Понятие и предмет международного частного права

Международные договоры, в которых  участвует РФ, также содержат коллизионные нормы о форме сделки. Коллизионные нормы международных договоров в основном исходят из места совершения сделки.

 

36. ДОГОВОР МЕЖДУНАРОДНОЙ КУПЛИ-ПРОДАЖИ  ТОВАРОВ. ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ 1980 Г

По договору купли-продажи одна сторона (продавец) обязуется передать вещь (товар) в собственность другой стороне (покупателю), а покупатель обязуется принять этот товар и уплатить за него определенную денежную сумму (цену). В международной коммерции этот вид договора наиболее часто встречается, и его международно-правовое регулирование характеризуется очень высокой степенью унификации. В качестве наиболее важных источников, получивших очень широкое распространение, можно назвать Венскую конвенцию 1980 г. о договорах международной купли-продажи товаров и Инкотермс.

В настоящий момент в Венской  конвенции участвуют 59 государств. Сфера применения Венской конвенции достаточно широка. Основное условие ее применения – нахождение коммерческих предприятий сторон в разных государствах. Венская конвенция не применяется к купле-продаже: товаров, которые приобретаются для личного, семейного или домашнего пользования; с аукциона; в порядке исполнительного производства или иным образом в силу закона; фондовых бумаг, акций, обеспечительных бумаг, оборотных документов и денег; судов водного и воздушного транспорта, а также судов на воздушной подушке; электроэнергии.

Основные вопросы, регулируемые Венской  конвенцией: заключение договора; права  и обязанности сторон (продавца и  покупателя); ответственность.

Предложение заключить договор, адресованное определенному лицу, должно быть достаточно определенным и выражать намерение оферента считать себя связанным в случае акцепта, а также должно содержать обозначение товара и его количество. Оферта не может быть отозвана, если в ней указывается определенный срок для акцепта либо адресат рассматривает оферту как безотзывную.

Наиболее важной обязанностью продавца является поставка товара надлежащего  качества. Если в договоре качество не определено, то соответствие товара может быть определено по следующим  критериям: товар не пригоден для тех целей, для которых он обычно используется, товар не пригоден для любой конкретной цели, товар не обладает качествами, представленного образца, товар не упакован обычным способом.

Основными обязанностями покупателя является принятие товара и уплата цены. Если цена не определена в договоре, то она определяется как цена, которая в момент заключения договора обычно взималась за аналогичные товары, продававшиеся при сравнимых обстоятельствах в соответствующей области торговли.

Ответственность. Положения Конвенции об ответственности исходят из принципа полного возмещения убытков. Под убытками в Конвенции понимается реальный ущерб, который был причинен стороне неисполнением обязательств, в том числе и упущенная выгода. Кроме того, если сторона допустила просрочку в уплате цены или иной суммы, то другая сторона имеет право на проценты с просроченной суммы без ущерба для любого требования о возмещении убытков. Сторона не несет ответственности за неисполнение любого из своих обязательств, если докажет, что оно было вызвано препятствием непреодолимой силы (форс-мажор).

 

37. ДОГОВОР МЕЖДУНАРОДНОЙ КУПЛИ-ПРОДАЖИ  ТОВАРОВ. ИНКОТЕРМС

Инкотермс. Этот документ Международной  торговой палаты (МТП) обычно применяется  на основании явного или подразумеваемого волеизъявления сторон.

Инкотермс впервые был опубликован  МТП в 1936 г. и с тех пор претерпел  немало редакций. На сегодняшний день Инкотермс действует в редакции 2000 г. Делая ссылку на базовое условие  Инкотермс, необходимо уточнять год  опубликования этого документа.

В Инкотермс содержится толкование базовых условий поставки товаров. В ныне действующей редакции их 13, они разделены на четыре группы. Группа Е включает один термин, согласно которому продавец только предоставляет  товар покупателю на собственной  территории продавца. По базовым условиям группы F продавец обязан поставить товар перевозчику, назначенному покупателем. Группа С включает термины, по которым продавец должен заключить контракт на перевозку, но не принимает на себя риск потери или повреждения товара или дополнительные затраты вследствие событий, имеющих место после отгрузки и отправки. Последняя группа D содержит термины, при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения:

EXW– франко-завод;

FCA – франко-перевозчик;

FAS – франко вдоль борта судна;

FOB – франко-борт;

CFR – стоимость и фрахт;

CIF – стоимость, страхование  и фрахт;

СРТ – фрахт-перевозка оплачены до;

CIP – фрахт-перевозка и страхование  оплачены до;

DAF – поставка до границы;

DES – поставка с судна;

DEQ – поставка с пристани;

DDU – поставка без оплаты пошлины;

DDP – поставка с оплатой пошлины.

