Шпаргалка по "Национальная экономика"

Машиностроительный комплекс -  сов-ть машиностроительных и металлообрабатывающих отраслей пром-ти, а также смежных и вспомогательных производств, проектных, конструкторских и научно-исследовательских орг-ций. В ней создается 22,2% стоимости произведенной промышленной продукции, сосредоточено 26% пром.-производ. Основных фондов, занято 36,35 пром.-производ. Персонала. Автомобильная пром-ть – подотрасль комплекса, производящая четверть всей его продукции. Автомобилестроение представлено 38 предприятиями и орг-циями (МАЗ, БелАЗ, Лидский завод Неман - автобусы, + комплектующие -  Гродненский завот Белкард - карданные валы). Тракторное и с/х машиностроение – юолее 35 предприятий, которые производят технику для агропром.комплекса (МТЗ, Лидагропроммаш, Гомсельмаш). Станкостроительная и инструментальная пром-ть – база науно-технич. Прогресса в машиностроении включает 32 предприятия. Приборостроительная, радиотехническая, электротехническая, электронная, оптико-механическая пром-ть – наукоемке машиностроение (Горизонт, Витязь, Интеграл). Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение (Амкодор, Белкоммунмаш).

Металлургическая пром-ть – включает черную и цветную металлургию (15 и 6 предприятий соответственно) – сов-ть связанных между собой отраслей и стадий производственного процесса от добычи сырья до выпуска готовой продукции (черных и цветных металлов и их сплавов). Черная металлургия специализируется на выплавке стали, чугунного литья, производстве стальных и чугунных труб и других изделий из металла (Белорусский металлургический завод). Цветная металлургия осуществляет переработку лома цветных металлов, производство твердых сплавов, тугоплавких и горячестойких металлов – крупная цветная металлургия в РБ отсутствует. Порошковая металлургия – Молодеченский завод порошковой металлургии.

Химическая и нефтехимическая  пром-ть – пр-во химических удобрений, товаров народного потребления на основе ресурсной базы (калийные и каменные соли, древесина, мел и известняки и др.). На долю приходится 11,3% валовой продукции пром. Комплекса, занято 9,6% пром.-производ. персонала, число предприятий – 79. Включает: пр-во мин. удобрений (Беларуськалий, Гродненский Азот), лакокрасочная пром-ть (Лакокраска в Лиде), шинная и резинотехническая промышленность (Белшина), переработка пластмасс (Гродно Химволокно, Гродно Азот).

Лесная пром-ть – сов-ть отраслей и пр-в, выполняющих функции как по воспроизводству, охране, защите лесов, так т по заготовке древесины и переработки древесного сырья. Лесопромышленный комплекс делится на 4 крупные отрасли. Лесозаготовительная пром-ть – 13,5 валовой продукции комплекса. Ежегодно заготовляется более 8,6 млн. м3 древесины. Основные районы заготовки расположены в Витебской, Гомельской, минской и Брестской областях.  Деревообрабатывающая пром-ть – доля ее в структуре комплекса 65%, основная часть идет на рынки страны, 43% составляет экспорт. Включает: мебельную пром-ть – производит 38% валовой продукции отрасли, насчитывает около 300 предприятий по выпуску различных видов мебели (ЗОВ Древ, ЗОВ Мебель, Гродненская мебельная фабрика, Пинскдрев); фанерное пр-во – возникло давно, на внутреннем рынке реализуется 30%, на экспорт – 70%; пр-во спичек – сырьевая база позволяет наращивать производство, но из-за отсутствия рынков сбыта оно сокращается (экспорт только в Украину) – Гомельдрев, Пинскдрев, Борисовдрев. Целлюлозно-бумажная пром-ть – 20% валовой продукции комплекса, имеет хорошие перспективы для дальнейшего развития (Светлогорский целлюлозно-картонный комбинат). Лесохимическая пром-ть – около 1% валовой продукции комплекса, вырабатывает канифоль, скипидар, различные клеи и др. продукцию.

