Ленинградская область

Есть сомнения, что в Ленинградской  области широкое распространение может получить «сельский туризм». В зарубежной Европе житель города, как правило, не имеет загородного участка, на котором он может выстроить дачный домик и заняться возделыванием сада или огорода. В силу этого европейские горожане с большим интересом отправляются в сельские туры. Но большинство жителей российских городов имеют дачи и используют именно их в целях «агротуризма». Те же, кто дач не имеет, и к посещению сельской местности в туристских целях, с проживанием в деревенских домах и участием в сельскохозяйственных работах, обычно не склонны. Кроме того, развитию сельского туризма в Ленинградской области не способствуют климатические условия: малое количество солнечных дней, небольшая продолжительность купального сезона. Для этого вида туризма более подходят регионы средней полосы России.

Перспективными в специфических  условиях Ленинградской области, областной  центр которой по численности  населения втрое превосходит  область, можно считать рекреационный  и культурно-познавательный туризм. При этом в большинстве районов области эти два направления не только могут, но и должны сочетаться. Рекреационный туризм в данном случае может представлять собой как двух-, трёхдневные поездки на выходные и праздники, так и более длительные путешествия, связанные с проведением отпуска.

Следовательно, основное внимание должно уделяться созданию некапиталоёмких объектов туристской инфраструктуры, которые в то же время могут привлекать значительное количество туристов. Такого рода объекты давно созданы в Западной Европе и США. Это кемпинги. В разных странах Европы уровень комфорта, обеспечиваемый в кемпингах, различен. Но для условий Ленинградской области более всего пригоден кемпинг скандинавского типа, широко распространённый в Финляндии, куда ежегодно отправляются сотни тысяч наших соотечественников. Даже сайт сети кемпингов Финляндии с 2007 года имеет русскоязычную версию.

Можно привести примеры кемпингов  разного уровня. Сложный по структуре  круглогодично действующий кемпинг  «Хухтиниеми» в Лаппеенранте. В состав кемпинга входит кирпичная двухэтажная гостиница туристского класса и «гостевые апартаменты», где размещение возможно в течение всего года. В летний сезон в составе кемпинга действуют также кемпинговые домики на 2 и 4 человек (небольшие деревянные домики с двухэтажными кроватями), а также площадка для караванов (автоприцепов-дач и автомобилей-дач) и палаток. Есть два деревянных бытовых корпуса с душами и туалетами, соответственно имеется водопровод и канализация, а также корпуса-столовые и площадка для гриля, где можно разводить открытый огонь.

Есть кемпинги, рассчитанные только на использование в летний период. Пример - «Уконниеми» в Иматре. Есть только места для караванов и палаток, а также кемпинговые домики. Один бытовой корпус (души и туалеты), а также корпус-столовая. Все постройки из дерева. Неподалёку от кемпинга - хостел «Уконнлинна», в его состав не входящий, но зимой и в межсезонье, когда кемпинг закрыт, размещающий малобюджетных туристов (одноместная комната примерно два на полтора метра, двухместная - два на три метра, кухня и столовая общие для всего хостела, души и туалеты в коридоре). Частью кемпингов могут являться коттеджные посёлки, причём уровень коттеджей бывает весьма высоким. Стоимость размещения в кемпинге колеблется от 5-6 евро за человека (размещение в собственной палатке или караване) до 60-70 евро (размещение в комфортабельных стационарных условиях, близких или равных гостиничным).

Но важно понять отличие кемпинга от мотеля. В зарубежных странах кемпинг - это место отдыха, он совершенно не обязательно располагается на крупной транспортной магистрали, чаще в стороне от неё, но обязательно по соседству либо с пляжем, либо с какой-то природной или исторической достопримечательностью. Он предназначен для размещения малобюджетных или семейных путешественников, хотя для некоторых посетителей кемпинг - это образ жизни. Мотель - это придорожная гостиница, предназначенная для кратковременной остановки, всегда расположенная на крупной трассе и для отдыха в целом не предназначенная. У нас в стране произошло существенное смещение понятий, и российский кемпинг чаще всего расположен при крупной трассе, состоя из коттеджей с высокой стоимостью проживания.

