Русский военно - морской флот в русской - японской войне 1904 - 1905 гг

 Во время русско-японской  войны были приобретены несколько  быстроходных грузопассажирских  судов, мобилизованы и зафрахтованы  различные транспорты. Часть из  них переоборудовало вспомогательные  крейсера, в том числе -носители  аэростатов («Русь»), другие - в госпитальные суда, плавучие мастерские, вооруженные транспорты.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ РУССКИХ  И ЯПОНСКИХ КОРАБЛЕЙ

 

ОСОБЕННОСТИ ЯПОНСКИХ КОРАБЛЕЙ

 Основные 12 японских ударных  кораблей вошли в строй с  1897 по 1902 год(«Ниссин» и «Кассуга» в 1904,но и куплены они были сверх плана судостроительной программы). Это означает,что экипажи успели в полной мере освоить их,при этом механизмы не успели износиться, а корпус не был сильно повреждён коррозией. Кроме того, все 12/14 кораблей имели очень хорошую броневую защиту, современную артиллерию(количество типов 12'' и 8'' орудия ГК броненосцев и броненосных крейсеров не превышало 2-сравните с разнообразием русских орудий ГК), высокую скорость,что позволяло I боевому отряду(6 броненосцев,затем 4 броненосца и «Ниссин» и «Кассуга») развивать в бою 15-16 узлов,а II(6 броненосных крейсеров) все 18. Для сравнения,крейсерский ход I Тихоокеанской эскадры не превышал 13 узлов(ограничивалась тихоходными «Полтавами»),а II эскадры 9 узлов(тихоходными были большинство русских кораблей линии). Это позволяло японцам успешно выполнять обхват голова русской колонны(т.н. «Crossing T»), буквально засыпая головные корабли фугасными снарядами и минимизирую ущерб свои потери.

 

 На новых японских броненосцах(типа  «Сикисима» и «Микаса») и броненосных крейсерах типа «Асама» и «Ивате» за счёт ухудшения условий жизни команды(уменьшены офицерские каюты и матросские кубрики) удалось установить на пару 6'' орудий больше,чем на английских прототипах. Помимо этого проектировщики смогли почти полностью убрать горючие материалы с палуб и надстроек,снизив этим угрозу пожаров от попаданий фугасных снарядов.

 

 Также важную роль играла  окраска. Корабли,прибывавшие из  Европы, первоначально были окрашены  по «викториански»(белый корпус  с чёрно-жёлтыми трубами), но уже в 1902-1903 годах их всех перекрасили в шаровый(серо-металлический) цвет. В результате даже в солнечную погоду их силуэты сливались с водой, затрудняя прицеливание.

 Все орудия калибром от 76 мм до 12,5" снабжались оптическими прицелами, а для управления огнём использовались горизонтально-базисные дальномеры компании «Барр энд Струд» и приборы передачи команд и расстояний английской конструкции и производства.

  К 1904 г. все японские броненосцы  и крейсера получили радиостанции системы Маркони.

 

ОСОБЕННОСТИ РУССКИХ КОРАБЛЕЙ

 Широко известным недостатком  русских кораблей стала конструкция  боевой рубки с грибовидным  свесом,предназначенным для защиты  от осколков,но на практике  нередко отражающий их в смотровые  щели. В самом начале войны,подобный случай произошёл во время боя «Варяга»-осколками снаряда были убиты или ранены все находившиеся в рубке,в том числе командир корабля Руднев. То же самое произошло на «Цесаревиче» во время боя в Жёлтом море,на «Князе Суворове», «Бородино» и «Орле» в Цусиме.

 Далее следуют просчёты проектирования  отдельных кораблей-про «Россию», «Диану» и «Варяг» сказано  выше, «Цесаревич» и основанные  на нём броненосцы типа «Бородино»  имели проблемы с остойчивостью(в  Цусиме так погибли «Александр III» и «Бородино») и низким расположением портов 3''-орудий. На «Орле» на завершающем этапе постройке по инициативе В.П.Костенко установили систему выравнивания крена,спасшую корабль от опрокидывания и гибели в Цусимском сражении. На броненосцах типа «Пересвет» слабым местом была небронированная носовая часть и погонное орудие,на «Ослябе» это усугублялось плохим качеством постройки.

 

Слабым местом техники российского  флота также следует признать низкий уровень капитального ремонта  и модернизации кораблей. В погоне за пополнением новыми боевыми единицами Морское ведомство хронически откладывало замену котлов, ремонт главных машин и, главное, обновление артиллерийского вооружения броненосцев и крейсеров.  Только в конце апреля 1903 г. вице-адмирал Ф.К. Авелан утвердил перевооружение крейсера 1 -го ранга «Память Азова», эскадренных миноносцев «Император Александр II» и «Наварин» современными 8" и 6" орудиями с сохранением на последних кораблях старой башенной артиллерии. В июне 1903 г. МТК возбудил ходатайство о замене орудий главного калибра на «Петре Великом» (на этот раз на 10" пушки) и на черноморских броненосцах типа «Екатерина II». До конца войны эти планы не были реализованы.

