Установка подлинности таможенных документов

Микроскоп - это комбинация двух оптических систем (из одной или  нескольких линз) объектива и окуляра. Исследуемый объект или участок  документа помещается вблизи переднего  фокуса объектива, дающего действительное увеличенное перевёрнутое изображение, которое рассматривается с помощью  окуляра, играющего роль лупы.

В практике работы таможенных органов применяются в основном две модели миниатюрных микроскопов. Это – «Минископ» (Приложение 9), модель 1171, (торговая фирма Германии – «Helling»). «Минископ» имеет 30-ти кратное увеличение, линейное поле зрения - 5мм, размеры - длина 125мм, диаметр 15мм, встроенной подсветки - не имеет. Корпус прибора представляет собой металлическую трубку, нижняя часть которой срезана и покрыта изнутри белой краской для повышения освещённости объекта за счёт отражения от неё падающего света.

При исследовании документов «Минископ» устанавливается перпендикулярно  плоскости объекта срезом трубки в сторону света, причём нижний край его устанавливается так, чтобы  продольная ось симметрии прибора  проходила через центр исследуемой  зоны документа. При этом будет наблюдаться  увеличенное в 30 раз перевёрнутое изображение наблюдаемого участка.

В случае применения «Минископа»  для контроля целостности пломб  исследование вынуждено проводиться  на весу, т.к. минимальная высота объекта, который может быть рассмотрен при  установке пломбы и прибора на одну плоскость, составляет всего 5мм при  выдвинутом окуляре до 9 мм, что требует достаточно хорошей практической подготовки оперативных работников при работе с этого вида техникой. По отзывам сотрудников таможенных служб, «Минископ» не находит широкого применения из-за указанного недостатка, а также из-за отсутствия возможности подсветки исследуемого объекта; неудобно для восприятия и перевёрнутое изображение.

Более совершенной и удобной  в эксплуатации моделью миниатюрного микроскопа является модель «FF-393» (Приложение 10), японского производства.

Микроскоп «FF-393» имеет  увеличение 30 крат, габариты 140х48х22мм, вес всего 30г. Питание встроенной лампочки подсветки обеспечивает непрерывную  работу в течение 3-х часов (2 никель-кадмиевых  аккумулятора типа Р-60АА, напряжением 1,2В ёмкостью - 0,6 А/ч). Особенность  конструкции данной модели заключается  в том, что исследование участка  документа можно осуществлять как  при естественном освещении (для  чего служит прозрачный пластмассовый  колпачок), так и без него, используя  возможность включения лампочки местной подсветки. Освещение включается только тогда, когда пластмассовая  трубка, где находятся источники  питания, наклоняется на определённый угол относительно оптической оси микроскопа в месте её стыковки с цилиндром-корпусом, где установлен микровыключатель. Для  фокусировки наблюдаемого изображения  используется фокусирующее кольцо.

 

 

2.1.3 Ультрафиолетовые осветители

 

Исследование документов таможенного обеспечения в невидимых, не воспринимаемых человеческим глазом лучах, к которым относятся и  ультрафиолетовые лучи, является достаточно эффективным средством проверки их подлинности и целостности, т.к. оптические свойства веществ в этих лучах отличаются от их свойств в  видимом свете.

УФ-лучи в спектре электромагнитных волн занимают интервал длин волн от 10 миллимикрон (нанометров, нм) до 400 нм. Благодаря  способности вызывать люминесценцию, использование УФ-лучей позволяет  различать материалы, имеющие одинаковый внешний вид при наблюдении в  видимом свете. Из-за различного химического  состава по-разному люминесцируют  некоторые сходные, близкие по цвету  красители, а также места вытравливании  записей.

Ультрафиолетовый осветитель представляет собой наполненный  инертным газом (например, аргоном) кварцевый  сосуд, на внутреннюю поверхность которого нанесено небольшое количество распылённой  ртути и в который вмонтированы электроды. При подаче напряжения на электроды образуются пары ртути, через которые проходят электроны, вызывая световой поток, богатый УФ-лучами. Поскольку обычное стекло в значительной степени поглощает УФ-лучи, то фильтр, поглощающий видимый свет, делают, как правило, из кварца или специального вида стекла.

В качестве ультрафиолетовых осветителей таможенные органы в  настоящее время используют три  модификации фонарей. Одна из этих моделей, УФ-фонарь «Паломар» (фирма-поставщик  «Helling», Германия), которой оснащались таможни в период 1981-82гг. (Приложение 11). Это достаточно габаритный фонарь размерами: 380х60х90мм и весом 710г. Он состоит из преобразователя напряжения, находящегося в одном корпусе с аккумуляторными источниками питания, и двух сменных ламп. Одна из них является источником люминесцентного освещения для исследований в видимом свете, другая, устанавливаемая на её место, для создания УФ-излучения. Угол излучения в горизонтальной плоскости составляет 210 градусов, в вертикальной-150 градусов.

