Железнодорожный транспорт в Российской Федерации

                                                                                                 [1.3] 

, тыс. вагонов

, тыс. вагонов

, тыс. вагонов

Полученные данные заносим в табл.2 и заканчиваем ее. Затем определяем объем приема и сдачи груженных вагонов по станциям А и В, являющихся стыковыми с другими отделениями. Расчет производим в табл.3

Для проверки правильности схемы необходимо рассчитать работу отделения за год:

                                                      [1.4]    

  = 1792 + 110 – 357 = 1545 тыс. вагонов.

Производим расчет:

= 1792 + 110 = 1545 + 357 =1902 тыс. вагонов

Наличие этих данных позволяет  определить суточную работу отделения  :

                             или                            [1.5]  

 

  = 5342,6 = 5343 вагонов.

2. РАСЧЕТ ОБЩЕГО ПРОБЕГА ВАГОНОВ НА ОТДЕЛЕНИИ.

 

Схему вагонопотоков составляем одну для трех грузов (сухогрузы, нефть, каменный уголь). Стрелками показано направление вагонов. Прием от других отделений и сдача на другие отделения производятся только по стыковым станциям А и В. Погрузка (отправление) и выгрузка (прибытие) производятся на станциях А, Б, В и станциях участков А-Б и Б-В.

В курсовой работе погрузка (отправление) следует записывать со знаком (+), выгрузку (прибытие) со знаком (-). Густота движения вагонов определяется по участкам и направлениям (А-Б, Б-В, В-Б, Б-А) как средняя арифметическая величина между отправлением с одной  участковой станции и прибытием  на соседнюю. Среднюю густоту вагонопотоков по каждому участку (туда и обратно) следует занести в табл.8 и рассчитать пробеги груженых вагонов.

 

Схема 1.

Схема вагонопотоков груженых вагонов по отделению, тыс. вагонов

 

 

Прием от других отделений                                               Сдача на станции других отделений

                   650 сг                                                     1     868сг+45ку+17н=930

 Станция В                                                                                                                                                                                                  650 сг                                                            968сг+49ку+37н=1054 
= 645сг    2 сг                                            = 1052,5

                                                                                                        958сг+49ку+44н=1051   

    Станция Б

                              640 сг                                                           963сг+57ку+52н=1072

= 632 сг    +14 сг                                                               = 1081

                                        - 30 сг

                                                                                       

    Станция А                                                                    976сг-57ку-57н=1090

                                                         

                                                                                    62 ку +1020 сг +60 н = 1142

Сдача на станциях других                                                Прием от других отделений

отделений                     624 сг   

 

 

 

 

 

Таблица 8.

Густота движения по участкам и пробег груженных вагонов

Участок	Протяженность участка, км	Густота движения, тыс. вагонов		Пробег вагонов, тыс. вагонов
		туда	обратно	туда	обратно
А-Б	269	1081	632	290789	170008
Б-В	300	1052,5	645	315750	193500
Итого по отделению	569	2115,5	1277	606539	363508

 

Пробеги порожних вагонов  по отделению образуются из пробегов местного порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулировочным заданиям. Для определения пробега местного порожняка следует построить баланс  порожних вагонов с целью выявления его избытка и недостатка по видам вагонов на каждой станции и участке.

Для упрощения расчетов принимаем, что сухогрузные вагоны всех типов, освобождающиеся из под грузов на станциях и участках отделения, являются взаимозаменяемыми и здесь же используются под погрузку в меру потребности в порожних вагонах. Все цистерны, освобождаемые на отделении, следуют в порожнем состоянии в обратном направлении.

Если выгрузка преобладает  над погрузкой, то на станции или  участке образуется излишек порожних вагонов и наоборот. В соответствии с исходными данными сухогрузный  регулировочный порожняк принимается  по станции В в размере равном 20% от величины сданных груженных вагонов, а цистерн соответственно 50%. Тогда в нашем примере по схеме 1, прием порожних вагонов по станции В составит  868·0,2=173,5 тыс. вагонов, а цистерн 17·0,5 = 8,5 тыс. вагонов.

Таблица 9.

Построение годового баланса  порожняка по отделению, тыс. вагонов  в год

Станция или участок	Сухогрузы (включая каменный уголь)			Наливные грузы
	Погруз- ка	Выгруз- ка	Избыток (+), недостаток (-) порожняка	Погруз- ка	Выгруз- ка	Избыток (+), недостаток (-) порожняка
А	12	68	+56	-	3	+3
А-Б(Б-А)	16	45	+29	-	5	+5
Б	35	48	+13	-	8	+8
Б-В(В-Б)	22	22	0	-	7	+7
В	25	129	+104	-	20	+20
Итого	110	297	202	-	43	+43

На основе данных табл.9 и размеров приема регулировочного порожняка составляет схему густоты движения порожних вагонов на отделении без подразделения по видам (схема 2). Весь порожняк следует только в направлении В-Б-А.

Схема 2.

Схема вагонопотоков порожних вагонов по отделению, тыс. вагонов.

173,5+8,5=182

прием порожних от других отделений

                          

+25 (-129 -20) = -124

 

Станция В

                   182+124=306

= 309,5             +22-22-7=7

+35 (-48 -8) = -21

                   306+7=313

Станция Б

                   313+21=334

= 351                     +16-45-5=34

+12 (-68 -3) = -59

                334+34=368

Станция А

               

 

                 368+59=427      сдача на другие отделения    

 

Густоту порожних вагонопотоков по каждому участку следует занести в табл. 10 и рассчитать пробеги порожних вагонов на отделении.

Таблица 10.

Густота движения по участкам и пробег порожних вагонов

Участок	Протяженность участка, км	Густота движения, тыс. вагонов	Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
В-Б	268	309,5	82946
Б-А	300	351	105300
Итого	569	675,1	188246

На основе схем 1 и 2 определяем величину приема груженных и порожних вагонов я соседних отделений  и сдачи на соседние отделения и занести данные в табл.11.

Таблица 11.

Прием и сдача груженных  порожних вагонов, тыс. вагонов в  год

Пункт перехода	Прием вагонов		Сдача вагонов
	груженных	порожних	груженных	порожних
Станция А	1142	-	624	427
Станция В	650	182	930	-
Итого	1792	182	1554	427

 

Затем используя данные табл. 8 и 10, определяем общую густоту и общий пробег груженных и порожних вагонов на отделении.

Таблица 12

Расчет общей густоты  движения по участкам и общего пробега  вагонов

Учас-ток	Протяжен-ность участка, км	Густота движения, тыс. вагонов			Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
		гружен- ных	порож- них	всего	гружен- ных	порож- них	всего
А-Б	268	1081	-	1081	289708	-	289708
Б-А	268	632	351	983	169376	94068	263444
Итого	268	1713	351	2064	459084	94068	553152
Б-В	300	1052,5	-	1052,5	315750	-	315750
В-Б	300	645	309,5	954,5	196200	92850	289050
Итого	300	1697,5	309,5	2007	509250	92850	602100
Всего	568	3410,5	660,5	4071	968334	186918	1155252

После расчетов пробега вагонов  на отделении и работ отделения  рассчитываем полный рейс вагона l₀ который складывается из груженного и порожнего рейсов и рассчитывается по формуле:

                                 = км                                   [2.1]     

                            км                                    [2.2]     

                                км                                  [2.3]