Различие типов кемпингов не позволяет однозначно оценить уровень инвестиций, необходимых для их создания в России. Можно лишь привести достаточно условные расчёты. Стоимость одного бунгало для кемпинга площадью 16,8 кв. м с использованием современных строи-тельных материалов в ценах 2006 года составляла 93 тыс. руб.23 В рублях 2007 года его стоимость можно оценить примерно в 100 тыс. руб. Соответственно кемпинг, включающий в свой состав 10 таких бунгало, деревянный бытовой корпус и кухню-столовую, обустроенную площадку для караванов и палаток, а также зимний дом для обслуживающего персонала, обойдётся примерно в 2-2,5 млн. рублей, или около 60-70 тыс. евро, и будет построен за год. Если принять вместимость такого кемпинга в 50 человек (20 человек - в бунгало, 30 человек - в палатках и караванах), то при работе только в тёплое время года (май - сентябрь), исходя из средней ежедневной половинной наполняемости в это время (25 человек) и средней стоимости размещения одного человека 500 руб. (это примерно средняя стоимость размещения одного человека в кемпингах Финляндии), такой кемпинг практически окупится за один сезон.

Безусловно, это расчёт слишком  условный и чересчур оптимистичный, но в то же время дающий представление о возможностях этого совершенно не развивающегося в условиях Ленинградской области самого массового и «демократичного» сегмента туристской инфраструктуры. В зарубежной Европе кемпинги располагаются повсеместно, причём многие из них работают только в тёплое время года, исходя из чего можно сделать вывод, что это в целом прибыльные предприятия. Иначе вряд ли деятельность в области содержания кемпингов была столь широко распространённой.

Небольшие объёмы инвестиций при высокой  вероятности их быстрой окупаемости  должны привлечь инвесторов, в числе  которых могут быть областные  и муниципальные учреждения. Во многих странах Европы кемпинги являются муниципальной собственностью, принося в бюджеты муниципалитетов неплохие доходы. Никаких проблем не составит также поиск подрядчиков. На строительном рынке Ленинградской области изобилие предложений по деревянному строительству, прокладке местных сетей водопровода и канализации, ландшафтному проектированию (очевидно, что при создании кемпингов необходимо обустройство территорий, на которых они располагаются). Подобного рода фирмы работают на территории определённых муниципальных образований, как правило, тесно с ним связаны и вряд ли откажутся от выполнения муниципального заказа.

При создании кемпингов следует  учитывать ещё один фактор, который зачастую упускается из виду. Это системность. Кемпинги предназначены для людей, путешествующих самостоятельно на автомобилях, мотоциклах, велосипедах, общественным транспортом и часто стремящихся увидеть за время путешествия как можно больше. Самостоятельно путешествующий турист в зарубежной Европе уверен в том, что он всегда найдёт кемпинг для ночлега или длительного пребывания, поскольку эти кемпинги располагаются на относительно небольшом расстоянии друг от друга. Для Скандинавии это расстояние - 50-60 км. Для Ленинградской области такая густота сети кемпингов пока что недостижима, но для привлечения массовых туристских потоков необходимо, чтобы в области одновременно или почти одновременно (с интервалом в один - два года) было введено в эксплуатацию хотя бы 10-15 такого рода кемпингов. Следует отметить, что опыта создания региональной сети кемпингов в нашей стране нет, и проектировать подобные сети нужно будет впервые.

Начинать нужно с простых, а  следовательно, дешёвых в постройке и эксплуатации кемпингов. Когда обнаружится прибыльность или убыточность деятельности того или иного кемпинга, нужно будет принимать решение о его расширении и строительстве более комфортабельных мест размещения. Следует предостеречь от ошибки, связанной с желанием сэкономить на капиталовложениях, - на первом этапе создавать кемпинги по упрощённой схеме, без водопровода, канализации, столовой. Сэкономить на строительстве удастся, но туристы в такой кемпинг вряд ли поедут, поскольку при близком уровне цен аналогичные туристские предприятия соседних стран будут обеспечивать более высокий уровень комфорта. После того как возможности расширения существующих кемпингов будут использованы, нужно будет расширять сеть кемпингов в тех районах, которые покажут свою наибольшую выгодность для их размещения.

Основным ресурсом, необходимым  для создания кемпинга, является земля. В силу своей специфики они занимают довольно большие площади. Исходя из этого начинать развитие сети кемпингов предпочтительнее с тех районов области, где земля самая дешёвая и земельные ресурсы велики. Это восточные районы (Лодейнопольский, Подпорожский, Тихвинский, Бокситогорский). Именно эти районы в наибольшей степени нуждаются в развитии туризма, поскольку социально-экономическая ситуация там самая сложная в области. Объекты историко-культурного потенциала, которые могут привлечь туристов в эти районы, - это монастыри (Тихвинский, Александро-Свирский, Антониево-Дымский). Природные объекты - «Вепсский лес» и другие особо охраняемые природные территории.

