Прогнозирование себестоимости перевозок грузов и пассажиров

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Июня 2015 в 14:36, курсовая работа

Краткое описание

Целью курсовой работы является определение себестоимости грузовых и пассажирских перевозок двумя методами :
- методом непосредственного расчета по статьям и элементам затрат с распределением расходов на грузовые и пассажирские перевозки;
- методом расходных ставок.

Содержание

Введение……………………………………………………………………………..6
Раздел 1 Метод непосредственного расчета себестоимости перевозок………4
Раздел 2 Расчет себестоимости перевозок грузов методом расходных ставок…………………………………………………………………………………9
Раздел 3 Влияние использования грузового подвижного состава на себестоимость 10 ткм……………………………………………………………….12
Раздел 4 Расчет себестоимости пассажирских перевозок методом расходных ставок…..……………………………………………………………………………31
Раздел 5 Влияние качественных показателей использования пассажирского подвижного состава на себестоимость 10 пас. км………………………………..34
Раздел 6 Влияние объема перевозок грузов и пассажиров на себестоимость перевозок…………………………………………………………………………….47
Раздел 7 Влияние производительности труда на себестоимость перевозок грузов и пассажиров и эксплуатационные расходы железной дороги………….49
Раздел 8 Калькуляция себестоимости продукции промышленного предприятия…………………………………………………………………………50
Заключение………………………………………………………………………….52
Список использованных источников…………………………………….……

Скачать полностью (125.01 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовая работа.doc

— 792.00 Кб (Скачать документ)

Вывод: увеличение среднесуточного пробега локомотива на 5 км/сут снижает себестоимость 10 ткм за счет зависящих от объема перевозок расходов на:

DС10ткм = Сзав. баз.10 ткм – Сзав.10 ткм

DС10ткм =256,60-256,47=0,13 руб.

Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:

DЕ (Sл) = DС10ткм * åРlгр*10-3 * 106 *10-6

DЕ(Sл) = 0,13*93000*10-3 * 106 *10-6 =12,09 млн. руб.

Влияние увеличения Sл на 5 км/сут. на эксплуатационные расходы 1000 ткм нетто по статьям затрат.

Таблица 3.8

Наименование статей затрат	Экономия на 1000т.км., руб.	Грузооборот, млн. т.км.	Экономия за год, тыс. руб.
Расходы по содержанию и текущему ремонту	0	93000	0
Амортизация и заводской ремонт вагонов	0		0
Ремонт, осмотр и экипировка локомотивов	0		0
Амортизационные отчисления по локомотивам	0,13		12,09
Заработная плата локомотивных бригад с отчислением на страховые взносы	0		0
Расходы по электроэнергии на тягу поездов	0		0
Часть расходов связанных с износом пути	0		0
Расходы по содержанию, ремонту и амортизации маневровых локомотивов, заработная плата локомотивных бригад и составительских бригад, расходы на топливо.	0		0
Расходы по подаче вагонов под погрузку и выгрузку	0		0
ВСЕГО:	0,13		12,09

Расчет эмпирической зависимости себестоимости 1000 ткм от Sл.

Таблица 3.9

Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителей	Расходы, руб
Ваг. км	0,75	ånSo = 1000(1+&пор)/Рдин = =1000(1+0,59)/39=40,7692	30,57
Ваг. ч	14	ånt = ånSo * 24/Sв = 40,7692*24/280=3,4945	48,92
Лок. км	27	åМSгл = (1000 + qт * ånSo)/Qбр = =(1000+2140,7692)/3900=0,4759 åМSлин = åМSгл (1+Волин)= =0,4759(1+0,03)=0,4902 åМSо = åМSгл (1+Во) = =0,4759*(1+0,04)=0,4949	13,36
Лок. ч	430	åМt = åМSл * 24 / Sл = åМSгл (1+Влин) 24 / Sл åМt = 0,4902*24/ Sл =11,7648/ Sл	5058,86/ Sл
Бриг. ч	900	åБtл.бр. = åМSл * (1+ Y) / Vуч = =0,4902*(1+0,3)/38=0,0168	15,12
кВт. ч	3	Э = Нэ * (1000 + qт * ånSo) / 10000 = =120(1000+2140,7692)/10000=22,2738	66,2
Т. км. бр.	0,02	Qlбр = 1000 + qт * ånSo + Рл * åМSл = =1000+2140,7692+1840,4902=1935,31	38,71
Лок. ч. м	1400	åМtман = Нман * ånSo / 1000 = =0,23*40,7692/1000=0,0094	13,16
Груз.отправ.	160	Го = 1000 / Р * lср = 1000/39 *240=0,1068	17,09