Легкая пром-ть – сов-ть отраслей и пр-в, перерабатывающих с/х и хим. сырье и выпускающих ткани, одежду, обувь и др. предметы потребления. Доля изделий легкой пром-ти в общем объеме товарооборота непродовольственных товаров – 40%, значительная часть продукции поставляется на экспорт. Функционирует 425 предприятий, кот. выпускают более 5000 наименований продукции. Доля в валовой продукции пром. Комплекса – 5,4%, занято 12,6% пром.-производ. персонала. Включает: текстильную пром-ть – самая крупная по объему выпуска и числу занятых, доля в выпуске валовой продукции отрасли – 43,5%, занято – 43% персонала (Лента, Сукно, Витебские Ковры, Купалинка, Конте, Свитанок); швейная пром-ть – 30,4% валоврй продукции отрасли, 37,8% занятых (Милавица, Серж, Веснянка); кожевенно-обувная пром-ть – 26% валовой продукции, 19% занятых (Сивельга, Ле Гранд, Неман).

11. Агропромышленный  комплекс.

Агропромышленный комплекс – сов-ть отраслей нац. эк-ки, осущ-щих пр-во и переработку с/х сырья, насыщение внутреннего рынка продовольствием и обеспечивающих экспорт продовольствия и сырья. На АПК приходится пятая часть ВВП страны, около 22% основных производ. фондов.

Основным звеном АПК является сельское хоз-во, оно производит примерно 58% всей продукции (в развитых странах его роль в создании конечного продукта АПК значительно ниже). Сельское хоз-во занимается выращиванием с/х культур (растеневодство) и разведением с/х животных (животноводство). По данным за 2004 год. На его долю приходилось 8,9% в структуре ВВП, в нем было занято 10,7% работающих. Сельское хоз-во выполняет след. задачи: 1) обеспечить население страны высококачественным продовольствием; 2) снабжать пищевую и легкую пром-ть в достаточном кол-ве необходимым сырьем; 3) сохранять привлекательными ландшафты в кач-ве жизненного пространства, территории для расселения людей, создания зон отдыха, создание зон развития агротуризма (эта задача полностью не решена). Включает:

• растениеводство – значительные возможности для увеличения валовых сборов зерновых и технических культур, картофеля и овощей, а также кормов для животноводства. Включает: зерновое хоз-во – 43,1% всех посевных площадей (рожь, ячмень, пшеница, овес и тритикале); технические культуры – 5,4% посевных площадей (лен долгунец); сахарная свекла (фабричная) – 28,6% посевных площадей; возделывание рапса – необходимость удовлетворения потребности в растительном масле; картофелеводство – по потреблению на человека РБ занимает первое место, а по пр-ву 7-8 место, выращивается повсеместно; овощеводство – 1,7% посевных площадей, почти полностью удовлетворяет потребности населения, но не способно обеспечить некоторыми видами овощей из-за кмиматических условий.
• животноводство – дает основную часть товарной продукции с/х предприятий, но тем не менее нуждается в преобразованиях, т.к. наблюдаются снижения поголовья скота и птицы, пр-ва мяса и молока, убыточность продаж животноводческой продукции. Включает: скотоводство – в мясном балансе говядина и телятина занимают более 40%, развитие обусловлено наличием пастбищ и возможностью заготовки грубых кормов, осуществляется практически во всех хоз-вах; свиноводство – пр-во свинины переведено на промышленную основу (работает 107 свиноводческих комплексов, мощности кот. исп-ся только на 70%; птицеводство – одна из самых интенсивных отраслей в республике, в с/х предприятиях объединения Белптицепром сосредоточено примерно 50% поголовья птице, производится около 78% птичьего мяса.

Отрасли, перерабатывающие с/х сырье – пищевая пром-ть (82,8%0, легкая пром-ть(1,3% - переработка льна и шерсти), мукомольно-крупяная(15,9%) и комбикормовая пром-ть.

Пищевая пром-ть – доля в общем объеме продукции АПК почти 17%; она обеспечивает рациональное питание населения, способствует устранению неравномерности потребления пищевых продуктов как во времени, так и в региональном разрезе, позволяет эфф-но использовать с/х сырьё, сокращать его потери; она воздействует на сельское хоз-во, стимулмруя развитие новых сырьевых баз, расширение сферы применения рестениеводческой и животноводческой продукции, рост товарности с/х пр-ва. Отрасль включает более 2,3 тыс. предприятий, в том числе около 480 на самостоятельном балансе, характеризуется сложной структуров (большим кол-вом подотраслей). Включает:

