Рациональная организация режимов труда

 

2.5 Фактический и проектируемый баланс рабочего времени

 

Сводка одноименных затрат рабочего времени служит основой для составления фактического и нормального балансов рабочего времени. Назначение фактического баланса использования рабочего времени состоит в том, чтобы показать состав и структуру рабочего времени исполнителя.

Исходными данными для разработки нормативов на подготовительно-заключительные работы и обслуживание рабочего места являются материалы фотографии рабочего дня. За норматив принимается средне-улучшенное значение.

Разработаем нормативы времени  на подготовительно-заключительные работы.

Таблица 2.5 – Разработка нормативов времени на подготовительно-заключительные работы.

Затраты времени	1 день	2 день	3 день	Средне- улучшенное время
Получение путевого листа	2	2	2	2
Сдача путевого листа	15	10	20	15

ПЗ_норм=2+15=17 мин.

Аналогично устанавливаются нормативы  времени на обслуживание рабочего места.

Таблица 2.6 - Разработка нормативов времени на обслуживание рабочего места.

Затраты времени	1 день	2 день	3 день		Средне- улучшенное время
Подготовка авто	5	5	5		5
Возвращение авто на стоянку	40	30	30		33
Подготовка машины/ бокса к ремонту	5	8		11	8

ОМнорм=5+33+8=46 мин.

 

Таблица 2.7 - Норматив на отдых в зависимости от факторов утомляемости

№ п/п	Факторы утомляемости	Время на отдых в % от оперативного
1.	Физические усилия	1
2.	Нервное напряжение	1
3.	Темп работы	1
4.	Рабочее положение	1
5.	Температура в рабочей  зоне	1
6.	Загрязненность воздуха	-
7.	Освещение	1
8.	Производственный шум	1

Из выше написанной таблицы:

К = 1 + 1 + 1 + 1 + 1+1+1= 7%

Норматив на отдых и личные надобности равен 7% нормативного оперативного времени.

Найдем нормативное оперативное  время:

РВ=ПЗ+ОП+ОМ+ОТЛ

480=17+ОП+46+0,07*ОП

480=63+1,07*ОП

1,07*ОП=480-63

ОП=390 мин.

Затем, исходя из величины нормативного оперативного времени, определяется продолжительность  нормативного времени на отдых и личные надобности:

ОТЛ_норм = 390∙0,07 = 27 мин.

Все нормативные затраты должны составить продолжительность рабочего дня в минутах:

390+46+17+27=480 мин.

 

Таблица 2.8 – Баланс затрат рабочего времени.

№ п/п	Категория затрат рабочего времени	Индекс	Фактический		Лишние минуты	Проектируемый
			мин	%		мин	%
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Время работы по выполнению производственного задания	ВПЗ	409	77,5	44	453	95,1
1.1.	Подготовительно-заключительное время работы	ПЗ	17	3,5	0	17	3,5
1.2.	Оперативное время работы	ОП	309	64,4	81	390	82
1.3.	Время на обслуживание рабочего места	ОМ	46	9,6	0	46	9,6
2.	Время работы не предусмотренное  выполнением задания:	ВНЗ	-	-	-	-	-
2.1.	Время случайной работы	СР	-	-	-	-	-
2.2.	Время непроизводительной работы	НР	-	-	-	-	-
3.	Перерывы регламентированные	ПР	60	12,5	-40	20	4,9
3.1.	Отдых и личные надобности	Отл	60	12,5	-40	20	4,9
3.2.	Перерывы, предусмотренные технологией и организацией производства	ППТ	-	-	-	-	-
4.	Перерывы нерегламентированные	ПН	48	10	-48	-	-
4.1.	Потери из-за нарушения  трудовой дисциплины	ПНД	48	10	-48	-	-
4.2.	Простои по организационно-техническим  причинам	ПНТ	-	-	-	-	-
Итого		Тсм	480	100		480	100

 

 

Найдем нормативную продолжительность  отдыха в течение смены:

 

мин.

На основе данных исследований построим график работоспособности.

 

 

 

  Твр           Туст           Тну Обед 

8 9 10      12    14   15    16    17   18

На основании наблюдений за исполнителем и в соответствии с расчетами необходимо указать, что при данной работе характерен внутрисменный режим труда и отдыха. Форма труда и отдыха имеет пассивное значение, так как исполнитель выполняет физическую работу и ему необходим отдых без каких-либо нагрузок.

Также из расчетов видно, что работник отдыхает больше, чем нужно. Это обусловлено  усиленной работой в начале рабочего дня и почти нулевой активностью  после обеда. Для данного работника рекомендовано разделить усиленную работу. Например, с 12 до 14 и с 14 до 16. Таким образом можно избежать сильных переутомлений, сохранить здоровье и использовать перерывы на отдых и личные надобности по норме.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРУДА  И ОТДЫХА

 

На основании построенного графика  можно увидеть, что исполнитель наиболее работоспособен с 10 до 13 дня. Таким образом, большая часть основной работы должна быть распределена именно в это время.

Обед должен быть регламентированным и составлять 60 минут.

Также необходимо усилить трудоспособность в начале дня. Внедрить в график исполнителя  кофе-паузу, так как при тяжелых нагрузках одного регламентированного перерыва будет недостаточно.

При расчете было выявлено, что время на отдых и личные надобности составляет 28  минут. Данный исполнитель работает больше, чем положено и использует только 15 минут своего свободного времени.

Можно сделать вывод, что работник переутомляется быстрее. Это влияет на работоспособность человека во второй половине дня (на графике она снижается).

