Около 13 час. 20 мин. дистанция между
главными силами настолько увеличилась,
что только концевые корабли продолжали
редкий огонь. Опоздав с последовательным
поворотом вправо, X. Того оказался позади
русской эскадры. В.К. Витгефт, увеличив
ход до 14 уз, лёг на курс SO 62° - к Корейскому
проливу.
Русским кораблям удалось
добиться трёх попаданий тяжёлыми
снарядами в «Микаса», двух - в
«Ниссин» и одного - в «Асахи».
12" снаряд, разорвавшийся у грот-мачты
японского флагманского броненосца,
произвёл большие опустошения
среди прислуги 76мм орудий. Из
русских кораблей более 10 попаданий снарядами
разных калибров получил «Ретвизан», 7
- «Цесаревич», по одному «Пересвет» и
«Севастополь». Однако эти снаряды не
нанесли серьёзных повреждений или потерь
в людях. Пострадал только броненосец
«Полтава», получивший 7 японских снарядов.
Около 13 час. 50 мин. на дистанции
свыше 55 кб обе стороны возобновили
огонь из орудий главного калибра.
Адмирал С.Дева с четырьмя крейсерами,
сблизившись с отставшей «Полтавой»
на 40 кб, попытался поставить русских
в два огня. Однако после попадания
в «Якумо» он отвернул и начал отставать.
В 14-30 основные силы японцев также вышли
из боя. Примерно на 2 часа русские и японские
корабли потерляи друг друга из вида.
Около 16 час. 45 мин., в 45 милях
к северу от мыса Шантунг,
«Микаса» вышел на траверз несколько отставшей
от эскадры «Полтавы». Японские орудия
молчали, упуская возможность вывести
из строя этот броненосец. В это время
командир правой носовой 6" башни «Полтавы»
мичман А. А. Пчельников приказал дать
залп по «Микаса» и тем самым положил начало
продолжению боя. По наблюдениям русских
оба снаряда поразили флагманский броненосец
X. Того, а ответный японский залп из десятков
орудий лёг с недолётом 2 кб от «Полтавы».
Другие русские корабли немедленно открыли
огонь, сосредоточив его на «Микаса», который
медленно выдвигался вперед, обгоняя главные
силы эскадры.
Маневр В.К. Витгефта ограничился
увеличением скорости до 15 уз
и подворотом на 2 румба влево,
чтобы не дать противнику выйти
в голову колонны и вести
бой на выгодных кормовых курсовых
углах. Вскоре старшему инженеру-механику
«Полтавы» А.И. Меньшову удалось исправить
повреждение машины и броненосец форсировал
ход, догоняя «Севастополь».
В начале этого боя «Микаса»
и «Фудзи» сосредоточили огонь
на «Цесаревиче», а «Асахи», «Сикисима»,
«Ниссин» и «Якумо» - на «Полтаве». Крейсер
«Касуга» стрелял по «Севастополю». Через
некоторое время под обстрелом нескольких
японских кораблей оказался и второй флагманский
броненосец «Пересвет».
Сосредоточение огня шести
броненосцев на «Микаса» оказалось
невыгодным для русских: их артиллеристы
не могли различить всплески падений «своих»
снарядов и корректировать стрельбу. Русские
броненосцы вели сравнительно медленный
огонь из крупных орудий, исправляя прицел
по дальномерам. И всё же «Микаса» получил
до 20 попаданий, причинивших серьёзные
повреждения. Через полчаса после начала
боя 12" снаряд разбил правое орудие
в кормовой башне «Микаса», вывел из строя
саму башню и часть прислуги, ранив её
командира - капитан-лейтенанта принца
Хирояси. Другой такой же снаряд разорвался
у носового мостика, на котором находился
адмирал X. Того, и нанёс большие потери
в личном составе. В числе раненых был
и командир «Микаса» капитан 1-го ранга
Идзити, а сам главнокомандующий, рядом
с которым убило ординарца, чудом остался
невредимым. Японский флагманский корабль
получил и подводную пробоину, вызвавшую
затопление бортовых отделений. Впоследствии
благодаря тихой погоде течь удалось остановить
с помощью пластырей. «Микаса» понёс наибольшие
потери в людях из кораблей обеих сторон,
на нём было убито и ранено 125 человек.
