Таможенно-тарифное регулирование

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Июня 2014 в 22:44, дипломная работа

Краткое описание

Актуальность выпускной квалификационной работы также подтверждается тем фактом, что на рассматриваемом предприятии до настоящего времени не разработано управленческое решение по таможенно- тарифному регулированию внешнеторговой деятельности.
Все вышесказанное подтверждает актуальность избранной темы выпускной квалификационной работы.
Объектом исследования является оценка эффективности таможенно- тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..5
1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТАМОЖЕННО-ТАРИФНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВНЕШНЕТОРГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………..9
1.1Содержание, задачи, элементы и принципы таможенно-тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности……………………………..9
1.2Особенности таможенно-тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности………………………………………………………………18
1.3Выбор альтернативного алгоритма расчета показателей эффективности таможенно-тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности……………………………………………………………………………….28
2.ЭКСПРЕСС - ДИАГНОСТИКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТАМОЖЕННО-ТАРИФНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «РЖД»………………………………………………34
2.1Расчет показателей оценки эффективности таможенно-тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности………………………………..34
2.2Анализ тенденции показателей эффективности таможенно-тарифного регулирования внешнеэкономической деятельнсти…………………………….55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………69
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………71

Прикрепленные файлы: 1 файл

Otchet_33.doc

— 212.68 Кб (Скачать документ)

 

 

 

 

 

 

Таблица2.1.2

Горизонтальный анализ импорта ОАО «РЖД»

Таможенная стоимость товара

Период

2008

2009

2010

2011

2012

Млн     руб.

Млн     руб.

±∆

Млн     руб.

±∆

Млн     руб.

±∆

Млн     руб.

±∆

Проволока из прочих

легированных сталей

1115,2

855,5

259,7

846,7

-8,8

996,2

149,5

1184,00

187,8

Двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных установок)

19248,8

15847,8

3401,0

16179,7

331,9

15756,9

-422,8

16440,0

683,1

Контейнеры (для перевозки жидких грузов), специально предназначенные и оборудованные для перевозки одним или несколькими видами транспорта

3383,8

2227,5

-1156,3

2291,6

64,1

2500,1

208,5

2545,2

45,1

Прокат плоский из прочих легированных сталей, шириной 600 мм или более

17277,8

21975,2

4697,4

22737,9

762,7

21551,3

-1186,6

23028,5

1477,2

Итого

41025,6

40906,0

-119,6

42055,9

1149,9

40804,5

-1251,4

43197,7

2393,2


 

Как видно из таблицы 2.1.2 таможенная стоимость всех категорий товаров из года в год повышается, это обусловлено повышением цен на ввозимые товары, а также изменение курса 1 доллара США к рублю.

Согласно Блока 3 выбранного расчетного алгоритма проведем анализ стоимости импорта после уплаты таможенных платежей. Рассчитаем выбранные показатели за каждый период и по каждому товару.

Таможенная стоимость после уплаты налогов составила: проволока из прочих легированных сталей:

2008 год - 1 115 240 000 + 55 762 000 + 1 115 240 + 557 620 + 200 743 200 1 373 418 060 руб. = 1 373,42 млн. руб.;

2009год - 855 500 000 + 42 775 000 + 855 500 + 427 750 + 153 990 000 = 1 053 548 250 руб. = 1 053,55 млн. руб.;

  1. год - 846 700 000 + 42 335 000 + 846 700 + 423 350 + 152 406 000 = 1 042 711 050 руб. = 1 042,71 млн. руб.;
  2. год - 996 180 000 + 49 809 000 + 996 180 + 498 090 + 179 312 400 =

1226 795 670 руб. = 1 226,80 млн. руб.;

  1. год - 1 184 020 000 + 59 201 000 + 1 184 020 +592 010 + 213 123 600 = 1 458 120 630 руб. = 1 458 ,12 млн. руб.

двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных

установок):

  1. год - 19 248 790 000 + 2 887 318 500 + 19 248 790 + 9 624 395 + 3 464 782 200 = 25 629 763 885 руб. = 25 629,76 млн. руб.;
  2. год - 15 847 810 000 + 2 377 171 500 + 15 847 810 + 7 923 905 +

2852 605 800 = 21 101 359 015 руб. = 21 101,36 млн. руб.;

  1. год - 16 179 680 000 + 2 426 952 000 + 16 179 680 + 8 089 840 + 2 912 342 400 = 21 543 243 920 руб. = 21 543,24 млн. руб.;
  2. год - 15 756 873 000 + 2 363 530 950 + 1 575 873 + 7 878 436,5 + 2 836 237 140 = 20 966 095 399,5 руб. = 20 966,1 млн. руб.;
  3. год - 16 440 017 000 + 2 466 002 550 + 16 440 017 +8 220 008,5 + 2 959 203 060 = 21 889 882 635,5 руб. = 21 889,88 млн. руб.

