Прогнозирование себестоимости перевозок грузов и пассажиров

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Июня 2015 в 14:36, курсовая работа

Краткое описание

Целью курсовой работы является определение себестоимости грузовых и пассажирских перевозок двумя методами :
- методом непосредственного расчета по статьям и элементам затрат с распределением расходов на грузовые и пассажирские перевозки;
- методом расходных ставок.

Содержание

Введение……………………………………………………………………………..6
Раздел 1 Метод непосредственного расчета себестоимости перевозок………4
Раздел 2 Расчет себестоимости перевозок грузов методом расходных ставок…………………………………………………………………………………9
Раздел 3 Влияние использования грузового подвижного состава на себестоимость 10 ткм……………………………………………………………….12
Раздел 4 Расчет себестоимости пассажирских перевозок методом расходных ставок…..……………………………………………………………………………31
Раздел 5 Влияние качественных показателей использования пассажирского подвижного состава на себестоимость 10 пас. км………………………………..34
Раздел 6 Влияние объема перевозок грузов и пассажиров на себестоимость перевозок…………………………………………………………………………….47
Раздел 7 Влияние производительности труда на себестоимость перевозок грузов и пассажиров и эксплуатационные расходы железной дороги………….49
Раздел 8 Калькуляция себестоимости продукции промышленного предприятия…………………………………………………………………………50
Заключение………………………………………………………………………….52
Список использованных источников…………………………………….……

Скачать полностью (125.01 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовая работа.doc

— 792.00 Кб (Скачать документ)

 

Произведем расчет эксплуатационных расходов на 1000 пас.км и себестоимости 10 пас.км. при изменении качественных показателей использования пассажирского подвижного состава.

    1. Влияние населенности вагона на себестоимость перевозок
Расчет влияния увеличения населенности пассажирского вагона на 2      пас./ваг. на 1000 пас.км и себестоимость 10 пас.км.

Таблица 5.1

 

Измерители

Расходная ставка, руб.

 

Расчет измерителей

Расходы базовые, руб.

Расходы по плану, руб.

Экономия, руб.

Ваг. км

0,8

ånSn =1000/Рн=1000/23=43,4783

38,10

34,78

3,32

Ваг. ч

60

ånt=ånSn*24/Sв=43,4783*24/

545=1,9146

125,82

114,88

10,94

Ваг. ч. д.

290

åntдв=ånSn/Vмар=43,4783/57=

0,7628

242,27

221,21

21,06

Лок. км.

17

åМSгл =ånSn/nсост =43,4783/ 16 =2,7174

 

åМSо=åМSгл(1+Во)=

2,7174*(1+0,2)=2,7718

51,61

47,12

4,49

Лок. ч.

260

åМt = åМSгл * 24 / Sл =2,7174*24/650=0,1003

28,57

26,08

2,49

Бриг. ч

750

åБtл.бр. = åМSгл * (1+ Y)/ /Vуч =2,7174* (1+0,3) /65 = 0,0544

44,63

40,8

3,83

кВт. ч

3

åЭ = Нэ * (1000*Р/ + qт * *ånSn)/10000= 170*(1000*0,1+ +54*43,4783) /104=41,6131

136,24

124,84

11,4

Т. км. бр.

0,02

åТкм.бр=1000*Р/+qт**ånSn+РлåМSгл=100+54*43,4783+164*

2,7174=2893,4818

63,19

57,87

5,32

Лок. ч. ман.

1400

åМtман =Нман*ånSn/1000 =0,12*43,4783 /1000 = 0,0052

7,98

7,28

0,70

Отпр. пас.

2

Ов=1000/lср =1000 /270 =3,7037

7,41

7,41

0

Итого зависящих расходов на 1000 пас.км нетто

745,82

682,27

63,55

Зависящая часть себестоимости 10 пас. км

7,4582

6,8227

0,6355


 

 

 

 

 

Вывод: увеличение населенности вагона на 2 человека снижает себестоимость 10 пас.км за счет зависящих от объема перевозок расходов на:

DС10пас.км = Сзав. баз.10 пас.км – Сзав.10 пас.км

DС10пас.км =745,82-682,27=63,55 руб.

Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:  

DЕ (Рн) = DС10пас.км * åРlпас*10-3 * 106 *10-6

DЕ(Рн) =63,55*13000*10-3 * 106 *10-6=826,15 млн. руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Влияние увеличения населенности пассажирского вагона на 2  пас./ваг. на эксплуатационные расходы 1000 пас.км нетто  по статьям затрат.

 

Таблица 5.2

 

Наименование статей затрат

Экономия на 1000т.км., руб.