С10ткм =243,75+5058,86/ Sл

3.4. Влияние веса поезда на себестоимость перевозок.

Влияние увеличения веса поезда на 110 т на 1000 ткм

и себестоимости 10 ткм.

Таблица 3.10

Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителей	Расходы базовые, руб.	Расходы по плану, руб.	Экономия, руб.
Ваг. км	0,75	ånSo = 1000(1+&пор)/Рдин = =1000(1+0,59)/39=40,7692	30,57	30,57	0
Ваг. ч	14	ånt = ånSo * 24/Sв = 40,7692*24/ /280=3,4945	48,92	48,92	0
Лок. км	27	åМSгл = (1000 + qт * ånSo)/Qбр = (1000+2140,7692)/4010= 0,4629 åМSлин=åМSгл(1+Влин)=0,4629(1+0,03)=0,4768 åМSо = åМSгл (1+Во) = 0,4629* *(1+0,04)=0,4814	13,36	13,00	0,36
Лок. ч	430	åМt = åМSл * 24 / Sл = åМSгл (1+Влин) 24 / Sл åМt = 0,4768*24/400=0,0286	12,64	12,30	0,34
Бриг. ч	900	åБtл.бр. = åМSл * (1+ Y) / Vуч = =0,4768*(1+0,3)/38=0,0163	15,12	14,67	0,45
кВт. ч	3	Э = Нэ * (1000 + qт * ånSo) / 10000 = 120(1000+2140,7692)/10000 = =22,2738	66,82	66,82	0
Т. км. бр.	0,02	Qlбр = 1000 + qт * ånSo + Рл * åМSл = 1000+2140,7692+184 0,4768=1943,8844	38,92	38,88	0,04
Лок. ч. м	1400	åМtман = Нман * ånSo / 1000 = =0,23*40,7692/1000=0,0094	13,16	13,16	0
Груз.отправ.	160	Го=1000/Рlср=1000/39240= 0,1068	17,09	17,09	0
Итого зависящих расходов на 1000 т км нетто			256,60	255,41	1,19
Зависящая часть себестоимости 10 т км			2,5660	2,5541	0,0119

Вывод: увеличение веса поезда на 110 т снижает себестоимость 10 ткм за счет зависящих от объема перевозок расходов на:

DС10ткм = Сзав. баз.10 ткм – Сзав.10 ткм

DС10ткм = 256,60-255,41=1,19 руб.

Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:

DЕ (Qбр) = DС10ткм * åРlгр*10-3* 106 *10-6

DЕ(Qбр) =1,19*93000*10-3 * 106 *10-6=110,67 млн. руб.

Влияние увеличения веса поезда на 110 т на эксплуатационные расходы 1000 ткм нетто по статьям затрат.

Таблица 3.11

Наименование статей затрат	Экономия на 1000т.км., руб.	Грузооборот, млн. т.км.	Экономия за год, тыс. руб.
Расходы по содержанию и текущему ремонту	0	93000	0
Амортизация и заводской ремонт вагонов	0		0
Ремонт, осмотр и экипировка локомотивов	0,36		33,48
Амортизационные отчисления по локомотивам	0,34		31,62
Заработная плата локомотивных бригад с отчислением на страховые взносы	0,45		41,85
Расходы по электроэнергии на тягу поездов	0		0
Часть расходов связанных с износом пути	0,04		3,72
Расходы по содержанию, ремонту и амортизации маневровых локомотивов, заработная плата локомотивных бригад и составительских бригад, расходы на топливо.	0		0
Расходы по подаче вагонов под погрузку и выгрузку	0		0
ВСЕГО:	1,19		110,67

Расчет эмпирической зависимости себестоимости 1000 ткм от Qбр.

Таблица 3.12

Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителей	Расходы, руб
Ваг. км	0,75	ånSo=1000(1+&пор)/Рдин=1000(1+0,59)/39=40,7692	30,57
Ваг. ч	14	ånt = ånSo * 24/Sв = 40,7692*24/280=3,4945	48,92
Лок. км	27	åМSгл = (1000 + qт * ånSo)/Qбр = =(1000+2140,7692)/ Qбр =1856/ Qбр åМSлин = åМSгл (1+Волин)=1856/ Qбр(1+0,03)=1911/ Qбр åМSо=åМSгл(1+Во) =(1856/Qбр)* *(1+0,04)=1930/ Qбр	52110/ Qбр
Лок. ч	430	åМt = åМSл * 24 / Sл = åМSгл (1+Влин) 24 /Sл åМt =1911/ Qбр*24/400=114,66/ Qбр	49303,8/ Qбр
Бриг. ч	900	åБtл.бр. = åМSл * (1+ Y) / Vуч = =1911/ Qбр*(1+0,3)/38=65,3763/ Qбр	58838,67/ Qбр
кВт. ч	3	Э = Нэ * (1000 + qт * ånSo) / 10000 = =120(1000+2140,7692)/10000=22,2738	66,82
Т. км. бр.	0,02	Qlбр = 1000 + qт * ånSo + Рл * åМSл = =1000+2140,7692+1841911/ Qбр = =1856,1632+351624/ Qбр	37,12+7032,48 /Qбр
Лок. ч. м	1400	åМtман = Нман * ånSo / 1000 = =0,23*40,7692/1000=0,0094	13,16
Груз.отправ.	160	Го = 1000 / Р * lср = 1000/39*240=0,1068	17,09

С10ткм =213,68+167284,95/ Qбр

3.5. Влияние среднесуточного пробега вагона на себестоимость перевозок.

Влияние увеличения Sв на 10 км/сут. на эксплуатационные расходы

1000 ткм нетто и себестоимость 10 ткм

Таблица 3.13

Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителей	Расходы базовые, руб	.Расходы по плану, руб.	Экономия, руб.
Ваг. км	0,75	ånSo = 1000(1+&пор)/Рдин = =1000(1+0,59)/40,5=40,7692	30,57	30,57	0
Ваг. ч	14	ånt = ånSo * 24/Sв = 40,7692*24/290=3,3740	48,92	47,24	1,68
Лок. км	27	åМSгл = (1000 + qт ånSo)/Qбр =(1000+2140,7692)/4900=0,4759 åМSлин = åМSгл * (1+Волин)= =0,4759(1+0,03)=0,4902 åМSо = åМSгл (1+Во) = =0,4759*(1+0,04)=0,4949	13,36	13,36	0
Лок. ч	430	åМt = åМSл * 24 / Sл = åМSгл (1+Влин) 24 / Sл åМt = 0,4902*24/400=0,0294	12,64	12,64	0
Бриг. ч	900	åБtл.бр. = åМSл * (1+ Y) / Vуч = =0,4902*(1+0,3)/38=0,0168	15,12	15,12	0
кВт. ч	3	Э = Нэ * (1000 + qт * ånSo) / 10000=120(1000+2140,7692)/ 10000=22,2738	66,82	66,82	0
Т. км. бр.	0,02	Qlбр = 1000 + qт * ånSo + Рл åМSл =1000+2140,7692+184*0,4902= 1946,34	38,92	38,92	0
Лок. ч. м	1400	åМtман = Нман * ånSo / 1000 = =0,23*40,7692/1000=0,0094	13,16	13,16	0
Груз.отправ.	160	Го = 1000 / Р * lср = 1000/39*240=0,1068	17,09	17,09	0
Итого зависящих расходов на 1000 т км нетто			256,60	254,92	1,68
Зависящая часть себестоимости 10 т км			2,5660	2,5492	0,0168

Вывод: увеличение среднесуточного пробега вагона на 10 км/сут снижает себестоимость 10 ткм за счет зависящих от объема перевозок расходов на:

DС10ткм = Сзав. баз.10 ткм – Сзав.10 ткм

DС10ткм =256,60-254,92=1,68 руб.

Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:

DЕ (Sв) = DС10ткм * åРlгр*10-3 * 106 *10-6

DЕ(Sв) =1,68*93000*10-3 * 106 *10-6=156,24 млн. руб.

Влияние увеличения Sв на 10 км/сут. на эксплуатационные расходы 1000 ткм нетто по статьям затрат.

Таблица 3.14

Наименование статей затрат	Экономия на 1000т.км., руб.	Грузооборот, млн. т.км.	Экономия за год, тыс. руб.
Расходы по содержанию и текущему ремонту	0	93000	0
Амортизация и заводской ремонт вагонов	1,68		156,24
Ремонт, осмотр и экипировка локомотивов	0		0
Амортизационные отчисления по локомотивам	0		0
Заработная плата локомотивных бригад с отчислением на страховые взносы	0		0
Расходы по электроэнергии на тягу поездов	0		0
Часть расходов связанных с износом пути	0		0
Расходы по содержанию, ремонту и амортизации маневровых локомотивов, заработная плата локомотивных бригад и составительских бригад, расходы на топливо.	0		0
Расходы по подаче вагонов под погрузку и выгрузку	0		0
ВСЕГО:	1,68		156,24

Расчет эмпирической зависимости себестоимости 1000 ткм от Sв.

Таблица 3.15

Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителей	Расходы, руб
Ваг. км	0,75	ånSo=1000(1+&пор)/Рдин=1000(1+0,59)/39 =40,7692	30,57
Ваг. ч	14	ånt = ånSo * 24/Sв = 40,7692*24/ Sв =978,4608/ Sв	13698,45/ Sв
Лок. км	27	åМSгл = (1000 + qт * ånSo)/Qбр = =(1000+2140,7692)/3900=0,4759 åМSлин = åМSгл (1+Волин)= =0,4759(1+0,03)=0,4902 åМSо = åМSгл (1+Во) = =0,4759*(1+0,04)=0,4949	13,36
Лок. ч	430	åМt = åМSл * 24 / Sл = åМSгл (1+Влин) 24 / Sл åМt = 0,4902*24/400=0,0294	12,64
Бриг. ч	900	åБtл.бр. = åМSл * (1+ Y) / Vуч = =0,4902*(1+0,3)/38=0,0168	15,12
кВт. ч	3	Э = Нэ * (1000 + qт * ånSo) / 10000 = =120(1000+2140,7692)/10000=22,2738	66,82
Т. км. бр.	0,02	Qlбр = 1000 + qт * ånSo + Рл * åМSл = =1000+2140,7692+1840,4902=1946,34	38,92
Лок. ч. м	1400	åМtман = Нман * ånSo / 1000 = =0,23*40,76921000=0,0094	13,16
Груз.отправ.	160	Го = 1000 / Р * lср = 1000/39*240=0,1068	17,09

Информация о работе Прогнозирование себестоимости перевозок грузов и пассажиров

Прогнозирование себестоимости перевозок грузов и пассажиров

Краткое описание

Содержание

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовая работа.doc

Наименование статей затрат

Расчет эмпирической зависимости себестоимости 1000 ткм от Sл.

Измерители

Расчет измерителей

Влияние увеличения веса поезда на 110 т на 1000 ткм

и себестоимости 10 ткм.

Измерители

Расчет измерителей

Наименование статей затрат

Расчет эмпирической зависимости себестоимости 1000 ткм от Qбр.

Измерители

Расчет измерителей

Влияние увеличения Sв на 10 км/сут. на эксплуатационные расходы

1000 ткм нетто и себестоимость 10 ткм

Измерители

Расчет измерителей

Наименование статей затрат

Расчет эмпирической зависимости себестоимости 1000 ткм от Sв.

Измерители

Расчет измерителей