Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Декабря 2013 в 09:19, курсовая работа
Сегодня сфера услуг становится все более значимой в экономике России, так как она создает многочисленные рабочие места и вносит существенный вклад во внутренний национальный продукт. Кроме этого, значимость услуг определяется не только их вкладом в создание рабочих мест, но и тем, что многие виды деятельности, не имеющих самостоятельного значения для конечных покупателей, по существу являются услугами, которые потребляются промежуточными покупателями, такими как отделы и подразделения организаций.
Рост пассажиропотока
обусловлен востребованностью воздушных
перевозок у населения и
В данном случае можно предложить следующие пути развития Белгородского международного аэропорта:
– улучшение качества обслуживания пассажиров;
– повышение уровня авиационной безопасности;
– увеличение пассажирооборота аэропорта;
– создание условий для эксплуатации современных типов ВС;
Аэропорт обладает потенциалом не только как конечного пункта назначения, но и как трансферного центра при полетах между городами Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов и городами Украины, Республики Беларусь, стран Восточной и Западной Европы. Несмотря на серьезную конкуренцию со стороны близко расположенных аэропортов городов Харькова (Украина) и Воронежа, Белгород имеет преимущество при обслуживании трансферного пассажирского потока, формирующегося на территории РФ, как приграничный российский аэропорт.
Также для расширения влияния аэропорта на российском рынке можно предложить приобретение новой современной аэродромной техники, что позволит вывести его на уровень современных аэропортов, отвечающих всем международным требованиям по обеспечению безопасности и комфорта пассажиров.
Международный аэропорт «Белгород» имеет важное значение как конечный пункт назначения и как трансферный центр для связи между городами Приволжского края, Южного, Уральского и Сибирского регионов с другими городами РФ, Украины, Беларуси, странами Восточной и Западной Европы, Северной Африки и Азии.
Аэропорт «Белгород» является приграничным российским аэропортом, что также является преимуществом.
Реконструкция аэропорта,
улучшение сервиса и
Аэропорт «Белгород»
регулярно открывает новые
В настоящее время Белгородский аэропорт сотрудничает со следующими авиакомпаниями:
1) «UTair»;
2) «Газпром авиа»;
3) «Ямал»;
4) «NordStarAirlines»;
5) «Orenair»;
6) «Татарстан»;
7) «NordWind».
Согласно современным тенденциям развития аэропорта, можно предложить сотрудничество со следующие авиакомпаниями:
Опираясь на последние исследования статистической службы города Белгорода, можно выделить основные потенциально выгодные направления:
1) Анапа;
2) Надым;
3) Сургут;
4) Тюмень;
5) Римини (Италия);
6) Москва (2 дополнительные частоты), что позволит в среднем увеличить число ежедневных рейсов до 7;
7) Санкт-Петербург (2 дополнительные частоты), что приведет к увеличению еженедельно выполняемых рейсов до 4 единиц;
8) Анталья (сезонные дополнения);
9) Мурманск;
10) Минеральные Воды;
11) Прага;
12) Мюнхен.
Также, следуя современным западным тенденциям, можно предложить проект по разработки и внедрению комнату психологической помощи пассажирам, страдающим от аэрофобии.
В мире от боязни авиаперелетов страдает около трети взрослых. По отзывам психологов, как правило, аэрофобия – лишь внешнее проявление более глубоких расстройств, например, клаустрофобии, боязни высоты или склонности к гиперконтролю, когда человек панически боится утратить контроль над ситуацией. Всего ученые насчитывают 8-10 нарушений, которые могут стать причиной аэрофобии. При этом аэрофобия может вредить развитию карьеры, семейным отношениям.
На Западе принято лечить аэрофобию целенаправленно, у психологов, избавляясь от ее причин на специальных курсах, рассчитанных на два-три месяца. Как правило, в 96-98% случаев человек от аэрофобии избавляется.
В России же, где культура обращения к психологам и психоаналитикам еще не так распространена, о своей боязни летать люди вспоминают в последний момент, снимая стресс "народными методами"[10].
В западной практике клиент садится в кресло, аналогичное креслу самолета, и смотрит фильм о причинах аэрофобии, а также о том, что на самом деле самолет остается не только одним из самых безопасных транспортов, но и вообще одним из самых безопасных мест.
Если у клиента остаются вопросы, он может дополнительно пообщаться с психологом. Затем наступает черед еще одной процедуры – носителя аэрофобии сажают в специальную комнату, имитирующую салон самолета. Комната трясется, как при работающих двигателях, в иллюминаторах транслируется изображение, которое человек видит из окна самолета при взлете.
На тренажере рядом с клиентом сидит психолог, который следит за самочувствием пассажира, а также обучает его некоторым навыкам, позволяющим регулировать его состояние.
Все эти процедуры, рассчитанные на 30-60 минут, призваны снизить у клиента боязнь полета. Правда, признают в центре, полностью избавить его от аэрофобии они не могут – для этого нужно пройти полноценный курс.
Такая практика позволит устранить одну из причин невысокой популярности авиаперелетов, тем самым, увеличив количество пассажиров в целом.
Таким образом, внедрение инновационных приемов обслуживания и расширение направлений полетов позволит расширить влияние аэропорта как внутри региона, так и за его пределами.
Заключение
Сегодня сфера сервиса становится все более важной в экономике стран СНГ, в том числе и России. Услуги можно характеризовать как нестандартные, неосязаемые и неохраняемые. Также необходимо отметить неразрывность потребления и производства. Эти характеристики создают определенные проблемы в подходах маркетинга. Для организаций обслуживания характерно применение в значительных масштабах человеческого компонента, поэтому его роль очень важна для организации обслуживания[12].
Что касается авиационных услуг, персонал – это наиболее важный актив аэропорта. Применение внутреннего маркетинга и его подходов к людям является одним из способов достижения лучших результатов. Если внутренние покупатели продуктов организации, то есть ее сотрудники будут удовлетворены, то они будут создавать большую удовлетворенность внешних покупателей этой организации.
Проанализировав деятельность Белгородского аэропорта и деятельность его функциональных подсистем, можно отметить, что аэропорт предлагает широкий спектр услуг в различных областях и имеет большой потенциал для дальнейшего развития.
Исходя из задач данной курсовой работы, можно сделать выводы о том, что:
1. В современном мире маркетинг это не только понимается такой вид рыночной деятельности, при котором производителем используется системный подход и программно-целевой метод решения хозяйственных проблем, а рынок, его требования и характер реакции являются критерием эффективности деятельности. 2. Изучить понятие сегментации и сегмента рынка.
3. Проанализировать рынок
транспортных услуг
4. Рассмотреть особенности авиационных услуг.
5. Оценить рынок авиации города Белгорода.
6. Предложить методы по развитию сегмента авиационных услуг города Белгорода.
Таким образом, на сегодняшний день Белгородский аэропорт является одним из динамично развивающихся аэропортов в Черноземье. Новый международный терминал, новые инвестиционные и инфраструктурные проекты, непрерывное обновление и совершенствование – все это говорит о том, что Белгородский аэропорт вскоре будет занимать самые высокие позиции среди аэропортов страны.
Список использованной литературы