусственным сооружением……………………………………………………………...............
4. Проектирование мостового перехода…………………………..……..............
1. Определение расчетного  расхода и расчетного уровня воды в реке……………………………………………..…………………………………...             
2. Расчет отверстия моста………………………………………………………….
3. Определение минимальной отметки  проезда для моста через несудоходную реку       ………..….….…….……………………………………………………….
4. Конструктивная схема моста…………………………………………………….
5. Расчёт глубины заложения фундамента опор…..……………………………
6. Проектирование регуляционных сооружений………………………………...
7. Определение минимальных отметок  подходных насыпей………………..

Заключение………………………………………………………………………………

Приложение 1……………………………………………………………………………

Приложение 2……………………………………………………………………………

Приложение 3……………………………………………………………………………

Библиографический список…………………………………………………………..

 

 

 

 

Введение

 

Современная автомобильная дорога представляет собой сложное инженерное сооружение. Она должна обеспечивать возможность движения автомобилей  с высокими скоростями.

Целью данного курсовой работы является:

• Обоснование требований к элементам трассы дороги и их взаимному сочетанию.
• Проектирование искусственных сооружений на малых водотоках.
• Проложение трассы в плане.
• Проектирование водоотводных сооружений.
• Проектирование мостовых переходов через большие и средние водотоки.

Курсоваяработа поможет получить навыки проектирования автомобильной дороги удовлетворяющей современным требованиям.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1  Природные условия района  проектирования

1.1    Климат

      Город Бийск Алтайский край

      Климат  в городе Бийск континентальный, с продолжительной и холодной зимой и коротким, но тёплым летом.

     Дорожно-климатическая  зона – III.

     Необходимые для расчета  данные приводим в таблицу  «Ведомость климатических показателей».

                                                                                                                 Таблица 1

№	Показатель	Ед. изм	Величина
1	Абсолютная температура воздуха: - минимальная                                                             - максимальная	°С	-49 41
2	Средняя температура наружного воздуха, наиболее холодной пятидневки, вероятностью: - 0,98                                                                  - 0,92	°С	-41 -38
3	Преобладающее направление ветра  за: - Декабрь-февраль                                                                    - Июнь-август		Ю СВ
4	Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь	м/с	7,9
5	Минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль	м/с	5
6	Среднемесячная относительная влажность  воздуха: - наиболее холодного  месяца - наиболее теплого месяца	%	79 46
7	Количество осадков за: - ноябрь-март                                          - апрель-октябрь	мм	154 300
8	Расчетная толщина снежного покрова, обеспеченностью 5%	см	60
9	Расчетная глубина промерзания	м	2.5

Таблица 2 Температура наружного воздуха

Месяц	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
Температура	-17,8	-16,7	-9,4	2,6	12,3	18,2	20,3	17,9	11,7	3,2	-7,6	-15

 

Таблица 3 Повторяемость и средняя  скорость ветра

Январь
Направление	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Повторяемость	4	15	1	12	45	29	3	2
Скорость	2,6	3,3	2,5	3,9	7,9	6	3,8	3
Июль
Направление	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Повторяемость	11	27	5	5	17	19	8	8
Скорость	3,4	4,1	3	3,4	4,1	4,4	3,4	3,3

 

 

Розы  ветра

 

Январь

Июль

 

 

1.      – повторяемость ветра %

     – средняя скорость ветра м/с

 

  1.2 Рельеф

В данной местности рельеф холмистый, с встречающимися горными местностями.

            1.3 Растительность и почва

Территория расположена в зонах  тайги и лесостепи.

            1.4. Инженерно-геологические условия

Глубина промерзания грунтов 2,0м.

            1.5 Гидрологические условия

В данном районе протекает река Томь, берега местами заболочены.

по юрским отложениям). Отложения  представлены глинами, суглинками, супесями и песками.

6. Заключение по природным условиям

Район пригоден для строительства  автомобильной дороги, по климатическим, инженерно-геологическим условиям и типу рельефа является благоприятным  для дорожного строительства.

2. ПЛАН И ПРОДОЛЬНЫЙ  ПРОФИЛЬ

2.1 Основные технические нормативы автомобильной дороги

Основные технические показатели проектируемой дороги

Таблица 4

№	Наименование показателей	Единицы измерения	Величина
1	Категория дороги	––	II
2	Расчетная скорость движения: основная  на пересеченной местности  в горной местности	км/ч	120 100 60
3	Число полос движения	шт.	2
4	Ширина полосы движения	м	3,75
5	Ширина проезжей части	м	7,5
6	Ширина обочины	м	3,75
7	Ширина земляного полотна	м	15,0
8	Наибольший продольный уклон: основной  на пересеченной местности  в горной местности	‰	40 50 70
9	Наименьший радиус кривых в плане: основной  на пересеченной местности  в горной местности	м	800 400 125
10	Расчетные расстояния видимости: поверхности дороги   встречного автомобиля	м	300 450
11	Наименьшие радиусы выпуклых кривых  профиля	м	15000
12	Наименьшие радиусы вогнутых кривых: основных  в исключительных случаях	м	5000 2500
13	Размеры элементов поперечного профиля  мостов: число полос движения  ширина проезжей части  ширина полосы безопасности  ширина тротуара  габарит моста	шт.   м	2 7,5
14	Поперечные уклоны: проезжей части  обочин	‰	20 40

 

2.2 Трасса дороги.

Трасса дороги – положение оси  автомобильной дороги в пространстве, отвечающее ее проектному положению  на местности и определяемое двумя  проекциями горизонтальной (планом) и  вертикальной (продольным профилем). Направление  трассы определяют начальный и конечный пункты, которые она должна обслуживать.

1. Описание 1-го варианта трассы

Длина трассы 6725 метров. Рассматриваемый вариант  имеет два угла поворота трассы, с углами поворота равным 54 градусов, на ПК20+50  и 75 градусов на ПК 42+75, трасса пересекает реку Черная, с заболоченными берегами на ПК 27+50

2. Описание II-го варианта трассы

Длина трассы 7275 метров. Рассматриваемый  вариант  имеет один угол поворота трассы, с углами поворота равными 77 градусов, на ПК 31+00,трасса пересекает реку Черная, с заболоченными берегами на ПК10+75.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.3 Сравнение вариантов трассы

Все преимущества и недостатки, технические  размеры двух вариантов трасс  сводим в таблицу и делаем сравнение.

 

 

Длина трассы 6725метров. Рассматриваемый вариант  имеет два угла поворота трассы, с углами поворота равным 54 градусов, на ПК 20+50 и 75 градусов на ПК 42+75, трасса пересекает реку Ч	Ед. изм.	I вариант	II вариант	Преимущества
				I	II
Длина трассы	м	6725	7275	+	-
Коэффициент удлинения трассы	__	1,16	1,25	+	-
Количество углов поворота	шт.	2	1	-	+
Средняя величина радиуса	м	1000	1000	=	=
Суммарная протяженность пересекаемых трассой участков:
лесов	м	-	-	=	=
болот		100	200	+	-
сельскохозяйственных угодий		-	-
оврагов		-	-	=	=
населенных пунктов		-	-
Необходимое количество искусственных сооружений:
труб	шт.	3	4	+	-
мостов		1	1	=	=
путепроводов		-	-
Протяженность участков трассы, имеющих уклоны поверхности земли больше допустимого	м
		-	-	-	-