Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Апреля 2013 в 17:33, курсовая работа
Целью данного курсовой работы является:
• Обоснование требований к элементам трассы дороги и их взаимному сочетанию.
• Проектирование искусственных сооружений на малых водотоках.
• Проложение трассы в плане.
• Проектирование водоотводных сооружений.
• Проектирование мостовых переходов через большие и средние водотоки.
Введение ……………………………………………………………………………….
1. Природные условия………………………………………………………………..
1.1 Климат……………………………………………………………………………….
1.2 Рельеф………………………………………………………………………………
1.3 Растительность и почвы………………………………………………………….
1.4 Гидрологические условия…………………………………………….................
1.5 Инженерно-геологические и грунтовые условия ……………………………
2. План и продольный профиль………………………………………….. ………..
2.1 Основные технические нормативы дороги………………..………................
2.2 Трассы дороги………….….……………………………………. ……………….
2.3 Описание 1 варианта трассы ………………………………………………..
2.4 Описание 2 варианта трассы…………………………………………………
2.5. Сравнение вариантов трассы………………………………………………..
2.5 Продольный профиль…………………………………………………………….
2.5. Обоснование руководящих отметок и контрольных точек проектной линии……………………………………………………………….
2.5. Описание проектной линии………………………………………………….
2.6 Поперечные профили земляного полотна………………………………….
3. Проектирование переходов через малые водотоки…………………………………………………….………………………
3.1 Расчет ливневого стока …..……………………………………………………
3.2 Расчет стока талых вод …..…………………………………………………….
3.3 Назначение расчетного максимального расхода воды……………………
3.4 Расчет размеров отверстия малого искусственного сооружения………………………………………………………………………...
3.5 Выбор конструкции искусственного сооружения ……………………………
3.6 Определение минимальной отметки насыпи над трубой…………………
3.7 Определение длины искусственного сооружения ………………………….
3.8 Проектирование укрепления за малым искусственным сооружением……………………………………………………………...............
4. Проектирование мостового перехода…………………………..……..............
4.1 Определение расчетного расхода и расчетного уровня воды в реке……………………………………………..…………………………………...
4.2 Расчет отверстия моста………………………………………………………….
4.3 Определение минимальной отметки проезда для моста через несудоходную реку ………..….….…….……………………………………………………….
4.4 Конструктивная схема моста…………………………………………………….
4.5 Расчёт глубины заложения фундамента опор…..……………………………
4.6 Проектирование регуляционных сооружений………………………………...
4.7 Определение минимальных отметок подходных насыпей………………..
Заключение………………………………………………………………………………
Приложение 1……………………………………………………………………………
Приложение 2……………………………………………………………………………
Приложение 3……………………………………………………………………………
Библиографический список…………………………………………………………..
6.Рассчитывается глубина
4.7. Определение минимальных отметок подходных насыпей
Бровка подходных насыпей
где Zн - подпор воды у насыпи; hна6 - высота подъема набегающей волны, =0,5 м
Сужение живого сечения потока, вызванное строительством мостового перехода, приводит к образованию подпора воды перед ним. Подпор воды у подходной насыпи можно определить по эмпирической формуле:
где Вр - ширина разлива реки при РУВВ, LM - ширина мостового отверстия, i - бытовой уклон реки, - степень стеснения потока мостом, - относительная длина верховых струенаправляющих дамб; - длина верховых струенаправляющих дамб; - количество пойм, k и kp- поправочные коэффициенты, определяемые по формулам
К= {1 при ≤ 1,4 ,
1-0,14 при >1,4 К=0,87
Кр=0,25(2-ρ)2+0,75=0,25(2-0,
где - коэффициент размыва.
Высота подъема набегающей волны hнaб вычисляется по зависимости:
где kw - коэффициент, характеризующий шероховатость откоса, , m - коэффициент заложения откосов пойменной насыпи на подтопляемых участках, m = 1,5, hn - средняя глубина потока на пойме при РУВВ.
