Исследование плоского рычажного механизма

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Апреля 2013 в 11:34, курсовая работа

Краткое описание

Цель данного курсового проекта – исследование плоского рычажного механизма и проектирование цилиндрической прямозубой зубчатой передачи. для достижения цели курсовой работы были поставлены и решены следующие задачи:
1 Структурный анализ механизма;
2 Кинематическое исследование;
3 Динамическое исследование;
4 Силовой расчет;
5 Расчет прямозубой зубчатой передачи;
6 Вычерчивание зубчатого зацепления.

Содержание

Аннотация 4
Введение 5
1 Исследование плоского рычажного механизма 6
1.1 Структурный анализ механизма 7
1.2 Кинематическое исследование механизма 9
1.2.1 Аналитический метод кинематического исследования
механизма 10
1.2.2 Метод построения планов скоростей и ускорений 12
1.2.3 Метод построения кинематических диаграмм 20
1.2.4 Сравнительная характеристика методов кинематического
исследования 24
1.2.5 Вывод 24
1.3 Динамическое исследование 26
1.3.1 Определение движения механизма под действием заданных
сил 26
1.3.2 Проектирование маховика 36
1.3.3 Выводы по динамическому исследованию механизма 38
1.4 Силовой расчет 38
1.4.1 Использование теоремы Н.Е. Жуковского о жёстком рычаге
для определения уравновешивающего момента 38
1.4.2 Определение сил в кинематических парах и уравновешивающего момента графическим методом. 40
1.4.3 Вывод по силовому расчёту механизма 46
1.5 Вывод по исследованию плоского рычажного механизма 47
2 Проектирование прямозубой зубчатой передачи 48
2.1 Исходные данные 48
2.2 Геометрический расчёт 48
2.3 Вычерчивание прямозубой зубчатой передачи 51
2.4 Выводы по проектированию прямозубой зубчатой передачи 54
Заключение 55
Приложение А – Маховик 56

Прикрепленные файлы: 1 файл

Моя записка по нормоконтроль пройден.doc

— 1.22 Мб (Скачать документ)

 

 

 

 

 

 

Таблица 2 –  Результаты аналитического метода (продолжение)

135

25,601

0,676

-141,471

0,218

0,345

-71,965

165

25,690

0,000

-159,342

0,219

0,000

-81,429

195

22,363

-5,273

-277,613

0,190

-2,559

-123,606

225

-14,626

-10,424

291,677

-0,089

-4,620

104,152

255

-14,626

-10,424

291,677

-0,089

-4,620

104,152

285

-24,857

-2,405

219,660

-0,173

-1,212

108,220

315

-25,690

0,000

159,342

-0,180

0,000

81,429

345

-24,670

2,077

104,100

-0,171

1,044

50,278

15

-19,305

4,169

48,472

-0,126

1,942

16,911

45

-11,534

5,131

21,173

-0,065

2,218

4,509


 

1.2.2 Графоаналитический  метод кинематического исследования           механизмов

 

Для вращающегося входного звена исследуют кинематику при 12 равноотстоящих положениях. Таким  образом, в каждом из исследуемых  положений известна обобщенная координата j. В число исследуемых включается также характерные положения механизма, соответствующие крайним положениям выходного звена.

Все графические  построения выполняются в масштабе. Масштаб (m) - это отношение длины отрезка на чертеже (в мм) к истинной величине.

Построение плана скоростей.

Кривошип ОА вращается с постоянной угловой  скоростью  . В точке А совпадают две точки: точка А1 (конец кривошипа) и точка А3, принадлежащая звену 3 (кулисе).

 

                                               ,                                  (10)

 

Абсолютное  движение точки А1, может рассматриваться состоящим из переносного вместе с кулисой, т.е. с точкой А3, и относительного – вдоль кулисы, т.е. перемещения точки А1 относительно А3. На основании этого можно записать

                    ,                                             (11)

Анализируя это уравнение, видно, что в нем полностью известен вектор в направления векторов . Следовательно, оно может быть графически решено. Из полюса p строится отрезок ра1, изображающий скорость (см. рисунок 3). Из полюса  проводится направление скорости перпендикулярно кулисе. Вектор , параллельный кулисе, должен прийти в точку a3. Проведя направление этого вектора через точку а1 получается точка а3.

 

              ,                                          (12)

 

 

Рисунок 3 – План скоростей

 

Скорость точки В3, принадлежащей кулисе, находится на основании теоремы подобия.

              ,                                        (13)

Таким образом, скорости точек группы Ассура 3-й модификации, состоящей из звеньев 2 и 3, определены. Далее переходят к построению плана скоростей для диады 5-й модификации, состоящей из звеньев 4 и 5.

В точке В одновременно находятся  две точки: точка В3, принадлежащая кулисе, и точка В5, принадлежащая ползуну 5. Рассматривая движение точки В3 как сложное, состоящее из переносного движения вместе с точкой В5 и относительного перемещения точки В3 относительно точки В5, можно записать

                  ,                                               (14)

Из полюса проводится направление скорости (она направлена вдоль горизонтальных направляющих ползуна 5); из точки b3 проводится направление относительной скорости .На пересечении проведенных линий находится точка b5.

                ,                                       (15)

Скорость точки S5, принадлежащей ползуну, равна скорости точки B5.