Следует подчеркнуть, что сфера  действия Инкотермс ограничена проблемами, связанными с правами и обязанностями  сторон договора купли-продажи в  отношении поставки проданных товаров. Так, несмотря на то, что некоторые базовые условия предусматривают определенные обязанности продавца или покупателя по заключению договоров перевозки и страхования, Инкотермс не регулирует эти виды договорных отношений. Кроме того, Инкотермс не имеет дел с последствиями нарушения договора и освобождением от ответственности вследствие различных препятствий. Эти вопросы должны разрешаться другими условиями договора купли-продажи и соответствующими законами.

 

38. ДОГОВОР МЕЖДУНАРОДНОГО ЛИЗИНГА

В международной практике выделяют финансовый и оперативный лизинг.

Финансовый лизинг, характеризуется  следующими признаками: участие трех лиц, а именно изготовителя объекта  лизинга, лизингополучателя и лизингодателя, которым, как правило, является специализированная фирма, профессионально занимающаяся лизингом машин и оборудования; комплекс договорных отношений, поскольку лизинг осуществляется на базе двух или более договоров, которыми прежде всего являются договор купли-продажи и собственно лизинга, а также нередко и иные договоры (кредитный, страхования, технического обслуживания имущества и т. д.); использование имущества в предпринимательских целях; приобретение имущества специально для передачи в лизинг, что является условием отнесения договора к аренде или к лизингу и, соответственно, условием предоставления соответствующего налогового режима.

Оперативный лизинг заключается на довольно короткий срок, который меньше полного срока амортизации имущества, как правило, без права выкупа объекта лизинга (хотя, как видно из российского закона, это не является признаком оперативного лизинга).

Можно выделить: государства, где заключение лизинговых сделок регулируется специальными законами о лизинге либо иными  законодательными актами (Франция, Италия, Бельгия, Англия, Австралия, Новая Зеландия, ряд государств – участников СНГ, включая и РФ; страны, не имеющие специальных законов и подзаконных актов в области лизинга, где применительно к лизинговым сделкам широко используются общие положения гражданского и торгового права (США, Германия).

Единообразное регулирование вопросов лизинга, неодинаково трактуемых в  правовых системах различных стран, предпринято в Конвенции о  международном финансовом лизинге, принятой в мае 1988 г. в Оттаве (Оттавская  конвенция). Цель ее заключения состоит в уточнении основной терминологии по финансовой аренде (лизингу) и разработке норм унифицированных, регулирующих правовые взаимоотношения сторон лизинговой сделки.

Сферы применения Оттавской и Венской  конвенций аналогичны. По ст. 3 Оттавская конвенция применяется, если коммерческие предприятия сторон лизингового договора находятся в разных государствах.

Международным договором, регулирующим договоры лизинга с иностранным  элементом, может также выступать  Конвенция СНГ о межгосударственном лизинге 1998 г. Предметом регулирования этой конвенции являются отношения лизинга, в которых участвуют хозяйственные субъекты двух и более государств-участников (для юридических лиц национальность определяется по критериям инкорпорации или постоянного места нахождения) (ст. 1, 5). Конвенция СНГ исходит из положений Оттавской конвенции (в тексте Конвенции СНГ имеются даже ссылки на Оттавскую конвенцию). Вместе с тем Конвенция СНГ более детальна в определении понятий, характеристике субъектов лизинговых операций и видам лизинга. В Конвенции СНГ выделяется финансовый, оперативный, возвратный, компенсационный, бартерный лизинг.

 

39. ДОГОВОР МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКИ  ГРУЗОВ. ВАРШАВСКАЯ КОНВЕНЦИЯ 1929 Г

По договору перевозки груза  перевозчик обязуется доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения за установленную плату и выдать груз управомоченному лицу, грузополучателю. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей грузоотправителю транспортной накладной или коносамента.

Выделяют перевозки: морские; воздушные; автомобильные; железнодорожные.

Если перевозка осуществляется несколькими видами транспорта, то выделяют также смешанную перевозку. Кроме того, в зависимости от особенностей организации перевозочного процесса можно выделить контейнерную перевозку, а также перевозку с участием экспедитора.

Особенности правового регулирования  перевозок, закрепившиеся в национальном и международном праве: договор  перевозки оформляется путем  выдачи соответствующего транспортного документа, коносамента или накладной; презюмируемая вина перевозчика; ограниченный предел ответственности перевозчика; претензионный порядок урегулирования споров; сокращенные сроки исковой давности.