Если подходные насыпи к мосту высокие , то проектирование струенаправляющих дамб не ведется. Должно выполнится условие:
RK>Xг
RK- радиус подошвы конуса подходной насыпи
Xг-координата головы дамбы
Правой дамбы не будет, т.к. R насыпи перекрывает X подошвы дамбы, т.е. выполняется условие R>X, где R=2+1,5*3,5=5,25; X=3,76; 5,25>3,76;
4.8 Укрепление откосов подходных насыпей и струенаправляющих дамб.
Для защиты головы дамбы укреплением выбираем бетонный тюфяк.
Длина бетонного тюфяка :
, где
mв- крутизна откосов воронки размыва, 1.
Заключение
В данном курсовой работе были закреплены приобретенные знания и навыки в самостоятельном проектировании трассы дороги.
В процессе выполнения курсовой работы рассмотрены вопросы вариантного проложения трассы дороги на карте, проектирования продольного профиля методом Н.М. Антонова.
Запроектированы водопропускная труба и мостовой переход.
В проекте рассмотрена методика проектирования водопропускных труб и малых мостов, а также мостового перехода, включающая определение отверстия малого искусственного сооружения и выбор его конструкции, расчетного максимального расхода воды в реке, глубину общего и местного размывов, минимальных отметок над трубой и проезда по мосту, глубину заложения фундамента промежуточных опор, проектирование укреплений за трубой и регуляционных сооружений.
Библиографический список
1.СНиП 2.05.03-84*.
Мосты и трубы /Минстрой
2.СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги /Госстрой СССР. - М.; ЦИТП Госстроя СССР, 1986.
3.СНиП 23-01-99. Строительная климатология /Минстрой России. - М.. ГПЦПП, 2000.
4.Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. В 2 ч -М.: Транспорт, 1987
5.Проектирование
6. Андреев О.В. Проектирование мостовых переходов. - М.: Транспорт, 1980.
7. Гавриленко Т.В. Милашенко П.В. Иванова Е.А. Проектирование переходов через водотоки. Методические указания к курсовой работе для студентов специальности 291000 « Автомобильные дороги и аэродромы».Красноярск: КрасГАСА , 2001 , 46с.
точка |
Положение вершины угла
|
Вершина угла поворота
|
Радиус [м] |
Элементы кривой [м] |
Положение переходных кривых |
Расстояние между вершинами |
Длинна прямой [м] | |||||||||||||||||
начало |
конец |
начало |
конец | |||||||||||||||||||||
КМ |
ПК |
+ |
Влево |
Вправо |
тангенс |
тангенс |
Переходные кривые |
Круговая кривая |
биссектриса |
ПК |
+ |
ПК |
+ |
пк |
+ |
пк |
+ |
|||||||
Вариант II | ||||||||||||||||||||||||
НТ |
0 |
0 |
0 |
3100 |
2245 | |||||||||||||||||||
ВУ1 |
3 |
00 |
00 |
77 |
1000 |
854,92 |
854,92 |
120 |
1583 |
278,03 |
22 |
45 |
38 |
28 |
23 |
65 |
37 |
08 |
||||||
КТ |
7 |
2 |
75 |
4175 |
3447 | |||||||||||||||||||
Вариант II | ||||||||||||||||||||||||
НТ |
0 |
0 |
0 |
2050 |
1481 | |||||||||||||||||||
ВУ1 |
2 |
0 |
50 |
54 |
1000 |
569,26 |
569,26 |
120 |
1138 |
113 |
14 |
81 |
26 |
63 |
16 |
01 |
25 |
43 |
||||||
4275 |
1048 | |||||||||||||||||||||||
ВУ2 |
4 |
2 |
75 |
75 |
1000 |
827 |
927 |
120 |
1548 |
261 |
34 |
48 |
48 |
76 |
35 |
68 |
47 |
56 |
||||||
КТ |
6 |
4 |
75 |
2450 |
1599 |
Информация о работе Проектирование мостовых переходов через водотоки