Экологические мероприятия при строительстве автомобильных дорог

24. Строительство 10ти этажного жилого дома №4 по ул.Энгельса – ул.Сирина в г.Ханты-Мансийске.

     Внедрили  метод «Укрепление грунтов органическими  и комплексными вяжущими материалами  с применением однопроходной холодной фрезы WR – 2500 «Wirtgen».

      Запущен строительно-промышленный комплекс по производству мелкоштучных бетонных изделий (кирпич, пустотелые блоки, облицовочный кирпич, бордюрный камень, тротуарная плитка). Большой объем занимает промышленное и гражданское строительство, проектирование объектов дорожного хозяйства, в том числе федеральных объектов.

      Для обеспечения необходимого научно-технического уровня ЗАО СК ВНСС постоянно привлекает для сложных объектов ведущие  исследовательские организации РФ – ГП «РосдорНИИ», ГПДНИИ, «СоюздорНИИ», ОАО «УралгиппродорНИИ», ОАО «ИркутскгипродорНИИ», ОАО «ИркутскгипродорНИИ».      

2.3. Виды природоохранных мероприятий проводимых

в ЗАО "СК ВНСС"

      Все предприятия, чья деятельность связана с воздействием на окружающую среду,   которая может привести к изменению качества окружающей среды обязаны   ежегодно разрабатывать мероприятия по охране окружающей среды. Данные мероприятия согласовываются в природоохранной структуре – Ханты-Мансийском отделе охраны окружающей среды Департамента охраны окружающей среды и экологической безопасности автономного округа.

      Мероприятия выполняются предприятием, как собственными силами, так и привлекая сторонние  организации.

      Так в 2010 году ЗАО «СК ВНСС» были запланированы следующие мероприятия:

1. охрана воздушного бассейна:

- диагностический контроль автотранспорта на токсичность выбросов;

- разработка томов ПДВ (предельно допустимых выбросов) для АБЗ;

- ликвидация источников выбросов ЗВ на 3 км. а\д Ханты-Мансийск – Нягань (демонтаж оборудования АБЗ) и т.далее.

2. Охрана водных ресурсов:

- подготовка к паводковому периоду, разработка и проведение мероприятий;

- проводить мониторинг подземных вод, вести журналы режимы наблюдений и так далее.

3. Охрана земельных ресурсов:

-  проводить отбор проб грунта на содержание нефтепродуктов;

- своевременное техническое облуживание транспорта и ДСТ, не допускать течь масла и топлива и т.д.

4.  Строительство объектов природоохранного назначения;

- проектирование и строительство мойки для а\транспорта;

- проектирование и строительство промливневой канализации на производственной базе, очистных сооружений.

5. Общие природоохранные мероприятия:

- участие в семинарах;

- разработка схемы размещения производственных отходов.

6. Повышение надежности оборудования:

- техобслуживание оборудования котельных, измерительных приборов;

-  техобслуживание подводящего газопровода к котельной.

      Итого запланировано мероприятий по охране окружающей среды более чем на 27 млн.рублей, не считая работ, выполняемых  собственными силами предприятия.

      Все Мероприятия по охране окружающей среды на 2010 года  по ЗАО СК ВНСС приведены в приложении №3. 

 

Глава 3. Эффективность  природоохранных  мероприятий 

в ЗАО «СК ВНСС»

      Эффективность мероприятий по охране окружающей среды  достаточно велика. Также ежегодно предприятие должно представлять в природоохранную структуру – Ханты-Мансийский отдел охраны окружающей среды Департамента охраны окружающей среды и экологической безопасности автономного округа отчет в выполнении запланированных предприятием мероприятий по охране окружающей среды.

     Так, фактически из всех запланированных  мероприятий не были выполнены следующие:

-  не разработан том предельно допустимых выбрсов для АБЗ;

- не произведена оценка эксплуатационных запасов скважин;

- не согласован лимит потребления воды на 2010 год;

- не выполнено проектирование и строительство промливневой канализации на производственной базе, очистных сооружений.

      Частично  выполнение мероприятий было перенесено на 2010 год.

     Полный  отчет о выполнении Мероприятий по охране окружающей среды за 2010 года  по ЗАО СК ВНСС приведены в приложении №4. 

3.1. Оценка уровня  загрязнения почв  автомобильным

транспортом. Защитные мероприятия

      В  проектной документации следует  устанавливать расчетным путем  распространение  в  стороны  от  дороги  наиболее вредных видов загрязнений,  поступающих  в  существенном количестве: окиси углерода, углеводородов, окислов азота, соединений свинца, пыли от загрязнения и износа покрытий, транспортного шума².

