Составление расписания движения воздушных судов для авиапредприятия

 

Вывод: для данной лини потребуется 32 рейса в месяц туда и обратно, 16 рейсов надо совершить только туда в месяц. Следовательно, 4 рейса в  неделю, дни отправки будут 1,3,5 и 7.

 

 

Расчеты по воздушным  линиям:

Таблица№3

Показатели ВЛ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Wi, чел	15000	7500	9750	5250	3000	4500	8250	6000	6750	9000
ВС(тип)	Ил -86	Ан-24	А320-200	А320-200	Ил -86	Ту-204	В 737-100	B-767	B-767	Ил-86
Nкр	350	50	220	220	350	210	90	320	320	350
V, км/ч	950	440	900	900	810	850	840	850	850	950
t, ч	2,6	1,7	2,03	5,58	1,45	4,1	2,53	7,5	5,7	2,33
q, т/ч	9,9	0,8	2,1	2,1	9,9	3,46	2,6	4,5	4,5	9,9
Мт, т	35,64	2,15	6,37	13,81	24,18	17,63	9,16	38,07	30,15	32,93
Мвзл мах, т	215	21,8	77	77	215	103	49,94	156,7	156,7	215
Мснар сам, т	111,5	14,6	41.8	41.8	111,5	56,9	27,7	86	86	111,5
Мкз пред, т	67,165	4,73	28,22	20,78	78,625	28,005	12,84	31,83	39,75	69,875
Мкз план, т	25,2	3,285	15,246	18,216	24,57	15,876	6,399	26,784	25,056	24,885
Yкр, %	80	73	77	92	78	84	79	93	87	79
Fi	54	206	58	26	12	26	116	20	24	32

 

    

 

 

 

 

Для удобства составления  графика оборотов ВС для каждой воздушной  линии сводим полученные данные в  таблицу №3:

Тип ВС	Ил -86	Ан-24	А320-200	А320-200	Ил -86	Ту-204	В 737-100	B-767	B-767	Ил-86
Потребное количество рейсов (за неделю)	7	28	7	4	2	4	14	3	3	4
Время полёта, час.	2,6	1,7	2,03	5,58	1,45	4,1	2,53	7,5	5,7	2,33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.  Графики оборота воздушных  судов

Графики оборотов составляем по дням недели и по каждому типу ВС. На отрезках графиков, обозначающих время по прилёту и вылету в  аэропорт, указываем номер рейса, выполняемый по маршруту туда и обратно. Базовый аэропорт и маршрут рейса  выбираем самостоятельно по географической карте с учётом заданной дальности  линии. Рейсы, выполненные по одному маршруту, но в разное время, должны иметь раздельные номера.

1. График оборотов ВС Ил-86

Воздушные линии -1,5,10

2. График оборотов ВС Ан-24

Воздушна линия – 2

3. График оборотов ВС А320-200:

Воздушная линия –3,4.

4. График оборотов ВС Ту-204

Воздушная линия –6

5. График оборотов ВС В-737-100:

Воздушная линия – 7

6. График оборотов ВС В 767

Воздушная линия –8,9.