Другие японские корабли
лишь эпизодически попадали под
редкий огонь и получили незначительные
повреждения, а броненосец «Фудзи»
и вовсе не имел попаданий.
Это позволило большинству японских
броненосцев и крейсеров, оставаясь
необстрелянными, без помех поддерживать
эффективный огонь. На «Асахи» и «Сикисима»
по одному орудию ГК было оторвано в результате
преждевременных взрывов снарядов. К концу
боя на японских кораблях из 17 тяжёлых
орудий действовали 12.
Стрельба японцев была более
успешной. Особенно много попаданий
получили «Полтава» и «Пересвет».
На «Полтаве» вышла из строя
носовая 12" башня, в кормовые
отделения через большие пробоины
в небронированном борту поступала
вода. В носовой 10" башне «Пересвета»
был убит её командир мичман А.В. Салтанов
и повреждён механизм горизонтального
наведения. Одна подводная и несколько
близких к ватерлинии пробоин вызвали
поступление 450 т воды. Командир броненосца
капитан 1 -го ранга В.А. Бойсман был ранен,
но оставался в строю. Фор-стеньга с контр-адмиральским
флагом была сбита снарядом.
На «Ретвизане» тяжёлый снаряд
поразил кромку амбразуры носовой
12" башни, подбил левое орудие
и заклинил саму башню. На
«Победе» два японских снаряда,
очевидно с неисправными взрывателями,
пробили 102мм и 203мм броню. Через последнюю
пробоину, оказавшуюся ниже ватерлинии,
была затоплена угольная яма. Одно из орудий
кормовой 10" башни после 21 -го выстрела
прекратило огонь из-за поломки компрессора.
Из повреждений «Севастополя» наиболее
серьёзным была большая пробоина в небронированном
борту у кают-компании - всего в 60 см выше
ватерлинии.
К концу боя на русских
кораблях действовали 17 тяжелых
орудий из 23.
Около 17-30 японский снаряд взорвался
между мостиками «Цесаревича».
Находившиеся на нижнем мостике контр-адмирал
В.К. Витгефт, флагманский штурман лейтенант
Н.Н. Азарьев и мичман О.Н. Эллис были убиты.
Первый заместитель командующего эскадрой
- начальник штаба контр-адмирал Н. А. Матусевич,
флагманский артиллерист и два флаг-офицера
получили ранения. Чтобы не вызвать замешательства
на других кораблях, командир «Цесаревича»
капитан 1-го ранга Н.М. Иванов не дал сигнала
о гибели командующего и продолжал следовать
прежним курсом. Через 15 мин. другой 12"
снаряд поразил боевую рубку флагманского
броненосца, убив или ранив всех находившихся
в ней, а также вывел из строя управление
рулём. Неуправляемый «Цесаревич» начал
описывать циркуляцию влево, угрожая тараном
следующим за ним кораблям. Строй русских
нарушился, броненосцы беспорядочно маневрировали,
мешая друг другу стрелять. В этот критический
момент командир «Ретвизана» Э.Н. Щенснович,
не видя на «Пересвете» адмиральского
флага и сигналов, посчитал себя старшим,
решил вести эскадру за собой, лёг на курс
SO 62° и вновь увеличил ход.
Сблизившись с японцами на
17 кб, «Ретвизан» отвлёк на себя
сильный огонь противника. Вскоре
Э.Н. Щенснович, раненый осколком
и не уверенный в боеспособности
своего повреждённого броненосца,
отказался от возникшей у него
мысли таранить «Ниссин» и
повернул обратно. Он также убедился, что
другие корабли не пошли за «Ретвизаном»,
маневр которого вначале поддержала только
«Победа».