1) мясная пром-ть – производит убой и комплексную переработку животных и птицы, выпускает мясо и мясные полуфабрикаты, колбасную продукцию, мячные консервы (Минский, Гомельский, Гродненский, Слуцкий мясокомбинаты и др.);

2) молочная пром-ть – выпуск молока, масла, сыров, натуральных молочных изделий, сухого обезжиренного молока, мороженого, молочных консервов и др.;

3) пищевкусовая пром-ть – хар-ся разнообразием отраслей и выпускаемой продукции:

• сахарная пром-ть – сахарный комбинат в Скиделе, сахарорафинадный комб-т в Слуцке;
• кондитерская пром-ть – исп-ет как местное так и привозное сырье, выпускае конфеты, шоколад и шоколадные наборы, торты, печенье, халву, пастилу и др.;
• хлебопекарная пром-ть – более 160 предприятий располож. в местах потребления продукции, отрасль испытывает потребность в завозе высококачественной муки для выпечки хлебобулочных изделий;
• масло-жировая пром-ть – не удовлетворяет потребности населения в своей продукции, поэтому основное кол-во растительного масла импортируется, кроме того для пр-во используется привозное сырье;
• макаронная пром-ть - большое разнообразие продукции (макароны, рожки, вермишель и др.), использует привозную муку высших сортов, но местные молочные продукты, яйца и сахар;
• соляная пром-ть – Мозырьский солеварочный комбинат, часть производимой продукции экспортируется в страны Зап. Европы;
• спиртовая и ликеро-водочная пром-ть -  одна из важнейших отраслей, осущ-ет пр-во спирта из картофеля;

4) мукомольно-круповая и комбикормовая пром-ть – объединяет свыше 3 тыс. предприятий, из них 47 на самостоятельном балансе, продукция главным образом реализуется на внутреннем рынке, недостающее импортируется из Украины, россии, Казахстана.

5) рыбное хоз-во – объединение Госрыбхоз включает 19 прудовых хоз-в и 5 рыбокомбинатов, которые занимаются уловом и переработкой рыбы.

12. Строительный комплекс.

Строительный комплекс - межотраслевая система, включающая сов-ть предприятий, объединений и орг-ций, деят-ть кот. направлена на создание, реконструкцию и освоение объектов производственного и непроизводственного назначения. Продукция  строительного комплекса - полностью завершенные строительством и сданные в эксплуатацию здания и сооружения, производственные мощности, объекты соц. инфраструктуры.

Строительный комплекс объединяет подрядные и специализированные строительные орг-ции, предприятия  пром-сти строительных материалов и  строительной индустрии, механизации  и транспорта, проектно-изыскательские, конструкторско - технологические и  научно - исследовательские орг-ции, строительные фирмы, биржи и другие формирования, специализирующиеся в  области строительства (независимо от форм собственности и ведомственной  принадлежности), включая отраслевые органы упр-ния. Все подразделения  комплекса объединяют эконом., технолог. и производ. связи; на комплекс работает строительное и дорожное машиностроение.

На долю строительного комплекса  РБ в составе двух взаимосвязанных  секторов — собственно строительства  и пром-сти строительных материалов и конструкций — приходится  около 7 % объема ВВП и 7,5 % общей числ-сти  работников, занятых в народном хоз-ве.

Комплекс объединяет более 4 , 3 тыс. строительных и ремонтно-строительных орг- ций различных мощностей  и форм собственности, в том числе 109 строительных трестов и объединений , более 200 предприятий пром-сти строительных материалов и стройиндустрии, свыше 40 проектных институтов, около 20 научно - исследовательских и конструкторско-технологических орг-ций. В настоящее время 70,2 % общего объема подрядных работ выполняется фирмами негосударственного сектора эк-ки.

Строительство (капитальное  строительство) - отрасль нац. эк-ки по созданию, реконструкции и техническому перевооружению уже действующих основных фондов — промышленных предприятий, электростанций , железных и автомобильных дорог, линий электропередач и связи, жилых, коммунальных, культурно-бытовых и других объектов, кот. обеспечивают производственную деят-ть людей и их мат.-культ. потребности. В соответствии с назначением и особенностями возведения отдельных объектов различают следующие виды строительства: промышленное, жилищно-коммунальное, транспортное, энергетическое, с/х и др.

