Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Июня 2015 в 23:47, курсовая работа
Рассмотрены следующие вопросы и произведены расчеты приведенные ниже.
Назначение и классификация бульдозера
Определение производительности бульдозеров и расчет их количества
Определение производительности цикла бульдозера
Определение технической производительности бульдозера
Определение эксплуатационной производительности бульдозера
Определение годовой производительности бульдозера и их количество
Производственно финансовый план
План по труду
Определение среднемесячной заработной платы одного механизатора
Определение заработной платы ИТР
Определение общего годового фонда заработной платы механизаторов и ИТР
Определение общего контингента работающих
Определение производительности
Расчет эксплуатационных расходов
Определение себестоимости производства работ и финансовых показателей
Работы выполняемые бульдозером
Общее устройство бульдозера Т–170
Технические характеристики бульдозера Т–170
Трансмиссия на трактор Т–170, бульдозер Т–170
Ходовая система на бульдозер Т–170 трактор Т–170
Гидравлическая система бульдозера Т–170
Несущая и ходовая системы
Механизмы поворота трактора
Трансмиссия
Универсальная гидравлическая и навесная системы
Техническое обслуживание и ремонт бульдозеров
Техническое обслуживание бульдозера
Неисправности гидромеханической трансмиссии бульдозера Т–170
Проверка и регулировка гидравлической системы управления
Проверка и регулировка пневматической системы
Рабочие жидкости, применяемые в гидравлических системах машин
Охрана труда и окружающей среды
Техника безопасности при работе бульдозера
Охрана окружающей среды
Охрана труда
Также представлены 5 чертежей Компас 3D – V14 в формате .cdw:
1.Общий вид бульдозера Т -170 с гидравлическим приводом
2.Тележка гусеницы в сборе
3.Схемы механизмов поворота гусеничного трактора
4.Гидротрансформатор
5.Гидрораспределитель
На каждый чертеж представлена спецификация в Word.
Введение………………………………………………………………………..7
1 Назначение и классификация бульдозера……………………………..9
2 Определение производительности бульдозеров и
расчет их количества……………………………………………………...12
2.1 Определение производительности
цикла бульдозера……………………………………………………..12
2.2 Определение технической производительности
бульдозера……………………………………………………………...13
2.3 Определение эксплуатационной производительности
бульдозера……………………………………………………………...13
2.4 Определение годовой производительности
бульдозера и их количество…………………………………………...14
3 Производственно финансовый план…………………………………....15
3.1 План по труду…………………………………………………………15
3.2 Определение среднемесячной заработной платы
одного механизатора………………………………………………….15
3.3 Определение заработной платы ИТР………………………………...16
3.4 Определение общего годового фонда заработной
платы механизаторов и ИТР………………………………………….17
3.5 Определение общего контингента работающих…………………….17
3.6 Определение производительности…………………………………...17
3.7 Расчет эксплуатационных расходов…………………………………18
3.8 Определение себестоимости производства работ и
финансовых показателей……………………………………………..20
4 Работы выполняемые бульдозером……………………………………...23
5 Общее устройство бульдозера Т–170……………………………………27
5.1 Технические характеристики бульдозера Т–170…………………….30
5.2 Трансмиссия на трактор Т–170, бульдозер Т–170…………………...31
5.3 Ходовая система на бульдозер Т–170 трактор Т–170……………….31
5.4 Гидравлическая система бульдозера Т–170…………………………32
6 Индивидуальная часть…………………………………………………….35
6.1 Несущая и ходовая системы…………………………………………..35
6.2 Механизмы поворота трактора………………………………………37
6.3 Трансмиссия……………………………………………………………41
6.4 Универсальная гидравлическая и навесная системы………………..51
7 Техническое обслуживание и ремонт бульдозеров…………………..57
7.1 Техническое обслуживание бульдозера……………………………...57
7.2 Неисправности гидромеханической трансмиссии
бульдозера Т–170………………………………………………………58
7.3 Проверка и регулировка гидравлической
системы управления…………………………………………………...65
7.4 Проверка и регулировка пневматической системы…………………74
7.5 Рабочие жидкости, применяемые в
гидравлических системах машин……………………………………..75
8 Охрана труда и окружающей среды…………………………………..76
8.1 Техника безопасности при работе бульдозера……………………..ал
8.2 Охрана окружающей среды…………………………………………...80
8.3 Охрана труда…………………………………………………………...82
Список литературы
Приложение
7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ БУЛЬДОЗЕРОВ
7.1 Техническое обслуживание бульдозера
Техническое обслуживание (ТО) бульдозера заключается в ежедневной и периодической проверке, подтяжке, очистке, смазке и регулировании его механизмов.