Расстояние, с которого обеспечивается нормальная освещённость объекта, составляет 16см. На защитных баллонах ламп и крышках  батарейного отсека установлены  резиновые уплотнители, что позволяет  использовать фонарь во влажных и  взрывоопасных средах. Мощность потребляемая лампой, составляет 6 вт. На корпусе  фонаря установлен достаточно сильный  магнит, с помощью которого фонарь можно крепить к металлическим  конструкциям, чтобы освободить руки оперативного работника. Фонарь может  работать в интервале рабочих  температур от - 5 до + 50 градусов С°. Длительность непрерывной работы фонаря при полностью  заряженных аккумуляторах - не менее 2-х  часов. Для подзарядки источников питания  к фонарю придаётся сетевое зарядное устройство, обеспечивающее цикл зарядки  аккумуляторов - 15 час. Вес его - 640 г. Из-за достаточно больших габаритов  и веса, фонарь практически очень  редко использовался в оперативных  условиях.

Второй моделью УФ-фонаря, применяемой в оперативной работе таможенных органов, является модель «81600»(Приложение 12), фирма-поставщик «Helling» (Германия). Этот УФ-фонарь, в отличие от осветителя «Паломар» - карманного типа, работает в длинноволновом диапазоне ультрафиолетового излучения. Фонарь состоит из пластмассового корпуса и УФ-лампы, защищённой от механических повреждений съёмным прозрачным пластмассовым колпачком. На лицевой верхней части корпуса установлен тумблер включения фонаря. На торцевой части корпуса укреплён ремень для переноски.

 

 

 

 

УФ-фонарь «81600» имеет  следующие технические параметры:

Длительность непрерывной  работы при полной зарядке аккумуляторов, мин	120
Угол излучения в горизонтальной плоскости, град	200
Угол излучения в вертикальной плоскости, град	150
Расстояние, с которого обеспечивается достаточное освещение исследуемой  зоны, см	5
Мощность, потребляемая УФ-лампой, Вт	4
Интервал рабочих температур, град	-5 до +50 С
Питание	4 никель-кадмиевых аккумулятора
Габариты, мм	160x50x20
Масса, г	180

 

В комплект УФ-осветителя модели «81600» входит зарядное устройство, обеспечивающее цикл полной зарядки аккумуляторов  в течение 8 часов, среднее количество зарядно-разрядных циклов аккумуляторов - 1000. Габариты его -210х100х500мм, вес-500г. Малогабаритный, лёгкий, с достаточной мощностью  УФ-излучения и временем непрерывной  работы УФ-фонарь модели «81600» отлично  зарекомендовал себя в оперативной  практике проверки подлинности таможенных документов и целостности атрибутов  таможенного обеспечения.

В настоящее время завершается  разработка отечественного аналога  этой модели под шифром «Поиск». Все  детали его будут выполнены на отечественной элементной базе за исключением  УФ-лампы. К сожалению, УФ-лампы такого размера и с такими техническими параметрами отечественная промышленность не выпускает, поэтому УФ-фонари «Поиск»  будут оснащаться специально для  них закупленными в Германии лампами.

Вместе с тем, опыт оперативной  работы показывает, что и модель «81600» не во всех случаях удовлетворяет  условиям, в которых работают сотрудники оперативных подразделений таможен. Зачастую при проверке таможенных документов и атрибутов таможенного обеспечения  в сочетании с ультрафиолетовым излучением требуется (попеременно) проведение осмотра в видимых лучах. Это  заставляет использовать отдельно ещё  и карманные электро-фонари, что  вызывает определенные затруднения  и неудобства при проведении контроля.

Эти недостатки полностью  исключены в новой модели комбинированного УФ-фонаря типа «BHW» (Приложение 13), Фонарь выполнен в виде комбинации 3-х осветителей: собственно ультрафиолетового, имеющего полностью аналогичные технические параметры УФ-фонарей модели «81600» (даже используется один и тот же тип УФ-лампы); фонаря видимого освещения, выполненного в виде поворачивающейся головки с лампочкой и отражателем (угол поворота головки от +90 до -45 град.) и мигающего фонаря-«маячка» (частота мигания - 2 сек).

На лицевой панели расположен четырёхпозиционный переключатель, обеспечивающий последовательное включение каждого  из осветителей. Габариты фонаря - 220х55х24мм, вес -160г. Питается фонарь от 4-х никель-кадмиевых  аккумуляторов типа RI4, подзарядка которых  может производиться без их изъятия  из корпуса через специальный  разъём. Длительность непрерывной работы при полностью заряженных аккумуляторах - не менее 2-х часов. Фонарь снабжён  ремешком для переноски.