Пассажирооборот, млн. т.км.

Экономия за год, тыс. руб.

Расходы по содержанию и текущему ремонту

3,32

13000

43,16

Расходы на заработную плату проводников и страховые взносы

10,94

142,22

Амортизация и заводской ремонт вагонов

21,06

273,78

Ремонт, осмотр и экипировка локомотивов

4,49

58,37

Амортизационные отчисления по локомотивам

2,49

32,37

Заработная плата локомотивных бригад с отчислением на страховые взносы

3,83

49,79

Расходы по электроэнергии на тягу поездов

11,4

148,2

Часть расходов связанных с износом пути

5,32

69,16

Расходы по содержанию, ремонту и амортизации маневровых локомотивов, заработная плата локомотивных бригад и составительских бригад, расходы на топливо.

0,70

9,1

Расходы по подаче вагонов под погрузку и выгрузку

0

0

ВСЕГО:

63,55

826,15


 

 

Эмпирическая зависимость С1000 пас.км от Рн.

 

Таблица 5.3

 

Измерители

Расходная ставка, руб.

 

Расчет измерителей

Расходы, руб

Ваг. км

0,8

ånSn = 1000/Рн =1000/Рн

800/ Рн

Ваг. ч

60

ånt = ånSn*24/Sв=1000/Рн*24/545= 44,0367/Рн

2642,20/ Рн

Ваг. ч. д.

290

åntдв = ånSn /Vмар =1000/Рн /57=17,5439/ Рн

5087,73/ Рн

Лок. км.

17

åМSгл =ånSn /nсост =1000/Рн /16=62,5/ Рн

 

åМSо=åМSгл(1+Во)=62,5/Рн *(1+0,2)= =63,75/ Рн

1083,75/ Рн

Лок. ч.

260

åМt =åМSгл*24/Sл =62,5/Рн *24/650

=2,3077/ Рн

600,00/ Рн

Бриг. ч

750

åБtл.бр. = åМSгл * (1+ Y) / Vуч =62,5/Рн * *(1+0,3)/65=1,25/ Рн

937,5/ Рн

кВт. ч

3

åЭ=Нэ*(1000*Р/ +qт*ånSn)/10000= 170*(1000*0,1+54*1000/Рн) /104=1,7+919,7/ /Рн

5,1+2759,1/ Рн

Т. км. бр.

0,02

åТкм.бр = 1000*Р/ +qт * ånSn + Рл * åМSгл = =100+54*1000/Рн +164*62,5/Рн =100+64250/Рн

2+1285/ Рн

Лок. ч. ман.

1400

åМtман =Нман*ånSn/1000 =0,12*1000/Рн /1000 = 0,12/ Рн

168/ Рн

Отпр. пас.

2

Ов = 1000/lср =1000/270=3,7037

7,41


 

С10 пас.км =14,51+15363,28/Рн

 

 

    1. Влияние увеличения состава поезда на себестоимость перевозок

 

Расчет влияния увеличения состава поезда на 2 вагона на 1000 пас.км
и себестоимость 10 пас.км.

Таблица 5.4

 

Измерители

Расходная ставка, руб.

 

Расчет измерителей

Расходы базовые, руб.

Расходы по плану, руб.

Экономия, руб.

Ваг. км

0,8

ånSn = 1000/Рн=1000/21=47,6191

38,10

38,10

0

Ваг. ч

60

ånt=ånSn*24/Sв=47,6191*24/545=

2,0970

125,82

125,82

0

Ваг. ч. д.

290

åntдв = ånSn / Vмар =47,6191/57=0,8354

242,27

242,27

0

Лок. км.

17

åМSгл =ånSn/nсост =47,6191/ 17 =2,8011

åМSо = åМSгл (1+Во)= =2,8011*(1+0,2)=2,8571

51,61

48,57

3,04

Лок. ч.

260

åМt = åМSгл * 24 / Sл =2,8011*24/650=0,1034

28,57

26,88

1,69

Бриг. ч

750

åБtл.бр. = åМSгл * (1+ Y)/ /Vуч =2,4471* (1+0,3) /70 = 0,0454

44,63

42

2,63

кВт. ч

3

åЭ=Нэ*(1000*Р/+qт*ånSn)/10000=170*(1000*0,1+54*47,6191)/104=

45,4143

136,24

136,24

0

Т. км. бр.

0,02

åТкм.бр=1000*Р/ +qт* *ånSn+Рл åМSгл=100+54*47,6191+164*

2,8011=3130,8118

63,19

62,62

0,57

Лок. ч. ман.

