Договор финансовой аренды (лизинг)

Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации

ГОУ ВПО Российский государственный торгово-экономический университет

Южно-Сахалинский институт (филиал)

 

 

                                                                                Факультет Коммерции и права

 

                                                                                Кафедра Правовых дисциплин

                                                                         3 курс заочного отделения

                                                                 специальность 021100

                                                           “Юриспруденция”

                                                      группа 3-211(у)

 

 

 

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

 

 

 

по дисциплине “Гражданское право”

на тему: Договор финансовой аренды (лизинг).

 

 

 

Исполнитель: Замышляев С.А.

 

Научный руководитель: к.с.н. доцент Никитин Ю.А.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Южно-Сахалинск

2005

СОДЕРЖАНИЕ

Ведение……………………………………………………………………………3

Глава 1. Сущность договора финансовой аренды (лизинга)…………………..5

1. Появление и развитие договора лизинга…………………….…………...5
2. Особенности и формы лизинга…….…………………………………….10
3. Различия лизинга (США) от аренды (Россия)…………………………..17

Глава 2. Правовые основы лизинга в Российской Федерации………………..20

2.1.    Понятие и содержание договора лизинга………..………………………20

2.2.    Цели Федерального  закона “О лизинге” от 29 октября 1998 г., № 164..24

2.3.    Основные элементы договора лизинга…………………………………..29

Глава 3. Правовое регулирование лизинга в Российской Федерации………..35

3.1.    Договоры лизинга…………………………………………………………35 3.2.    Налогообложение лизинговых операций………………………………..40

3. Применение лизинга в России………………………..………………….47

Заключение……………………………………………………………………….54

Библиография…………………………………………………………………….56

Приложение………………………………………………………………………61

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

     Финансовая аренда (лизинг) – особая сфера предпринимательской деятельности, широко распространенная за рубежом. Лизинг постепенно получает развитие и в России и при активном внедрении, может стать эффективным импульсом технического перевооружения производства, структурной перестройки российской экономики, насыщения рынка высококачественными товарами.

     Данная  деятельность реализуется ГК  РФ (ст. 665-670) и федеральным законом от 29 октября 1998г. №-164 “О лизинге”.

     В экономически  развитых странах, финансовая  аренда пользуется большой популярностью.  Существует ряд международных  актов о лизинге, в частности  конвенция УНИДРУА о международном  финансовом лизинге, заключенная в Оттаве 28 мая 1988г., к которой Россия присоединилась в 1998г.

     Актуальность  темы исследования заключается в том, что правовая природа финансового лизинга, его место в системе гражданско-правовых обязательств, остается в числе самых дискуссионных вопросов в юридической литературе, посвященных исследованию лизинговых правоотношений.

     Цель исследования заключается в детальном рассмотрении и изучении договора “О лизинге”. Для реализации цели, ставятся следующие задачи:

• определить сущность договора финансовой аренды (лизинга);
• ознакомиться с историческими аспектами договора финансовой аренды (лизинга);
• изучить правовые основы лизинга;
• исследовать условия развития лизинга в России;
• рассмотреть Оттавскую Конвенцию по международному финансовому лизингу;

     Объектом  исследования является выявления  сущности финансовой аренды (лизинга).

          С точки зрения имущественных  отношений лизинговая сделка  состоит из двух взаимосвязанных составляющих:

• отношений по купле-продаже;
• отношений, связанных с временным использованием имущества.

     Все элементы лизингового процесса тесно связанны между собой. Так, отношения по временному использованию имущества (договор лизинга) возникают только после реализации договора купли-продажи. Таким образом, исполнение одного договора дает толчок к возникновению следующей сделки, а участники лизингового процесса тесно взаимодействуют на разных этапах.

 

 

ГЛАВА 1. СУЩНОСТЬ ДОГОВОРА ФИНАНСОВОЙ АРЕНДЫ (ЛИЗИНГА)

 

     1.1. Появление и развитие договора лизинга. В отечественной юридической и экономической литературе по-разному оцениваются обстоятельства, связанные с появлением договора лизинга. По мнению правоведов, договор лизинга как таковой, появился в США в середине ХIХ в., а в других странах Запада нашел широкое распространение в середине ХХв. Он сформировался как юридический институт, призванный регулировать новые формы инвестирования денежных средств в экономику.