 

 

2.1.4 Настольные приборы проверки документов

 

В стационарных условиях, когда  оперативный работник таможни имеет  возможность работать с представленными  служебными документами непосредственно  на своём рабочем месте, неудобно использовать все виды технических  средств для проверки документов - лупы, микроскопы, электро- и ультрафиолетовые фонари – по отдельности. Исключить  это неудобство позволяет специально разработанный отечественной промышленностью  по заданию таможенного комитета комбинированный настольный прибор для проверки подлинности «таможенных» (служебных) документов типа «Версия-M»(Приложение 14). Конструктивно прибор выполнен в виде корпуса с внешним декоративным оформлением, внутренняя полость которого представляет собой осветительную камеру с закреплёнными на ней источниками света. На ее верхней панели неподвижно установлены люминесцентный и ультрафиолетовый со светофильтром необходимого спектра пропускания источники освещения. На нижней панели под предметным наклонным столиком из матового органического стекла неподвижно установлен люминесцентный источник света, что обеспечивает возможность исследования документов «на просвет».

Для проверки документов в  «косых лучах» в левой части корпуса установлен галогеновый «прожекторный» источник света, который может с помощью шарнирного соединения направлять формируемый им узкий яркий пучок света под небольшим углом к плоскости расположения документа в любую исследуемую зону. Величина интенсивности освещения при этом регулируется специальным электронным регулятором на передней лицевой панели прибора. Учитывая достаточно сильный нагрев корпуса «прожектора», время его непрерывной работы ограничено 10-15 мин.

Рычажно-шарнирный механизм вместе с увеличительной (3,5-кратной) лупой установлен на двух направляющих в верхней части корпуса за панелью управления, что обеспечивает перемещение лупы вдоль предметного  столика.

Все функциональные элементы управления прибором смонтированы на передней панели. Включение верхнего и нижнего люминесцентных источников света, УФ-излучателей и источника  косо направленных лучей производится раздельно с помощью кнопочных  переключателей с фиксацией и  световой индикацией нажатых кнопок.

Основные технические  характеристики прибора «Версия-М»:

• габаритные размеры 410x260x296 мм
• масса 19 кг
• напряжение питания 220В(50гц)
• максимальная мощность, потребляемая прибором 120 вт.

 

 

3. Автораспил

3.1 Автораспил, как способ уклонения от уплаты пошлины

Распил автомобиля стал новым  способом уклонения от уплаты пошлины. Приблизительно, растаможка автомобиля распилом составляет 600 долларов. Принцип  действия такой: у лица есть старый автомобиль и документы к нему. После человек заказывает на аукционе в Японии или в Европе (распилы  привозят в основном из Японии) автомобиль под свои документы, есть несколько  фирм занимающихся этим, автомобиль естественно  непроходного года. В Японии его  разбирают, кузов пилят в нескольких местах. Джип снимают с рамы (рама не пилится), седан пилится или  спереди или сзади и днище  тоже. Затем всё это грузится на корабль, оформляется как запчасти и растамаживается весом, а не деталями... Так как согласно действующему законодательству, чтобы растаможить  кузов нужно заплатить примерно 5000 евро. Затем пароход приходит в Россию и в мастерской сваривается  кузов, далее всё нелегально оформляется.

В чьей голове и когда  возникла идея распиливать автомобили, неизвестно. «Распилыши» стали появляться весной 2009 года. Видна причинно-следственная связь с постановлением о пошлинах на ввоз от 11 января 2009 года, при котором пошлины на автомобили выросли в разы и фактически сделали нецелесообразным ввоз автомобилей старше 5 лет, с объемом двигателя больше, чем у малолитражки.

Умельцы додумались. В Японии у машины по заводским швам отпиливается задняя часть по задним стойкам и  порогу. Получаются две части, они  юридически и физически автомобилем  не являются — это запчасти.

Повезло в этом отношении  джипам: их пилят «слегка», обычно только задок, но есть и вариант отпила «морды»; несущая рама при этом остается целой, ведь за ее ввоз не нужно платить пять тысяч евро. После ввоза автомобиль попадает к кузовщикам, сваривается, шпаклюется, красится и приобретает первозданный вид. По своим качествам он аналогичен автомобилю после ДТП, но никак не целому. Большую часть граждан это не смущает, ведь рама-то нетронута. А вот модели с несущим кузовом — туда попадают и паркетники, и легковушки — после восстановления в гаражных условиях становятся машиной только внешне. Автомобиль не может обрести своих свойств: жесткость, прочность кузова, которые были заложены производителем, нарушены. При попадании в ДТП или после набора высокой скорости он разваливается — лопаются кустарные сварные швы. Те, кто сидел в машине, погибают.