Лекции по "Экономическая география и регионалистика"

Все отрасли легкой промышленности (за исключением первичной обработки сырья) по характеру размещения подразделяются на три группы:

1. с одновременной ориентацией и на сырье, и на потребителя – хлопчатобумажная, шерстяная, шелковая, пенькоджутовая, трикотажная;
2. тяготеющие к потребителю – обувная и швейная;
3. с ориентацией на сырье – льняная.

В составе легкой пром-ти самая крупная по объему продукции и по числу занятых – текстильная промышленность.

Неуклонно возрастает значение в производстве предметов потребления отраслей, выпускающих товары культурно-бытового и хозяйственного назначения. Данная тенденция усиливается с налаживанием эффективных рыночных отношений.

Массовым и серийным выпуском этой группы товаров заняты предприятия всех отраслей тяжелой промышленности, прежде всего гражданской машиностроительной и оборонной, а также металлургической, химической, лесоперерабатывающей и т.д.

Вследствие массовости потребления многих товаров, их транспортабельности, технической и технологической сложности производства предприятия такого рода обычно сосредоточены в крупных промышленных и научно-технических центрах, располагающих квалифицированными кадрами, солидной научно-исследовательской и проектно-конструкторской базой и имеющих хорошие транспортные связи со смежниками.

9. Инфраструктурный комплекс

Инфраструктурный комплекс объединяет отрасли хозяйства, производящие различные услуги – особый вид продукции.

Услуги делятся на материальные (торговля, общепит, ЖКХ, бытовое обслуживание, транспорт и связь) и нематериальные (образование, культура, здравоохранение, спорт, гос. управление, оборона, охрана порядка). Важное значение имеет коммуникационная система инфраструктуры, в которую входит транспорт и связь. Основная задача связи – передача информации, осуществляемая с помощью телефона, радио, телевидения, компьютерных сетей, почты и пр.

Транспорт – «кровеносная система экономики» страны, особенно такой протяженной, как Россия. Транспортная система – совокупность всех видов транспорта, объединенных между собой транспортными сетями и узлами, в которых происходит обмен грузов между ними.

Транспорт хоть и не производит никакой продукции, относится к отраслям производственной сферы, его продукция – это перевозки грузов и пассажиров. Грузовой транспорт обеспечивает производственные связи между предприятиями и доставку населению предметов потребления; главный показатель эффективности его работы – грузооборот (произведение количества перевозимого груза (т) на расстояние (км)).

Пассажирский транспорт обеспечивает перевозки населения, его главный показатель – пассажирооборот (произведение количества перевозимых пассажиров (чел.) на расстояние (км)).

В транспортный комплекс входят:

- железнодорожный  транспорт (основные черты географии  российских ж/д определились еще в дореволюционный период, в европейской части страны ж/д-ая сеть имеет радиально-кольцевую структуру, центром которой является Москва, от нее в 12 направлениях отходят радиусы, а на расстоянии 40-100 км и 150-300 км от столицы они связаны между собой двумя кольцами. Быстрое развитие Европейского Севера повлекло за собой строительство Печорской магистрали. Активное освоение Сибири привело к строительству ж/д, параллельных Транссибу, соединяющих Кузбасс и Урал, а также ж/д к нефтегазоносной провинции Приобья. Построенная в 70-80-е гг. БАМ имела важное военно-стратегическое и хозяйственное значение, которое сегодня постепенно утрачивается; перпендикулярно ей, строится Амуро-Якутская магистраль).

- автомобильный  транспорт – один из самых  дорогих, но обладающих большой  маневренностью и скоростью, возможностью доставлять грузы «от двери до двери». Низкий грузооборот этого вида транспорта объясняется прежде всего небольшими средними расстояниями перевозок и относительно небольшой массой грузов. Дальние перевозки автомобильный транспорт осуществляет в северных, восточных и горных районах страны, где отсутствуют др. виды сухопутного транспорта. География а/дорог также имеет радиально-кольцевую структуру. 12 крупнейших автодорог лучами расходятся от Москвы к С-Петербургу, Симферополю, Бресту, Челябинску, радиусы которых соединены системой колец.

- морской транспорт – имеет важное значение благодаря географическому положению России, на его долю приходится 38% всех перевозок. Первое место в грузообороте принадлежит         Тихоокеанскому бассейну, ч/з который осуществляются связи со странами Азии, с Америкой и Австралией. На втором месте - Балтийский бассейн, ч/з который осуществляются связи с Европой и Америкой. Усиливается роль Северного бассейна.

- речной транспорт  – играет решающую роль в  тех районах, где протекают многоводные  реки. По рекам перевозят грузы, не требующие быстрой доставки: лес, нефть, хлеб, строительные материалы, а также сезонные грузы – томаты, бахчевые.

- авиационный транспорт – единственный, охватывающий перевозками почти все районы страны. Самолетами доставляют грузы в труднодоступные районы, перевозят скоропортящуюся продукцию. Гл.специализация – перевозка на дальние расстояния пассажиров.

- трубопроводный транспорт – по грузообороту превзошел ж/д-ый, ведь строительство трубопроводов в 3-5 раз дешевле, чем ж/д. По трубопроводам передается 97% нефти, весь газ, многие продукты их переработки.

Перераспределение груза происходит в транспортных узлах, где сходится более 2-х различных видов транспорта. Крупнейшие транспортные узлы России – Москва и С-Петербург.