      При  работе  двигателей  транспортных  средств образуются "условно твердые"  выбросы,  состоящие из  аэрозольных и пылевидных частиц.   В   наиболее   значительном  количестве  образуются  выбросы соединений свинца и углерода (сажи); при интенсивностях движения более 30000 -  40000  авт./сутки существенное  воздействие могут оказывать выбросы кадмия и цинка.

      Выбросы  соединений  свинца  происходят  одновременно  с выбросами   отработавших   газов  при  работе  двигателей  внутреннего сгорания  автомобилей  на  этилированном  бензине. Соединения свинца в настоящее  время  употребляются  в качестве антидетонирующей добавки в этилированном  бензине  марки А-76 в количестве 0,17 г/кг и для А-93 в количестве 0,37 г/кг.

      Считается,  что  около  20% общего количества свинца разносится с газами  в  виде аэрозолей, 80% выпадает в виде твердых частиц размером до  25  мк  и  водорастворимых соединений на поверхности прилегающих к дороге  земель, накапливается в почве на глубине пахотного слоя или на глубине фильтрации воды атмосферных осадков.

      Опасность   накопления  соединений  свинца  в  почве  обусловлена высокой доступностью его растениям и переходом по звеньям пищевой цепи в животных, птиц и человека.

      Предельно  допустимая  концентрация  свинца  в  почве  по общесанитарному  показателю  с учетом фонового загрязнения установлена 32 мг/кг.

      Оценку  загрязнения  придорожных  земель выбросами свинца автомобилями  следует  вести  на  основе определенного расчетным путем уровня загрязнения поверхностного слоя почвы.

      Уровень   загрязнения   свинцом   поверхностного  слоя  почвы  на различном расстоянии от края проезжей части автодороги определяется по формуле:

                            

         

                     Р

                                   п

                       Р  = -----------,                                                        (1)

                         с     h х ро 

где:

Р - уровень загрязнения поверхностного слоя почвы свинцом, мг/кг;

  с

h -  толщина   почвенного слоя,  метров,  в  котором распределяются

выбросы свинца.  Принимается на пахотных землях равной глубине вспашки

0,2 - 0,3 м,  на остальных видах угодий (в  т.ч. целине) - 0,1 м.;

ро - плотность  почвы, кг/куб. м;

Р  - величина  отложения свинца на поверхности  земли,  мг/кв.  м,

  п

определяется  по формуле: 

             Р = 0,4 х К  х U  х Т  х Р  + F,        

              п                1       v        р      э        (2) 

где:

К -  коэффициент,  учитывающий расстояние от края проезжей части,

  1

принимается по таблице 1;

U  - коэффициент,  зависящий  от  силы  и   направления   ветров,

  v

принимается  равным  отношению  площади розы ветров со стороны дороги,

противоположной рассматриваемой зоне, к общей  ее площади;

Т - расчетный  срок  эксплуатации  дороги  в  сутках,  принимается

  р

равным  7300  суток,  что соответствует двадцатилетнему перспективному

сроку;

F - фоновое  загрязнение поверхности земли,  мг/кв. м;

Р  -  мощность   эмиссии   свинца   при   данной   среднесуточной

  э

интенсивности движения,  средней за расчетный  период,  в мг/м х  сут.;

определяется  по формуле: 

  Р  = К   х К  х m  х К  х SUM G  х Р  х N , мг/м х сут.,   (3)

    э     п       о        р      Т  1            i       i         i 

где:

К  = 0,74 - коэффициент пересчета единиц измерения;

  п 

m - коэффициент, учитывающий дорожные и автотранспортные условия,

  р

принимается  в  зависимости  от средней скорости транспортного потока, определяемой в соответствии  с  ВСН  25-86  "Указания  по  обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах", Минавтодор РСФСР;       

К =  0,8  -  коэффициент,  учитывающий  оседание свинца в системе

  о

выпуска отработавших газов;

К = 0,8 - коэффициент,  учитывающий долю выбрасываемого свинца  в

 Т

виде  твердых частиц в общем объеме выбросов;

G -  средний   эксплуатационный  расход  топлива  для данного типа

  i

(марки)  автомобилей,  л/км;  для оценочных   расчетов  в  экономических обоснованиях  развития  автомобильных  дорог  допускается принимать по данным, приведенным в таблице 2;

N - среднесуточная  интенсивность  движения  автомобилей данного

  i

типа (марки), средняя за срок службы дороги, авт./сут.;

Р - содержание добавки свинца в топливе, применяемом  в автомобиле

  i

данного типа, г/кг.

                                                        

Таблица 1.  Зависимость величины К  расстояния от края проезжей части

                           1