контейнеры (включая емкости для перевозки жидких грузов), специально предназначенные и оборудованные для перевозки одним или несколькими видами транспорта:

  1. год - 3 383 800 000 + 169 190 000 + 3 383 800 + 1 691 900 + 609 084 000 = 4 167 149 700 руб. = 4 167,15 млн. руб.;
  2. год - 2 227 500 000 + 111 375 000 + 2 227 500 + 1 113 750 + 400 950 000 = 2 743 166 250 руб. = 2 743, 17 млн. руб.;
  3. год - 2 291 600 000 + 114 580 000 + 2 291 600 + 1 145 800 + 412 488 000 = 2 822 105 400 руб. = 2 822,11 млн. руб.;
  4. год - 2 500 100 000 + 125 005 000 + 2 500 100 + 1 250 050 + 450 018 000 = 3 078 873 150 руб. = 3 078,87 млн. руб.;

2012 год - 2 545 200 000 + 127 260 000 + 2 545 200 +1 272 600 + 458 136 000 = 3 134 413 800 руб. = 3 134,41 млн. руб.

прокат плоский из прочих легированных сталей, шириной 600 мм или

более:

  1. год - 17 277 800 000 + 863 890 000 + 17 277 800 + 8 638 900 +   3110 004 000 = 21 432 810 700 руб. = 21 432,81 млн. руб.;
  2. год - 21 975 200 000 + 1 098 760 000 + 21 975 200 + 10 987 600 +

3955 536 000 = 27 062 458 800 руб. = 27 062,46 млн. руб.;

  1. год - 22 737 900 000 + 1 136 895 000 + 22 737 900 + 11 368 950 +

4092 822 000 = 28 001 723 850 руб. = 28 001,72 млн. руб.;

    1. год - 21 511 300 000 + 1 077 565 000 + 21 551 300 + 10 775 650 +

3879 234 000 = 26 540 425 950 руб. = 26 540,43 млн. руб.;

    1. год - 23 028 500 000 + 1 151 425 000 + 23 028 500 +11 514 250 +

4145 130 000 = 28 359 597 750 руб. = 28 359,60 млн. руб.

Согласно Таблицы 1.3.3 Блока 3 расчетного алгоритма результаты расчета сведены в таблицу (табл.2.1.3):      Таблица 2.1.3

Анализ импорта после уплаты таможенных платежей ОАО «РЖД»

Стоимость

товаров

 

Период

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2008

2009

2010

2011

2012

Млн   

 руб.

Млн     руб.

±∆

Млн     руб.

±∆

Млн     руб.

±∆

Млн     руб.

±∆

Проволока из прочих

легированных сталей

1373,42

1053,55

-319,87

1042,71

-10,84

1226,80

184,09

1458,12

231,32

Двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных установок)

25629,76

 

 

21101,36

 

 

-4528,4

 

 

21543,24

 

 

441,88

 

 

20966,10

 

 

-577,14

 

 

21889,88

 

 

923,78

 

 

Контейнеры специально предназначенные и оборудованные для перевозки одним или несколькими видами транспорта

4167,15

 

 

2743,17

 

 

-1423,98

 

 

2822,11

 

 

78,94

 

 

3078,87

 

 

256,76

 

 

3134,41

 

 

55,54

 

 

Прокат плоский из прочих легированных сталей, шириной 600 мм или более

21432,81

 

 

 

27062,46

 

 

 

5629,65

 

 

 

28001,72

 

 

 

939,26

 

 

 

26540,43

 

 

 

-1461,29

 

 

 

28359,6

 

 

1819,17

 

 

Итого

52603,14

51960,54

-642,6

53409,78

1449,24

51812,21

1597,58

54842,01

3029,8


 

Согласно Блока 4 выбранного расчетного алгоритма проведем коэффициентный анализ таможенно-тарифного регулирования  внешнеэкономической деятельности. Рассчитаем выбранные показатели за каждый период и по каждому товару.

É2008Á= = 1,2315;

É2009Á= = 1,2315;

É2010Á= = 1,2315;

É2011Á= = 1,2315;

É2012Á= = 1,2315;

Товар В – Двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных установок)

É2008B= = 1,3315;

É2009B= = 1,3315;

É2010B= = 1,3315;

É2011B= = 1,3315;

É2012B= = 1,3315;

Товар C – Контейнеры ( включая емкости для перевозки  жидких грузов),специально предназначенные и оборудованные для перевозки одним или несколькими видами транспорта

É2008C= = 1,2315;

É2009C= = 1,2315;

É2010C= = 1,2315;

É2011C= = 1,2315;

É2012C= = 1,2315;