По данным наблюдения можно сделать  вывод, что работник работает эффективно. Каких-то отклонений в работе и здоровье человека не наблюдается.

 

Повышение производительности труда  рассчитывается по формуле:

П_пт= *100%= *100=26,2%

 

3.1  Мероприятия по  сокращению потерь рабочего времени и нормированию времени на отдых и личные надобности

 

По результатам наблюдения  время  на выполнение производственного задания  недоиспользуется на 17,6% (44 минуты). Оперативное  время недоиспользуется на 17,6%(81 минуту). Работник использует нормативное время на отдых и личные надобности на 33 минуты больше, что должно приводить его к улучшению работоспособности в конце рабочего дня. 

Существуют прямые потери рабочего времени, связанные с нарушением трудовой дисциплины. Оно может быть снижено за счет уменьшения длительности не служебных разговоров между сотрудниками (на 48 минут).

Можно провести несколько мероприятий  по улучшению эффективности труда  работника. Во-первых, необходимо провести собрание сотрудников отдела по вопросу трудовой дисциплины (снижение длительности не служебных переговоров). Это позволит сократить потери рабочего времени. Во-вторых, составить оптимальный график труда и отдыха. Работники будут более рационально использовать свое рабочее время, снизится их усталость к концу рабочего дня и, следовательно, повысится эффективность работы.

Основные рекомендации по снижению нервно-эмоционального напряжения водителей, обеспечивающие повышение безопасности движения и снижение заболеваний органов кровообращения, пищеварения и нервной системы:

1. обучение водителей на основе сочетания специальной подготовки на тренажерах с вождением автомобиля в реальных условиях движения и инструкторским контролем;
2. применение научно-обоснованной методики психологического и физиологического отбора водителей;
3. правильное, психологически обоснованное устройство дорог (ширина, покрытие, его цвет, количество и характер дорожных знаков, пешеходных переходов, контрольных постов, перекрестков, переездов и т.д.);
4. благоприятный психологический климат в коллективах предприятий, а также в отношениях с другими участниками транспортного процесса;
5. разработка и внедрение рациональных режимов труда и отдыха водителей.

 

Заключение

 

В силу специфичности и высокой  напряжённости труда водителя в заключении можно сделать вывод о том, насколько важна рациональная система организации труда на автомобильном транспорте.

Особенность современного этапа работы по системе организации труда  в автомобильно-транспортных компаниях - в комплексном подходе к реализации его основных направлений во всех объектах внедрения.

Так же, система организации труда  должна учитывать такие факторы  сложности, как повышенная опасность  рабочего места водителя автомобиля в условиях интенсивного дорожного движения для его участников, среднесменной продолжительностью труда водителей, достигающей 10-12 ч при месячном суммировании учета рабочего времени, отсутствием строго регламентированных внутрисменных перерывов, преобладанием нервно-эмоциональных нагрузок на водителя в процессе труда, необходимостью выполнения большинства работ по техническому обслуживанию и ремонту, автомобилей в межсменное время, связанное с их проведением в биологически неудобное для человека ночное время. Общие требования к организации рабочих мест, применимы к любому рабочему месту. Однако в силу специфики труда отдельных категорий рабочих (в частности, водителей транспортных средств) организация рабочих мест имеет особенности.

 Улучшение условий труда  водителей - важное направление решения социальной и психофизиологической задачи системы организации труда. Его необходимость обусловлена не полностью удовлетворяющим санитарно-гигиеническим и психофизиологическим требованиям организации рабочего места водителя (напряженностью рабочей позы, неблагоприятным микроклиматом, загрязненностью токсическими веществами кабины водителя, повышенным шумом и вибрацией).

 

 

Список литературы

 

1. Бородина В.В. Нормирование труда. Учебно-практическое пособие. М.: ОАО «Издательский дом «Городец», 2005. – 192 с.
2. Бычин В.Б., Малинин С.В. Нормирование труда: Учебник./ Под ред. Ю.Г. Одегова. – М.: Издательство «Экзамен», 2002. – 320 с.
3. Генкин Б.М. Организация, нормирование и оплата труда на промышленных предприятиях: Учебник для вузов. – 3-е изд., изм. и доп. – М.: Норма, 2005. – 448 с.
4. Радкевич А.П. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях нефтяной и газовой промышленности [Текст]: курс лекций / А.П.Радкевич, Н.И. Климочкина. – Ухта: УГТУ, 2010. – 120 с.: ил.
5. Скляренко В.К., Прудников В.М. Экономика предприятия: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2009. – 528 с. – (Высшее образование).
6. Сорокин А.П. Организация управленческого труда (курс лекций) / А. П. Сорокин. - М.: Эксмо, 2006. - 89 с.
7. Журнал «Справочник кадровика» №9 2009 г.
8. Журнал «Справочник экономиста» №6 2004 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 1.

Нормативы на отдых в зависимости от факторов утомляемости.

Таблица 1

Физические  усилия

Оценка работы по затратам физических усилий	Затрачиваемые усилия, кг	Время усилий в течение  смены	Время отдыха в % от оперативного времени
Незначительные	5–15	Менее половины оперативного времени	1
	5–15	Более половины оперативного времени	2
Средние	16–30	Менее половины оперативного времени	3
	16–30	Более половины оперативного времени	4
Тяжелые	31–50	Менее половины оперативного времени	5
	31–50	Более половины оперативного времени	6
Очень тяжелые	51–80	Менее трети оперативного времени	7
	51–80	Более трети, но менее  половины оперативного времени	8