 

 Корабли Первой Тихоокеанской  эскадры первоначально были в  «викторианской» окраске , накануне войны их перекрасили в серо-оливковый цвет. Корабли Второй эскадры по инициативе Рожественского [3] были покрашены в чёрный цвет с чёрно-жёлтыми трубами,что существенно упростило задачу японских наводчиков.

 

Несмотря на первоначальные успехи в радиосвязи,промышленное изготовление радиостанций до начала войны так и не удалось наладить,хотя первые кустарно сделанные комплекты начали устанавливать на корабли в 1900,а к 1904 все крупные корабли I Тихоокеанской эскадры были ими оснащены. В 1904 во время спешной подготовки II эскадры пришлось закупить немецкие радиостанции Слаби-Арко. Они(как и аппараты Попова-Дюкрете) значительно уступали по удобству и дальности действия использовавшимся в японском флоте радиостанциям Маркони .

 

АРТИЛЕРИЯ

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ РУССКИХ ВОЕННЫХ  ОРУДИЙ

 Бронебойные снаряды снаряжались  пироксилином,фугасные-бездымным порохом.  И для тех,и для других использовались  одинаковые взрыватели замедленного  действия - двойные ударные пироксилиновые  трубки. На практике это означало,что русские фугасные снаряды были теми же бронебойными с увеличенным количеством взрывчатки,всё равно многократно меньшим,чем в английских и японских.

 

 Кроме того,известным  недостатком русских орудий(в  особенности 152/45 Канэ) была слабость подъёмных дуг,которые ломались после нескольких десятков выстрелов с максимального возвышения. Это  выяснилось только во время войны-во время боя «Варяга» с японской эскадрой часть его 6''-орудий вышла из строя именно таким образом.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЯПОНСКИХ МОРСКИХ ОРУДИЙ

 Артиллерия японского флота  в основном соответствовала английским  стандартам, которых придерживалась  вооружавшая японские корабли  фирма «Армстронг». На некоторых  более старых кораблях имелись  орудия систем Канэ и Круппа, а на новейшем «Микаса» - «Виккерс». Последние обеспечивали наиболее высокую скорость стрельбы.

 

 Орудия на большинстве  кораблей были собственно английского  производства, к 1903 г. производство  орудий калибром от 76 мм до 9,2" (234 мм) было освоено арсеналом  в Куре.

Японские снаряды,в отличие от русских,содержали взрывчатки от 4,8 % до 8,5 % общего веса, и снаряжались шимозой(тринитрофенолом,от английского мелинита отличия были в способе изготовления),которая по бризантному действию значительно превосходит пироксилин и тем более бездымный порох. Кроме того,во время обоих войн-и с Китаем, и с Россией-ставка делалась только на фугасные снаряды,которые почти не теряли разрушительной силы с ростом дистанции,в отличии от бронебойных. Поэтому в 1904-1905 основные японские ударные корабли,пользуясь преимуществом в скорости,  вели огонь с очень больших для того времени дистанций- 30-60 кабельтовых:на них русские бронебойные снаряды с небольшим содержанием взрывчатки были малоэффективны, кроме того, меткость артиллеристов русских кораблей была значительно хуже при стрельбе на большие расстояния из-за отсутствия такого опыта, технически менее совершенных прицелов и всего 2 дальномеров на корабль, во время боя быстро выводившихся из строя осколками.

 

 Правда, японские фугасные снаряды вопреки распространённому мнению, не пробивали сколько-нибудь толстую броню(12''-снаряд,содержащий 33 кг шимозы, не мог пробить даже 3'' броневую палубу),но как показала практика, в этом не было необходимости-несколько десятков попаданий в броненосец типа «Бородино» практически полностью лишали его боевой ценности из-за уничтожения почти всей артиллерии, огромных разрушений небронированных надстроек и надводного борта, пожаров, большого количества убитых и раненных среди экипажа.

 

 Связка из шимозы в качестве  начинки снаряда и кордитного  заряда оказались весьма ненадёжной и опасной в обращении-во время войны неоднократно происходили преждевременные разрывы снарядов(так,крейсер «Ниссин» по этой причине во время Цусимского сражения лишился обоих стволов носовой 8'' башни),позже произошли взрывы погребов на броненосце «Микаса»(сентябрь 1905 года) и крейсере «Мацусима»(1908 год),последний из-за полученных повреждений восстанавливать не стали.

 

 

ВОЙНА НА МОРЕ

Япония начала окончательную мобилизацию  своих вооружённых сил в ноябре 1903 г. В состав Постоянной эскадры к этому времени уже вошли все крупные корабли и новые миноносцы. В декабре эскадра была реорганизована в Соединённый флот, сосредоточенный в Сасебо. Командующим флотом японский император назначил самого авторитетного из флагманов - вице-адмирала X. Того, который поднял флаг на броненосце «Микаса».