1400

åМtман =Нман*ånSn/1000 =0,12*47,6191/1000 = 0,0057

7,98

7,98

0

Отпр. пас.

2

Ов=1000/lср =1000 /270 ==3,7037

7,41

7,41

0

Итого зависящих расходов на 1000 пас.км нетто

745,82

737,89

7,93

Зависящая часть себестоимости 10 пас. км

7,4582

7,3789

0,0793


 

Вывод: увеличение состава поезда на1 вагона снижает себестоимость 10 пас.км за счет зависящих от объема перевозок расходов на:

DС10пас.км = Сзав. баз.10 пас.км – Сзав.10 пас.км

DС10пас.км = 745,82-737,89=7,93руб.

Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:  

DЕ (nсост) = DС10пас.км * åРlпас*10-3 * 106 *10-6

DЕ(nсост) = 7,93*13000*10-3 * 106 *10-6=103,09млн. руб.

Влияние увеличения состава поезда на 1 вагона на эксплуатационные расходы 1000 пас.км нетто  по статьям затрат.

Таблица 5.5

 

Наименование статей затрат

Экономия на 1000т.км., руб.

Пассажирооборота, млн. т.км.

Экономия за год, тыс. руб.

Расходы по содержанию и текущему ремонту

0

13000

0

Расходы на заработную плату проводников и страховые взносы

0

0

Амортизация и заводской ремонт вагонов

0

0

Ремонт, осмотр и экипировка локомотивов

3,04

39,52

Амортизационные отчисления по локомотивам

1,69

21,97

Заработная плата локомотивных бригад с отчислением на страховые взносы

2,63

34,19

Расходы по электроэнергии на тягу поездов

0

0

Часть расходов связанных с износом пути

0,57

7,41

Расходы по содержанию, ремонту и амортизации маневровых локомотивов, заработная плата локомотивных бригад и составительских бригад, расходы на топливо.

0

0

Расходы по подаче вагонов под погрузку и выгрузку

0

0

ВСЕГО:

7,93

103,09


 

 

 

 

 

 

Эмпирическая зависимость С1000 пас.км от nсост.

Таблица 5.6

 

Измерители

Расходная ставка, руб.

 

Расчет измерителей

Расходы, руб

Ваг. км

0,8

ånSn = 1000/Рн =1000/21=47,6191

38,10

Ваг. ч

60

ånt = ånSn * 24/Sв =47,6191*24/545=2,0970

125,82

Ваг. ч. д.

290

åntдв = ånSn / Vмар =47,6191/57=0,8354

242,27

Лок. км.

17

åМSгл = ånSn / nсост =47,6191/ nсост

åМSо=åМSгл(1+Во)=47,6191/nсост*(1+0,2)=

48,5715/ nсост

825,72/ nсост

Лок. ч.

260

åМt = åМSгл * 24 / Sл =47,6191/ nсост *24/650=1,7582/ nсост

457,13/ nсост

Бриг. ч

750

åБtл.бр.=åМSгл*(1+Y)/Vуч=47,6191/nсост*(1+0,3)/65=

0,9524/ nсост

714,3/ nсост

кВт. ч

3

åЭ = Нэ * (1000*Р/ + qт * ånSn) / 10000= =170*(1000*0,1+54*47,6191)/104=45,4143

136,24

Т. км. бр.

0,02

åТкм.бр = 1000*Р/ +qт * ånSn + Рл * åМSгл = =100+54*47,6191+164*47,6191 nсост =2671,4314+7809,5324/ nсост

53,43+156,19 /nсост

Лок. ч. ман.

1400

åМtман =Нман*ånSn/1000 =0,12*47,6191 /1000 = =0,0057

7

Отпр. пас.

2

Ов = 1000/lср =1000/270=3,7037

6,9


 

С10 пас.км =611,25+2153,34/ nсост

 

 

 

 

    1. Влияние маршрутной скорости на себестоимость перевозок

 

Расчет влияния увеличения маршрутной скорости на 2,5 км/ч
 на 1000 пас.км и себестоимость 10 пас.км.

Таблица 5.7

 

Измерители

Расходная ставка, руб.

 

Расчет измерителей

Расходы базовые, руб.

Расходы по плану, руб.

Экономия, руб.

Ваг. км

0,8

ånSn = 1000/Рн =1000*21=47,6191

38,10

38,10

0

Ваг. ч

60

ånt = ånSn * 24/Sв =47,6191*24/545=2,0970

125,82

 <p class

Информация о работе Прогнозирование себестоимости перевозок грузов и пассажиров