     Так, М.И. Кулагин,  характеризуя изменения, происшедшие  за последние десятилетия (к  началу 80-х годов 20 в.) в системе договоров в странах Запада, отмечал, что “с середины нашего столетия, большое распространение получили договоры лизинга, особенно машин и оборудования. В силу договора лизинга одна сторона (лизинговая компания) передает другой стороне, (пользователю) определенный предмет (машину, транспортное средство, завод и т.п.), а пользователь обязуется вносить за него периодически плату и по окончании договора вправе приобрести названный предмет на льготных условиях, с зачетом этих платежей. В договоре лизинга сочетаются характеристики и договора имущественного найма (аренды), и договора продажи”¹.

     Аналогичных позиций  придерживался Ю.И. Свядосц, который  писал: “Отношения по использованию машинно-технических изделий в национальном и международном хозяйственном обороте, все шире основываются на специфической договорной форме имущественного найма, получивший наименование договора о лизинге (contract of leasing). Возникнув первоначально в США еще в середине прошлого века, с конца 50-х годов этот договор получил широкое применение в деловой практике фирм Западной Европы и Японии, а в настоящее время используется практически во всех странах. Лизинг нашел признание в судебной практике многих стран, не имеющих специального законодательного регулирования (США, ФРГ, Япония и др.), но в некоторых странах изданы специальные нормативные акты по лизинговым отношениям (Франция – закон от 2 июля 1996г.; Англия – закон об аренде-продаже 1965г.)”.²

     Исследователи истории  развития лизинга в странах  Запада обычно отмечают, что толчком к широкому применению лизинга в США и Западной Европе послужило развитие железнодорожного транспорта: железнодорожные компании, стремясь уйти от излишне обременительных расходов, стремились приобретать локомотивы, вагоны и иные транспортные средства не в собственность (по договору купли-продажи), а лишь в пользование. В этих целях на первоначальном этапе в США применялась конструкция траста, когда трастовые фирмы приобретали соответствующие транспортные средства с последующей передачей их в пользование железнодорожным компаниям. Затем активная заинтересованность компаний – производителей транспортных средств в реализации произведенной ими продукции и финансовых компаний в выгодном вложении капитала привела к изменению системы инвестирования: финансовые компании стали приобретать транспортные средства и иное оборудование, необходимое транспортным компаниям, у определенного производителя по просьбе эксплуатирующих организаций с передачей их последним в аренду. В начале 50-х годов 20 столетия в США массовый характер приобрела сдача на основах лизинга эксплуатирующим организациям технологического оборудования, машин, морских судов, самолетов и т.д. К этим же годам относится появление первых специализированных лизинговых компаний. В лизинговых операциях стали принимать непосредственное участие коммерческие банки США, которые получили от Федеральной резервной системы США разрешение создавать дочерни фирмы для осуществления лизинговых операций. Аналогичные процессы происходили в Западной Европе и Японии.[3 c.55-56].

 Лизинг в соответствии со ст. 2 Федерального закона РФ “О лизинге” – вид инвестиционной деятельности (см. приложение 1) по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга физическим или юридическим лицам за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях, обусловленных договором, с правом выкупа имущества лизингополучателем.

     Лизинговая  сделка – это совокупность  договоров, необходимых для реализации договора лизинга между лизингодателем, лизингополучателем и продавцом (поставщиком) предмета лизинга. Иными словами, по договору финансовой аренды (лизинга) арендодатель (лизингодатель) обязуется приобрести в собственность обусловленное договором имущество у определенного продавца и передать это имущество арендатору (лизингополучателю) за плату во временное пользование для предпринимательских целей [1 с.127-129].

     Сама по себе идея  лизинга далеко не нова. Сущность  лизинговой сделки была и во  времена Аристотеля. Так, именно у него один из трактатов назван: “Богатство состоит в пользовании, а не в праве собственности”. Другими словами, не обязательно для получения дохода иметь в собственности какое-либо имущество, достаточно иметь право пользоваться каким-либо имуществом, чтобы получать доход.