Капитальное строительство включает общестроительные, монтажные, специализированные и другие орг-ции, осущ-щие строительные и монтажные работы подрядным  и хоз-ным способами. В отрасль  входят проектные, проектно-изыскательские и научно-исследовательские орг-ции  строительного профиля. Она включает  также предприятия и орг-ции, осущ-щие  капитальный ремонт зданий и сооружений, орг-ции по эксплуатационному бурению, связанному со строительством нефтяных и газовых скважин, а также  соответствующие органы упр-ния. Зачастую для обозначения капитального строительства  применяют термин «строительство».

Жилищное строительство в РБ относится к одному из приоритетных направлений соц.-эконом. развития. В РБ принят ряд нормативных и правовых док-тов, предусматривающих меры по увеличению жилищных инвестиций, а также снижению стоимости жилья. Рост объемов жилищного строительства влечет за собой рост пр-ва в таких отраслях пром-сти, как деревообрабатывающая, стекольная, пр-во металлоконструкций и др. Предусматривается вводить ежегодно 3,0 — 3,5 млн м2 общей площади жилых домов, в том числе проводить модернизацию и реконструкцию 30—50 тыс. м2 общей площади имеющегося жилья.

Пром-сть стройматериалов  и конструкций явл-ся важнейшей структурной частью строительного комплекса. От эфф-ти ее работы зависит успешная  деят-сть комплекса в целом. На ее долю приходится 4,3% общего объема промышленной продукции, 6,3% пром.-производ. средств, 3,2 % среднегодовой числ-сти пром.-производ. персонала. Пром-сть стройматериалов в РБ представляют  более 1400 предприятий и пр-в различной формы собственности. На самостоятельном балансе находится 121 из них. Эти предприятия производят свыше 72% товарной продукции отрасли. В общем числе предприятий негос-ные составляют 38%, и на их долю приходится более 68% общего объема пр-ва. Включает: цементная пром-сть — ведущая отрасль пром-сти стройматериалов, специализируется на пр-ве различных видов цемента (Белорусский цементный завод, Красносельскстройматериалы); пр-во сборных железобетонных конструкций и изделий; пром-сть стеновых материалов – пооизводит строительный кирпич, стеновые бетонные и силикатные блоки, панели различных размеров (Керамика в Витебске); пр-во облицовочных материалов – облицовочного кирпича и керамической плитки (Керамин); производство кровельных материалов – (Кровля); известковые и гипсовые материалы – (Доломит); пр-во нерудных стройматериалов – добыча, дробление, обогащение строительного камня, щебня, гравия, строительного песка (Гранит).

С пром-стью стройматериалов тесно  связана стекольная и фарфоро-фаянсовая. Отрасль объединяет 50 предприятий и пр-в, из кот. 18 находятся на самостоятельном балансе. Выпускаются строительное и техническое стекло, стеклотара, фарфоровая посуда и художественные изделия из стекла и хрусталя, художественно-бытовой фарфор и фаянс, другие изделия.

13. Транспорт и связь.