6. Расписание рейсов

№		Маршрут	Код аэропорта	№ рейса	Код авиакомпании	Время вылета	Время прилета	Тип ВС	Дни отправления
1		Москва- Мюнхен	DME	301	SU	08:00	10:30	Ил-86	Ежедневно
		Мюнхен - Москва	MUS	302	SU	12:30	15:00	Ил-86	Ежедневно
2		Москва-Петрозаводск	DME	513 517 519 515	SU	07:00 12:00 17:00 09:00	08:30 13:30 18:30 10:30	Ан-24	Ежедневно
		Петрозаводск -Москва	PES	514 518 520 516	SU	09:30 14:30 19:30 11:30	11:00 16:00 21:00 13:00	Ан-24	Ежедневно
3		Москва-Волгоград	DME	111	SU	08:00	10:10	А-320	Ежедневно
		Волгоград-Москва	VOG	112	SU	12:00	14:10	А-320	Ежедневно
4		Москва-Чита (+6)	DME	011	SU	06:00	17:30	А-320	2,4,6,7
		Чита-Москва	НТА	012	SU	19:00	18:30	А-320	2,4,6,7
5		Москва - Санкт-Петербург	DME	207	SU	17:00	18:30	Ил-86	1,3
		Санкт-Петербург – Москва	LED	208	SU	20:30	22:00	Ил-86	1,3
6		Москва-Лондон (-3)	DME	141	SU	06:00	07:00	Ту-204	2,4,5,7
		Лондон-Москва	LHR	142	SU	09:00	16:05	Ту-204	2,4,5,7
7	Москва-Сочи		DME	233 235	SU	07:00 16:10	09:30 18:25	B-737-100	Ежедневно
	Сочи-Москва		AER	234 236	SU	11:30 19:25	14:00 21:45	B-737-100	Ежедневно
8	Москва–Стамбул (-1)		DME	197	SU	22:00	05:30	В-767	1,3,5
	Стамбул–Москва		IST	198	SU	07:30	15:00	В-767	1,3,5
9	Москва− Красноярск (+4)		DME	127	SU	08:00	17:30	В-767	2,5,7
	Красноярск− Москва		KJA	128	SU	19:30	21:00	В-767	2,5,7
10	Москва - Вена		DME	455	SU	11:00	13:20	Ил-86	1,3,5,7
	Вена - Москва		VIE	456	SU	16:00	18:20	Ил-86	1,3,5,7

 

7. Подсчет количества  ВС

Для повышения эффективности  работы авиапредприятия при определении  количества воздушных судов необходимых  для выполнения заданного объема перевозок необходимо привести минимизацию  используемых для выполнения заданного  объема перевозок по типам воздушных  судов и их количеству (Тем самым, общее количество ВС, с учетом исправности  и нахождения в резерве,  будет  составлять на 25 % больше.).

Поэтому, исходя из графика  оборота, самолетов типа:

Ил-86 требуется, учитывая исправность, 3 воздушных судна.

Airbus 320-200 требуется 3 воздушных судна.

Ту-204 требуется 2 воздушных  судна.

Ан-24  требуется 3 воздушных  судна.

Boeing 767 требуется 3 воздушных судна.

Boeing 737-100 требуется 2 воздушное судно.

Исходя из расчётов, выполненных  выше, можно сделать вывод о  том, что нам понадобиться 24 ВС учитывая резерв. Но составив график оборота  и расписание, проводим минимизацию  ВС используемых для выполнения заданного  объема перевозок по типам воздушных  судов и их количеству.

Итого, 10 воздушным линиям требуется 16 воздушных судна с  учётом резерва. +11

В соответствии с  Федеральными авиационными правилами  №11 "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации"

заявитель  (эксплуатант) для выполнения воздушных перевозок  и  планируемой  программы  полетов  располагает воздушными судами в  количестве,  определяемом графиком оборота воздушных судов с  учетом их  резервирования.  Настоящее  требование  соблюдается  в  течение срока действия сертификата эксплуатанта.

В   качестве   резерва   не   рассматриваются  воздушные  суда, арендуемые  по  договору  аренды  воздушного  судна  с  экипажем, и воздушные суда, работающие за рубежом по контрактам.

Воздушные   суда  эксплуатанта  оборудуются  в  соответствии  с установленными  в  гражданской  авиации требованиями для заявленных регионов   и   видов  полетов,  а  авиационный  персонал  заявителя (эксплуатанта) имеет необходимую  квалификацию и подготовку.

Можно сделать вывод, что  для работы 10 авиалиний нужно 8 воздушных  судов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Вывод:

В данной курсовой работе, практическим путем, я научилась подбирать  типы ВС для конкретной линии, рассчитывать плановую и предельную коммерческие загрузки. Был рассмотрен  вопрос определения потребного количества рейсов, для выполнения необходимого объема перевозок. Также  мною были построены графики оборотов по каждому  типу ВС, по которым наглядно посчитано  потребное количество ВС. В соответствии с каждым графиком я составила  расписание полетов ВС.

В ходе выполнения работы я  закрепила полученные теоретические  знания по дисциплине «Организация перевозок  на воздушном транспорте».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Список литературы.

• Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов направления «Технология транспортный процессов»
• Международные коды аэропортов [электронный ресурс];

www. airportsbase.ru.

• Практические аспекты эксплуатации воздушных линий: Учеб. пособие/ под ред.: Ю.М. Григорьева. – М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2006. – 360 с.
• Федеральные авиационные правила №11 "Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации"