Прогнозирование себестоимости перевозок грузов и пассажиров

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Июня 2015 в 14:36, курсовая работа

Краткое описание

Целью курсовой работы является определение себестоимости грузовых и пассажирских перевозок двумя методами :
- методом непосредственного расчета по статьям и элементам затрат с распределением расходов на грузовые и пассажирские перевозки;
- методом расходных ставок.

Содержание

Введение……………………………………………………………………………..6
Раздел 1 Метод непосредственного расчета себестоимости перевозок………4
Раздел 2 Расчет себестоимости перевозок грузов методом расходных ставок…………………………………………………………………………………9
Раздел 3 Влияние использования грузового подвижного состава на себестоимость 10 ткм……………………………………………………………….12
Раздел 4 Расчет себестоимости пассажирских перевозок методом расходных ставок…..……………………………………………………………………………31
Раздел 5 Влияние качественных показателей использования пассажирского подвижного состава на себестоимость 10 пас. км………………………………..34
Раздел 6 Влияние объема перевозок грузов и пассажиров на себестоимость перевозок…………………………………………………………………………….47
Раздел 7 Влияние производительности труда на себестоимость перевозок грузов и пассажиров и эксплуатационные расходы железной дороги………….49
Раздел 8 Калькуляция себестоимости продукции промышленного предприятия…………………………………………………………………………50
Заключение………………………………………………………………………….52
Список использованных источников…………………………………….……

Скачать полностью (125.01 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовая работа.doc

— 792.00 Кб (Скачать документ)

 

С10ткм =207,68+13698,45/ Sв

 

 

3.6. Влияние участковой скорости  на себестоимость перевозок.

 

Влияние увеличения Vуч на 2 км/час на эксплуатационные расходы
1000 ткм нетто и себестоимость 10 ткм

       Таблица 3.16

 

Измерители

Расходная ставка, руб.

 

Расчет измерителей

Расходы базовые, руб.

Расходы по плану, руб.

Экономия, руб.

Ваг. км

0,75

ånSo = 1000*(1+&пор)/Рдин =

=1000*(1+0,59)/39=40,7692

30,57

30,57

0

Ваг. ч

14

ånt = ånSo * 24/Sв = 40,7692*24/280=3,4945

48,92

48,92

0

Лок. км

27

åМSгл = (1000+qт*ånSo)/Qбр = (1000+21*40,7692)/3900=

0,4759

 

åМSлин = åМSгл * (1+Волин)=

=0,4759*(1+0,03)=0,4902

 

åМSо = åМSгл * (1+Во) =

=0,4759*(1+0,04)=0,4949

 

 

 

 

 

 

13,36

 

 

 

 

 

 

13,36

0

Лок. ч

430

åМt = åМSл * 24 / Sл = åМSгл *(1+Влин) *24 / Sл

åМt = 0,4902*24/400=0,0294

12,64

12,64

0

Бриг. ч

900

åБtл.бр. = åМSл * (1+ Y) / Vуч =

=0,4902*(1+0,3)/40=0,0159

15,12

14,31

0,81

кВт. ч

3

Э = Нэ *(1000+qт*ånSo)/10000 =120*(1000+21*40,7692)/10000=22,2738

66,82

66,82

0

Т. км. бр.

0,02

Qlбр = 1000 + qт * ånSo + Рл * åМSл=1000+21*40,7692+184*

0,4902=1946,34

38,92

38,92

0

Лок. ч. м

1400

åМtман = Нман * ånSo / 1000 =

=0,23*40,7692/1000=0,0094

13,16

13,16

0

Груз.отправ.

160

Го = 1000 / Р * lср = 1000/39*240=0,1068

17,09

17,09

0

Итого зависящих расходов на 1000 т км нетто

256,60

255,79

0,81

Зависящая часть себестоимости 10 т км

2,5660

2,5579

0,0081


 

Вывод: увеличение участковой скорости на 2 км/час снижает себестоимость 10 ткм за счет зависящих от объема перевозок расходов на:

DС10ткм = Сзав. баз.10 ткм – Сзав.10 ткм

DС10ткм =256,60-255,79=0,81 руб.

Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:  

DЕ (Vуч) = DС10ткм * åРlгр*10-3 * 106 *10-6

DЕ(Vуч) =0,81*93000* 10-3 * 106 *10-6 =75,33 млн. руб.

 

Влияние увеличения Vуч на 2 км/час на эксплуатационные расходы 1000 ткм нетто  по статьям затрат.

Таблица 3.17

 

Наименование статей затрат

Экономия на 1000т.км., руб.

Грузооборот, млн. т.км.

Экономия за год, тыс. руб.

Расходы по содержанию и текущему ремонту

0

93000

0

Амортизация и заводской ремонт вагонов

0

0

Ремонт, осмотр и экипировка локомотивов

0

0

Амортизационные отчисления по локомотивам

0

0

Заработная плата локомотивных бригад с отчислением на страховые взносы

0,81

75,33

Расходы по электроэнергии на тягу поездов

0

0

Часть расходов связанных с износом пути

0

0

Расходы по содержанию, ремонту и амортизации маневровых локомотивов, заработная плата локомотивных бригад и составительских бригад, расходы на топливо.

0

0

Расходы по подаче вагонов под погрузку и выгрузку

0

0

ВСЕГО:

0,81

75,33


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет эмпирической зависимости С1000ткм от Vуч.

Таблица 3.18

Измерители

Расходная ставка, руб.

Расчет измерителей

Расходы, руб

Ваг. км

0,75

ånSo = 1000*(1+&пор)/Рдин =

=1000*(1+0,59)/39=40,7692

30,57

Ваг. ч

14

ånt = ånSo * 24/Sв = 40,7692*24/280=3,4945

48,92

Лок. км

27

åМSгл = (1000 + qт * ånSo)/Qбр =

=(1000+21*40,7692)/3900=0,4759

 

åМSлин = åМSгл * (1+Волин)=

=0,4759*(1+0,03)=0,4902

 

åМSо = åМSгл * (1+Во) =

=0,4759*(1+0,04)=0,4949

 

 

 

 

 

 

13,36

Лок. ч

430

åМt = åМSл * 24 / Sл = åМSгл *(1+Влин) *24 / Sл

åМt = 0,4902*24/400=0,0294

12,64

Бриг. ч

900

åБtл.бр. = åМSл * (1+ Y) / Vуч =

=0,4902*(1+0,3)/ Vуч =0,6373/ Vуч

573,57 /Vуч

кВт. ч

3

Э = Нэ * (1000 + qт * ånSo) / 10000 =

=120*(1000+21*40,7692)/10000=22,2738

66,82

Т. км. бр.

0,02

Qlбр = 1000 + qт * ånSo + Рл * åМSл =

=1000+21*40,7692+184*0,4902=1946,34

38,92

Лок. ч. м

1400

åМtман = Нман * ånSo / 1000 =

=0,23*40,7692/1000=0,0094

13,16

Груз.отправ.

160

Го = 1000 / Р * lср = 1000/39*240=0,1068

17,09


 

 

С10ткм =241,48+573,57/ Vуч

 

 

Влияние качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость 10 ткм и эксплуатационные расходы железной дороги

Таблица 3.19

 

 

 

Наименование показателя

Увеличение (+)

Уменьшение (-)

Себестоимость,

руб/10 ткм

Объем перевозок млн.ткм нетто

Экономия эксплуатационных расходов,

млн. руб./год

С10ткм

базовая

С10ткм

проектная

экономия

Динамическая нагрузка, т/ваг

+0,15

256,60

255,72

0,88

93000

81,84

Коэффициент порожнего пробега

-0,01

256,60

255,54

1,06

98,58

Среднесуточный пробег локомотива, км/сут.

+5

256,60

256,47

0,13

12,09

Среднесуточный пробег вагона, км/сут.

+10

256,60

254,92

1,68

156,24

Вес поезда брутто, т

+110

256,60

255,41

1,19

110,67

Участковая скорость, км/час

+2

256,60

255,79

0,81

75,33


 

 

Вывод: при увеличении (уменьшении) показателей на железной дороге увеличение веса поезда брутто на   110 тон, повлекло за собой экономию эксплуатационных расходов на  110,67 млн. руб./год, увеличение динамической нагрузки на  0,15 т/ваг – 81,84 млн. руб./год, уменьшение коэффициента порожнего пробега на 0,01 % – 98,58 млн.руб./год, увеличение среднесуточного пробега вагона на 10 км/сут. – 156,24 млн. руб./год, увеличение участковой скорости на 2 км/час -75,23 млн. руб./год, увеличение среднесуточного пробега локомотива на 5 км/сут. – 12,09 млн. руб./год.

  

Раздел 4. Расчет себестоимости пассажирских перевозок методом расходных ставок

Расчет себестоимости 10 пас.км выполняется аналогично грузовым перевозкам. Себестоимость 10 пас.км зависит от:

  • Населенности пассажирского вагона;
  • Среднесуточного пробега вагона;
  • Маршрутной скорости;
  • Коэффициента вспомогательного общего пробега локомотива;
  • Состава пассажирского поезда;
  • Среднесуточного пробега локомотива;
  • Участковой скорости;
  • Средней дальности перевозки пассажиров.

Методика расчета измерителей работы на 1000 пас.км (1000 пассажиров перевозится на 1 км).

1.Вагоно-километры.

ånSn = 1000/Рн

где Рн - населенность вагона, пасс/ваг.

 

2.Вагоно-часы.

ånt = ånSn * 24/Sв

где Sв - среднесуточный пробег пассажирского вагона, км/сут.

 

3.Вагоно-часы в движении.

åntдв = ånSn / Vмар

где Vмар  - маршрутная скорость пробега пассажирского поезда, км/ч.

.

 

4.Локомотиво-километры  общего пробега.

åМSгл = ånSn / nсост

где nсост  - состав поезда, ваг.

 

åМSо = åМSгл (1+Во)

где Во  - коэффициента вспомогательного (общего) пробега локомотива

 

5.Локомотиво-часы

åМt = åМSгл * 24 / Sл

где Sл - среднесуточный пробег пассажирского локомотива, км/сут.

 

6.Бригадо-часы

åБtл.бр. = åМSгл * (1+ Y) / Vуч

где Vуч - участковая скорость, км/ч

Y - коэффициент учитывающий дополнительное время по приемки и сдачи локомотива 0,3

 

7.Киловатт часы

åЭ = Нэ * (1000*Р/ + qт * ånSn) / 10000

где Нэ - норма расхода электроэнергии на 10000 пас.км, кВт. ч.

Р/ - вес одного пассажира 0,1

 

 

8.Тонно-километры брутто

åТ км.бр = 1000*Р/  + qт * ånSn + Рл * åМSгл

где Рл - служебный вес пассажирского локомотива, тонн.

 

9.Локомотиво-часы маневровой  работы

åМtман = Нман * ånSn / 1000

где Нман - норма маневровой работы на 1000 ваг.км, лок.ч.

 

10.Отправление пассажира

Ов = 1000/lср

где lср - средняя дальность перевозки, км

 

Расчет эксплуатационных расходов на 1000 пас.км и себестоимость 10 пас.км. приведен  в таблице 4.1.

 

 

Расчет эксплуатационных расходов на 1000 пас.км и
себестоимость 10 пас.км.

Таблица 4.1

 

Измерители

Расходная ставка, руб.

 

Расчет измерителей

Расходы, руб.

Ваг. км

0,8

ånSn = 1000/Рн =1000/21=47,6191

38,10

Ваг. ч

60

ånt = ånSn * 24/Sв =47,6191*24/545=2,0970

125,82

Ваг. ч. д.

290

åntдв = ånSn / Vмар =47,6191/57=0,8354

242,27

Лок. км.

17

åМSгл = ånSn / nсост =7,6191/16=2,9762

 

åМSо = åМSгл (1+Во)=2,9762*(1+0,02)=3,0357

51,61

Лок. ч.

260

åМt = åМSгл * 24 / Sл =2,9762*24/650=0,1099

28,57

Бриг. ч

750

åБtл.бр. = åМSгл * (1+ Y) / Vуч =2,9762* *(1+0,3)/65=0,0595

44,63

кВт. ч

3

åЭ = Нэ * (1000*Р/ + qт * ånSn) / 10000= =170*(1000*0,1+54*47,6191) /104=45,4143

136,24

Т. км. бр.

0,02

åТкм.бр = 1000*Р/ +qт * ånSn + Рл * åМSгл = =100+54*47,6191+164*2,9762=3159,5282

63,19

Лок. ч. ман.

1400

åМtман =Нман*ånSn/1000 =0,12*47,6191 /1000 = =0,0057

7,98

Отпр. пас.

2

Ов = 1000/lср =1000/270=3,7037

7,41

Итого зависящих расходов на 1000 пас.км нетто

745,82

Зависящая часть себестоимости 10 пас. км

7,4582


 

 

Раздел 5.Влияние качественных показателей использования пассажирского подвижного состава на себестоимость 10 пас.км.

Информация о работе Прогнозирование себестоимости перевозок грузов и пассажиров