Товар D – Прокат плоских из прочих легированных сталей, шириной 600 мм или более

É2008D= = 1,2315;

É2009D= = 1,2315;

É2010D= = 1,2315;

É2011D= = 1,2315;

É2012D= = 1,2315;

Согласно Таблицы  1.3.4 Блока 4расчетного алгоритма результаты расчета сведены в таблицу (табл 2.1.4):

 

 

 

Таблица 2.1.4

Коэффициентный анализ таможенно-тарифного регулирования     внешнеэкономической деятельности ОАО «РЖД»

№ п/п

 

Показатели коэффициента соотношения

 

Период

 

За весь рассматриваемый период

 

Рекомендуемо е значение

 

2008

2009

2010

2011

2012

min

среднее

max

1

Коэффициент соотношения стоимости импорта после уплаты таможенных платежей к таможенной стоимости товара - Проволока из прочих легированных сталей

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

→1

2

Коэффициент соотношения стоимости импорта после уплаты таможенных платежей к таможенной стоимости товара - Двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных установок)

1,3315

1,3315

1,3315

1,3315

1,3315

1,3315

1,3315

1,3315

→1

3

Коэффициент соотношения стоимости импорта после уплаты таможенных платежей к таможенной стоимости товара – контейнеры специально предназначенные и оборудованные для перевозки одним или несколькими видами транспорта

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

→1

4

Коэффициент соотношения стоимости импорта после уплаты таможенных платежей к таможенной стоимости товара- Прокат плоский из прочих легированных сталей, шириной 600 мм или более

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

1,2315

→1


 

 

 

Как видно из таблицы 2.1.4, коэффициент соотношения стоимости импорта после уплаты таможенных платежей к таможенной стоимости по всем ввозимым (импортируемым) товарам больше рекомендуемого значения, то есть больше 1, это происходит за счет того, что сверх стоимости товара ОАО«РЖД» платит еще таможенные пошлины, сборы, а также налоги (налог на добавленную стоимость).

Анализ динамики импорта товаров и стоимости импортируемых товаров (ввоз) после уплаты таможенных платежей показал, что ОАО «РЖД» при импорте переплачивает за счет таможенных платежей:

проволока из прочих легированных сталей

2008год - 258,22 млн. руб.;

2009год - 198,05 млн. руб.;

2010год - 196,01 млн. руб.;

2011год - 230,6 млн. руб.;

2012год - 274,12 млн. руб.

двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных установок)

2008год - 6380,96 млн. руб.;

2009год - 5253,56 млн. руб.;

2010год - 5363,54 млн. руб.;

2011год - 5209,2 млн. руб.;

2012год - 5449,88 млн. руб.

контейнеры (включая емкости для перевозки жидких грузов), специально предназначенные и оборудованные для перевозки одним или несколькими видами транспорта

2008год - 783,35 млн. руб.;

2009год - 515,67 млн. руб.;

2010год - 530,51 млн. руб.;

2011год - 578,77 млн. руб.;

2012год - 589,21 млн. руб.

прокат плоский из прочих легированных сталей, шириной 600 мм или

более

2008 год - 4155,01 млн. руб.;

  1. год - 5087,26 млн. руб.;
  2. год - 5263,82 млн. руб.;
  3. год - 4989,13 млн. руб.;
  4. год - 5331,1 млн. руб.

Таким образом, согласно разработанному алгоритму были рассчитаны показатели анализа эффективности таможенно-тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности.

2.2 Анализ тенденции  показателей эффективности таможенно-тарифного  регулирования внешнеэкономической  деятельности

Анализ структуры импорта товаров проведем по результату расчетов, сведенных в таблицу 2.1.1. На рис. 2.2.1 приведена структура импорта товаров, оформляемых на ОАО «РЖД» в 2008 году.

 

 

Рисунок 2.2.1 – Структура импорта товара ОАО «РЖД» за 2008 год

За рассматриваемый период в структуре импорта товаров, оформляемых в ОАО «РЖД» произошли определенные изменения. Рассмотрим структуру импорта товаров, оформляемых в ОАО «РЖД» в 2012 году (рис. 2.2.2).

 

 

Рисунок 2.2.2 - Структура импорта товара ОАО «РЖД» за 2012 год

 

 

За рассмотренный период доля контейнеров (включая емкости для перевозки жидких грузов), специально предназначенные и оборудованные для перевозки одним или несколькими видами транспорта в общей величине таможенной стоимости товаров уменьшилась с 8,25% до 5,89 %, одновременно произошло увеличение доли проката плоского из прочих легированных сталей, шириной 600 мм или более в общем объеме таможенной стоимости с 42,11% до 53,31%, а также доли проволоки из прочих легированных сталей с 2,72% до 2,74%.

Информация о работе Таможенно-тарифное регулирование