Работы, выполняемые по потребности, выполняются в зависимости от результатов проверки. К ним относятся профилактические мероприятия, необходимость которых определяется по показаниям приборов или по признакам в процессе эксплуатации трактора. Выполнение этих работ производится, как правило, при ежесменном ТО.
Работы по плановому ТО выполняются без предварительной проверки трактора. Техническое обслуживание трактора проводится регулярно через определенные промежутки времени в зависимости от количества моточасов, проработанных трактором.
Для трактора установлены следующие плановые ТО:
Сезонное техническое обслуживание трактора должно проводиться два раза в год: ТО-ВЛ.
Проведение сезонных технических
обслуживании трактора (ТО-ВЛ и
ТО-03) следует совмещать с проведением
очередного ТО-1, ТО-2 или ТО-3.
В формуляре (паспорте) трактора должно
быть отмечено проведение каждого ТО-1,
ТО-2, ТО-3 и ТО-ВЛ, ТО-03 с указанием даты
и вида технического обслуживания.
При эксплуатации трактора в специфических условиях (песчаные, каменистые и болотистые почвы, пустыни, низкие температуры, высокогорье) техническое обслуживание дополняется (уточняется) соответствующим подразделом. Не допускается работа трактора без выполнения технического обслуживания в полном объеме и с заданной периодичностью.
Допускается в зависимости
от условий эксплуатации отклонение от
установленной периодичности проведения
ТО-1, ТО-2—10%, ТО-3—5%.
Ежесменное ТО и плановые ТО-1 и ТО-2 могут
выполняться на месте работы трактора
с выездом его на площадку, обеспечивающую
соблюдение надлежащей чистоты и безопасную
в пожарном отношении.
ТО-3, ТО-03, ТО-ВЛ выполняются
в закрытом помещении или в местах, Операция
промывки, слива масла (топлива, антифриза),
заправки систем трактора горюче-смазочными
материалами должны проводиться аккуратно,
не загрязнял территории (площадки), на
которой проводится ТО.
При сливе отработанных масел из систем
и сборочных единиц трактора следует применять
емкости (ведро, ванна), исключающие попадание
масла на землю и Использованный обтирочный
материал (после окончания работы) необходимо
собрать и поместить в специально отведенном
месте. Отработанное масло сливать в емкости,
предназначенные для сбора отработанного
масла с последующей сдачей его на регенерацию.
7.2 Неисправности гидромеханической трансмиссии бульдозера Т–170
Неисправности, причины возникновения и методы их устранения приведены в таблице 3.
Таблица 3 – Неисправности, причины возникновения и методы их устранения гидромеханической трансмиссии бульдозера Т–170
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Метод устранения |
Перегрев ГМТ На указателе температуры удерживается температура выше 100 °С | |
Продолжение таблицы 3 – Неисправности, причины возникновения и методы их устранения гидромеханической трансмиссии бульдозера Т–170
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Метод устранения |
1) Воздух в гидросистеме (воздух поступав через слабо затянутые соединения труб) |
Подтянуть соединения |
2) Низкий уровень масла |
Долить масло |
Низкое давление масла в системе питания гидротрансформатора Загорается контрольная лампа минимального давления в ГТР | |
1)Завис в открытом положении клапан регулирования давления масла на входе или выходе из гидротрансформатора |
Промыть клапан выхода ГТР: - снять левый полик в кабине; - снять клапан выхода из ГТР, разобрать, промыть, установить на место; - вывернуть датчик аварийного давления на выходе из ГТР; - ввернуть в посадочное место датчик штуцер с рукавом высокого давления и манометром; - запустить дизель и проверить давление настройки клапана, при необходимости его отрегулировать, на давление от 0,22 до 0,28 МПа, изменив количество шайб с обеспечением размера 6 мм мах. В случае неустранения дефекта промыть клапан входа в ГТР (входит в состав клапанов системы управления КП): - снять сиденье, открыть
левый отсек аккумуляторных - отсоединить тяги и рычаги управления КП, находящиеся над крышкой; -снять крышку; - снять блок клапанов; - промыть в плите; - установить демонтированные узлы на место; - проверить давление на выходе из ГТР |
|
| |
Продолжение таблицы 3 – Неисправности, причины возникновения и методы их устранения бульдозера Т–170
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Метод устранения |
2. Слабая или неисправная пружина клапана регулирования давления масла на входе или выходе из гидротрансформатора |
Заменить пружину (последовательность операций аналогична изложенным в предыдущем п. 1) |
3. Неисправен основной масляный насос Ш-50А-3 |