Транспорт (Т)— одна из базовых отраслей, кот формирует инфрастр-ру эк-ки и обеспечивает взаимосвязь всех ее  элементов. Трансп издержки влияют на себестоимость и цену товара. Т. выступает в кач-ве важнейшего условия освоения прир. р-сов, мат основы для эк-кой интеграции пром-ого и с/х пр-ва. Регулирование трансп комплекса осущ-ся Мин-вом транспорта и коммуникаций РБ. Управлением ж/д транспорта занимается Бел железная дорога (БЖД), авиатрансп. – департамент по авиации, дорожным– департамент «Белавтодор», городским – местная исполнит власть. Доля тарнсп в ВВП - ≈ 8,0% , структурные инвестиции в осн К – 10,3 % . В отрасли трудится 6,2% занятых в эк-ке (2009). Транспорт: общего и необщего пользования; пассажирский и грузовой. Для оценки работы транспорта исп-ся п-ли: объем перевозок грузов, пассажиров, грузооборот, пассажирооборот и др. Осн п-ли эф-сти исп-ния трансп: скорость, пропускная способность, маневренность, надежность, безопасность движения, себестоимость и др. Ж/д транспорт (ЖДТ). Осущ перевозки по ж/д. Отличается массовостью потоков, относительно низкой себестоимостью, бесперебойно работает круглый год, не зависит от погоды, имеет потенциально высокую скорость. В РБ грузооборот ж/д транспорта составил – 42,7 млрд т/км, пассажирооб–74,01 млрд. пассажиро-км. Эксплуатационная длина ж/д – 5,5 тыс.км. ЖДТ РБ объединяет магистральный  и промышленный виды транспорта. Технич оснащения БЖД в основном соответствует Евростандарту и хар-ся: 30%  эксплуатационной длины ж/д линий сост двухпутные линии, 67% - оборудовано автоблокировкой, из кот 58,5% - диспетчерской централизацией, 34% - полуавтаматич блокировкой, 97,7%  стрелок включено в электрич централизацию. Однако электрич тяга на ж/д РБ внедряется крайне медленно. Замедленными темпами проводятся работы по ремонту и усилению верхнего строения пути. Тер-рию РБ пересекают 2 европ трансп коридора: трансп коридор №2:Восток-Запад: Берлин-Варшава-Минск-Москва-Н.Новгород; трансп коридор №9:Ссевер-Юг проходит в направлении: страны Юго-Вост Европы-Украина-РБ-РФ-Финляндия, имеет ответвление №9В: Гомель-Минск-Вильнюс-Клайпеда и предусматривает выход грузоотправителей из областей Вост Украины и Центр России к спец-ным морским портам Балтии. Значительный удельный вес в стр-ре перевозок грузов ЖДТ занимает транзит (36%), кот явл важнейшим источником доходов и валютных поступлений. Автомобильный транспорт (АТ). Осущ перевозки по безрельсовым путям, подразд-ся на грузовой и пассажирский. Грузовой перевозит 48,6% всех грузов, гл образом на короткие и средние расстояния. Однако грузооборот невелик – 11,3%, отличается высоким ур-нем занятости – около 1/4 работающих в отрасли. Отличается маневренностью и гибкостью. Грузооборот -13,5 млрд т/км , пассажирооборот – 72,4 млрд пассажиро-км Пассажирский: автобусный и легковой, личный (постоянно растёт) и ведомственный. Протяженность – 81,5 тыс км., в том числе с твердым покрытием – 71,0 тыс км. Ч/з РБ проходит 2 коридора: коридор №2: Брест-граница РФ (модернизированный в пределах РБ участок магистрали Берлин-Варшава-Минск-Москва); №9В: Гомель-Жлобин-Минск-граница Литвы; №9: Гомель-Могилев-Витебск-граница РФ. Более 1/3 дорог требует ремонта, половина эксплуатируется с прошедшими межремонтными сроками. Внутр водный. Теряет свои позиции, удельный вес в перевозке грузов и пассажиров значительно сократился. Общая протяженность эксплуатац водных путей – около 1800 км. Пассажирооб – 3 млн пассажиро-км, грузооборот–83 млн.т/км. Судоходными путями РБ связана со всеми пограничными с ней гос-вами. Наибольшее значение в перевозке имеют реки Днепр, Припять, Березина, Сож, Зап Двина, Неман, Днепро-Бугский канал. Актуальным для РБ явл создание и развитие морского флота. Воздушный. Хар-ны высокие скорости движения, исп-ся прежде всего для перевозки пассажиров и почты, дорогих, скоропортящихся и срочных грузов на большие расстояния. Пассажирооб – 12,8 млрд пассажиро-км, грузооборот – 50 млн. т/км. В наст время бел авиакомпаниями налажено регулярное воздушное сообщение с 6 гос-вами СНГ, с 15 странами вне СНГ. Нынешний парк воздушных судов по своим технико-эк-им и экологич хар-кам существенно уступает используемым иностранным авиакомпаниям. В целом их износ сост 60-80%. Трубопроводный. Непрерывный, осущ передачу на расстояние жидких, газообразных или твердых грузов под давлением. Гл обр предназначен для транспортировки газа, нефти и нефтепродуктов. Выделяют магистральный и промышленный. Хар-ся большой экономичностью. Занимает 2 место в общем объеме перевозимых грузов (29,7% в 2004г.) и 1 место в грузообороте всех видов транспорта общего пользования. Протяженность в 2004 превысила 12 тыс.км.