Основные международные универсальные  договоры по перевозкам грузов: Гамбургская конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978 г. (Гамбургские правила); Варшавская конвенция по унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1929 г. (Варшавская конвенция); Женевская конвенция 1956 г. о договоре международной перевозки грузов (КДПГ); Конвенции о международных железнодорожных перевозках стран Западной Европы (КОТИФ) и Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС), действующее для стран СНГ и некоторых бывших социалистических государств.

Варшавская конвенция. Перевозчик отвечает за ущерб, который был причинен с момента принятия груза перевозчиком до момента выдачи получателю. Не имеет  значения, находится ли груз на аэродроме  или на борту судна, не имеет даже значения приземление судна вне аэродрома в любом месте. Перевозчик не несет ответственности, если докажет, что он предпринял все необходимые меры, чтобы избежать наступления неблагоприятных последствий. Специальные случаи освобождения от ответственности, как в случае морских перевозок, особо не оговариваются, но ст. 20 закрепляет освобождение от ответственности, если перевозчик докажет, что ущерб был причинен погрешностями пилотажа или навигационной ошибкой (это правило отменено по Гаагскому протоколу).

По Варшавской конвенции получение  груза без заявления претензии  предполагает его доставку в надлежащем состоянии согласно условиям перевозочного  документа.

Споры, вытекающие из договоров международной  воздушной перевозки грузов, подлежат рассмотрению в судах государств – участников Варшавской конвенции по выбору истца в месте нахождения основного коммерческого предприятия перевозчика, месте нахождения коммерческого предприятия, посредством которого был заключен договор перевозки, в месте назначения перевозки. Срок исковой давности устанавливается в 2 года с момента прибытия воздушного судна в место назначения либо с даты, когда оно должно было прибыть.

 

40. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПРАВА В МЕЖДУНАРОДНОМ  ЧАСТНОМ ПРАВЕ

Исключительные права – «интеллектуальная  собственность».

Особенности отношений по исключительным правам с иностранным элементом: 1. Имеют строго территориальный  характер действия, собственность, охраняемая по законам одного государства, может  не охраняться по законам другого  государства. 2. В отношении собственности не действуют коллизионные нормы. Исключение составляют только договорные отношения по вопросам уступки или передачи этих прав. 3. Охрана прав иностранцев определяется наряду с национальным правом государства суда международными договорами, в котором участвует это государство.

 

Система международных договоров  по вопросам интеллектуальной собственности: многосторонние (Римская конвенция 1961 г. об охране интересов артистов-исполнителей, производителей фонограмм, органов  радио– и телевещания) и двусторонние (Соглашение между РФ и Беларусью о сотрудничестве в области охраны промышленной собственности 1994 г.); универсальные (Договор ВОИС об авторском праве 1994 г.) и региональные (Евразийская патентная конвенция 1994 г.); договоры по интеллектуальной собственности в целом (Соглашение 1994 г. ВТО о торговых аспектах прав интеллектуальной собственности), договоры по отдельным объектам или группам объектов (Бернская конвенция 1886 г. об охране литературных и художественных произведений), договоры по облегчению процедур, связанных с предоставлением охраны (Договор о патентной кооперации 1970 г.), договоры по классификациям (Ниццкое соглашение о международной классификации товаров и услуг для целей регистрации знаков 1957 г.); договоры, посвященные интеллектуальной собственности, и договоры по другим вопросам, но содержащие некоторые положения по интеллектуальной собственности (разд. VI Соглашения 1994 г. о партнерстве и сотрудничестве, учреждающий партнерство между РФ, с одной стороны, и Европейскими сообществами и их государствами-членами, с другой стороны, ст. 41–43 Венской конвенции о договорах международной купли-продажи товаров).

Особое место занимают так называемые базовые конвенции: Парижская конвенция  по охране промышленной собственности 1883 г.; Бернская конвенция 1886 г.; Всемирная конвенция об авторском праве 1952 г.; Римская конвенция 1961 г.

 

41. АВТОРСКИЕ И СМЕЖНЫЕ ПРАВА

Основными международными договорами в области авторского права являются Бернская конвенция об охране литературных и художественных произведений 1886 г. и Всемирная конвенция об авторском праве 1952 г. Первая из них предусматривает довольно высокий уровень охраны. Вторая была заключена для того, чтобы предоставить государствам, не присоединившимся к Бернской конвенции, возможность участвовать в системе международной охраны авторского права. В настоящий момент участниками Бернской конвенции стали США, Великобритания, Россия и другие государства – участники Всемирной конвенции. Вместе с тем Всемирная конвенция не утратила силу. Особое значение она имеет в вопросах предоставления иностранцам авторско-правовой охраны на произведения для стран – бывших республик СССР. Советское государство не являлось участником Бернской конвенции, но участвовало во Всемирной конвенции.