Снять левую панель площадки в кабине, снять защиту трансмиссии под ГТР. Заменить насос, отсоединив его от корпуса подшипника, трассы всасывания, трассы нагнетания. При установке нового насоса обратить внимание на правильность установки шлице в ых муфт. Установить демонтированные узлы на место |
Повышение уровня масла в гидротрансформаторе, течь масла из сапуна гидротрансформатора | |
1. Засорился заборник откачивающего насоса |
Снять защиту трансмиссии под ГТР, слить масло из ГТР, снять поддон. Прочистить заборник откачивающего насоса, установить демонтированные узлы на место |
2. Неисправен откачивающий насос |
Снять защиту трансмиссии под ГТР, слить масло из ГТР, снять корпус откачивающего насоса с установленным в нем насосом. Заменить откачивающий насос, установить демонтированные узлы на место |
2. Слабая или неисправная пружина клапана регулирования давления масла на входе или выходе из гидротрансформатора |
Заменить пружину (последовательность операций аналогична изложенным в предыдущем п. 1) |
3. Неисправны уплотнения тора гидротрансформатора |
Снять кабину, защиту трансмиссии под ГТР, слить масло из трансмиссии, снять кардан, гидротрансформатор. Перебрать ГТР и, при необходимости, заменить уплотнения. Установить демонтированные узлы на место |
Продолжение таблицы 3 – Неисправности, причины возникновения и методы их устранения бульдозера Т–170
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Метод устранения |
4. Неисправно уплотнение основного насоса |
Заменить уплотнение или насос (последовательность операций аналогична операциям по замене основного масляного насоса НШ-50АЩ |
Шум в гидротрансформаторе | |
1. Поломка подшипников или шестерен привода насосов |
Снять кабину, защиту трансмиссии под ГТР, кардан, гидротрансформатор. Перебрать ГТР с заменой подшипников и шестерен привода насосов. Установить демонтированные узлы на место |
Низкое давление масла в системе управления коробки передач Загораются контрольные лампы минимального давления в КП, в гидросистеме управления КП | |
1. Низкий уровень масла |
Долить масло |
2. Не работает основной масляный насос |
Заменить насос |
3. Неисправен блок клапанов |
- Снять левую панель площадки в кабине и сиденье; - отсоединить тяги и рычаги управления находящиеся над крышкой; снять крышку; - снять блок клапанов; - перебрать и промыть блок клапанов, при необходимости заменить пружину, установив чиже количество шайб; - установить демонтированные узлы на место. Проверить давление в системе управления КП: - вывернуть датчик аварийного давления на крышке фильтра ГТР; - ввернуть в посадочное
место датчика штуцер с - запустить дизель и проверить давление в системе от 2,2 до 2,5 МПа, при необходимости отрегулировать, изменив количество шайб с обеспечением размера 4,5 мм мах; - ввернуть датчик аварийного давления |
Продолжение таблицы 3 – Неисправности, причины возникновения и методы их устранения бульдозера Т–170
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Метод устранения |
4. Неполное прилегание торца трубы фильтра к торцу нижнего корпуса фильтра ГТР |
- Снять левую панель площадки в кабине; - снять крышку фильтра ГТР; -проверить уровень масла внутри корпуса фильтра через 5-10 мин после остановки дизеля. Если уровень масла заметно снижается, необходимо добиться плотного прилегания торца трубы фильтра к торцу нижнего корпуса фильтра легким постукиванием по торцу трубы фильтра. При этом проверить отсутствие посторонних частиц между торцами; - установить крышку фильтра ГТР; - проверить давление в системе управления КП |
5. Трактор движется при нейтральном положении рычага КП или работает только на переднем или заднем ходу |
- Снять левую панель
площадки в кабине, сиденье, открыть
левый отсек аккумуляторных - отсоединить тяги и рычаги управления КП, находящиеся над крышкой; - снять крышку; - отрегулировать положение золотников так, чтобы торцы золотников реверса, передач и предохранительного клапана находились заподлицо с торцами корпусов золотников; - отрегулировать тяги; - установить демонтированные узлы на место |
6. Трактор не обеспечивает тяговое усилие на переднем или заднем ходу или на одной из передач |
- Снять кабину; - снять кардан; |
Продолжение таблицы 3 – Неисправности, причины возникновения и методы их устранения бульдозера Т–170
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Метод устранения |
- снять и разобрать КП; - проверить состояние уплотнений поршней бустеров, направлений и передач, промыть; - проверить состояние резинотехнических изделий, при необходимости заменить; - установить демонтированные узлы на место | |
Резкое переключение передач | |
1. Неисправен блок клапанов |
См. неисправность «Низкое давление масла в системе управления коробки передач» |