Следует строить кемпинги на гидрологических  объектах Ленинградской области - реках  Волхов, Свирь, Сясь, Паша, озёр Ладожского и Онежского. Кемпинги, расположенные таким образом, могут использоваться как для отдыха, так и в познавательных целях — посещения особо охраняемых природных территорий (ООПТ) и объектов историко-культурного наследия. Без особых проблем возможно также создание кемпингов на юго-западе Ленинградской области, к югу от Финского залива. Эти районы неплохо обеспечены автодорогами, имеют ряд природных и исторических объектов, с которыми интересно было бы ознакомиться, а для создания кемпингов можно использовать как пустующие земли сельскохозяйственных предприятий, так и лесные вырубки.

Наибольшие сложности возникнут  при создании кемпингов в самых  привлекательных для туризма  районах Ленинградской области. Это территории, непосредственно примыкающие к С.-Петербургу, и Карельский перешеек. Во-первых, здесь самая дорогая земля, во-вторых, здесь наиболее высока конкуренция между организациями, владеющими и контролирующими различные места размещения туристов. Но именно в этих районах туристская инфраструктура в состоянии приносить наибольшие доходы.

Рекомендуемая литература

Официальные документы

Концепция социально-экономического и градостроительного развития Ленинградской области. СПб.: РосНИИ Урбанистики, 1997.

Концепция развития туризма в Ленинградской области: Документ из Комитета по молодежной политике, физкультуре, спорту и туризму. СПб., 2008. 4 с.

Мастерплан развития туризма и  международного сотрудничества Ленинградской  области. Suomen Matkailun Kehitys OY, Санкт-Петербург.

Публикации

Алиева Г. В., Миролюбив Е. С. Генеральная схема размещения объектов инфраструктуры туризма в Республике Карелии — инвесторам // Управление развитием территории. № 4. 2007. С. 17—22.

Аналитическая записка. Сравнительный  анализ законодательства государств-участников СНГ в сфере туризма. СПб.: Невский Фонд, 2005. 245с. ISBN 5-98154-014-1.

Атлас Ленинградской области / гл. ред. А. Г. Дуров. М.: Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1967. 82 с.

Баканова А. А. Формирование и реализация системы развития сельского туризма в регионе: Автореф. канд. дис. СПб., 2005. 24 с.

Велосипедные маршруты Ленинградской  области. Путеводитель под редакцией  И. Гуревича, А. Вишневского. СПб.: Игра света, 2008. 208 с.

География туризма: учебник / колл. авторов; под ред. А.Ю. Александровой. М., 2008. 592 с.

Голубева Е, Туризм примеряет новый  масштаб // Пригород 2008. №3. С 70—71.

Даршский А. В. Туристсические районы Российчкой Федерации и Ближнего Зарубежья. СПб., 1994. 106 с.

Дмитревский Ю.Д. Туристские районы мира: Учеб. Пособие. Смоленск, 2000. 224 с.

Дорофеев А. А. География туристских центров и регионов России: Учеб. Пособие. Тверь, 2009. 175 с.

Зигерн-Корн Н. В. Смена парадигмы  потенциала регионального развития в отечественных исследованиях / Трансформация российского пространства: социально-экономические и природно-ресурсные факторы. Сборник докладов XXV сессии МАРС / Под ред. С. С. Артоболевского и Л.М. Синцерова.М.: Институт географии РАН, 2008. С. 145—150.

Зорин И. В., Квартальное Е. А. Энциклопедия туризма: Справочник. М., 2003. 368 с.

Иванов М. А., Мелъниченко Д. Т. Старая Королевская дорога как новый рекреационный ресурс // Туристские фирмы. Вып. 44 (12). 2008. С. 280—281.

Исаченко Г. А. Окно в Европу: история  и ландшафты. СПб.: Изд-во Петерб. ун-та, 1998. 476 с.

Исаченко Т.Е., Косарев А. В., Воронцова  Е. В. Реализация ландшафтного подхода в пространственном планировании // Управление развитием территории. 2007. № 4. С. 37—42.

Карпова Г. А, Туризм как объект управления / Г.А.Карпова, Л. О. Абаева, А. В. Воловода, и др.; под ред. Г. А. Карповой.М.: Вуз и школа, 2002. 200 с.

Каталог сельских гостевых домов. Проект «Дорога к дому — развитие сельского  туризма в Ленинградской области» / Автор-составитель Т.П. Толокнова. СПб., 2009. 38 с.

Красная книга природы Ленинградской области. Т. 1 .Особо охраняемые природные территории / Отв. ред. М.С. Боч. СПб., 1999. 348 с.

Колбовский Е. Ю. Экологический  туризм и экология туризма: Учеб. пособие  для студ. высш. учебн. заведений. М.: Издательский центр «Академия», 2006. 256 с.

Коростелев Е. М. Ландшафтные основы рекреационного природопользования на территории Архангельской области: Канд. дис. СПб., 2007. 205 с.