Вступивший в командование
«Цесаревичем» старший офицер
капитан 2-го ранга Д.П. Шумов
приказал поднять сигнал «Адмирал
передает командование контр-адмиралу
князю Ухтомскому». Ставший флагманом
«Пересвет» двинулся в сторону Порт-Артура.
«Аскольд» и «Новик» прорвались
через строй японских кораблей.
Первый из-за полученных пповреждений
ушёл в Шанхай и там разоружился.
Второй пошёл вокруг Японии.
«Цесаревич» и 3 эсминца разоружились
в Циндао, «Диана»-в Сайгоне. Остальные
корабли вернулись в Порт-Артур.
1 августа произошёл бой Владивостокского
отряда и 4 броненосных крейсеров
Х.Камимуры.
«Рюрик» был затоплен после
боя,лишившись всей артиллерии. «Россия»
и «Громобой» получили тяжёлые повреждения,но
смогли вернуться во Владивосток.
Вечером 7 августа «Новик»
был обнаружен в Корсаковском
порту(Сахалин) японским крейсером
«Цусима» и был вынужден принять
бой. Перестрелка шла всего
3 минуты, «Цусима» был вынужден отступить,
получив подводную пробоину с затоплением
двух бортовых отделений. Но «Новик» не
мог преследовать неприятеля: в него попали
4 снаряда, рулевое отделение заполнилось
водой, что вскоре привело к потере управления.
Днём показался японский крейсер
«Читосе» и соотношение сил стало абсолютно
неравным. В ночь на 8 августа «Новик» был
затоплен в 1 км от берега.
ПАДЕНИЕ ПОРТ-АРТУРА И ВТОРАЯ ЭСКАДРА
На Балтике оканчивались приготовления
2-й эскадры флота Тихого океана
(далее - 2-я Тихоокеанская эскадра).
1 августа 1904 г. её командующий контр-адмирал
З.П. Рожественский поднял флаг на эскадренном
броненосце «Князь Суворов». В августе
1904 г. в кампании находились уже 6 эскадренных
броненосцев и броненосный крейсер «Адмирал
Нахимов». Эскадра уступала в силах японскому
флоту, но в случае соединения её с 1 -и
эскадрой могла обеспечить российскому
Тихоокеанскому флоту значительное превосходство.
Для решения вопроса об
отправке и задачах 2-й эскадры
было решено собрать особое
совещание, состоявшееся 11 августа
1904 г. в Петергофе под руководством самого
Николая II в обстановке строгой секретности.
На совещании, где, помимо генерал-адмирала,
управляющего Морским министерством вице-адмирала
Ф.К. Авелана, начальника ГМШ и великого
князя Александра Михайловича, присутствовали
министры - военный, финансов, иностранных
дел - и статс-секретарь, победила точка
зрения З.П. Рожественского. Сомнения военного
министра генерала А.В. Сахарова и Ф.К.
Авелана в возможности удержать Порт-Артур
и сохранить 1 -ю эскадру до прибытия подкреплений
на Дальний Восток померкли на фоне энергичных
заверений командующего (он же - начальник
ГМШ) о невозможности нарушения уже организованного
снабжения эскадры в пути. Участников
совещания обнадеживали иллюзорные расчеты
Морского ведомства на усиление ее покупкой
в Аргентине и Чили 7 броненосцев и крейсеров.
Рандеву с ними ожидалось в водах Мадагаскара.
После непродолжительной боевой
подготовки З.П. Рожественский
30 августа 1904 г. привел главные
силы эскадры и Ревель. В Кронштадте
осталось несколько спешно достраивавшихся
кораблей. Однако срок выхода с 1 сентября
был перенесён на один месяц в надежде
на решение вопроса о приобретении «экзотических
крейсеров» в Южной Америке. В этом случае
2-я Тихоокеанская эскадра могла появиться
на театре военных действий в марте 1905г.
Обстановка же на Дальнем
Востоке для России к сентябрю
1904 г. ухудшилась сражением под
Ляояном, после которой войска
Маньчжурской армии генерала
А.Н. Куропаткина отступили от
Ляояна к Мукдену, похоронив
надежду на скорую выручку Порт-Артура.