                           ,                                                   (16)

Скорость точки S3 найдем из теоремы подобия:

                     ,                                              (17)

                ,                                        (18)

 

Этим завершено построение плана скоростей. В дальнейшем потребуется угловая скорость звена 3

            ,                                 (19)

Построение  плана ускорений.

При ускорение точки А1, принадлежащей кривошипу О1А1, определяется

              ,                                (20)

Из полюса проводится отрезок ,изображающий ускорение в выбранном масштабе (см. рисунок 4).

Полное ускорение точки А1, совершающей сложное движение, состоит из переносного, относительного ускорений и поворотного ускорения (ускорения Кориолиса). Последнее возникает в том случае, когда траектория переносного движения является криволинейной. В рассматриваемом случае точка А3, вместе с которой совершается переносное движение, принадлежит вращающейся кулисе. На основании сказанного можно записать следующее векторное уравнение

    ,                           (21)

 

Анализ этого  векторного уравнения заключается  в следующем: левая часть – ускорение точки А1 – определена полностью. Ускорение направлено вдоль кулисы от точки А3 к точке О3. Модуль его определяется по формуле

         ,                         (22)

 

Это ускорение  изображается на плане отрезком .

Через точку n1 проводится направление следующего слагаемого – ускорения .

Относительное движение в общем случае может совершаться по криволинейной траектории. При этом

                         ,                                                (23)

где R – радиус кривизны траектории.

В данном случае траектория относительного движения - прямая, поэтому

,

Следующее слагаемое - вектор - направлен вдоль кулисы, однако, построить его сразу не предоставляется возможным, так как неизвестно, где заканчивается вектор . Но последнее слагаемое – вектор - замыкает векторную сумму и, следовательно, должен своим концом прийти в точку а1. Модуль ускорения Кориолиса в плоском механизме определяется по формуле . В данном случае:

                  ,                                              (24)

Для того, чтобы  определить направление ускорения  , следует вектор относительной скорости повернуть на 90° по направлению переносного вращения,   т.е.   по   направлению   скорости  . Вектор направлен на плане скоростей от точки а3 к точке а1. Длина отрезка, изображающего на плане ускорение :

                      ,                                                (25)

Через  начало отрезка  проводится направление ускорения . На пересечении направлений и получается точка а3. Соединив ее с полюсом плана, получается отрезок , изображающий полное ускорение точки А3. При этом . Ускорение точки В3, принадлежащей кулисе, может быть определено на основании принципа подобия:

                   ,                                                (26)

Движение точки  В3 можно рассматривать как сложное. Переносным является движение вместе с ползуном 5, т.е. вместе с точкой ползуна, совпадающей в данный момент с точкой В5. Относительное движение - это перемещение точки В3 относительно точки В5 , т.е.

                      ,                                             (27)

Относительное движение в общем случае может совершаться по криволинейной траектории. При этом

                        ,                                                 (28)

где R - радиус кривизны траектории.

В данном случае траектория относительного движения – прямая, поэтому

,

 

 

 

 

 

 

 

Следующее слагаемое – вектор – направлен вдоль кулисы, однако, построить его сразу не предоставляется возможным, так как неизвестно, где заканчивается вектор . Но последнее слагаемое – вектор – замыкает векторную сумму и, следовательно, должен своим концом прийти в точку b3. Модуль ускорения Кориолиса в плоском механизме определяется по формуле . В данном случае:

                 ,                                               (29)

Для того, чтобы  определить направление ускорения  , следует вектор относительной скорости повернуть на 90° по направлению переносного вращения,   т.е.   по   направлению   скорости  . Вектор направлен на плане скоростей от точки b5 к точке b3. Длина отрезка, изображающего на плане ускорение :

                       .                                               (30)

Из полюса проводится направление ускорения – горизонтальная прямая, соответствующая направлению перемещения ползуна 5. Через  начало отрезка проводится направление ускорения . На пересечении направлений и получается точка b5:

                         ,                                               (31)

Ускорение точки S5 равно ускорению точки B5. Ускорение точки S3 найдем по принципу подобия:

                    ,                                          (32)

                         ,                                            (33)

 

Угловое ускорение кулисы:

        ,                                 (34)

 

Масштабы графоаналитического  метода:

–скорости ;

–ускорения

 

          Таблица 3 – Результаты расчетов ускорений

45

29,149

0,624

0,624

4,291

75

-1,749

1,749

-10,122

105

-8,161

8,161

-31,539

135

-25,648

25,648

-63,253

165

-81,049

81,049

-160,160

195

81,632

81,632

160,160


 

 

 

 

 

 

 

 

                             

                      

 

                Таблица 4 – Результаты расчётов скоростей

351

1,601

2,280

2,280

5,467

21

2,258

2,258

5,364

51

2,178

2,178

4,917

81

1,695

1,695

3,544

111

0,344

0,344

0,679

141

-2,531

-2,531

-5,196

171

-5,477

-5,477

-13,027

201

-4,586

-4,586

-10,425

261

1,057

1,057

2,107

291

1,954

1,954

4,242

321

2,210

2,210

5,099

124,69

0,000

0,000

0,000

253,31

0,000

0,000

0,000

Информация о работе Исследование плоского рычажного механизма