Невозвращение рычага переключения передач в нейтральное положение |
Проверить давление в системе управления КП. Отрегулировать тяги |
Трактор не работает ни на одной передаче или работает только на одной передаче |
|
1. Разрегулировались тяги управления переключением передач |
Проверить регулировку и отрегулировать положение золотников |
2. Изношены диски |
- Снять кабину, защиту трансмиссии, кардан; - слить масло из трансмиссии; - снять КП; - перебрать КП с проверкой и заменой дисков; - установить демонтированные узлы на место |
При отпущенном рычаге механизма управлений поворотом трактор уводит в сторону | |
1. Нет свободного хода рычага механизма управления поворотом |
Отрегулировать, см. «Регулирование механизма управления поворотом» |
Продолжение таблицы 3 – Неисправности, причины возникновения и методы их устранения бульдозера Т–170
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Метод устранения |
Бортовые фрикционы пробуксовывают (трактор самопроизвольно поворачивает) | |
1. Замаслены фрикционный диски |
Промыть |
2. Толщина пакета дисков бортового фрикциона меньше, чем 89 мм |
Восстановить толщину пакета дисков до 95-100 мм, добавив несколько ведущих дисков со стороны нажимной тарелки бортового фрикциона |
3. Нет свободного хода рычага механизма управления поворотом |
Отрегулировать |
4. Заедание вертикальных валиков управления бортовых фрикционами |
Устранить причину заедания |
Повышенный шум конических шестерен главной передачи |
Проверить правильность регулировки осевого зазора ной передачи вала большой конической шестерни. Если дефект не устраняется, проверить правильность регулировки размера (83,9 ± 1) от торца конической шестерни до привалочной плоскости коробки передач (перед проверкой необходимо сдвинуть вал до упора внутрь коробки передач). Размер регулировать изменением количества прокладок под фланцем корпуса подшипников нижнего вала коробки передач. Изношенную пару заменить (замена только одной из конических шестерен не допускается) |
Тормоза не включаются или не обеспечивают крутого поворота трактора | |
1. Замаслены тормозные накладки |
Промыть отделения бортовых фрикционов, не выключая фрикционы |
2. Неправильно отрегулированы тормоза |
Отрегулировать |
Продолжение таблицы 3 – Неисправности, причины возникновения и методы их устранения бульдозера Т–170
Неисправность, внешнее проявление и причина |
Метод устранения |
Повышенный нагрев тормозных лент и наружного барабана | |
1. Неправильно отрегулированы тормоза |
См. неисправность «Тормоза не включаются…» |
2. Установлена коробленая тормозная лента |
Заменить ленту |
3. Увеличенный свободный ход рычага механизма управления поворотом (неполное выключение бортового фрикциона при крутом повороте трактора) |
См. неисправность «Бортовые фрикционы не включаются» |
Подтекание масла через уплотнения бортовых редукторов |
|
1. Дефекты, срезы, разрывы резиновых колец |
Заменить резиновые кольца годными |
2. Дефекты, разрывы манжет уплотнений |
Заменить манжеты |
3. Изношены уплотнения |
Притереть диски уплотнений |
7.3.1 Проверка и регулировка гидравлической системы управления
Гидравлическая система управления дорожно–строительных машин включает привод, состоящий из одного или нескольких гидронасосов, установленных либо на двигателе машины, либо на специальном редукторе отбора мощности; исполнительный комплекс, состоящий из гидроцилиндров или из гидродвигателей; механизм управления, в состав которого входит распределительное устройство, размещенное, как правило, в кабине машиниста и предназначенное для включения и выключения исполнительных механизмов (гидроцилиндров и др.) вспомогательных устройств, состоящих из бака для рабочей жидкости, магистральных фильтров и трубопроводов.
По принципу действия гидроприводы подразделяются на гидростатические и гидродинамические. В дорожных машинах для привода рабочих органов (отвалов бульдозеров, ковшей скреперов и их задних стенок, отвалов грейдеров и др.) преимущественное применение имеет гидростатистическая система. Эта система обеспечивает возможность обслуживания значительного количества постов; жесткую связь с механизмами рабочих органов; легкое и быстрое реверсирование механизмов рабочих органов; независимое расположение механизмов управления от других элементов гидропривода; простое и легкое управление рычагами распределительного устройства. К тому же такое положительное свойство системы, как жесткость ее связи с механизмами рабочих органов (вследствие несжимаемости рабочей жидкости), позволяет принудительно перемещать и удерживать рабочие органы машины (например, заглублять режущие элементы рабочих органов в грунт и удерживать их в требуемом положении).