 

Соединённый флот, предназначенный  для действий на главном театре - в Жёлтом море, - состоял из 1-й  и 2-й эскадр. В 1 -ю эскадру под  командованием самого Того вошли 1-й  и 3-й боевые отряды броненосцев (6 единиц) и быстроходных крейсеров (4 единицы, флаг вице-адмирала С. Дева на «Титосе»), авизо «Тацута», три отряда истребителей (11 единиц) и два отряда миноносцев (8 единиц). 2-ю эскадру под командованием вице-адмирала X. Камимура (флаг на броненосном крейсере «Идзумо») составили 2-й и 4-й боевые отряды броненосных (6 единиц) и бронепалубных (4 единицы) крейсеров, авизо «Тихайя», два отряда истребителей (8 единиц) и два отряда миноносцев (8 единиц). При эскадре состояли 2 канонерские лодки и 15 частично вооружённых транспортов, образовавших плавучий тыл флота.

 

По количеству крупных кораблей, миноносцев и орудий средних калибров Соединённый флот превосходил главные  силы русской эскадры Тихого океана, сосредоточенные в Порт-Артуре.

 

3-я японская эскадра под командованием вице-адмирала С. Катаока (флаг на крейсере «Ицукусима»), первоначально подчинённого непосредственно начальнику Морского генерального штаба, предназначалась для действий в районе Корейского пролива и южного побережья Кореи. В эскадру вошли сравнительно старые корабли, сведённые в три боевых отряда и три отряда миноносцев: 2 броненосца, 7 крейсеров, 9 судов береговой обороны и канонерских лодок, 1 авизо, 12 миноносцев и 2 транспорта. 3-я эскадра уступала в силах русскому Владивостокскому отряду из 4 больших крейсеров, которые, к тому же, могли настигнуть любой её корабль.

 

Сильными сторонами японского  флота следует признать боевой опыт высшего и старшего командного состава, полученный в войне с Китаем в 1894-1895 гг., наличие тактической школы и заблаговременное повышение боевой готовности. Интенсивная боевая подготовка в течение трёх месяцев накануне войны позволила ликвидировать многие недочёты мирного времени и приобрести опыт совместных действий вновь назначенным и наиболее способным командирам и флагманам.

 

НАЧАЛО ВОЙНЫ

Утром 24 января 1904 г. Соединённый флот вышел из Сасебо и направился на север, по пути захватывая русские коммерческие пароходы. Из десяти японских призов, задержанных  до 28 января, наиболее ценным оказался взятый у самого Порт-Артура пароход «Манчжурия» с грузом из 27 тыс. снарядов и других запасов для русской эскадры. Днем 26 января, находясь в 300 милях от Квантуна, Того послал вперед быстроходные крейсера вице-адмирала Дева. Контр-адмирал Уриу со своим отрядом, усиленным броненосным крейсером «Асама», направился к Чемульпо. Вечером 26 января, подойдя к о. Роунд - в 45 милях от Порт-Артура, японский главнокомандующий направил в атаку все имеющиеся восемнадцать истребителей (ещё один - «Акебоно» - столкнулся с транспортом, получил повреждения и в атаке не участвовал).Не зная о фактической дислокации русской эскадры, X. Того разделил истребители - десять из них были посланы к Порт-Артуру, восемь - к Талиенвану, что ослабило последствия торпедной атаки.

 

 На подходе к Порт-Артуру японские истребители успешно уклонились от русских дежурных эскадренных миноносцев «Бесстрашный» и «Расторопный», которые несли положенные ходовые огни. Правда, два истребителя отстали и выполнили свои атаки с опозданием. Зато 1 -и отряд капитана 1 -го ранга М. Асайя, ориентируясь по прожекторам «Ретвизана» и «Паллады» и по освещённым люстрами палубам грузивших уголь «Победы» и «Дианы» внезапно для русских сблизился на дистанцию около 4 кб и выпустил торпеды.

Всего японцы выпустили 16 торпед калибром 457 мм, из которых попали три-поражены были броненосцы «Цесаревич» и «Ретвизан» и крейсер «Паллада».

 

«Цесаревич», крен которого достиг 16°, был спасён благодаря храбрости  и умению трюмного инженер-механика А. Фёдорова, применившего контрзатопление  отсеков, и его помощника - хозяина трюмных отсеков И. Петрухова (Фёдоров за свой подвиг был награжден орденом Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом, Петрухов - знаком отличия Военного ордена 4-й степени). Опасаясь затопления подорванных кораблей на глубоком месте, командиры направили их к берегу и посадили на мель вблизи входа на внутренний рейд. При этом «Ретвизан» загородил корпусом часть узкого прохода. Крейсер «Новик» через полтора часа после начала атаки (окончилась в 0 час. 50 мин. 27 января) снялся с якоря для преследования вражеских истребителей. Ему на помощь вскоре отправили «Аскольд», «Боярин» и миноносцы, но все они вернулись, не обнаружив противника.

 

 Утром к Порт-Артуру подошли  главные силы японцев. Бой начался  в 11-07 и продолжался около  40 минут. Оба командующих действовали нерешительно. Крейсера «Новик» и «Баян»(в итоге получившие наибольшие повреждения) пытались сблизиться с противником, но не были поддержана остальным кораблями и были вынуждены отойти. Убедившись в неожиданно скромным последствиях ночной атаки, Того отдал приказ выйти из боя.