Переход через три океана
начался 2 октября 1904 г. В этот
день в составе четырёх эшелонов
из Либавы вышли эскадренные
броненосцы «Князь Суворов», «Император
Александр III», «Бородино», «Орёл»,
«Ослябя» (флаг контр-адмирала Д.Г.
Фелькерзама), «Сисой Великий» и «Наварин»,
крейсера 1 ранга «Адмирал Нахимов», «Дмитрий
Донской», «Аврора» и «Светлана», крейсера
2 ранга «Алмаз» (флаг контр-адмирала О.
А. Эквиста) и «Жемчуг», эскадренные миноносцы
«Быстрый», «Бравый», «Бодрый», «Безупречный»,
«Бедовый», «Буйный», «Блестящий» и «Прозорливый».
Боевые корабли в эшелонах
сопровождал солидный плавучий
тыл: транспорт-мастерская «Камчатка»,
морской буксир «Роланд» (позднее
переименован в «Русь»), шесть
транспортов и ледокол «Ермак».
Кроме того, семь транспортов, снаряжавшихся
в Чёрном море, должны были присоединиться
к эскадре в пути. Заведование транспортами
поручалось отдельному начальнику - капитану
1-го ранга О.Л. Радлову. Снабжение эскадры
углем на маршруте взяла на себя по контракту
германская Гамбургско-Американская пароходная
компания.
Первая стоянка эскадры состоялась
7-8 октября в открытом море
у мыса Скаген. От Скагена были
отправлены обратно в Либаву
ледокол «Ермак» и эскадренный
миноносец «Прозорливый», на котором
вышел из строя холодильник.
В ночь с 8 на 9 октября на
«Князе Суворове» была получена
радиограмма с «Камчатки» о
том, что она атакована миноносцами.
Судя по радиодонесениям, транспорт
уклонялся от миноносцев более
2 часов. Радиограммы «Камчатки»
вызвали понятную тревогу на флагманском
корабле эскадры, подходившем к Доггер-банке
- традиционному району рыбной ловли в
Северном море. В 0-55, обнаружив на носовых
курсовых углах затемнённые силуэты небольших
кораблей, «Князь Суворов» включил боевое
освещение и открыл по ним огонь, поддержанный
остальными броненосцами первого эшелона.
Вскоре стало ясно, что под обстрел попали
рыболовные суда, и по приказу З.П. Рожественского
огонь был прекращён. За 10 мин. четыре броненосца
выпустили более 500 снарядов, из которых
5 попали в свой крейсер «Аврора», оказавшийся
на траверзе первого эшелона в дистанции
10-15 кб. Кроме «Авроры» пострадали и рыболовные
траулеры: один из них был потоплен, а четыре
повреждены; среди рыбаков имелись человеческие
жертвы. Траулеры были приписаны к английскому
порту Гулль, поэтому вся эта печальная
история получила наименование Гулльского
инцидента.
Гулльский инцидент вызвал
резкий протест английского правительства
и организацию наблюдения за
русской эскадрой крейсерами
британского Флота канала. Великобритания
поставила вопрос о возвращении эскадры.
Конфликт удалось уладить с помощью международной
следственной комиссии, созванной в Париже
и снявшей обвинения с З.П. Рожественского
и его командиров. Россия выплатила пострадавшим
компенсацию в размере 65 тыс. фунтов стерлингов.
В Танжере произошло разделение
сил эскадры: контр-адмирал Д.
Г. Фелькерзам с «Сисоем Великим»,
«Навариным», «Светланой», «Алмазом»,
«Жемчугом», миноносцами и большинством
транспортов отделился для следования
Средиземным морем и Суэцким каналом.
Самые крупные броненосцы - четыре корабля
типа «Бородино» и «Ослябя», большая осадка
которых не позволяла пройти канал без
разгрузки - вместе с крейсерами «Аврора»,
«Адмирал Нахимов» и «Дмитрий Донской»
под командованием З.П. Рожественского
проложили путь вокруг Африки.