     Арендные же сделки (лизинговые) были известны и до  Аристотеля.

     В книге “Школа европейского лизинга”, например, отмечается, что лизинговые сделки заключались еще в древнем государстве Шумер и датируются примерно 2000 г. До н. э., о чем свидетельствуют глиняные таблички, найденные в 1984 г. В шумерском городе Ур, содержащие сведения об аренде сельхозорудий, земли, водных источников, волов и т.д.

     Английский историк  Т. Кларк обнаружил несколько  положений о лизинге в Законах  Хаммурапи, принятых между 1775 – 1750 гг. до н.э., статьи которых обстоятельно и скрупулезно рассматривали все случаи аренды и нормы арендной платы, условия залога имущества. Римскому праву также был известен комплекс имущественных отношений, связанных с владением вещью без права собственности. Эти отношения отражались как в договорном, так и в вещном праве. Лизинг в древности не был ограничен арендой каких-либо конкретных типов собственности, арендовались не только сельскохозяйственная техника и ремесленное оборудование, но даже военная техника [12 с.146-147].

     Первое документальное упоминание о практически проведенной лизинговой сделке относится к 1066 г., когда Вильгельм Завоеватель арендовал у нормандских судовладельцев корабли для вторжения на Британские острова.

     В Англии на протяжении столетий аренда движимого имущества согласно Английскому поземельному закону признавалась неправомочной. Одним из первых нормативных актов, регулирующих отношения, схожие с лизинговыми, в Великобритании был Закон (Устав) Уэльса 1284 г. (Statute of Wales). В 1572 г. В Великобритании был принят законодательный акт, разрешающий использовать действительный, а не мнимый лизинг, т.е. законными признавались арендные договоры, предписываемые на разумных основаниях.

     В начале 20 в. В   Великобритании в связи с развитием промышленности, увеличением производства различных видов оборудования возросло количество товаров, сдаваемых в лизинг. Особую роль в этом сыграло развитие железнодорожного транспорта и каменноугольной промышленности [31 с.83-84].

     В США первый зарегистрированный  арендный договор персональной  собственности появился в начале 18 в., когда члены гильдии получили по нему в аренду лошадей, фургоны и коляски. В дальнейшем рост лизинговой активности здесь определялся, как и в Великобритании, развитием железнодорожного транспорта.

     Первое известное  упоминание термина “лизинг”, как пишет австрийский исследователь В. Хойер в своей книге “Как делать бизнес в  Европе”, относится к 1877г., когда в США телефонная компания “Белл” приняла решение не продавать свои телефонные аппараты, а сдавать их в аренду, т.е. устанавливать оборудование в доме или офисе клиента только на основе арендной платы.

     Во время Второй  мировой войны правительство  США активно использовало так  называемые контракты с фиксированной рентабельностью (cost – plus contracts). Это обеспечивало еще один важный стимул для развития арендного бизнеса, так как в большинстве контрактов правительственным подрядчикам позволялось устанавливать определенный уровень доходности по отношению к издержкам. [30 с.145].

     В это же время  стал быстро расти лизинговый  бизнес, связанный с транспортными средствами. В 30-е гг. Г. Форд эффективно использовал аренду для расширения сбыта своих автомобилей. Однако “законным отцом” автомобильного лизингового бизнеса считается З. Фрэнк – торговый агент из Чикаго, который в начале 40-х гг. первым предложил долгосрочную аренду автомобилей.

     В Россию  понятие “лизинг” пришло во время Второй мировой войны, когда в 1941 – 1945 гг. по lend-lease осуществлялись поставки американской техники [52 с.37].

     Однако  настоящая революция в арендных  отношениях произошла в Америке  в начале 50-х гг. В аренду стали  массово сдаваться средства производства: технологическое оборудование, машины и механизмы, суда, самолеты и т.д. Правительство США, по достоинству оценив это явление, оперативно разработало и реализовало государственную программу его стимулирования. И первым акционерным обществом, для которого лизинговые операции стали основным видом деятельности, стала созданная в 1952 г. В Сан-Франциско американская компания “United States leasing Corporation”, основанная  Г. Шонфельдом. Коммерческие банки США начали принимать участие в лизинговых операциях в начале 60-х гг.